2013 Lexus CT200h Manuel du propriétaire (in French)

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1-8. Informations sur la sécurité
CT200h_OM_OM76066D_(D)
Coussins gonflables SRS latéraux et en rideauCoussins gonflables SRS latéraux
Peuvent protéger le torse des occupants des sièges avant
Coussins gonflables SRS en rideau
Peuvent aider à protéger principalement la tête des occupants des
sièges latéraux

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1-8. Informations sur la sécurité
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Avant de conduire
CT200h_OM_OM76066D_(D)
Composants du système de coussins gonflables SRSCoussin gonflable du passager
avant
Lampes témoins “AIR BAG
ON” et “AIR BAG OFF”
Coussins gonflables latéraux
Coussins gonflables en rideau
Système de classification de
l’occupant du siège du passa-
ger avant (ECU et capteurs)
Capteurs des coussins gonfla-
bles en rideau
Lampe témoin SRS
Coussin gonflable du conduc-
teur
Capteurs des coussins gonfla-bles latéraux et en rideau Dispositifs de tension et limi-
teurs de force des ceintures
de sécurité
Contacteur de boucle de
ceinture de sécurité du con-
ducteur
Capteur de position de siège
du conducteur
Coussins gonflables de pro-
tection des genoux
Contacteur de boucle de
ceinture de sécurité du passa-
ger avant
Capteurs de coussin gonflable
avant
Module de capteur de coussin
gonflable

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1-8. Informations sur la sécurité
CT200h_OM_OM76066D_(D)Votre véhicule est doté de COUSSINS GONFLABLES ÉVOLUÉS dont
la conception s’appuie sur les normes de sécurité des véhicules à moteur
américains (FMVSS208). Le module de capteur de coussin gonflable
(ECU) contrôle le déploiement des coussins gonflables en fonction des
informations obtenues des capteurs et d’autres éléments affichés dans le
diagramme des composants du système ci-dessus. Ces informations
comprennent des données relatives à la
gravité de l’impact et aux passa-
gers. Au moment du déploiement des coussins gonflables, une réaction
chimique se produit dans les gonfleurs et les coussins gonflables se rem-
plissent rapidement d’un gaz non toxique pour aider à limiter le mouve-
ment des occupants.
■Si les coussins gonflables SRS se déploient (se gonflent)
●Le contact avec un coussin gonflable SR S qui se déploie (se gonfle) peut causer
des ecchymoses ou de légères brûlures.
●Un bruit fort se fera entendre et une poudre blanche jaillira.
●Des parties du module de coussin gonflable (moyeu de volant, couvercle de
coussin gonflable et gonfleur), les sièges avant, des parties des montants avant
et arrière, ainsi que les longerons du toit pourraient devenir chauds pendant
plusieurs minutes. Les coussins gonflables pourraient eux-mêmes être chauds.
●Le pare-brise pourrait se fissurer.
●Aux abonnés de Safety Connect: si les coussins gonflables SRS se déploient, ou
en cas de collision violente à l’arrière du véhicule, le système est conçu de sorte
à envoyer un appel d’urgence au centre d’assistance pour l’aviser de la position
du véhicule (sans que vous ayez à appuyer sur la touche “SOS”); un préposé
tentera de parler aux occupants afin de vérifier le niveau d’urgence et d’assis-
tance requis. Si les occupants ne sont pas en mesure de communiquer, le pré-
posé considérera automatiquement l’appel comme étant une urgence et il
participera à l’envoi des services d’urgence requis. ( →P. 4 9 2 )

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1-8. Informations sur la sécurité
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Avant de conduire
CT200h_OM_OM76066D_(D)
■Conditions de déploiement des coussins gonflables SRS (à l’avant)
●Les coussins gonflables SRS avant se déploient lors d’un impact qui dépasse le
niveau de seuil prédéfini (le niveau de force correspondant à une collision fron-
tale contre une paroi fixe et indéformable, à environ 12-18 mph [20-30 km/h]).
Toutefois, ce seuil de vitesse s’élève considérablement quand le véhicule heurte
un obstacle, comme un véhicule à l’arrêt ou un poteau, qui peut se déplacer ou se
déformer sous l’effet de l’impact, ou lors d’une collision où l’avant du véhicule
“passe” sous un obstacle (par exemple, sous la caisse d’un camion).
●En fonction du type de collision, il se peut que seuls les dispositifs de tension des
ceintures de sécurité s’activent.
●Les coussins gonflables SRS avant du passager avant ne se déploient pas si le
siège du passager avant n’est pas occupé. Cependant, même si aucun passager
n’occupait ce siège, les coussins gonflables SRS avant du passager avant pour-
raient quand même se déployer si l’on y déposait des bagages. (→P. 1 4 0 )
■Conditions de déploiement des coussins gonflables SRS (latéraux et en rideau)
●Les coussins gonflables SRS latéraux et en rideau se déploient lors d’un impact
qui dépasse le niveau de seuil prédéfini (le niveau de force correspondant à la
force d’impact produite par un véhicule d’environ 3300 lb. [1500 kg] entrant
en collision avec l’habitacle d’un véhicule arrivant d’une direction perpendicu-
laire à lui, à une vitesse d’environ 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).
●Les coussins gonflables SRS en rideau peuvent également se déployer en cas
de collision frontale violente.

