2016 TOYOTA LAND CRUISER Manuale duso (in Italian)

6977-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
◆Montaggio delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneu-
matici
Quando si sostituiscono gli pneumatici o i cerchi, è necessario montare
anche le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici.
Quando vengono montati nuove valvole e nuovi trasmettitori di allarme
pressione pneumatici, i nuovi codici ID devono essere registrati nel com-
puter di allarme pressione pneumatici e il sistema di allarme pressione
pneumatici deve essere inizializzato. Fare registrare i codici ID delle val-
vole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato. ( →P. 699)
◆Inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici
■L’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici deve
essere eseguita nei seguenti casi:
● Quando si esegue la rotazione degli pneumatici.
● Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici subisce una variazione,
ad esempio quando si cambia la velocità di marcia.
● Quando si cambia la dimensione degli pneumatici.
● Quando si regola la pressione di gonfiaggio pneumatici.
Quando il sistema di allarme pressione pneumatici viene inizializzato, la
pressione di gonfiaggio pneumatici attuale viene impostata come pres-
sione di riferimento.

6987-3. Manutenzione “fai da te”
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Come inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e posizionare l’interruttore
motore su OFF.
L’inizializzazione non può essere eseguita quando il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici alla pressione di gon-
fiaggio pneumatici a freddo prescritta. ( →P. 850)
Accertarsi di regolare la pressione pneumatici in base alla pressione di gonfiag-
gio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici uti-
lizzerà questo livello di pressione come base di funzionamento.
Portare l’interruttore motore in modalità IGNITION ON.
Tenere premuto l’interruttore di
resettaggio del sistema di
allarme pressione pneumatici
finché la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggi
lentamente 3 volte.
Sul display multi-informazioni verrà visualizzato “--” per la pressione di gonfiag-
gio di ciascuno pneumatico, mentre il sistema di allarme pressione pneumatici
determina la posizione sul display multi-informazioni.
Una volta determinata la posizione di ciascuno pneumatico, la pressione di gon-
fiaggio di ogni pneumatico verrà visualizzata sul display multi-informazioni.
Guidare il veicolo ad una velocità di circa 40 km/h o più per circa 10
minuti.
Una volta completata l’inizializzazione, sul display multi-informazioni verrà
visualizzata la pressione di gonfiaggio di ciascuno pneumatico.
L’inizializzazione richiederà più di 10 minuti circa se il veicolo dovesse fermarsi
per lungo tempo, per esempio ai semafori.
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Manutenzione e cura
◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici sono dotati di un
codice ID esclusivo. Quando si sostituisce una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, è necessario registrare il relativo codice ID.
Fare registrare il codice ID presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Gli indicatori di usura appaiono su uno pneumatico.
● Gli pneumatici presentano danni quali tagli, spaccature, crepe sufficientemente pro-
fonde da esporre la tela o rigonfiamenti che indicano danni interni
● Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno
In caso di dubbio, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Sostituzione di pneumatici e ruote (veicoli con sistema di allarme pressione
pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di allarme pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo circa 10 minuti di guida, la spia di allarme pressione pneumatici si illumina fissa
dopo aver lampeggiato per 1 minuto per indicare un’anomalia nel sistema.
■ Durata degli pneumatici
Gli pneumatici con vita superiore ai 6 anni devono essere controllati da un tecnico
qualificato anche se mai o raramente usati o se privi di danni evidenti.
■ Controlli ordinari della pressione di g onfiaggio pneumatici (veicoli con sistema
di allarme pressione pneumatici)
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiag-
gio pneumatici regolarmente come parte dei controlli di routine quotidiani del veicolo.
■ Quando si ruotano gli pneumatici (veicoli con sistema di allarme pressione pneu-
matici)
Accertarsi che l’interruttore motore sia spento. Se viene eseguita la rotazione degli
pneumatici con l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, le informazioni relative
alla posizione degli pneumatici non verranno aggiornate.
Se questo si verifica accidentalmente, spegnere l’interruttore motore, quindi portarlo in
modalità IGNITION ON, oppure inizializzare il sistema dopo essersi accertati della
regolazione corretta della pressione pneumatici.
■ In caso di usura del battistrada di 4 mm o superiore sui pneumatici da neve
L’efficienza degli pneumatici da neve è compromessa.

7007-3. Manutenzione “fai da te”
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Operazione di inizializzazione
●Non dimenticare di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di
gonfiaggio pneumatici.
Inoltre, assicurarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione
o la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
● Se si è accidentalmente spento l’interruttore motore durante l’inizializzazione, non è
necessario premere nuovamente il pulsante di reset poiché l’inizializzazione si riav-
vierà automaticamente quando l’interruttore motore verrà impostato sulla modalità
IGNITION ON la volta successiva.
● Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione
non è necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■ Efficacia dell’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici (veicoli con
sistema di allarme pressione pneumatici)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in base alle condizioni di
guida. Per questa ragione, il sistema può emettere un allarme anche se la pressione
pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente basso o se la pressione è supe-
riore al valore impostato nel sistema al momento dell’inizializzazione.
■ Inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici (veicoli con sistema
di allarme pressione pneumatici)
Inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici con la pressione di gonfiaggio
pneumatici regolata al livello specificato.
■ Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio allarme pressione pneu-
matici (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
Se è stata effettuata l’inizializzazione, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al
livello specificato ed inizializzare nuovamente il sistema di allarme pressione pneuma-
tici.

7017-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
specificate.
• Sono montate catene da neve, ecc.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario di tipo antiforatura run-flat.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la ruota di scorta si trova in una posizione soggetta a una scarsa ricezione dei
segnali delle onde radio.
• Se accanto alla ruota di scorta viene posizionato un oggetto metallico di grandi dimensioni che può interferire con la ricezione dei segnali.
• Se vengono utilizzati pneumatici che non sono equipaggiati con valvole e trasmet- titori di allarme pressione pneumatici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non
è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
● Le prestazioni possono essere compromesse nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di
rifornimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri
impianti che generano onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o altri dispositivi di comunicazione wireless
● Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per attivare o disat-
tivare l’allarme potrebbe aumentare.
● Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici diminuisce rapidamente, per esempio
per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.
■ Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
È possibile registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione
pneumatici per due serie di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID se si sostituiscono gli pneumatici normali con
quelli da neve, a condizione che i codici ID per le ruote di entrambi siano già stati pre-
cedentemente registrati.
Per informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrez-
zato.

7027-3. Manutenzione “fai da te”
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Certificazione per il sistema di allarme pressione pneumatici

7037-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura

7047-3. Manutenzione “fai da te”
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