2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Korisničko uputstvo (in Serbian)

•Nemojte prekoračivati brzinu od 80
km/h.
•Izbegavajte vožnju preko prepreka.
Takođe, nemojte koristiti
automatske perionice automobila.
Prečnik ovog pneumatika je manji
od prečnika standardnog
pneumatika pa je rastojanje od tla
smanjeno.
•Nemojte koristiti lance za točkove
na ovom pneumatiku jer neće
odgovarajuće nalegati.
•Nemojte koristiti privremeni
rezervni pneumatik na nekom
drugom vozilu, on je predviđen
samo za vašu Mazdu.
•Na vozilu koristite samo po jedan
privremeni rezervni pneumatik.
Vađenje rezervnog pneumatika
1. Podignite pokrivku sa dna prtljažnika.

Pokrivka prtljažnika
2. Okrenite vijak koji drži rezervni
pneumatik u smeru suprotnom od
kretanja kazaljki na satu.

Vijak koji drži rezervni pneumatik na mestu
Pričvršćivanje rezervnog pneumatika
Odložite rezervni pneumatik obrnutim
redosledom radnji u odnosu na vađenje.
Posle odlaganja proverite da li je rezervni
pneumatik odložen na bezbedan način.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-9

Komplet za popravku
ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji
*
Komplet za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj situaciji koji je
priložen uz vašu Mazdu namenjen je za
popravku lako oštećenog pneumatika usled
vožnje preko eksera ili sličnih oštrih
predmeta na površini puta.
Izvršite popravku pneumatika u vanrednoj
situaciji bez vađenja eksera ili sličnog
oštrog predmeta koji je probušio
pneumatik.
NAPOMENA
Vaše vozilo nije opremljeno rezervnim
pneumatikom. U slučaju ispumpanog
pneumatika, upotrebite komplet za
popravku pneumatika da privremeno
popravite pneumatik. Prilikom
obavljanja popravke, pogledajte
uputstva sadržana u kompletu za
popravku pneumatika u vanrednim
situacijama. Ako je ispumpani
pneumatik popravljen pomoću kompleta
za popravku ispumpanih pneumatika,
neka stručni servis, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis, što pre popravi
ili zameni pneumatik.
tKomplet za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj situaciji
Komplet za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj situaciji sadrži
sledeće stavke.

KompresorBoca sa zaptivnim
sredstvom Nalepnica
ograničenja brzineUputstva
UPOZORENJE
Nemojte dozvoljavati deci da diraju
zaptivno sredstvo za pneumatik:
••Opasno je progutati sredstvo za
zaptivanje pneumatika. U slučaju
gutanja zaptivnog sredstva za
pneumatik, odmah popijte veliku
količinu vode i potražite pomoć
lekara.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-10*Neki modeli.

•Zaptivno sredstvo za pneumatik
koje dođe u dodir sa očima i
kožom je opasno. Ako zaptivno
sredstvo za pneumatik uđe u oči
ili dođe u dodir sa kožom, odmah
ih isperite velikim količinama vode
i potražite pomoć lekara.
NAPOMENA
•Zaptivno sredstvo za pneumatik je za
jednokratnu upotrebu. Novo zaptivno
sredstvo za pneumatik možete da
kupite u ovlašćenom Mazda servisu.
•Komplet za popravku pneumatika u
vanrednim situacijama nije moguće
koristiti u sledećim slučajevima.
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
•Rok delotvorne upotrebe zaptivnog
sredstva za pneumatik je istekao.
(Rok delotvornosti je naznačen na
etiketi bočice.)
•Poderotina ili rupa je veća od 4
mm.
•Do oštećenja je došlo na nekoj
drugoj površini pneumatika a ne na
šarama.
•Vozilo je voženo skoro bez vazduha
u pneumaticima.
•Pneumatik je spao sa naplatka
točka.
•Došlo je do oštećenja naplatka
točka.
•Na pneumatiku postoje dve ili više
rupa.
tUpotreba kompleta za popravku
ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji
1. Pomerite vozilo sa kolovoza na
bezbedno mesto, sa ravnom i tvrdom
podlogom, gde vozilo neće ometati
saobraćaj.
2. Ručicu za promenu stepena prenosa
pomerite u položaj 1 i položaj za
kretanje unazad (R) kod vozila sa
ručnim sklopom menjača i
diferencijala, ili u položaj za parkiranje
(P) kod vozila sa automatskim sklopom
menjača i diferencijala.
3. Podignite ručnu kočnicu sa pritisnutom
pedalom kočnice i isključite motor.
4. Ako je neophodno, uključite
upozoravajuća svetla za opasnost i
postavite sigurnosni trougao.
5. Izvedite putnike i izvadite prtljag pa
izvadite komplet za popravku
ispumpanog pneumatika u vanrednoj
situaciji.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-11

