2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Návod na použitie (in Slovakian)

95
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
■Keď dôjde palivo
Keď vozidlu dôjde pa livo a hybridný sys-
tém nie je možné naštartovať, natankuj-
te do vozidla aspoň toľko paliva, aby zhasla výstražná kont rolka nízkej hladi-
ny paliva ( S.569). Ak má vozidlo iba
malé množstvo paliva, hybridný systém nemusí ísť naštartovať. (Štandardné
množstvo paliva je cca 8,8 litra, keď je
vozidlo na rovnom povrchu. Táto hodno- ta sa môže líšiť, keď vozidlo stojí vo sva-
hu. Pridajte ďalšie palivo, keď je vozidlo
naklonené.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapäťové die ly a káble hybrid- ných vozidiel sú elektromagneticky
odtienené a preto vy sielajú približne
rovnaké množstvo elektromagnetic- kých vĺn ako bežné m otorové vozidlá
alebo domáce elektronické spotrebiče.
●Vaše vozidlo môže spôsobovať ruše-
nie zvuku u niektorých rádiových sú- častí iných výrobcov.
■Účinok magnetických síl
Ak sú objekty, ktoré generujú silné mag-
netické sily, napr. veľké reproduktory, umiestnené vo vnútri batožinového
priestoru alebo sú i nštalované v blízkos-
ti, generované magnetické sily môžu negatívne ovplyvniť hybridný systém.
■Hybridný (trakčný) akumulátor (lítium-iónový akumulátor)
Hybridný (trakčný) akumulátor má ob-
medzenú prevádzkovú životnosť.
Kapacita hybridného (trakčného) aku-
mulátora (schopnosť držať nabitie) sa
znižuje s časom a používaním rovnako ako iné dobíjacie ak umulátory. Miera
znižovania kapacity sa drasticky mení
v závislosti na podmienkach prostredia (okolitá teplota atď.) a používaní, napr.,
ako vozidlo jazdí a ako je hybridný
(trakčný) akumulátor nabíjaný. To je pri- rodzená vlastnosť l ítium-iónových aku-
mulátorov a nie je t o porucha. Napriek
tomu, že sa dojazd EV skracuje, keď sa znižuje kapacita hybridného (trakčného)
akumulátora, výkon vozidla sa význam-
ne nezhoršuje.
Aby sa znížila možnosť zníženia kapaci-
ty, dodržujte pokyny uvedené na S.134, "Znižovanie kapacity hybridného (trakč-
ného) akumulátora".
■Štartovanie hybridného systému
v extrémne chladnom prostredí
Keď je hybridný (trakčný) akumulátor
extrémne studený (pod približne -30 °C)
vplyvom vonkajšej teploty, nemusí byť možné hybridný syst ém naštartovať.
V tom prípade sa pokúste znova naštar-
tovať hybridný systém potom, ako sa teplota hybridného akumulátora zvýši
z dôvodu zvýšenia vonkajšej teploty atď.
■Prehlásenie o zhode
Tento model vyhovuje emisiám vodíku podľa smernice EHK 100 (Bezpečnosť
batériových elektrických vozidiel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pre vysokonapäťové sú-
časti
Vozidlo je vybavené vysokonapäťový-
mi systémami jednosmerného a strie-
davého prúdu, ako aj 12V systémom. Jednosmerné i striedavé vysoké napä-
tie je veľmi nebezpečné a môže spô-
sobiť vážne popálenia a elektrický šok, a to môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenia.
●Nikdy sa nedotýkajte, nerozoberajte,
neodstraňujte alebo nevymieňajte
vysokonapäťové súčasti, káble ale- bo ich konektory.
●Hybridný systém bude po naštarto-vaní horúci, pretože systém používa
vysoké napätie. Dá vajte pozor na
vysoké napätie a a j na vysokú teplo- tu a vždy sa riaďt e pokynmi na vý-
stražných štítkoch pripevnených na
vozidle.

962-1. Plug-in hybridný systém
VÝSTRAHA
●Nikdy neskúšajte otvárať otvor pre
servisnú zásuvku u miestnený v ba-
tožinovom priestore. Servisná zá- suvka sa používa iba pri oprave
vozidla a je vyst avená vysokému
napätiu.
■Výstrahy pri nehode na ceste
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste
znížili nebezpečenstvo usmrtenia ale-
bo vážneho zranenia:
●Zájdite s vozidlom mimo cestu, za-
brzdite parkovaciu brzdu, presuňte radiacu páku do P a vypnite hybridný
systém.
●Nedotýkajte sa vysokonapäťových
súčastí, káblov a konektorov.
