2021 TOYOTA RAV4 PHEV Kezelési útmutató (in Hungarian)

95
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
Első elektromos motor (hajtómotor)
Légkondicionáló
berendezés kompresszor
Elosztódoboz
nHa elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzem-
anyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább
akkora mennyiségű benzint, hogy az
alacsony üzemanyag szintre figyelmez-
tető lámpa ( 575. o.) kialudjon. Ha túl
kis mennyiségű az üzemanyag, a hibrid
rendszer nem képes beindulni. (Az átla-
gos üzemanyag-mennyiség kb. 8,8 L
[2,3 gal., 1,9 Imp.gal .], ha a jármű víz-
szintes területen van. Ez az érték lejtőn
állva más lehet. Töltsön be több üzem-
anyagot, ha a gépjá rmű emelkedőn áll.)
nElektromágneses hullámok
lA hibrid gépjárművekben található
nagyfeszültségű alkatrészek és veze-
tékek elektromágneses árnyékolással
vannak ellátva, így megközelítőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromág-
neses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő
gépjárművek vagy az otthoni elektro-
nikus berendezések.
lEgyes idegen gyártmányú rádióalkat-
részekben gépjárműve hangzásbeli
zavart okozhat.
nMágneses erők hatása
Ha erős mágneses mezőt keltő tárgya-
kat, például nagy hangszórókat helyez a
csomagtartóba vagy annak közelébe, a
keletkező mágneses mező negatív
hatással lehet a hibrid rendszerre.
nHibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) (lítiumion-akkumulátor)
A hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) élettartama korlátozott.
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
kapacitása (töltéstároló képessége) a
használat során, idővel ugyanúgy csök-
ken, mint más feltölthető akkumulátorok
esetében. A kapacitás csökkenésének
mértéke jelentősen függ a környezeti
(külső hőmérséklet stb.) és használati fel- tételektől, például a gépjármű vezetésé-
nek és a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltésének módjától. Ez a
lítiumion-akkumulátorok természetes jel-
lemzője, és nem meghibásodás jele.
Emellett, bár az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) kapacitásának romlásával
csökken, a gépjármű teljesítménye nem
romlik jelentős mértékben.
A kapacitáscsökkenés valószínűségé-
nek csökkentés
e érdekében kövesse a
134. o.-on olvashat ó utasításokat
(„A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) kapacitásának csökkenése”).
nA hibrid rendszer indítása szélső-
ségesen hideg környezetben
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) a külső hőmérséklet hatására rendkí-
vüli módon lehűl (kb. -30 °C [-22 °F] alá),
előfordulhat, hogy nem tudja beindítani a
hibrid rendszert. Ebben az esetben akkor
próbálja újra beindítani a hibrid rendszert,
miután a hibrid akkumulátor hőmérsék-
lete a külső hőmérséklet emelkedésének
hatására stb. megemelkedik.
nMegfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (akku-
mulátorral működő elektromos gépjár-
művek biztonsága) előírás hidrogénki-
bocsátásra vonatkozó követelményeit.
J
K
L
VIGYÁZAT!
nNagyfeszültséggel kapcsolatos
biztonsági óvintézkedések
A gépjármű nagyfeszültségű egyen-
áramú és váltóáramú rendszerekkel,
valamint egy 12 V-os rendszerrel ren-
delkezik. Az egyenáramú és a váltóá-
ramú nagyfeszültség nagyon
veszélyes, és súlyos vagy halálos
kimenetelű égési sérü léseket, illetve
áramütést okozhat.

962-1. Plug-in hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
lSoha ne érintse meg, szerelje szét,
távolítsa el vagy cserélje ki a nagy-
feszültségű alkatrészeket, vezeté-
keket vagy azok csatlakozóit.
lMivel a hibrid rendszer nagyfeszült-
séggel üzemel, beindulás után fel-
melegszik. Legyen óvatos a
nagyfeszültség és a magas hőmér-
séklet miatt, és mindig tartsa be a
figyelmeztető címkéken lévő figyel-
meztetéseket.
lSoha ne kísérelje meg felnyitni a cso-
magtérben lévő szervizcsatlakozó
fedelét. A nagyfeszültségű szerviz-
csatlakozóra csak a gépjármű szervi-
zelése során van szükség.
