2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Návod na použitie (in Slovakian)

127
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
Čas vyžadovaný pre nabitie hybrid-
ného (trakčného) akumulátora sa
líši podľa nabíjacieho napätia a na-
bíjacieho prúdu.
 Domáci zdroj elektrického prúdu
(okrem Franc úzska, Fínska
a Švajčiarska)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 10 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 7 hodín 30 minút
 Domáci zdroj elektrického prúdu
(pre Francúzsko, Fínsko a Švaj-
čiarsko)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 8 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 9 hodín
 Nabíjacia stanica (palubná nabíjač-
ka trakčného akumulátora 3,3 kW)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 16 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 5 hodín
 Nabíjacia stanica (palubná nabí-
jačka trakčného akumulátora
6,6 kW*5)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 32 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 2 hodín 30 minút
*1: Nabíjacie napätie sa môže líšiť v zá- vislosti na cieľovom regióne.*2: Toto je maximál na hodnota. Okrem toho, vrchný limit nabíjacieho prúdu
môže byť zmenený v "Nastavenie vo-
zidla". ( S.125)*3: Doba vyžadovaná na dokončenie na-
bíjania závisí na podmienkach, napr.
zostávajúcom nabití hybridného (trakčného) akumulátora, vonkajšej
teploty a špecifikáciách nabíjačky
(nabíjacej stanice).
*4: Keď používate "re žim Môj priestor"
( S.152), doba vyžadovaná na do- končenie nabíjania môže byť dlhší,
alebo nabíjanie nemusí byť dokon-
čené.*5: Ak je vo výbave
■Doba nabíjania sa môže predĺžiť
V nasledujúcich sit uáciách môže byť doba nabíjania dlhš ia, ako normálne:
●Pri veľmi vysokých alebo veľmi níz-
kych teplotách.
●Keď je hybridný (tr akčný) akumulátor
horúci, napr. po jazde s veľkou záťažou.
●Vozidlo spotrebúva mnoho elektriny, napr., keď sú zapnuté svetlomety atď.
●Pri používaní "režim Môj priestor"
( S.152)
●Počas nabíjania dôjde k výpadku
elektrického prúdu.
●Dôjde k prerušeniu dodávky elektriny.
●Dôjde k poklesu napätia externého zdroja elekt rického prúdu.
●Nabitie 12V akumulátora je nízke, na-
príklad z dôvodu nepoužívania vášho
vozidla po dlhú dobu.
●Maximálny nabíjací prúd je nastavený na 8 A alebo 16 A* pomocou nastave-
nia "Nastavenie vozidla". ( S.125)
●Keď je v činnosti "Ohrievač batérie".
( S.128)
●Keď je pred nabíjaním v činnosti
"Chladič batérie". ( S.128)
●Keď zástrčka generuje teplo z dôvodu voľného spojenia v zásuvke atď.*: Iba vozidlá s palubnou nabíjačkou
trakčného akumulátora 6,6 kW
■Použitie DC nabíjačky
DC (jednosmerné) nabíjačky nemôžu
byť u tohto vozidla použité.
■Nabíjanie elektriny
Toto vozidlo môže byť nabíjané až pri-
bližne 3,3 kW alebo 6,6 kW*.
V závislosti na použ itej nabíjačke alebo
AC nabíjacom kábli však môže byť nabí- janie elektriny obmedzené.
*: Iba vozidlá s palubnou nabíjačkou
trakčného akumulátora 6,6 kW
Odhadovaná doba nabíjania

1282-2. Nabíjanie
Toto vozidlo je vybavené niekoľkými
funkciami, ktoré majú väzbu na na-
bíjanie.
■"režim Môj priestor" ( S.152)
Keď je AC nabíjac í kábel pripojený
k vozidlu, elektrické súčasti, napr.
systém klimatizácie alebo audiosys-
tém, je možné používať využitím ex-
terného zdroja elektrického prúdu*.
*: Napájanie z hybridného (trakčného)
akumulátora môže byť použité v zá-
vislosti na situácii.
■"Ohrievač batérie"
Keď je vonkajšia teplota nízka a AC
nabíjací kábel je pripojený k vozidlu,
táto funkcia automaticky zahrieva
hybridný (trakčný) akumulátor, až
dosiahne alebo prekročí určitú tep-
lotu.