●Ak sú vo vnútri alebo mimo vozidlo
odkryté nejaké káb le, môže dôjsť
k zasiahnutiu elektrickým prúdom. Nikdy sa nedotýkajt e odkrytých elek-
trických drôtov.
●Nedotýkajte sa akumulátora, ak
z neho uniká alebo je na ňom kvapa-
lina. Ak elektrolyt (organický elektrolyt na
báze uhlíku) z hybridného (trakčné-
ho) akumulátora príde do kontaktu s očami alebo kožou , mohol by spô-
sobiť oslepnutie alebo poškodenie
kože. V nepravdepodobnom prípa- de, že dôjde ku kontaktu elektrolytu
s očami alebo kožou , opláchnite ho
veľkým množstvom vody a ihneď vy- hľadajte pomoc lekára.
●Ak z hybridného (trakčného) akumu-látora uniká elektrolyt, nepribližujte
sa k vozidlu.
Ani v nepravdepodobnom prípade, že dôjde k poškodeniu hybridného
(trakčného) akumulátora, vnútorná
konštrukcia akumulátora bráni väč- šiemu množstvu ele ktrolytu, aby uni-
kol von. Akýkoľvek elektrolyt, ktorý
unikol von, sa však odparí. Tieto vý- pary sú dráždivé voči koži a očiam
a mohli by v prípade vdýchnutia spô-
sobiť akútnu otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste ho-
riace alebo veľmi horúce predmety. Elektrolyt by mohol vzplanúť a spô-
sobiť požiar.
●Ak sa v hybridnom vozidle vyskytne
požiar, opustite čo najskôr vozidlo.
Nikdy nepoužívajte hasiaci prístroj, ktorý nie je určený pre hasenie elek-
trických zariadení. P oužitie aj malé-
ho množstva vody môže byť nebezpečné.
●Ak je nutné vaše vozidlo odtiahnuť, vykonajte to so zdvihnutými predný-
mi kolesami. Ak sú kolesá pripojené
k elektrickému (trakčnému) motoru na vozovke pri ťahaní, elektromotor
môže pokračovať vo vytváraní elek-
trického prúdu. To by mohlo spôso- biť požiar. ( S.558)
●Opatrne skontrolujte povrch pod vo- zidlom. Ak zistíte únik kvapaliny na
zem, môže byť poškodený palivový
systém. Čo najskôr opustite vozidlo.
■Hybridný (trakčný) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzatvorený lítium-iónový akumulátor.

97
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
VÝSTRAHA
●Nikdy znova nepredávajte, neprene-
chávajte ani neupravujte hybridný
akumulátor. Aby sa zabránilo neho- dám, hybridné akumulátory, ktoré
boli vybraté z likvidovaného vozidla,
sú zhromažďované u ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo
v servise Toyota, alebo v ktoromkoľ-
vek spoľahlivom servise. Nelikvidujte
akumulátor sami. Kým nie je akumu- látor riadne odovzdaný, môže nastať
nasledujúce, a to môže mať za násle-
dok smrteľné alebo vážne zranenie:
• Hybridný akumulátor môže byť nele-
gálne zlikvidovaný alebo uložený na skládku, a to je nebezpečné pre ži-
votné prostredie, alebo sa niekto
môže dotknúť vysokonapäťovej časti s následkom elektrického šoku.
• Hybridný akumulátor je určený pre použitie výhradne vo vašom hybrid-
nom vozidle. Ak je hybridný akumu-
látor použitý mimo vaše vozidlo alebo akokoľvek upravovaný, môže
dôjsť k nehodám, ako sú elektrický
šok, vznik tepla, vznik dymu, výbuch a únik elektrolytu.
Keď znova predávate alebo odovzdá-
vate vaše vozidlo, je možnosť nehody mimoriadne vysoká, pretože osoba,
ktorá vozidlo preberá, si nemusí byť
vedomá týchto nebezpečenstiev.
●Ak je vaše vozidlo likvidované bez
toho, aby bol vymon tovaný hybridný akumulátor, hrozí pri dotyku vysoko-
napäťových častí, káblov a ich ko-
nektorov nebezpečenstvo silného elektrického šoku. V prípade, že
vaše vozidlo musí byť zlikvidované,
hybridný akumulátor musí byť zlikvi- dovaný ktorýmkoľvek autorizovaným
predajcom alebo servisom Toyota,
alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým ser- visom, alebo kvalifikovaným servi-
som. Ak nie je hybridný akumulátor
zlikvidovaný správne, mohol by spô- sobiť elektrický šok s následkami
smrti alebo vážneho zranenia.