nKözúti balesetre vonatkozó
figyelmeztetések
A súlyos vagy ha lálos sérülések
veszélyének csökkentése érdekében
ügyeljen a következő óvintézkedések
betartására:
lHúzódjon le a gépjárművel az útról,
működtesse a rög zítőféket, kap-
csolja a sebességváltó kart P hely-
zetbe, és kapcsolja ki a hibrid
rendszert.
lNe érintse meg a nagyfeszültségű
alkatrészeket, ve zetékeket vagy
csatlakozókat.
lHa szabadon álló elektromos veze-
tékek vannak gépjárművön belül
vagy kívül, akkor fennáll az áramü-
tés veszélye. Soha ne érintse meg
a szabaddá vált vezetékeket.
lNe érjen az akkumulátorhoz, ha
folyadék szivárog belőle vagy
tapadt rá. Ha a hibrid akkumulátor-
ból (hajtóakkumulá torból) származó
elektrolit (szénalapú szerves elekt-
rolit) bőrére vagy szemébe kerül,
akkor vakságot vagy bőrsérülést
okozhat. Ha véletlenül mégis
bőrére vagy szemébe kerül, azon-
nal mossa le bő vízzel, és haladék-
talanul forduljon orvoshoz.
lHa elektrolit szivá rog a hibrid akku-
mulátorból (hajtóakkumulátorból),
ne közelítse meg a gépjárművet.
Ha esetleg megsérült a hibrid akku-
mulátor (hajtóa kkumulátor), akkor
annak belső kialakítása megakadá-
lyozza, hogy nagy mennyiségű
elektrolit szivárogjon ki belőle.
Ugyanakkor a legkevesebb kiszi-
várgó elektrolit is gőzöket bocsát ki.
Ez a gőz irritálja a bőrt és a szemet,
és belélegzése azonnali mérgezést
okoz.
lNe vigyen égő vagy magas hőmér-
sékletű tárgyakat az elektrolit köze-
lébe. Az elektrolit meggyulladhat és
tüzet okozhat.
lHa tűz üt ki a hibr id gépjárműben,
akkor a lehető leghamarabb hagyja
el a gépjárművet. Soha ne használ-
jon olyan tűzoltó készüléket, amely
nem elektromos t űz oltására szol-
gál. Kis mennyis égű víz alkalma-
zása is veszélyes lehet.
lHa vontatni kell a gépjárművet,
akkor azt az első kerekek megeme-
lésével tegye. Ha a vontatás során
az elektromos motorhoz (hajtómo-
torhoz) kapcsolódó kerekek érint-
keznek a talajja l, akkor a motor
még mindig terme lhet áramot. Ez
tüzet okozhat. ( 563. o.)
lGondosan vizsgálja át a talajt a
gépjármű alatt. Ha folyadékszivár-
gás nyomát látja a talajon, akkor
lehetséges, hogy megsérült az
üzemanyagrendszer. Amint lehet,
hagyja el a gépjárművet.

97
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
nHibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor)
lAz Ön gépjárművében zárt lítium-
ion akkumulátor található.
lSoha ne adja el, adja át másnak vagy
módosítsa a hibrid akkumulátort. A
balesetek megelőzése érdekében a
leselejtezett gépjárművekből eltávolí-
tott hibrid akkumulátorokat a megfe-
lelő gyűjtőhelyen kell leadni, azaz
hivatalos Toyota márkakereskedés-
ben, szervizben v
agy más, megbíz-
ható szakembernél. Ne selejtezze ki
az akkumulátort önállóan. Az akku-
mulátor megfelel ő begyűjtésének
elmulasztása a következő, halálos
vagy súlyos sérüléssel járó balese-
tekhez vezethet:
• A hibrid akkumulátor illegális kiselej- tezése, szemétbe dobása veszélyes
a környezetre, illetve valaki meg-
érintheti a nagyfeszültségű alkatré-
szeket, és áramütést szenvedhet.
• A hibrid akkumulátort kizárólag az Ön gépjárművében történő haszná-
latra szánták. Ha a hibrid akkumu-
látort gépjárművén kívül használja
vagy módosítja, baleset, pl. áramü-
tés, hő- és füstképződés, robbanás
és elektrolitszivárgás történhet.
