2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Korisničko uputstvo (in Serbian)

Praćenje potrošnje goriva*
Za vozila sa audio sistemom tipa C/tipa D, status kontrole*1, potrošnja goriva i efikasnost*1
su zamenjeni i prikazuju se pomoću posebnih ikona na displeju.
Takođe, nakon završetka putovanja, ukupna dotadašnja energetska efikasnost se prikazuje na
završnom displeju kada je on uključen.
1. Izaberite ikonu
na početnom ekranu da biste prikazali ekran aplikacija.
2. Izaberite „Praćenje potrošnje goriva“.
3. Pomoću prekidača za komande ili dodirom ekrana prikažite meni.
NAPOMENA
Kada se meni prikaže dodirom ekrana, on se automatski skriva nakon 6 sekundi.
4. Iz menija izaberite ikonu i obavite postupak. Svaka ikona radi na sledeći način:
Signalizacija na displejuStatus kontrole
Praćenje potrošnje gorivaPotrošnja goriva (ova vožnja)
0minPros. potrošnja goriva
Prosečna
(ova vožnja)
8,0 L/100 km
L/100km
Krije displej menija.
Prikazuje ekran aplikacija.
Prebacuje sa praćenja potrošnje goriva na status kontrole*1,
potrošnju goriva i efikasnost*1.
Resetuje podatke o potrošnji goriva.
Prikazuje sledeći ekran za podešavanje.
•Uključivanje/isključivanje završnog displeja•Uključivanje/isključivanje funkcije koja sinhronizuje resetovanje
podataka o potrošnji goriva i podataka merača pređene kilometraže
(put A)
*1 Sa i-stop funkcijom.
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
*Neki modeli.4-99

tDisplej potrošnje goriva
Prikazuju se podaci u vezi sa potrošnjom goriva.
Signalizacija na displejuStatus kontrole
Praćenje potrošnje goriva
Trenutna
Potrošnja goriva (ova vožnja)
0minPros. potrošnja goriva
Prosečna
(ova vožnja)
8,0L/100 km
L/100km
L/100km
Prikazuje podatke o potrošnji goriva za poslednjih 60 minuta.
•Prikazuje podatke o potrošnji goriva na svaki minut za poslednjih 1
do 10 minuta.
•Prikazuje podatke o potrošnji goriva svakih 10 minuta za poslednjih
10 do 60 minuta.
Prikazuje prosečnu potrošnju goriva za poslednjih 5 resetovanja i
nakon trenutnog resetovanja.
Izračunava i prikazuje prosečnu potrošnju goriva svakog minuta
po početku puta.
NAPOMENA
•Podaci o potrošnji goriva se mogu resetovati pomoću sledećeg postupka:
•Pritisnite prekidač za resetovanje na ekranu menija.
•Kada je funkcija sinhronizacije praćenja potrošnje goriva i merača pređene
kilometraže uključena, resetujte put A na meraču pređene kilometraže.
•Izbrišite podatke o prosečnoj potrošnji goriva prikazane na putnom računaru.
•Nakon resetovanja podataka o potrošnji goriva, „-- -“ se prikazuje dok se izračunava
prosečna potrošnja goriva.
Tokom vožnje
Praćenje potrošnje goriva
4-100

tDisplej statusa kontrole
Prikazuju se status rada i-stop funkcije i status generisanja energije i-ELOOP sistema.
Signalizacija na displejuStatus kontrole
Sa i-ELOOP sistemom
Praćenje potrošnje gorivaProsečna (od
resetovanja)
4,2 L/100 kmi-ELOOP
READY
(spremno)Funkcija
i-stop
Prikazuje nivo električne energije generisane regenerativnim
kočenjem.
Prikazuje količinu električne energije uskladištene u punjivoj
bateriji.
Sa i-ELOOP sistemom
Praćenje potrošnje gorivaProsečno (od resetovanja)
READY (spremno)
Prikazuje stanje električne energije uskladištene u punjivoj
bateriji koja se isporučuje električnim uređajima (celo vozilo na
ekranu se istovremeno osvetljava).
Prikazuje prikupljene podatke o potrošnji goriva.
Sa i-ELOOP sistemom
Praćenje potrošnje gorivaProsečno (od resetovanja)
NOT READY
(nije spremno)
Bez i-ELOOP sistemaPraćenje potrošnje gorivaProsečna (od
resetovanja)
4,2 L/100 km
NOT READY
(nije spremno)Funkcija
i-stop
Prikazuje status spremnosti koji se odnosi na dostupnost i-stop
funkcije.
Prikazuje spremnost i-stop funkcije za rad (motor, akumulator,
sistem za klimatizaciju) pomoću ikona u boji. Plava boja označava da
je i-stop funkcija spremna za rad, a suva boja označava da nije.
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
4-101