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1-8. Informations sur la sécurité
CT200h_OM_OM76066D_(D)
■Circonstances susceptibles d’entraîner le déploiement (le gonflage) des cous-
sins gonflables SRS, autres qu’une collision
Les coussins gonflables SRS avant peuvent aussi se déployer en cas de choc violent
sur le soubassement du véhicule. Le schéma illustre quelques exemples.
■Types de collisions susceptibles de ne pas entraîner le déploiement des coussins
gonflables SRS (coussins gonflables SRS avant)
Les coussins gonflables SRS avant ne se déploient généralement pas lorsque le
véhicule est impliqué dans une collision latérale ou arrière, lorsqu’il fait des ton-
neaux ou en cas de collision frontale à faible vitesse. Toutefois, lorsqu’une collision,
quelle qu’elle soit, provoque une décélération avant suffisante du véhicule, les cous-
sins gonflables SRS avant peuvent se déployer.
●Heurter une bordure, un trottoir ou une
surface solide
●Passer au-dessus d’un trou profond ou y
tomber
●Subir une réception brutale ou une chute
●Collision latérale
●Collision arrière
●Tonneaux

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1-8. Informations sur la sécurité
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Avant de conduire
CT200h_OM_OM76066D_(D)
■Types de collisions susceptibles de ne pas entraîner le déploiement des coussins
gonflables SRS (coussins gonflables SRS latéraux et en rideau)
Il est possible que les coussins gonflables SRS latéraux et en rideau ne s’active pas
en cas de collision latérale sous certains angles ou si cette collision latérale ne se
produit pas à hauteur de l’habitacle.
Les coussins gonflables SRS latéraux et en rideau ne se déploient généralement
pas lorsque le véhicule est impliqué dans une collision frontale ou arrière, lorsqu’il
fait des tonneaux ou en cas de collision latérale à faible vitesse.
●Collision latérale extérieure à l’habitacle
●Collision latérale en oblique
●Collision frontale*
●Collision arrière
●Tonneaux
* : En fonction des conditions et du type d’accident, il est possible que les coussins
gonflables en rideau se déploient (se gon-
flent) lors d’un impact frontal.

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1-8. Informations sur la sécurité
CT200h_OM_OM76066D_(D)
■À quel moment contacter votre concessionnaire Lexus
Dans les cas suivants, adressez-vous au plus vite à votre concessionnaire Lexus.
●L’un des coussins gonflables SRS s’est déployé.
●L’avant du véhicule est endommagé ou
déformé, ou a subi un impact trop faible
pour déclencher le déploiement des cous-
sins gonflables SRS.
●Une portière est endommagée ou défor-
mée en partie, ou le véhicule a subi un
impact trop faible pour déclencher le
déploiement des coussins gonflables SRS
latéraux et en rideau.
●Le rembourrage du volant, le tableau de
bord autour du coussin gonflable du passa-
ger avant ou la partie inférieure du bloc
d’instrumentation est éraflé, fissuré ou
endommagé d’une quelconque manière.
●La surface du siège où se trouve le coussin
gonflable latéral est éraflée, fissurée ou
endommagée d’une quelconque manière.
●La partie des garnitures (rembourrage)
des montants avant, des montants arrière
ou du longeron du toit où se trouvent les
coussins gonflables en rideau est éraflée,
fissurée ou endommagée d’une quelcon-
que manière.

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1-8. Informations sur la sécurité
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Avant de conduire
CT200h_OM_OM76066D_(D)
ATTENTION
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
Observez les précautions suivantes en ce qui concerne les coussins gonflables
SRS.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, voire mortelles.
●Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter leur ceinture de
sécurité de la manière appropriée.
Les coussins gonflables SRS sont des dispositifs supplémentaires qui doivent être
utilisés de concert avec les ceintures de sécurité.
●Le coussin gonflable SRS du conducteur se déploie avec une force considérable
et peut occasionner des blessures graves, voire mortelles, notamment lorsque le
conducteur se trouve très près du coussin gonflable. La National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA), aux États-Unis, donne les recommandations
suivantes:
La zone à risque d’un coussin gonflable côté conducteur couvre 2 à 3 in. (50 à
75 mm) de la zone de déploiement du coussin gonflable. Pour assurer une marge
de sécurité suffisante, restez à 10 in. (250 mm) du coussin gonflable. Cette dis-
tance est mesurée depuis le centre du volant jusqu’à votre sternum. Si vous vous
tenez à moins de 10 in. (250 mm), vous pouvez changer votre position de con-
duite de plusieurs manières:
• Reculez votre siège à la position maximale vous permettant d’atteindre
encore aisément les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Même si les véhicules sont conçus différemment, la plupart des conducteurs
peuvent maintenir une distance de 10 in. (250 mm), même si le siège se
trouve complètement vers l’avant, simplement en inclinant un peu le dossier
du siège vers l’arrière. Si la visibilité avant est moindre après avoir incliné le
dossier du siège, utilisez un coussin fe rme et non glissant pour être assis plus
haut ou relevez le siège si cette option est disponible sur votre véhicule.
• Si votre volant est réglable en hauteur, inclinez-le vers le bas. Cela vous per- met d’orienter le coussin gonflable vers votre buste plutôt que vers la tête et
vers le cou.
Le siège doit être réglé de la manière recommandée ci-dessus par la NHTSA, tout
en gardant le contrôle des pédales et du volant, et la vue sur les commandes du
bloc d’instrumentation.