Gépjárműve eladásakor vagy hasz-
nálatra történő átadásakor rendkí-
vül nagy a baleset lehetősége, mert
a gépjárművet átvevő személy nem
biztos, hogy tud atában van ezek-
nek a veszélyeknek.
lHa a gépjárművet a hibrid akkumulá-
tor eltávolítása nélkül vonják ki a for-
galomból, a nagyfeszültségű
alkatrészek, vezetékek vagy kapcso-
lók érintése súlyos áramütést okoz-
hat. Amennyiben ki kell selejteznie
gépjárművét, a hibrid akkumulátor
kiselejtezését bízza hivatalos Toyota
márkakereskedésre, szervizre vagy
más, megbízható szakemberre.
Amennyiben a hibrid akkumulátort
nem szakszerűen selejtezik ki, az
súlyos sérüléssel vagy halállal járó
áramütést okozhat.
nElővigyázatosság vezetés közben
Ha a gépjármű alját erős ütés vagy
behatás éri, álljon meg a gépjárművel
biztonságos helyen és ellenőrizze a
gépjármű alját. Ha károsodik a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) vagy
folyadékszivárgás l ép fel, az a gép-
jármű kigyulladásához stb. vezethet.
Ne érjen a gépjárműhöz és vegye fel
a kapcsolatot bármely Toyota márka-
kereskedéssel, hiv atalos szervizzel
vagy más, megbízható szakemberrel.
nMódosítások
Ne módosítsa a gépjárművet a
magasság csökkentéséhez.
A gépjármű alján található hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) könnyebben
érintkezhet a talaj jal, ha a gépjármű
magassága csökken. Ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) károsult,
gépjárműtűz léphet fel , mely halálos
vagy súlyos sérüléshez vezethet.
MEGJEGYZÉS
nÜzemanyaggal kapcsolatos meg-
jegyzés
lPlug-in hibrid gépjárművek eseté-
ben a gépjármű használati módjától
függően hosszú ideig a tartályban
maradhat az üzemanyag, és meg-
változhat annak minősége. Mivel ez
károsíthatja az üzemanyag-ellátó
rendszer vagy a benzinmotor alkat-
részeit, 12 havonta tankoljon lega-
lább 20 L (5.3 gal., 4.4 Imp.gal.)
üzemanyagot (12 hónap alatt tan-
koljon összesen legalább 20 L [5.3
gal., 4.4 Imp.ga l.] mennyiséget).

982-1. Plug-in hibrid rendszer
Levegőbeszívó nyílás található a hátsó
ülés alatt, mely a DC/DC átalakító hűté-
sére szolgál.
A levegőbeszívó nyílá s elzárása a hib-
rid rendszer hibás működéséhez
vezethet.
Ha az ütközésérzékelő bizonyos erős-
ségű ütközést észlel, akkor a biztonsági
kikapcsoló rendszer megszakítja a
nagyfeszültségű áramot, és leállítja az
üzemanyag-szivattyút, hogy a lehető
legkisebb legyen az áramütés és az
lHa a gépjármű bizonyos ideig nem
lett megtankolva, és elképzelhető,
hogy a tankban maradt üzem-
anyag minősége megváltozott, a
„No New Fuel has been Added
Recently Please refuel” (A járművet
mostanában nem tankolta meg.
Tankoljon) üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn
az indítógomb ON (bekapcsolva)
állásában. Ha megjelenik ez az
üzenet, azonnal töltse fel a gépjár-
művet üzemanyaggal.
DC/DC átalakító levegőbe-
szívó nyílása
MEGJEGYZÉS
nDC/DC átalakító levegőbeszívó
nyílása
lGyőződjön meg róla, hogy semmi
sem takarja a szell őző beszívó nyí-
lását, például üléshuzat, műanyag
borítás vagy csomagok. A levegő-
beszívó nyílás el zárása a hibrid
rendszer hibás működéséhez
vezethet.
lHa por stb. gyűlik össze a szellőző
beszívó nyílásában, a szellőző eltö-
mődésének elkerülése érdekében
porszívóval távolítsa el a szennye-
ződést.