Signalizacija na displejuStatus kontrole
Sa i-ELOOP sistemom
Ne može se aktivirati.
Okrenite volan na sredinu.
Vreme u aktivnom stanjuUkupno Vreme
Praćenje potrošnje gorivaProsečno (od resetovanja)
Bez i-ELOOP sistemaPraćenje potrošnje gorivaProsečna (od
resetovanja)
4,2 L/100 km
Ne može se aktivirati.
Okrenite volan na sredinu.
Vreme u aktivnom stanju Ukupno Vreme1 min. 50 s 11 min. 12 s
Funkcija
i-stop
Prikazuje status funkcije i-stop dok vozilo miruje.
Ukazuje na postupke koje vozač treba da obavi da bi upotrebio
i-stop funkciju kada je ona isključena.
Prikazuje trenutni interval rada funkcije i-stop i ukupno vreme ra-
da funkcije.
Status rada funkcije i-stop označen je bojom oblasti motora. Boja
je zelena kada i-stop funkcija radi, a siva kada ne radi.
Tokom vožnje
Praćenje potrošnje goriva
4-102

tDisplej efikasnosti
Prikazuje se stvarni učinak energetske efikasnosti.
Signalizacija na displejuStatus kontrole
Praćenje potrošnje goriva% sistem i-stop ON (uključen) (ova vožnja)Sistem i-stop
ON (uključen)
Vreme
zaustavljeno12 min. 12 s
20 min. 20 s
Ukupna razdaljina
Unapređeno pomoću
i-stop sistema
2.000,0 km 60 %
Prikaz lista raste prema količini emisije CO2 smanjene radom
sistema. Ukupan kumulativni rast listova prikazuje se kao broj slika
drveta.
Prikazuje ukupan dodatni put koji se može preći usled rada i-stop
funkcije.
Prikazuje procenat vremena u kome je vozilo bilo zaustavljeno
radom i-stop funkcije u odnosu na ukupno vreme u kome je vozilo
bilo zaustavljeno.
Prikazuje dužinu vremena u kojem je funkcija i-stop bila aktivna.
Prikazuje ukupno vreme u kojem je vozilo bilo zaustavljeno.
ttZavršni displej
Ako je uključen završni displej praćenja potrošnje goriva kada se prekidač paljenja prebaci
iz položaja ON (uključeno) u OFF (isključeno), prikazuje se stvarni učinak energetske
efikasnosti (sa funkcijom i-stop) ili informacije u vezi sa potrošnjom goriva (bez funkcije
i-stop).
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
4-103

Servo upravljanje
•Servo upravljanje je aktivno samo kada
motor radi. Ako je motor ugašen ili ako
sistem servo upravljanja nije u funkciji,
vi ćete i dalje moći da upravljate ali uz
pojačan fizički napor.
Ako vam se u toku normalne vožnje
učini da je volan „tvrđi“ nego što je to
uobičajeno ili da volan osciluje, obratite
se stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Upozoravajuća lampica obaveštava
vozača na nepravilan rad sistema i radne
uslove.
Takođe, zvučni signal se može aktivirati
u zavisnosti od nepravilnog rada sistema
ili radnih uslova.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-44.
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal servo upravljanja“ na
strani 7-57.
OPOMENA
Dok motor radi, nikada nemojte da
držite volan u krajnje levom ili krajnje
desnom položaju duže od 5 sekundi.
Ovo bi moglo da ošteti sistem servo
upravljanja.
Tokom vožnje
Servo upravljanje
4-104

Funkcija i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je izraz koji se odnosi na niz naprednih bezbednosnih sistema i sistema za
podršku vozaču koji koriste prednju senzorsku kameru (FSC) i radarske senzore. Ovi sistemi
se sastoje od aktivnih bezbednosnih sistema i bezbednosnih sistema za situacije pre sudara.
Ovi sistemi su osmišljeni da pruže podršku za bezbedniju vožnju vozaču smanjujući obim
posla koji vozač mora da obavlja i pomažući u izbegavanju sudara i smanjenju njihovih
posledica. Ipak, pošto svaki sistem ima svoja ograničenja, uvek vozite pažljivo i nemojte se
oslanjati samo na ove sisteme.
tAktivna bezbednosna tehnologija
Aktivna bezbednosna tehnologija podržava bezbedniju vožnju pomažući vozaču da prepozna
moguće opasnosti i izbegne nesreće.
Sistemi za podršku pri održavanju pažnje vozača
Noćna vidljivost
Sistem prilagodljivih prednjih svetala (AFS).........................................................strana 4-108
Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC).................................................................strana 4-109
Otkrivanje sa leve/desne i zadnje strane
Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)............................................... strana 4-112
Sistem za nadzor zadnjeg mrtvog ugla (RVM)...................................................... strana 4-118
Određivanje udaljenosti između vozila
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)............................................................ strana 4-124
Sistemi za pomoć vozaču
Udaljenost između vozila
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)....................................................... strana 4-127
Kontrola brzine
Promenljivi ograničavač brzine.............................................................................. strana 4-137
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-105

tBezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Vožnja unapred
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)...........................................strana 4-142
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Inteligentni sistem kočenja (SBS).......................................................................... strana 4-148
tKamera i senzori
Prednja senzorska kamera (FSC)
Prednja senzorska kamera (FSC) određuje uslove ispred vozila tokom vožnje noću i otkriva
saobraćajne trake. Sledeći sistemi takođe koriste prednju senzorsku kameru (FSC).
•Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)
•Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
Prednja senzorska kamera (FSC) je ugrađena na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamera (FSC)“ na strani 4-151.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio talasa poslatih od strane senzora,
koji se odbijaju od vozila ispred. Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza rešetke hladnjaka.
Pogledajte odeljak „Radarski senzor (prednji)“ na strani 4-153.
Laserski senzor (prednji)
Laserski senzor (prednji) emituje laserski zrak blizak infracrvenom delu spektra i prima zrak
odbijen od reflektujuće površine vozila ispred, koji se zatim koristi za merenje. Sledeći
sistemi takođe koriste laserski senzor (prednji).
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)
Laserski senzor (prednji) je ugrađen na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Laserski senzor (prednji)“ na strani 4-156.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-106