"Ohrievač batérie" bude v činnosti,
keď je na multiinfo rmačnom displeji
zapnuté "Ohrievač batérie" alebo
"Nastavenie nabíjania". ( S.186)
■Ohrievanie hybridného (trakčné-
ho) akumulátora (iba Grónsko)
Ohrievanie funguje potom, ako AC
nabíjací kábel zostane pripojený
k vozidlu 3 dni a "Ohrievač batérie"
sa automaticky zastaví. Ohrievanie
automaticky izoluje hybridný (trakč-
ný) akumulátor v extrémne nízkych
teplotách.
 Toto ohrievanie sa zastaví 31 dní
potom, ako bol AC nabíjací kábel
pripojený, aj keď je stále pripoje-
ný k vozidlu.
 Keď je toto ohrievanie v činnosti,
nastavenie plánu nabíjania sú ig-
norované a nabíjanie je zahájené.
■"Chladič batérie"
Keď je hybridný (tr akčný) akumulá-
tor horúci a AC nabíjací kábel je pri-
pojený k vozidlu, táto funkcia
ochladzuje hybridný (trakčný) aku-
mulátor predtým, ako je vykonané
nabíjanie.
"Chladič batérie" bude v činnosti,
keď je na multiinfo rmačnom displeji
zapnuté "Chladič batérie" alebo
"Nastavenie nabíjania". ( S.186)
■Systém ohrievania a chladenia
trakčného akumulátora ("Ohrievač
batérie" a "Chladič batérie")
●Systém funguje, keď je teplota hybrid-
ného (trakčného) akumulátora pod alebo nad určitou teplotou.
●Systém môže môže fungovať, keď nie je vykonávané nabíjanie.
●Keď je použitý plánu nabíjania ( S.143), táto funkcia bude v činnosti
podľa plánu nabíjania.
■"Ohrievač batérie"
●Keď je "Ohrievač batérie" v činnosti, indikátor nabíjania svieti.
●Keď je AC nabíjací kábel z vozidla vy- bratý, alebo ostane pripojený k vozidlu
približne 3 dni, systém sa automaticky
zastaví.
●Keď je "Ohrievač batérie" v činnosti
počas nabíjania, doba nabíjania môže byť dlhšia ako normálne.
●Ak vonkajšia teplota stúpne, keď je "Ohrievač batérie" v činnosti, nabíja-
nie môže byť dokončené skôr ako je
nastavený čas "Koniec". ( S.144)
●Keď je trakčný akumulátor takmer úpl-
ne nabitý, "Chladič batérie" nie je možné uviesť do činnosti.
Funkcie s väzbou na nabíja-
nie

129
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
●Ak sú vykonané nasledujúce činnosti,
keď je "Ohrievač batérie" v činnosti, ohrievanie hybridného (trakčného)
akumulátora sa zastaví.
• Radiaca páka je presunutá do akej- koľvek inej polohy ako P
• Je v činnosti diaľ kovo ovládaný sys-
tém klimatizácie ( S.456)
●"Ohrievač batérie" môže byť v činnosti,
aj keď je hybridný (trakčný) akumulá- tor úplne nabitý v závislosti na teplote
hybridného (trakčného) akumulátora.
• Zostávajúce nabitie hybridného (trakč- ného) akumulátora sa zníži, keď je
"Ohrievač batérie" v činnosti. Môže
dôjsť k opätovnému zahájeniu nabíja- nia, aby sa hybridný (trakčný) akumu-
látor nabil.
• Keď je nabíjací konektor vybraný pri nabíjaní konektor, môže sa zobraziť
"Nabíjanie zastavené z dôvodu vytiah-
nutia nabíjacieho konektora". ( S.159)
■"Chladič batérie"
●Indikátor nabíjania svieti, keď je "Chladič batérie" v pohotovostnom re-
žime alebo v činnosti.
●"Chladič batérie" je uvedený do čin-
nosti maximálne na dobu približne
30 minút. Keď je však nastavený čas "Koniec" ( S.144) a nie je dostatočná
doba medzi aktuálnym časom a ča-
som, kedy bude nabíjanie dokončené, doba činnosti "Chladič batérie" môže
byť kratšia.
●Keď je veľkosť zostávajúceho nabitia
v hybridnom (trakčnom) akumulátore
malá, "Chladič batérie" nemusí byť v prevádzke, aj keď je hybridný (trakč-
ný) akumulátor horúci.