lÜgyeljen arra, hogy ne érje nedves-
ség vagy szennye ződés a szellőző-
nyílást, mivel az rövidzárlatot és a
DC/DC átalakító károsodását okoz-
hatja.
lNe szállítson nagy mennyiségű vizet
(pl. vízhűtő tartályokat) a gépjármű-
ben. Víz hatására a DC/DC átalakító
károsodhat. Ellenőriztesse a gépjár-
művet hivatalos Toyota márkakeres-
kedéssel, szervizzel vagy más,
megbízható szakemberrel.
lA szellőző beszívó nyílásában
szűrő található. Ha a szűrő a szel-
lőző beszívó nyílásának megtisztí-
tása után is észlelhetően szennye-
zett maradt, javasoljuk, hogy
tisztíttassa vagy cseréltesse ki a
szűrőt. A szűrő tis ztítása előtt
olvassa el az 536. o .-on található
leírást.
lHa a „Maintenance required for
DCDC converter cooling parts See
Owner’s Manual” (A DC/DC átala-
kító hűtése karbantartásra szorul,
tekintse meg a kezelési útmutatót)
üzenet jelenik meg a többfunkciós
információs kijelzőn, ilyenkor lehet-
séges, hogy a levegőbevezető nyí-
lása és a szűrő eltömődött. Olvassa
el az 536. o.. oldalon a levegőbeve-
zető nyílás tisztítására vonatkozó
részt.
Biztonsági kikapcsoló rend-
szer

99
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
üzemanyag-szivárgás veszélye.
Ha működésbe lép a biztonsági kikap-
csoló rendszer, akkor a gépjármű nem
indítható be. A hibrid rendszer újraindí-
tásához lépjen kapcsolatba bármely
hivatalos Toyota m
árkakereskedéssel,
szervizzel vagy más, megbízható szak-
emberrel.
Ha a hibrid rendszerb en hiba lép fel,
vagy működése nem megfelelő, akkor
automatikusan üze net jelenik meg a
kijelzőn.
Ha figyelmeztető üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn,
akkor olvassa el és kövesse az utasítá-
sokat.
nHa egy figyelmeztető lámpa kigyul-
lad, figyelmeztető üzenet jelenik
meg, vagy a 12 V-os akkumulátort
lecsatlakoztatják
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer
nem indul. Ebben az esetben próbálja
meg ismét beindítani a rendszert. Ha
nem világít a „R EADY” (üzemkész)
visszajelző, lépjen kapcsolatba bármely
hivatalos Toyota m árkakereskedéssel,
szervizzel vagy más, megbízható szak-
emberrel. Az üzemanyag és az
elektromos áram
hatékony felhasználása érdekében
elsősorban városban használja az EV
üzemmódot és az AUTO EV/HV üzem-
módot, és országúton (vagy autópá-
lyán) használja a HV üzemmódot.
(86. o.)
Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési
üzemmódban a gázpedál lenyomásá-
nak megfelelő nyomaték finomabban
hozható létre, mint normál körülmények
között. Továbbá a légkondicionáló
rendszer működése (fűtés/hűtés) mini-
málisra csökken, ami gazdaságosabbá
teszi az üzemanyag-fogyasztást és az
áramfogyasztást. ( 434. o.)
Úgy vezethet környezetbarát módon,
ha a hibrid rendszer visszajelzőt az Eco
(üzemanyag-takarékos) tartományban
tartja. ( 177. o.)
Hibrid rendszer figyelmez-
tető üzenet
Vezetési tanácsok
plug-in hibrid gépjárm ű-
vekhez
Az energiatakarékos és környezet-
barát vezetés érdekében vegye
figyelembe a következő tényeket:
Az EV üzemmód, AUTO
EV/HV üzemmód és HV
üzemmód hatékony
használata
Az Eco (üzemanyag-takaré-
kos) vezetési üzemmód
használata
Hibrid rendszer visszajelző
használata

1002-1. Plug-in hibrid rendszer
Ha közlekedési jelzőlámpánál áll meg,
vagy nagy forgalomban vezet stb.,
állítsa a sebességváltó kart D hely-
zetbe. Parkoláskor állítsa a sebesség-
váltó kart P helyze tbe. Az N sebesség
használata nincs előnyösebb hatással
az üzemanyag-fogyasztásra. N helyzet-
ben a benzinmotor működik, de elektro-
mos áramot nem lehet előállítani.