■Výstraha počas jazdy
Ak vozidlo počas jazdy dostane v oblas-
ti pod podlahou silný uder alebo náraz, zastavte vozidlo v bezpečnej oblasti
a prezrite spodok vozidla. Ak objavíte
poškodenie hybridného (trakčného) akumulátora alebo únik kvapalín, môže
to viesť k požiaru atď. Nedotýkajte sa
vozidla a ihneď kont aktujte ktoréhokoľ- vek autorizovaného predajcu alebo
servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spo-
ľahlivý servis.
■Úpravy
Neupravujte vozidlo tak, aby ste znížili
jeho výšku.
Keď je vozidlo znížené, hybridný
(trakčný) akumuláto r v oblasti pod
podlahou ľahšie pr íde do kontaktu so zemou. Ak je hybri dný (trakčný) aku-
mulátor poškodený, môže dôjsť k po-
žiaru vozidla s následkom smrti alebo vážneho zranenia.
UPOZORNENIE
■Poznámka o palive
●U plug-in hybridných vozidiel môže palivo zostávať v nádrži dlhú dobu
a podliehať tak zmen ám kvality v zá-
vislosti na tom, ako je vozidlo použí- vané. Doplňte na jmenej 20 litrov
paliva každých 12 mesiacov (doplňte
celkovo najmenej 20 litrov počas ča- sového úseku 12 mesiacov), pretože
to môže ovplyvniť súčasti palivového
systému alebo benzínový motor.
●Ak nebolo vozidlo určitú dobu natan-
kované a je možné , že kvalita zostá- vajúceho paliva v nádrži sa zmenila,
na multiinformačnom displeji sa zo-
brazí "Dávno ste net ankovali. Prosím dotankujte.", keď je spínač POWER
je zapnutý do ZAP NUTÉ. Ak sa toto
hlásenie zobrazí, ihneď vozidlo na- tankujte.

982-1. Plug-in hybridný systém
Pod zadným sedadlom je vetrací
otvor prívodu vzduchu pre chladenie
DC/DC prevodníka.
Zablokovanie vetracieho otvoru prí-
vodu vzduchu môže brániť plug-in
hybridného systému v správnej čin-
nosti.
Systém núdzového vypnutia vypne
vysokonapäťový prúd a zastaví pali-
vové čerpadlo, aby minimalizoval
nebezpečenstvo úrazu elektrickým
prúdom a úniku paliva, ak je detego-
vaná určitá úroveň nárazu pomocou
senzora nárazu.
Ak je systém núdzového vypnutia
aktivovaný, vaše vozidlo nie je mož-
né znova naštartovať. Pre opätovné
naštartovanie hybridného systému,
kontaktujte ktoréhokoľvek autorizova-
ného predajcu alebo servis Toyota,
alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Vetrací otvor prívodu vzdu-
chu DC/DC prevodníka
UPOZORNENIE
■Vetrací otvor prívodu vzduchu
DC/DC prevodníka
●Uistite sa, že vetrací otvor prívodu vzduchu nie je nič ím blokovaný,
napr. poťahom sedadla, plastovým
krytom alebo batožinou. Zablokova- nie vetracieho otvoru prívodu vzdu-
chu môže brániť plug-in hybridného
systému v správnej činnosti.
●Keď sa vo vetracom otvore prívodu
vzduchu nahromadí prach atď., vy- čistite ho vysávačo m, aby ste zabrá-
nili upchaniu vetracieho otvoru.
●Zabráňte vniknutiu vody alebo cu-
dzích látok do vet racieho otvoru,
pretože by to mohl o spôsobiť skrat a poškodenie DC/DC prevodníka.
●Neprevážajte veľké množstvo vody, napr. fľaše vodného ochladzovača,
vo vozidle. Ak sa voda rozleje do
DC/DC prevodníka, prevodník sa môže poškodiť. Nechajte vozidlo
skontrolovať ktorýmkoľvek autorizo-
vaným predajcom alebo servisom Toyota, alebo ktorýmkoľvek spoľahli-
vým servisom.
●Vo vetracom otvore je vstavaný filter.
Keď filter zostáva veľmi znečistený
aj po vyčistení vetracieho otvoru, od- porúča sa vyčisten ie alebo výmena
filtra. Keď čistíte filter, viď S.531.
●Ak sa na multiinfo rmačnom displeji
zobrazí "Nutná údržba dielov chla-
denia prevodníka DCDC. Pozrite prí- ručku pre používateľa.", vetrací otvor
prívodu vzduchu a filter môžu byť
upchaté. Informácie o tom, ako vyčistiť vetrací otv or prívodu vzdu-
chu - viď S.531.
