2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Korisničko uputstvo (in Serbian)

Varnica može da izazove eksploziju gasa oko akumulatora i dovede do
povređivanja.
Kablove za povezivanje provucite dalje od delova koji će se pomerati:
Opasno je povezivati kabl za povezivanje u blizini pokretnih delova (rashladni
ventilatori, kaiševi). Kada se motor pokrene, ovi delovi mogu da uhvate kabl i
izazovu ozbiljnu povredu.
OPOMENA
Koristite samo pomoćni motor od 12 V. Sa napajanjem od 24 V (dva akumulatora od po
12 V u seriji ili motor generator od 24 V) možete nepopravljivo da oštetite starter od 12
V, sistem za paljenje i druge električne delove.

Kablove povežite po numeričkom redosledu a odvajajte ih obrnutim redosledom.
Spojni kablovi
Pomoćni akumulator
Ispražnjeni akumulator
U slučaju pojave problema
Ispražnjen akumulator
7-25

1. Skinite poklopac akumulatora.

2. Uverite se da je pomoćni akumulator
od 12 V i da je njegova negativna
klema uzemljena.
3. Ako se pomoćni akumulator nalazi u
drugom vozilu, nemojte dozvoliti da se
vozila dodiruju. Ugasite motor vozila
sa pomoćnim akumulatorom i
isključite sva nepotrebna električna
opterećenja u oba vozila.
4. Povežite kablove za povezivanje po
redosledu sa ilustracije.
•Jedan kraj kabla povežite na
pozitivnu klemu ispražnjenog
akumulatora (1).
•Drugi kraj pričvrstite na pozitivnu
klemu pomoćnog akumulatora (2).
•Jedan kraj drugog kabla povežite na
negativnu klemu pomoćnog
akumulatora (3).
•Drugi kraj povežite na uzemljenje
kao što je prikazano na ilustraciji,
dalje od ispražnjenog akumulatora
(4).
5. Startujte motor pomoćnog vozila i
pustite da radi nekoliko minuta. Zatim
startujte motor u drugom vozilu.
6.(Sa i-ELOOP sistemom)
Signalna lampica i-ELOOP sistema
može trepereti nakon startovanja
motora. Signalna lampica se gasi kada
motor radi, a punjenje je završeno. Pre
vožnje se uverite se da se signalna
lampica i-ELOOP sistema ugasila.

NAPOMENA
•Zvučni signal će se oglasiti ako se
vozilo kreće dok treperi signalna
lampica i-ELOOP sistema.
•Takođe, ako upotrebljavate volan dok
signalna lampica i-ELOOP sistema
treperi, on će se okretati teže nego što
je uobičajeno, ali ovo ne ukazuje da
postoji kvar. Okretanje volana će se
vratiti u normalno stanje pošto se
signalna lampica i-ELOOP sistema
ugasi.
•Nemojte skidati štipaljke kabla dok
signalna lampica i-ELOOP sistema
treperi.
7. Kada završite, pažljivo odvojite
kablove obrnutim redosledom u odnosu
na prikazan na ilustraciji.
8. Ako je poklopac akumulatora bio
skinut, postavite ga obrnutim
redosledom u odnosu na skidanje.
NAPOMENA
Uverite se da su poklopci čvrsto
postavljeni.
U slučaju pojave problema
Ispražnjen akumulator
7-26

Startovanje motora koji je
presisao (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 i
SKYACTIV-G 2.5)
Ako startovanje motora ne uspe, moguće je
da je motor presisao (previše goriva u
motoru).

Pridržavajte se ovog postupka:

1. Ako se motor ne startuje u roku od pet
sekundi od prvog pokušaja, sačekajte
deset sekundi pa pokušajte ponovo.
2. Uverite se da je ručna kočnica
aktivirana.
3. Pritisnite pedalu gasa do kraja i
zadržite je tako.
4. Pritisnite pedalu kvačila (ručni sklop
menjača i diferencijala) ili pedalu
kočnice (automatski sklop menjača i
diferencijala), zatim pritisnite taster za
startovanje. Ako se motor startuje,
odmah pustite pedalu gasa jer će se
broj obrtaja motora iznenada povećati.
5. Ako startovanje motora ne uspe,
verglate ga bez pritiskanja pedala gasa.