Limuzina

Hečbek
6. Promućkajte bocu sa zaptivnim
sredstvom da bi se sadržaj izmešao.
Zatim izvucite crevo za ubrizgavanje.
Crevo za ubrizgavanje
OPOMENA
Bocu nemojte prejako mućkati. U
protivnom, zaptivno sredstvo bi se
moglo prosuti iz creva za ubrizgavanje,
a ako zaptivno sredstvo dođe u dodir sa
odećom ili drugim predmetima, možda
nećete moći da ga uklonite.
NAPOMENA
Zaptivno sredstvo se lako stvrdnjava i
ubrizgavanje bi moglo biti otežano u
hladnim vremenskim uslovima (0 °C ili
niže). Zaptivno sredstvo zagrejte unutar
vozila da biste olakšali ubrizgavanje.
7. Izvucite crevo i utikač kompresora iz
kompresora za vazduh.
Crevo kompresora
8. Postavite crevo kompresora koje je
izvučeno iz kompresora za vazduh na
ventil za ubrizgavanje na boci.
Crevo kompresora Crevo za ubrizgavanje
Ventil za
ubrizgavanje
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-12

OPOMENA
Uverite se da je prekidač kompresora za
vazduh u položaju OFF (isključeno) pre
ubacivanja creva kompresora u ventil za
ubrizgavanje na boci. Ako crevo
kompresora nije dobro pričvršćeno za
ventil za ubrizgavanje na boci, zaptivno
sredstvo može iscureti.
9. Uklonite poklopac ventila sa ventila
ispumpanog pneumatika, pričvrstite
crevo za ubrizgavanje na ventil
pneumatika, priključak okrenite
nadesno i pričvrstite ga.
Kapa ventila VentilCrevo za
ubrizgavanje
10. Pričvrstite bocu na kompresor vazduha
i pritisnite dok levi i desni jezičak ne
budu dobro pričvršćeni.
Jezičci
11. Uvucite utikač kompresora za vazduh u
unutrašnju utičnicu za dodatnu opremu
unutar vozila i prebacite paljenje u
položaj ACC.
Pogledajte odeljak „Priključci za
dodatne uređaje“ na strani 5-158.
Centralna konzola
Kompresor
Utikač kompresora
OPOMENA
Uverite se da je prekidač kompresora za
vazduh u položaju OFF (isključeno)
prilikom ubacivanja ili izvlačenja
utikača kompresora za vazduh iz
utičnice za dodatnu opremu. Za
uključivanje/isključivanje kompresora
za vazduh koristite prekidač
kompresora za vazduh.
12. Zaptivno sredstvo se ubrizgava u
pneumatik kada je prekidač
kompresora za vazduh u položaju ON
(uključeno). Nakon što je zaptivno
sredstvo u potpunosti ubrizgano,
sačekajte da se pritisak u pneumatiku
poveća do naznačenog pritiska.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-13

NAPOMENA
Pritisak u pneumatiku se može
privremeno povećati do oko 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2 , 3 bara, 43,5 psi) da bi se
zaptivno sredstvo ubrizgalo kroz ventil.
U normalnim uslovima, pritisak će se
postepeno smanjivati i dostići će stvarni
pritisak nakon oko 30 sekundi.
UPOZORENJE
Nikada nemojte upotrebljavati
kompresor za vazduh pod pritiskom
većim od 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3
bara, 43,5 psi):
Neprekidna upotreba kompresora za
vazduh pod pritiskom većim od 300
kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bara, 43,5 psi) je
opasna. Ako se kompresor za
vazduh pregreje, doći će do
izbacivanja vrelog vazduha, što
može dovesti do opekotina.
NAPOMENA
•Potražite odgovarajući pritisak
naduvavanja pneumatika na etiketi sa
pritiskom naduvavanja pneumatika
(ram vozačevih vrata).
•Nemojte neprekidno koristiti
kompresor za vazduh 10 minuta ili
duže jer duža upotreba može
prouzrokovati kvar.
•Ako se pritisak u pneumatiku ne
poveća, popravka pneumatika nije
moguća. Ako pneumatik ne dostigne
naznačeni pritisak u roku od 10
minuta, moguće je da je pretrpeo
značajno oštećenje. U ovom slučaju,
popravka pomoću kompleta za
popravku ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji neće biti uspešna.
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
13. Nalepnicu ograničenja brzine zalepite
na mestu na kome će je vozač lako
videti.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-14