Systém núdzového vypnutia

99
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
Keď dôjde k poruche hybridného
systému alebo je vykonané ne-
správne ovládanie, automaticky sa
zobrazí hlásenie.
Ak sa na multiinfo rmačnom displeji
zobrazí výstražné hl ásenie, prečítaj-
te si hlásenie a postupujte podľa po-
kynov.
■Keď sa rozsvieti výstražná kontrol-
ka, zobrazí výstražné hlásenie, ale-
bo je odpojený 12V akumulátor
Hybridný systém nemus í ísť naštartovať.
V tom prípade sa pokúste systém naštar-
tovať znova. Ak sa nerozsvieti indikátor "READY", kontaktujt e ktoréhokoľvek au-
torizovaného predajcu alebo servis
Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Primárne používanie režimu EV
a režimu AUTO EV/HV pri jazde
v mestách a používanie režimu HV
pri jazde na diaľniciach (mimo mesto)
pomáha šetriť palivo a elektrinu.
( S.87)
Keď používate jazdný režim Eco,
točivý moment odpovedajúci zo-
šliapnutiu plynového pedálu je ge-
nerovaný plynulejšie, než ako pri
normálnych podmienkach. Navyše
bude minimalizova ná činnosť systé-
mu klimatizácie (k úrenie/chladenie),
a tým sa zníži spotreba paliva
a elektriny. ( S.430)
Udržiavaním indikátora hybridného
systému v Eko oblasti je dosiahnutá
jazda šetrná k životnému prostrediu.
( S.176)
Výstražné hlásenie hybrid-
ného systému
Pokyny pre jazdu s plug-
in hybridným vozidlom
Aby ste dosiahli ekonomickú
a ekologickú jazdu, venujte po-
zornosť nasledujúcim bodom:
Efektívne používanie režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používanie jazdného režimu
Eco
Použitie indikátora hybrid-
ného systému

1002-1. Plug-in hybridný systém
Presuňte radiacu páku do D, keď
stojíte na dopravných svetlách ale-
bo idete v hustej premávke. Presuň-
te radiacu páku do P, keď parkujete.
Keď používate N , nemá to žiadny
pozitívny vplyv na spotrebu paliva.
V N je benzínový motor v činnosti,
ale nie je možné generovať elektri-
nu. Tiež keď používate systém kli-
matizácie atď., spotrebováva sa
výkon hybridného (trakčného) aku-
mulátora.
 Choďte s vozidlom plynule. Vy-
hnite sa prudkému zrýchľovaniu
a spomaľovaniu. Pozvoľné zrých-
ľovanie a spomaľovanie bude vy-
užívať elektrický (trakčný) motor
efektívnejšie, bez nutnosti použí-
vať výkon benzínového motora.
 Vyhnite sa opakovanému zrýchľo-
vaniu. Opakované zrýchľovanie
spotrebováva výkon hybridného
(trakčného) akumulátora, a to ve-
die ku zvýšeniu sp otreby paliva.
Výkon akumulátora môže byť ob-
novený jazdou s mierne uvoľne-
ným plynovým pedálom.
Dbajte na to, aby ste brzdili jemne
a včas. Keď spomaľujete mierne,
generuje sa vyššie množstvo elek-
trickej energie.
Opakované zrýchľovanie a spoma-
ľovanie, rovnako ako dlhé čakanie
na dopravných svetlách, vedie ku
zhoršeniu spotreby paliva a elektri-
ny. Pred výjazdom si zistite informá-
cie o doprave a čo najviac sa
vyhýbajte doprav ným zápcham.
Keď idete v dopravnej zápche, jem-
ne uvoľnite brzdový pedál, aby ste
umožnili vozidlu pomalý pohyb do-
predu, a popritom sa vyhnite nad-
mernému používaniu plynového
pedálu. Tým môžete pomôcť regulo-
vať nadmernú spotrebu elektriny
a paliva.
 Ovládajte a udržiavajte vozidlo na
konštantnej rýchlosti. Pred zasta-
vením u kabín pre výber mýtne-
ho, apod., s dostatočným
časovým predstihom uvoľnite ply-
nový pedál a jemne brzdite. Keď
spomaľujete mierne, generuje sa
vyššie množstvo elektrickej ener-
gie.