Ako startovanje pomoću ovog postupka i
dalje ne uspeva, neka vaše vozilo ispita
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
Startovanje guranjem
Nemojte gurati svoju Mazdu da biste je
startovali.
UPOZORENJE
Nikada nemojte vući vozilo da biste
ga startovali:
Opasno je vući vozilo da biste ga
startovali. Vozilo koje se vuče može
naglo da krene napred kada se
motor startuje i izazove sudar dva
vozila. Putnici mogu da se povrede.
OPOMENA
Nemojte gurati da biste startovali vozilo
koje ima ručni sklop menjača i
diferencijala. Time može da se ošteti
sistem za kontrolu emisije.
NAPOMENA
Vozilo sa automatskim sklopom
menjača i diferencijala ne možete da
startujete guranjem.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-27

Ostajanje bez goriva
(SKYACTIV-D 1.5 i
SKYACTIV-D 2.2)
OPOMENA
Nemojte pokušavati da startujete motor
duže od po 30 sekundi. Time možete da
oštetite starter. Ako se motor ne startuje
u prvom pokušaju, sačekajte oko 10
sekundi pre nego što pokušate ponovo.
Ako vozilo ostane bez goriva, dolijte
najmanje 10 l goriva i pokušajte ponovo da
startujete motor. Kada vozilo ostane bez
goriva, vazduh može da uđe u vodove za
gorivo i zato može da bude potrebno više
vremena za startovanje motora. Ako se
vozilo ne startuje prvi put, pokušajte da ga
startujete još nekoliko puta. Ako se i dalje
ne startuje, obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-28

Pregrevanje
Ako se upali upozoravajuća lampica za
visoku temperaturu rashladne tečnosti,
vozilo izgubi snagu ili čujete jako lupanje
ili zviždanje, motor je verovatno pregrejan.
UPOZORENJE
Prebacite paljenje u isključen
položaj i pre nego što počnete da
radite u blizini rashladnog
ventilatora, uverite se da ventilator
ne radi:
Opasno je raditi u blizini
rashladnog ventilatora koji se
okreće. Ventilator može da nastavi
beskrajno da se okreće čak i ako je
motor ugašen, a temperatura u
odeljku motora je visoka. Ventilator
može da vas udari i ozbiljno
povredi.
Nemojte skidati nijedan
poklopac rashladnog sistema dok su
motor i hladnjak vrući:
Kada su motor i hladnjak vrući,
vrela rashladna tečnost i para mogu
da izbiju pod pritiskom i izazovu
ozbiljnu povredu.
Otvorite poklopca motora TEK
kada iz motora prestane da izlazi
para:
Para iz pregrejanog motora je
opasna. Para koja izlazi može
ozbiljno da vas opeče.
Ako se upali upozoravajuća lampica za
visoku temperaturu rashladne tečnosti:

1. Odvezite se na bezbedno mesto pored
puta i parkirajte se sa strane.
2. Stepen prenosa na vozilu sa
automatskim sklopom menjača i
diferencijala stavite u položaj za
parkiranje (P) a sa ručnim sklopom
menjača i diferencijala u neutralni
položaj.
3. Aktivirajte ručnu kočnicu.
4. Isključite klimatizacioni uređaj.
5. Proverite da li iz odeljka motora izlazi
rashladna tečnost ili para.

Ako iz odeljka motora izlazi para:
Ne prilazite prednjoj strani vozila.
Ugasite motor.
Sačekajte da se para raziđe, a zatim
otvorite poklopca motora i startujte
motor.

Ako ne izlaze ni rashladna tečnost
ni para:
Otvorite poklopca motora i pustite da
motor radi dok vozilo stoji u mestu dok
se ne ohladi.
OPOMENA
Ako rashladni ventilator ne radi dok
motor radi, temperatura motora će
porasti. Zaustavite motor i pozovite
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
6. Uverite se da rashladni ventilator radi,
zatim ugasite motor pošto temperatura
opadne.
U slučaju pojave problema
Pregrevanje
7-29

7. Kada se ohladi, proverite nivo
rashladne tečnosti.
Ako je nizak, proverite da li rashladna
tečnost curi iz hladnjaka i creva.

