2013 Lexus CT200h Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Assurez-vous que le voyant “READY” est allumé.
Le démarrage du système hybride est normal si le voyant “READY”
cesse de clignoter pour devenir fixe et que l’avertisseur sonore
retentit.
Si le voyant “READY” est éteint, le véhicule ne bougera pas.
Lorsque le voyant “READY” est allumé, le véhicule peut rouler
même si le moteur est à l’arrêt. (Le moteur à essence démarre ou
s’arrête automatiquement en fonction de l’état du véhicule.)
■Arrêt du système hybride
Immobilisez le véhicule complètement.
Engagez le frein de stationnement. ( →P. 1 9 4 )
Passez en position de changement de vitesse P. ( →P. 1 8 7 )
Assurez-vous que P est bien affiché sur l’indicateur de position de
changement de vitesse. ( →P. 1 8 4 )
Appuyez sur le contacteur “POWER”.
Le système hybride s’arrêtera et l’affichage du compteur s’éteindra
(l’indicateur de position de changement de vitesse s’éteindra quel-
ques secondes après l’affichage du compteur).
Relâchez lentement la pédale de frein et assurez-vous que le
voyant sur le contacteur “POWER” est éteint.
ETAPE4
ETAPE1
ETAPE2
ETAPE3
ETAPE4
ETAPE5

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
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■Fonction de désactivation automatique du contacteur d’alimentation
Si vous laissez le véhicule en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou
en mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus d’une heure en
position de changement de vitesse P, le contacteur “POWER” se désactivera auto-
matiquement. Néanmoins, cette fonction ne peut pas empêcher totalement la bat-
terie de 12 volts de se décharger. Lorsque le système hybride ne fonctionne pas, ne
laissez pas le contacteur “POWER” en mode ACCESSORY ou ON sur une lon-
gue période de temps.
■Sons et vibrations spécifiques aux véhicules hybrides
→ P. 3 4
■Changement de mode du contacteur “POWER”
Vous pouvez changer de mode en appuyant sur le contacteur
“POWER” avec la pédale de frein relâchée. (Le mode est modifié cha-
que fois que vous appuyez sur le contacteur.)
Mode OFF
On peut utiliser les feux de
détresse.
Mode ACCESSORY
On peut utiliser certains com-
posants électriques, par exem-
ple le système audio.
Le voyant du contacteur
“POWER” devient ambre.
Mode ON
On peut utiliser tous les compo-
sants électriques.
Le voyant du contacteur
“POWER” devient ambre.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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■Affaiblissement de la pile de la clé à puce
→P. 7 1
■Lorsque la température ambiante est basse, par exemple lors de conditions de
conduite hivernales
Le voyant “READY” pourrait demander un certain temps avant de s’allumer.
■Conditions pouvant nuire au fonctionnement
→P. 7 0
■Remarques relatives à la fonction d’ouverture
→P. 6 2
■Si le système hybride ne démarre pas
Le système d’immobilisation du moteur n’a peut-être pas été désactivé. ( →P. 1 1 9 )
■Lorsque le voyant du contacteur “POWER” clignote de couleur ambre
Le système est peut-être défaillant. Faites immédiatement vérifier votre véhicule
par votre concessionnaire Lexus.
■Si le voyant “READY” ne s’allume pas
Si le voyant “READY” ne s’allume pas lorsque vous appuyez sur le contacteur
“POWER” alors que le sélecteur de vitesses est en position P et que la pédale de
frein est enfoncée, contactez immédiatement votre concessionnaire Lexus.
■Si le système hybride subit une défaillance
→ P. 609
■Si la pile de la clé à puce est à plat
→P. 5 6 7