●Ak sú vykonané nasledujúce činnosti,
keď je "Chladič batérie" v činnosti,
chladenie hybridného (trakčného)
akumulátora sa zastaví. • Je otvorená kapota
• Spínač POWER je zapnutý do akého-
koľvek režimu okrem vypnutia • Je v činnosti diaľkovo ovládaný systém
klimatizácie ( S.456)
• "Nabiť teraz" je v prevádzke ( S.144)
●"Chladič batérie" používa napájanie
z hybridného (trakčného) akumulátora a externého zdroja elektrického prúdu.
• Keď je "Chladič batérie" v činnosti,
veľkosť zostávajúceho nabitia hybrid- ného (trakčného) a kumulátora sa zvy-
šuje a znižuje v určitom rozsahu
a nezvyšuje sa ako pri normálnom na- bíjaní.
• Činnosť "Chladiča batérie" je rozpo-
znaná nabíjacím za riadením ako na- bíjanie. Nabíjačka, k torá vypočítava
poplatky podľa doby nabíjania, zahr-
nie túto dobu do poplatku.

1302-2. Nabíjanie
Aby bolo možné používať režim EV
alebo režim AUTO EV/HV, odporú-
čame systematicky vozidlo nabíjať.
■Pred opustením domova
Aby ste mohli používať režim EV
alebo režim AUTO EV/HV, nabite
hybridný (trakčný) akumulátor pred
odjazdom doma.
Môže byť použitá funkcia plánu nabíja-
nia ( S.143) pre nastavenie systému
tak, aby bol pred vašim požadovaným
časom odjazdu úplne nabitý hybridný
(trakčný) akumulátor. Je tiež možné na-
staviť klimatizáciu , aby pred vašim po-
žadovaným časom odjazdu uviedla
interiér do komfortného stavu.
■V cieľovom mieste
Použite verejnú nabíjaciu stanicu na
nabitie hybridného (trakčného) aku-
mulátora.
Ak v cieľovom mieste nie sú žiadne
možnosti nabíjania, hybridný (trakč-
ný) akumulátor môže byť nabíjaný
použitím režimu nabíjania hybridné-
ho (trakčného) akumulátora.
( S.87)*
*: Keď používate režim nabíjania hybrid-
ného (trakčného) akumulátora pri par-
kovaní, uist ite sa, že v blízkosti
vozidla nie sú žiadne horľavé predme-
ty a že vozidlo je zaparkované v dobre
odvetranej oblasti. ( S.88)
■Po návrate domov
Aby ste mohli jazdiť nabudúce, nabi-
te hybridný (trak čný) akumulátor.
Nastavenie plánu nabíjania vám umožní
nabíjať hybridný (trakčný) akumulátor
v požadovanej dobe, napr. neskoro
v noci alebo skoro r áno. Okrem toho,
plán nabíjania môže byť nastavený tak,
aby automaticky nabíjal hybridný (trakč-
ný) akumulátor kaž dý deň alebo v rov-
nakej dobe v urči tých dňoch. (S.143)
Tipy pre nabíjanie
Táto kapitola vysvetľuje spôso-
by používania funkcie nabíjania
tohto vozidla a kontrolu infor-
mácií týkajúcich sa nabíjania.
Systematické nabíjanie

131
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
Informácie, týkajúce sa nabíjania sú
zobrazené a môžu byť kontrolované
na multiinformač nom displeji.
■Pri nabíjaní
Keď sú akékoľvek dvere počas na-
bíjania otvorené, sú určitú dobu zo-
brazené aktuálny stav nabíjania
a približný čas zostávajúci do do-
končenia nabíjania.
■Po dokončení nabíjania
Keď sú otvorené dvere pri vypnutom
spínači POWER, po dokončení na-
bíjania sa na chví ľu zobrazí hláse-
nie s podrobnosťami o výsledkoch
nabíjania. Hlásenie sa tiež zobrazí,
ak vykonaná nejaká činnosť, ktorá
zastaví nabíjanie, alebo dôjde k si-
tuácii, že nabíjanie nemôže byť vy-
konané.
Keď sa zobrazí výstražné hlásenie, riaď-
te sa inštrukciami z obrazenými na obra-
zovke. ( S.159)
■Multiinformačný displej počas na-
bíjania
Ak ubehne približne 100 sekúnd potom,
ako je spínač POWE R zapnutý do ZAP-
NUTÉ počas nabíjani a, spínač POWER bude automaticky vypnutý a zobrazenie
zmizne.