Ako pronađete curenje ili drugo
oštećenje, ili ako rashladna tečnosti
dalje curi:
Zaustavite motor i pozovite stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
Poklopac rashladnog sistema
Rezervoar
rashladne
tečnosti
Ventilator
za hlađenje
SKYACTIV-D 1.5

Poklopac rashladnog
sistema
Rezervoar rashladne
tečnosti
Ventilator za
hlađenje
SKYACTIV-D 2.2
Poklopac rashladnog sistema
Rezervoar
rashladne
tečnosti
Ventilator
za hlađenje
Ako ne pronađete nikakav problem,
motor je hladan i nema znakova
curenja:
Pažljivo dolijte rashladnu tečnost po
potrebi (strana 6-31).
OPOMENA
Ako se motor i dalje pregreva ili se
pregreva često, prekontrolišite rashladni
sistem. Ako ga ne popravite, može da
dođe do ozbiljnog oštećenja motora.
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Pregrevanje
7-30

Opis šlepovanja
Preporučujemo da šlepovanje obavlja
samo stručni servis, najbolje ovlašćeni
Mazda servis, ili komercijalna šlep služba.

Da bi se sprečilo oštećenje vozila,
neophodno je da se ono pravilno podiže i
vuče. Moraju se poštovati državni i lokalni
zakoni.

Pogonski točkovi (prednji točkovi) vozila
koje se šlepuje treba da budu podignuti sa
tla. Ako je to zbog prevelikog oštećenja ili
drugih uslova nemoguće, koristite kolica.
Kolica

Kada vozilo šlepujete sa zadnjim
točkovima na tlu, otpustite ručnu kočnicu.
OPOMENA
•Nemojte šlepati vozilo okrenuto
unazad sa pogonskim točkovima na
tlu. To može da izazove unutrašnje
oštećenje sklopa menjača i
diferencijala.
•Za šlepovanje nemojte koristiti
opremu tipa omče. To može da ošteti
vozilo. Koristite opremu tipa
podizača točkova ili tipa platforme.
Ako u vanrednoj situaciji nije dostupna
šlep služba, vozilo se može vući sa sva
četiri točka na tlu pomoću kuke za
šlepovanje na prednjoj strani vozila.
Vozilo šlepujte samo po asfaltiranim
površinama na kratkim rastojanjima i
malom brzinom.
U slučaju pojave problema
Šlepovanje u vanrednoj situaciji
7-31

OPOMENA
Prilikom šlepanja vozila sa sva četiri
točka na tlu pridržavajte se ovih
uputstava.
•Stepen prenosa prebacite u neutralni
(ručni sklop menjača i diferencijala),
ili u položaj N (automatski sklop
menjača i diferencijala).
•Prebacite paljenje u položaj ACC.
•Otpustite ručnu kočnicu.
Imajte na umu da servo sistem kočenja i
upravljanja neće biti dostupni kada
motor ne radi.
Kuke za šlepovanje
OPOMENA
•Ušicu za šlepovanje treba koristiti u
vanrednoj situaciji (na primer, za
izvlačenje vozila iz jarka ili iz nanosa
snega).
•Kada koristite ušicu za šlepovanje,
uže ili lanac uvek vucite pravo u
odnosu na ušicu. Nikada ne
primenjujte bočni pritisak.
NAPOMENA
Prilikom šlepanja pomoću lanca ili
užeta, lanac ili uže obmotajte mekom
krpom u blizini branika da biste sprečili
oštećenje branika.
tKuke za šlepovanje
1. Izvadite ušicu za šlepovanje i kukasta
klešta iz prtljažnika (strana 7-4).
2. Umotajte odvijač zavrtanja sa
pljosnatim vrhom ili sličan alat mekom
krpom da biste sprečili oštećenje
ofarbanog branika i otvorite poklopac
koji se nalazi na prednjoj strani
zadnjeg branika.
U slučaju pojave problema
Šlepovanje u vanrednoj situaciji
7-32