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
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■Fonctionnement du contacteur “POWER”
●Pour faire fonctionner le contacteur “POWER”, une pression ferme et brève est
suffisante. Si vous appuyiez sur le contacteur de façon incorrecte, le système
hybride pourrait ne pas démarrer ou le mode du contacteur “POWER” pour-
rait ne pas changer. Il n’est pas nécessaire de maintenir le contacteur enfoncé.
●Dans certaines situations, si vous tentez de faire redémarrer le système hybride
immédiatement après avoir placé le contacteur “POWER” en position OFF, il
ne démarrera pas. Après avoir placé le contacteur “POWER” en position OFF,
patientez quelques secondes avant de faire redémarrer le système hybride.
■Fonction de passage automatique du sélecteur de vitesses en position P
→ P. 1 9 0
■Lors d’une défaillance du système de commande de la position P
Vous ne pourrez pas mettre le contacteur “POWER” en mode OFF. En pareil cas,
le contacteur peut être désactivé après avoir engagé le frein de stationnement.
Faites immédiatement vérifier votre véhicule par votre concessionnaire Lexus.
ATTENTION
■Lors du démarrage du système hybride
Ne faites démarrer le système hybride que si vous êtes assis sur le siège du conduc-
teur. N’enfoncez en aucun cas la pédale d’accélérateur lorsque vous faites démar-
rer le système hybride.
Cette manœuvre pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
■Arrêt du système hybride en cas d’urgence
En cas d’urgence, si vous voulez arrêter le système hybride pendant que le véhicule
roule, maintenez le contacteur “POWER” enfoncé pendant plus de 2 secondes ou
appuyez brièvement sur celui-ci 3 fois de suite ou plus.
Cependant, ne touchez pas au contacteur “POWER” pendant la conduite, sauf en
cas d’urgence. Si vous coupez le système hybride pendant que vous conduisez,
vous ne perdrez pas le contrôle de la direction ni des freins. Par contre, l’assistance
au freinage et la direction assistée cesseront de fonctionner. Il sera plus difficile de
tourner le volant et de freiner. Vous devriez par conséquent immobiliser le véhicule
sur le bas-côté dès que vous pourrez le faire de façon sécuritaire.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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NOTE
■Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Si le système hybride est à l’arrêt, ne laissez pas le contacteur “POWER” en
mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
●Si le système hybride est désactivé, mais que le voyant du contacteur “POWER”
est allumé, c’est que le contacteur “POWER” est toujours en mode ON. Lorsque
vous quittez le véhicule, assurez-vous toujours que le contacteur “POWER” est
en mode OFF.
■Symptômes indiquant une défaillance du contacteur “POWER”
Si le contacteur “POWER” semble fonctionner d’une manière légèrement diffé-
rente qu’à l’habitude, par exemple s’il est légèrement coincé, il peut y avoir une
défaillance. Adressez-vous immédiatement à votre concessionnaire Lexus.

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
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Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, le moteur électrique (moteur de traction), ali-
menté par la batterie hybride (batterie de traction), sert à faire rouler le
véhicule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles tard la
nuit, dans des parcs de stationnement in térieurs, etc., sans vous soucier des
bruits et des émissions de gaz d’échappement.
Active ou désactive le mode de
conduite EV
Lorsque le mode de conduite
EV est activé, le voyant de ce
mode s’allume. Si vous appuyez
sur le contacteur alors que le
mode de conduite EV est actif,
le véhicule repassera en mode
de conduite normal (utilisation
du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de
traction]).

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2-1. Procédures liées à la conduite
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■Circonstances empêchant l’activation du mode de conduite EV
Il se peut que vous ne soyez pas en mesure d’activer le mode de conduite EV dans
les cas suivants. S’il est impossible d’activer ce mode, un avertisseur sonore reten-
tira et un message s’affichera sur l’écran multifonctions.
●La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a roulé à vitesse élevée,
etc.
●La température du système hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps exposé à des températures inférieures à 68
°F
(20
°C).
●Le moteur à essence est en phase de mise en température.
●La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
L’affichage d’un niveau 3 ou inférieur sur l’écran “Contrôle énergie” peut indi-
quer un niveau de batterie faible. ( →P. 4 2 )
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans une
côte, etc.
●Le désembueur du pare-brise est en cours d’utilisation.
■Passage au mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si vous faites démarrer le système hybride alors que le moteur à essence est froid,
ce dernier démarrera automatiquement peu après afin de se réchauffer. Dans ce
cas, vous ne pourrez plus passer au mode de conduite EV.
Pour passer au mode de conduite EV, appuyez sur le contacteur du mode de con-
duite EV une fois que le système hybride a démarré et que le voyant “READY” est
allumé, et avant que le moteur à essence démarre.

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
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■Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode EV, le moteur à essence peut redémarrer auto-
matiquement dans les cas suivants. Lorsque le mode de conduite EV est annulé, un
avertisseur sonore retentit et le voyant du mode de conduite EV clignote, puis
s’éteint.
●La charge de la batterie hybride (batterie de traction) s’affaiblit.
La charge résiduelle indiquée sur l’écran “Contrôle énergie” est de niveau 2 ou
inférieur. (→P. 4 2 )
●La vitesse du véhicule augmente.
●Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans une
côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer à l’avance le conducteur de l’annulation automati-
que, un avis à cet effet s’affichera sur l’écran multifonctions.
■Distance de déplacement possi ble en mode de conduite EV
En mode de conduite EV, on peut rouler environ 0,5 mile (1 km) à une vitesse
d’environ 25 mph (40 km/h) ou moins. (La distance de déplacement possible
dépend du niveau de charge de la batterie hybride [batterie de traction] et des con-
ditions de conduite.)
■Économie de carburant
La CT200h est conçue pour consommer le moins de carburant possible en con-
duite normale (lorsque vous utilisez le moteur à essence et le moteur électrique
[moteur de traction]). Si vous abusez de la conduite en mode EV, la consommation
de carburant pourrait augmenter.
ATTENTION
■Pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode EV, soyez particulièrement attentif à la zone
entourant le véhicule. Comme le moteur n’émet aucun bruit, les piétons, les cyclis-
tes et les autres personnes ou véhicules à proximité n’auront peut-être pas cons-
cience que votre véhicule démarre ou s’approche d’eux; soyez donc
particulièrement prudent lorsque vous conduisez sous ce mode.