Kontrola informácií týkajú-
cich sa nabíjania

1322-2. Nabíjanie
■Bezpečnostné funkcie
●Hybridný systém nie je možné naštar-
tovať, ak je AC nabíjací kábel pripoje-
ný k vozidlu, aj keď je ovládaný spínač POWER.
●Ak je AC nabíjací kábel pripojený, keď
svieti indikátor "READY", hybridný
systém sa automati cky vypne a jazda nebude možná.
Toto vozidlo je navrhnuté tak, aby
umožňovalo nabíjanie z externého
zdroja elektrického prúdu použitím
AC nabíjacieho ká bla pre výhradné
použitie so štandardnou zásuvkou
na striedavý prúd (AC) pre domác-
nosť.
Vozidlo sa však štandardne líši od
štandardných domácich elektrických
spotrebičov nasledujúcim spôsobom,
a nesprávne používanie by mohlo
spôsobiť požiar alebo elektrický šok
s následkom smrteľného alebo váž-
neho zranenia.
 Nabíjanie je navrhnuté tak, aby
prebiehalo nepretržito pri 8-10 A
po dobu trvania nabíjania (približ-
ne 9 hod.). ( S.127)
 Nabíjanie môže byť vykonávané
vonku.
Aby nabíjanie prebehlo správne, do-
držujte postup po prečítaní dole
uvedeného vysvetlenia. Nabíjanie
by malo byť vykonávané iba opráv-
nenými vodičmi, ktorí sú úplne zo-
známení s postupom nabíjania.
 Nedovoľte deťom používať AC
nabíjací kábel bez dozoru. Udr-
žujte AC nabíjací kábel mimo do-
sah malých detí.
 Keď nabíjate pomocou nabíjačky,
dodržujte postupy pre používa-
nie jednotlivej nabíjačky.
Čo musíte vedieť pred
nabíjaním
Prečítajte si nasledujúce pokyny
predtým, ako pri pojíte AC nabíja-
cí kábel k vozidlu a budete nabí-
jať hybridný (trakčný)
akumulátor.
VÝSTRAHA
■Výstraha pri nabíjaní
Ľudia s implantabilnými kardiostimulá- tormi alebo kardiostimulátormi pre re- synchronizačnú terapiu by nemali vykonávať proces nabíjania. Mali by požiadať niekoho iného, aby to vykonal.
●Nepribližujte k sebe nabíjačku a AC nabíjací kábel pri nabíjaní. Proces nabíjania môže ovplyvňovať činnosť takých zariadení.
●Nezostávajte vo vozidle počas nabí-janí.Proces nabíjania môže ovplyvňovať činnosť takých zariadení.
●Nevstupujte do vozidla, ani nevyzdvi-hávajte čokoľvek z batožinového priestoru.Proces nabíjania môže ovplyvňovať činnosť takých zariadení.
■Keď je AC nabíjací kábel pripoje-ný k vozidlu
Neovládajte radiacu páku.
V nepravdepodobnom prípade, že je poškodený AC nabíjací kábel, zarade-ná poloha sa môže prepnúť z P do inej polohy a vozidlo by sa mohlo pohnúť, a to môže viesť k nehode.
Pokyny pre nabíjanie

133
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
 Keď nabíjate použitím verejného
nabíjacieho zariadenia, skontro-
lujte nastavenie f unkcie plánu na-
bíjania.
• Keď je zaregistrovaný nabíjací plán,
dočasne túto funkciu vypnite alebo
zapnite "Nabiť teraz". ( S.144)
• Keď je plán nabíjania nastavený na
zapnuté, nabíjanie sa nezaháji, aj keď
je AC nabíjací kábel pripojený. Z dô-
vodu pripojenia AC nabíjacieho kábla
môže tiež vzniknúť nárok na poplatok.
Pred nabíjaním vždy skontrolujte
nasledujúce položky.
 Parkovacia brzda je zabrzdená.
( S.323)
 Svetlá, napr. svetlomety, výstraž-
né svetlá a osvetlenie interiéru
atď. sú vypnuté.
Ak sú tieto spínače svetiel zapnuté, po-
tom tieto funkcie budú spotrebovávať
elektrinu a doba nabíjania sa predĺži.
 Spínač POWER je vypnutý.
( S.316)
Pred nabíjaním sa uistite, že jednot-
livé časti AC nabíja cieho kábla sú
v dobrom stave. ( S.117)
■Počas nabíjania
●Čas zahájenia nabíjania sa môže líšiť
v závislosti na stave vozidla, to ale ne-
znamená poruchu.