UPOZORENJE
Nalepnicu ograničenja brzine
nemojte lepiti na oblast sa
vazdušnim jastukom na volanu:
Lepljenje nalepnice ograničenja
brzine na oblast sa vazdušnim
jastukom na volanu je opasno jer
vazdušni jastuk možda neće moći da
se aktivira na pravilan način, što
može dovesti do ozbiljne povrede.
Takođe, nalepnicu nemojte lepiti ni
na oblast gde može blokirati pogled
na upozoravajuće lampice ili
brzinomer.
14. Kada se pneumatik naduva do
naznačenog pritiska, prekidač
kompresora za vazduh prebacite u
položaj OFF (isključeno), priključak
creva za ubrizgavanje okrenite nalevo i
izvucite ga iz ventila pneumatika.
Priključak creva za ubrizgavanje
okrenite nalevo i izvucite ga iz ventila
pneumatika.
15. Uklonite crevo kompresora iz ventila
za ubrizgavanje na boci. Nakon toga,
crevo za ubrizgavanje pričvrstite na
ventil za ubrizgavanje na boci da biste
sprečili curenje preostalog zaptivnog
sredstva.
OPOMENA
Preostalo zaptivno sredstvo u crevu se
može prosuti prilikom uklanjanja creva.
Crevo uklonite pažljivo jer možda
nećete moći da uklonite zaptivno
sredstvo sa odeće ili drugih predmeta sa
kojima dođe u dodir.
16. Postavite kapu ventila pneumatika.
17. Stavite komplet za popravku
ispumpanog pneumatika u vanrednoj
situaciji u prtljažnik.
18. Odmah počnite da vozite da bi se
zaptivno sredstvo rasporedilo po
pneumatiku.
OPOMENA
Pažljivo vozite brzinom od 80 km/h ili
manjom. Ako se vozilo bude kretalo
brzinom 80 km/h ili većom, može doći
do vibracija.
NAPOMENA
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Ako pneumatik nije pravilno napumpan,
lampica sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima će se upaliti (strana
4-43).
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-15

19. Nakon vožnje od oko 10 minuta ili 5
km, priključite kompresor za vazduh
na pneumatik prateći 9. korak
procedure i proverite pritisak u
pneumatiku pomoću merača pritiska
pneumatika na kompresoru za vazduh.
Ako je pritisak pneumatika niži od
naznačenog pritiska, uključite
kompresor za vazduh i sačekajte dok
pritisak pneumatika ne dostigne
naznačeni pritisak.
UPOZORENJE
Ako se pritisak u pneumatiku
spustio ispod 130 kPa (1,3 kgf/cm2
ili bara, 18,9 psi), prekinite vožnju i
obratite se stručnom servisu –
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis:
Popravka pomoću kompleta za
popravku ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji nije bila uspešna.
Ako vidite snižavanje pritiska
pneumatika, čak i nakon nekoliko
ponavljanja 9–19. koraka procedure,
prekinite vožnju:
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
OPOMENA
Pre provere pritiska pneumatika
pomoću merača pritiska u
pneumaticima, prekidač kompresora za
vazduh pomerite u položaj OFF
(isključeno).
20. Popravka pneumatika u vanrednoj
situaciji je završena uspešno ako se
pritisak u pneumatiku ne smanjuje.
Pažljivo odvezite vozilo do najbližeg
stručnog servisa, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis, i odmah
zamenite pneumatik. Preporučuje se
zamena novim pneumatikom. Ako
pneumatik nameravate da popravite ili
koristite ponovo, obratite se stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
NAPOMENA
•Ako je popravka ispumpanog
pneumatika obavljena pomoću
kompleta za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj situaciji,
Mazda preporučuje da se pneumatik
zameni novim što je pre moguće. Ako
pneumatik nameravate da popravite ili
koristite ponovo, obratite se stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
•Točak se može ponovo koristiti
ukoliko se zaptivno sredstvo koje se
zalepilo za njega očisti. Međutim,
potrebno je da ventil zamenite novim.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-16