Továbbá a légkondicionáló rendszer
stb. használatakor a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) energiája fogy.
 Vezessen egyenletesen. Kerülje a
hirtelen gyorsítást és lassítást. A
fokozatos gyorsítá ssal és lassítással
hatékonyabbá válik az elektromos
motor (hajtómotor) használata, és
nem kell a benzinmotort használni.
 Kerülje az ismételt gyorsítást. Az
ismételt gyorsítás a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) energiáját
fogyasztja, így az üzemanyag-
fogyasztás mértéke is növekszik. Az
akkumulátor-teljesí tmény újratöltés-
sel helyreállítható, ha a gázpedált
kissé feljebb engedve vezeti tovább
a gépjárművet.
Törekedjen a fékek finom és megfelelő
időben történő alkalmazására. A gép-
jármű lelassításakor nagyobb mennyi-
ségű elektromos energia nyerhető
vissza. A gyakori gyorsítás és fékezés, vala-
mint a közlekedési j
elzőlámpáknál elő-
forduló hosszú várakozások magas
üzemanyag-fogyaszt áshoz és áramfo-
gyasztáshoz vezetnek. Indulás előtt
hallgassa meg a közlekedési híreket,
és lehetőség szerint kerülje a forgalmi
dugókat. Ha forgalmi dugóban halad,
finoman engedje fel a fékpedált, hagyja
a gépjárművet lassan előregurulni, és
kerülje a gázpedál túl gyakori használa-
tát. Ily módon jobban elejét veheti a túl-
zott áram- és üzemanyag-
fogyasztásnak.
 Szabályozza és tartsa a gépjármű-
sebességet állandó szinten. Ha pél-
dául autópályadíj-beszedő kapunál
vagy hasonló helyen meg kell állnia,
hagyjon elegendő időt a gázpedál
felengedésére és a finom féke-
zésre. A gépjármű lelassításakor
nagyobb mennyiségű elektromos
energia nyerhető vissza.
 Ha nagy sebességgel halad EV
üzemmódban vagy AUTO EV/HV
üzemmódban, akkor jelentősen
megnő az elektromosenergia-
fogyasztás. Ha nagy távolságot kell
megtenni a következő töltési pontig
az autópálya elhagyása után, akkor
ajánlott HV üzemmódban vezetni az
autópályán és EV üzemmódba vagy
AUTO EV/HV üzemmódba váltani az
autópálya elhagyása után. (
86. o.)
A sebességváltó kar működ-
tetése
Gázpedál/fékpedál működte-
tése
Fékezéskor
Forgalmi dugók
Vezetés autópályán

101
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer

Kapcsolja ki az „A /C” kapcsolót, ha
nincs rá szüksége. Ily módon csök-
kentheti a túlzott elektromos ener-
gia- és üzemanyag-fogyasztást.
Nyáron: Ha a környezeti hőmérséklet
magas, használja a belsőlevegő-kerin-
getés módot. Így eredményesebben
csökkentheti a légkondicionáló rend-
szer terhelését és az elektromos ener-
gia- és üzemanyag-fogyasztást.
Télen: Kerülje a fűtés túlzott és felesle-
ges használatát. A kormánykerékfűtés
(felszereltségtől függően) ( 462. o.) és
az ülésfűtés ( 463. o.) használata
hatékony megoldás.
 Ha úgy használja a távvezérlésű lég-
kondicionáló rendszert (
460. o.),
hogy az AC töltőkábel csatlakoztatva
van a gépjárműhöz, csökkentheti az
elektromosenergia-fogyasztást köz-
vetlenül indítás után, ha a légkondi-
cionáláshoz főként a külső
elektromosenergia-forrásból szár-
mazó elektromos energiát használ.
 A töltési időzítés beállításakor ha a
töltési üzemmódot „Departure”
(befejezés) és „Climate Prep” (elő-
klíma) módba állítja, azzal csökkent-
heti az elektromosenergia-fogyasz-
tást közvetlenül indítás után úgy,
hogy a légkondicionálást a töltés
befejeződése előtt indítja be.
(
144. o.)