●Môžete počuť zvuky chladiaceho ven-
tilátora vychádzajúce z v blízkosti zad- ných sedadiel. ( S.98)
●Počas nabíjania môžu byť z blízkosti hybridného (trakčného) akumulátora
počuť zvuky v súlade s činnosťou sys-
tému klimatizácie alebo "Chladiča ba- térie" ( S.128).
●Počas nabíjania a po ňom môžu byť zadné sedadlo a jeho okolitá oblasť,
v ktorej je inštalovaná nabíjačka, ho-
rúce.
●Povrch CCID (Prerušovacie zariade-
nie nabíjacieho ob vodu) môže byť ho- rúci, ale nesignalizuje to poruchu.
(Keď používate AC nabíjací kábel re-
žimu 2.)
●V závislosti na podmienkach rádio-
vých vĺn môže byť počuť v rádiu šum.
●Aktuálne podmienky nabíjania a od-
hadovaný čas po dokončení nabíjania
je možné kontrolovať na multiinfor- mačnom displeji.
Pred nabíjaním overte nasle-
dujúce
Kontrola AC nabíjacieho
kábla

1342-2. Nabíjanie
■Zníženie kapacity hybridného
(trakčného) akumulátora
Kapacita hybridného (trakčného) aku-
mulátora sa postupne znižuje, keď je
hybridný (trakčný) a kumulátor používa- ný. Miera znižovania nabitia sa líši podľa
podmienok prostredia a spôsobu, akým
je vozidlo používané. Dodržiavanie na- sledujúcich pokynov môže pomôcť po-
tlačiť znižovanie k apacity akumulátora.
●Vyhnite sa parkovaniu vozidla v oblas-
tiach s vysokou teplotou na priamom
slnku, keď je hybridný (trakčný) aku- mulátor úplne nabitý.
●Vyhnite sa častému náhlemu zrýchľo- vaniu a spomaľovan iu, keď idete v re-
žime EV.
●Vyhnite sa častej jazde najvyššou
rýchlosťou pri EV jazde. ( S.90)
●Nechajte nabitie hybridného (trakčné-
ho) akumulátora na nízkej úrovni, keď
nebudete s vozidlom dlhšiu dobu jaz- diť.
Po overení, že sa režim EV alebo re-
žim AUTO EV/HV prepol do režimu HV, vypnite spínač POWER.
●Používajte čo najviac funkciu plánu nabíjania, aby ste pred zahájením
jazdy úplne nabili hybridný (trakčný)
akumulátor. ( S.143)
Taktiež, ak sa kapacita hybridného
(trakčného) akumuláto ra zníži, skráti sa
vzdialenosť, ktorú je možné ujsť v reži- me EV alebo režime AUTO EV/HV. Vý-
kon vozidla sa však znateľne nezhorší.
■Keď je zostávajúce nabitie hybrid-
ného (trakčného) akumulátora po nabíjaní nízke
V nasledujúcich situáciách môže byť zo-
stávajúce nabitie hybridného (trakčného) akumulátora po do končení nabíjania
menšie ako normálne, aby sa ochránil
systém (jazdný dosah EV po úplnom na- bití akumulátora môže byť kratší).*
●Nabíjanie je vykoná vané, keď je von- kajšia teplota níz ka alebo vysoká.
●Nabíjanie je vykonávané ihneď po jaz- de s vysokou záťažou alebo v extrém-
nom teple.
Keď nedôjde k žiadnej z hora uvedených situácií a nastane d rastický pokles zo-
stávajúceho nabitia hybridného (trakč-
ného) akumulátora po dokončení nabíjania, nechajte vozidlo skontrolovať
ktorýmkoľvek autorizovaným predaj-
com alebo servisom Toyota, alebo kto- rýmkoľvek spoľahlivým servisom.*: Keď k tomu dôjde, aj napriek tomu, že
zobrazenie zostávajúceho nabitia hybridného (trakčného) akumulátora
ukazuje, že je úplne nabitý, zostávajú-
ce nabitie rýchlo klesá, rýchlejšie ako normálne.
■Keď hodnota nabíjania odosielaná
do hybridného (trakčného) akumu-
látora klesá
Keď je množstvo elek trickej energie do-
dávané nabíjačkou ní zke alebo činnosť
"Ohrievača batérie" atď. zníži nabíjací výkon odosielaný do hybridného (trakč-
ného) akumulátora, hodnota nabíjania
odosielaná do hybridného (trakčného) akumulátora môže klesnúť.