 Spotreba elektriny sa podstatne
zvýši, keď idete vysokou rýchlos-
ťou v režime EV alebo režime
AUTO EV/HV. Ak bude zostávať
k budúcemu externému nabíja-
ciemu miestu dlhá vzdialenosť po
opustení rýchlost nej cesty, odpo-
rúčame na rýchlostnej ceste jazdu
v režime HV a jazdu v režime EV
alebo AUTO EV/HV po opustení
rýchlostnej cesty. ( S.87)
Ovládanie radiacej páky
Ovládanie plynového/brzdo-
vého pedálu
Keď brzdíte
Dopravné zápchy
Jazda na diaľnici

101
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
 Vypnite spínač "A/C", keď nie je
klimatizácia potrebná. Tým môže-
te pomôcť znížiť nadmernú spot-
rebu elektriny a paliva.
V lete: Keď je okoli tá teplota vysoká, po-
užite režim recirkulovaného vzduchu. To
pomáha znížiť záťa ž systému klimatizá-
cie a tiež znížiť spot rebu elektriny a pa-
liva.
V zime: Vyhýbajte sa nadmernému
a zbytočnému používaniu kúrenia. Pou-
žitie vyhrievania volantu (ak je vo výba-
ve) ( S.459) a vyhrievania sedadiel
( S.459) je účinné.
Používanie diaľkovo ovládaného
systému klimatizácie ( S.456),
keď je AC nabíjací kábel pripoje-
ný k vozidlu, môže znížiť spotre-
bu elektriny ihneď po rozjazde
pomocou činnosti klimatizácie
hlavne použitím elektriny z exter-
ného zdroja elektrického prúdu.
 Keď nastavujete plán nabíjania,
zapnutím nabíjacieho režimu
"Koniec" a "Príprava klimatizácie"
môže znížiť spotrebu elektriny
ihneď po rozjazde pomocou čin-
nosti klimatizácie pred dokonče-
ním nabíjania. ( S.143)
Často kontrolujte tlak hustenia pneu-
matík. Ak je v pneumatikách ne-
správny tlak, dojazd EV bude kratší
a spotreba paliva v režime HV sa
zvýši.
Tiež zimné pneumatiky môžu spô-
sobiť pri ich použ ití na suchých vo-
zovkách vyššiu spotrebu paliva
a elektriny vďaka vyššej hodnote
trenia.
Prevážanie ťažkých batožín vedie
k vyššej spotrebe p aliva. Neprevá-
žajte nepotrebné batožiny. Namon-
tovanie rozmerného strešného
nosiča tiež spôsob uje vyššiu spotre-
bu paliva.
Pretože sa benzínový motor štartuje
a vypína automaticky, zahrievanie
nie je nutné.
KlimatizáciaKontrola tlaku nahustenia
pneumatík
Batožiny
Zahrievanie pred jazdou

1022-1. Plug-in hybridný systém
Hodnota zobrazená na ukazovateli
SOC (Stav nabitia) ( S.172) je od-
hadovaná z nasledujúcich informácií.
 Aktuálna zostávajúca hodnota
nabitia hybridného (trakčného)
akumulátora
 Spotreba elektriny (odhadovaná
vzdialenosť, ktorú môžete ujsť
v EV jazde na jednotku elektrickej
energie) založená na zazname-
nanej hodnote
 Minulá hodnota spotreby elektriny
systému klimatizácie
Spotreba elektriny sa líši v závislosti
na tom, ako vozidlo ide. Vozidlo au-
tomaticky zaznamenáva spotrebu
elektriny, keď je nabíjané a používa
spotrebu elektriny pre odhad dojazdu
EV. Preto sa dojazd EV zobrazený
pri úplne nabitom hybridnom (trakč-
nom) akumulátore môže líšiť od
predchádzajúceho dojazdu EV v zá-
vislosti na tom, ako vozidlo jazdí.
Dojazd EV sa môže značne meniť
pri každom nabití až do tej doby,
kedy je spotreba e lektriny založená
na zaznamenanej hodnote stabilná
(približne prvý mesiac alebo dva).
To však nesignalizuje poruchu.
Keď je systém klimatizácie zapnutý,
dojazd EV (s používaním systému
klimatizácie) je odhadovaný na zák-
lade minulej hodnoty spotreby elek-
triny systému klimatizácie s ohľadom
na to, že spotreba elektriny sa môže
zvýšiť.
Dojazd EV
Dojazd EV zobrazený na multi-
informačnom displeji ukazuje
referenčnú vzdialenosť, ktorú je
možné ujsť v režime EV (jazda
použitím iba elektromotora),
a skutočná vzdialenosť, ktorú je
možné ujsť, sa môže od tej zo-
brazenej líšiť.
Aj keď je zobrazený dojazd EV,
v závislosti na situácii môže byť
EV jazda zrušená a je používaný
benzínový motor aj elektromotor.
( S.90)
Zobrazená hodnota