Rendszeresen ellenőrizze a gumiab-
roncsnyomást. Ha a kerekekben nem
megfelelő a gumiabroncsnyomás, az
EV vezetési üzemmó d hatótávolsága lecsökken, és HV üzemmódban meg-
növekszik az üzemanyag-fogyasztás.
Mivel a téli gumi
abroncsok súrlódása
nagyobb, száraz utakon való használa-
tuk szintén növeli az elektromos ener-
gia- és az üzemanyag-fogyasztást.
A nehéz csomagok szállítása növeli az
üzemanyag-fogyasztást. Ne szállítson
gépjárművében felesleges terheket. A
nagyméretű tetőcsomagtartók felszere-
lése is kedvezőtle nül befolyásolja a
fogyasztást.
Mivel a benzinmotor beindítása és leál-
lítása automatikusan történik, a motor
felmelegítése szükségtelen.
Légkondicionálás
A gumiabroncsnyomás elle-
nőrzése
Csomagok
Indulás előtti felmelegítés

1022-1. Plug-in hibrid rendszer
A SOC (töltés állapota) mérőműszeren
(174. o.) megjelenített értéket a rend-
szer a következők alapján becsüli meg.
 A hibrid akkumuláto r (hajtóakkumu-
látor) fennmaradó töltöttségének
aktuális értéke
 Elektromos energia-fogyasztás (az a
becsült hatótávolsá g, amelyen belül
a gépjárművet EV üzemmódban
vezetni lehet, ele ktromosenergia-
egységekként) a rögzített érték
alapján
 A korábbi légkondicionáló rendszer
elektromosenergia-fogyasztások
értéke
Az elektromosenergia-fogyasztás függ
attól, hogyan vezeti a gépjárművet. A
gépjármű töltés közb en automatikusan
rögzíti az elektromos energia-fogyasz-
tást és ennek alapján megbecsüli az
EV vezetés hatótávolságát. Ezért attól
függően, hogy a gépjárművet hogyan vezette, a hibrid akku
mulátor (hajtóak-
kumulátor) teljes töl töttségekor megje-
lenített EV vezetés hatótávolsága
eltérhet az előző EV vezetés hatótávol-
ságától.
Az EV vezetés hatótávolsága jelen-
tősen változhat minden egyes töltés
során, amíg a rögzített érték alapján
számolt elektromos energia-fogyasz-
tás nem stabilizálódik (az első egy-két
hónap során). Ez azonban nem utal
működési rendellenességre.
Ha be van kapcsolva a légkondicionáló
rendszer, a rendsze r az EV vezetés
hatótávolságát (a légkondicionáló rend-
szer használatával) az előző légkondi-
cionáló fogyasztásértékének alapján
számolja ki, figyelembe véve a tényt,
hogy az elektromos energia-fogyasz-
tás megnövekedhet.
Az EV üzemmódban vezethető hatótá-
volság nagy mértékben függ attól,
hogyan vezeti a gépjárművet, az útvi-
szonyoktól, az időjárástól, a külső
hőmérséklettől, az elektromos alkatré-
szek használati feltételeitől és az uta-
sok számától.
Az EV vezetés hatótávolsága az alábbi
módszerekkel megnövelhető:
nInduláskor a gyorsításhoz eny-
hén nyomja le a gázpedált
Irányadásként az első 5 másodpercben
gyorsítson fel kb. 20 km/h (12 mph)
sebességre.
Az elektromosenerg ia- és üzemanyag-
hatékonyság már a zzal javítható, ha
használja a többfunkciós információs
EV vezetés hatótávol-
sága
A többfunkciós in formációs kijel-
zőn megjelenített EV vezetés ható-
távolsága egy viszonylagos
hatótávolságot mutat, amelyen
belül az EV vezetés (vezetés csak
az elektromos mo tor használatá-
val) lehetséges, ám ettől a tényle-
ges vezetési hatótávolság eltérhet.
Még ha meg is jelenik az EV vezetés
hatótávolsága, az EV vezetési üzem-
mód kikapcsolhat, és a helyzettől
függően a benzinmotor és az elektro-
mos motor is haszn álatban lehet.
(
 90. o.)
Megjelenített érték
Tanácsok az EV vezetés
hatótávolságának megnöve-
lésére