2021 TOYOTA RAV4 PHEV Kezelési útmutató (in Hungarian)

87
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
AUTO EV/HV üzemmód kapcsoló
*: Ha nem marad az
EV vezetési üzem-
módhoz elég töltés a hibrid akkumu-
látorban (hajtóakkumulátorban),
akkor az AUTO EV/HV üzemmódot
nem lehet kiválasztani.
EV/HV üzemmód választókapcsoló
*: Ha nem marad az EV vezetési üzem-
módhoz elég töltés a hibrid akkumu- látorban (hajtóak
kumulátorban),
akkor az EV üzemmódot nem lehet
kiválasztani.
nVáltás a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) töltési üzem-
módra
Nyomja meg és tartsa lenyomva az
EV/HV üzemmód v álasztógombot.
Ha a hibrid akkumulátor töltési üzem-
mód visszajelzője vi llogni kezd, vegye
el a kezét a kapcsolóról.
Ha befejeződik a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) töltési üzemmódba
váltás, a hibrid akkumulátor töltési
üzemmód visszajelz ő folyamatosan
világít.
Ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) teljesen feltöltődött
*, a hibrid
akkumulátor (hajtóa kkumulátor) töltési
üzemmód automatiku san kikapcsol, és
a működési mód automatikusan HV
üzemmódba vált.
Az AUTO EV/HV üzemmód kapcsoló
vagy az EV/HV üzemmód választókap-
csoló megnyomásával a hibrid akkumu-
látor (hajtóakkumulátor) töltési üzem-
mód kikapcsol.
*: Hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) töltési üzemmódban a maximális
töltési mennyiség a külső áramforrás-
ból történő töltés es etén elérhető tel-
jes töltésérték kb. 80%-a.
Aktuális
üzemmódKapcsolás utáni üzemmód
EV üzemmódAUTO EV/HV üzemmód
AUTO EV/HV üzemmódEV üzemmód
HV üzemmódAUTO EV/HV üzemmód*
Aktuális
üzemmódKapcsolás utáni üzemmód
EV üzemmódHV üzemmód
AUTO EV/HV üzemmódHV üzemmód
HV üzemmódEV üzemmód*

882-1. Plug-in hibrid rendszer
nHa nem lehet váltani a plug-in hib-
rid rendszer működési üzemmó-
dok közt
A következő esetek ben nem lehet vál-
tani a plug-in hibrid rendszer működési
üzemmódjai közt még akkor sem, ha az
AUTO EV/HV üzemmód kapcsolót vagy
az EV/HV üzemmód választókapcsolót
megnyomja. (Ebben az esetben a gomb
megnyomásakor egy figyelmeztető üze-
net jelenik meg a többfunkciós informá-
ciós kijelzőn.)
lHa nem maradt az EV vezetési üzem-
módhoz elegendő elektromos ener-
gia (EV vagy AUTO EV/HV
üzemmódban)
lHa a hajtóakkumulá tor majdnem telje-
sen feltöltődött (hibrid akkumulátor
[hajtóakkumulátor ] töltési üzemmód)
nEV üzemmódból más üzemmódba
váltás a kapcsoló segítségével
lMiután EV üzemmódról HV üzem-
módra vagy hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) töltési üzemmódra
kapcsol és az indítógombot kikap-
csolja, a rendszer következő bekap-
csolásakor EV üzemmódba kapcsol
vissza.
*
lMiután EV üzemmódról AUTO EV/HV
üzemmódra kapcsol és az indítógom-
bot kikapcsolja, a rendszer következő
bekapcsolásakor nem kapcsol vissza
EV üzemmódba.
*
*
: Ha nem marad az EV vezetési üzem- módhoz elég töltés a hibrid akkumulá-
torban (hajtóakkumulátorban), a
rendszer HV üzemmódra vált.
nHibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) töltési üzemmód
lA következők történhetnek a rendszer
védelme érdekében stb.
• Nem lehet hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) töltési üzemmódba vál-
tani vagy kika pcsolni azt
• A benzinmotor nem indul vagy nem áll
le hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltési üzemmódba váltás után
sem
lHa a rendszer nagy terhelést kap, pl.
mikor nagy a légkondicionáló rend-
szer energiafogyasztása, vagy ha a
motor-hűtőfolyadék hőmérséklete
magas, a töltés a szokásosnál több
ideig tarthat a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) töltési üzemmódban,
vagy a hibrid akkumu látor (hajtóakku-
mulátor) töltése nem történik meg.
nEV üzemmódban
EV üzemmódban lehetséges az EV
vezetés (vezetés c sak az elektromos
motor használatával)
*. A helyzettől füg-
gően az EV vezetési üzemmód kikap-
csolható, ilyenkor a benzinmotor és az
elektromos motor i s használatban van
(90. o.). Ugyanígy ha csak kevés
elektromos energia maradt a hibrid
akkumulátorban ( hajtóakkumulátor-
ban), a HV üzemmód automatikusan
VIGYÁZAT!
nA hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltési üzemmód hasz-
nálatakor
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltési üz emmódot parkolás-
kor használja, tartsa be az alábbi
óvintézkedéseket.
Ellenkező esetben halálos vagy
súlyos sérülést szenvedhet, mivel hib-
rid akkumulátor ( hajtóakkumulátor)
töltési üzemmódban a benzinmotor
működik.
lGyúlékony anyago k környezeté-
ben ne állítsa le a gépjárművet.
lNe használja a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) töltési üzemmó-
dot zárt helyen, ahol nincs megfe-
lelő szellőzés, mint pl. garázsban,
vagy olyan helyen, ahol hótorlaszok
vannak.
Szabályozás az egyes veze-
tési üzemmódokban

89
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
kiválasztásra kerül. A következőkre
ügyeljen, ha hosszú i
dőn át EV üzem-
módban vezet.
 Kerülje el a hirtelen gyorsításokat és
lassításokat, és vezessen egyenle-
tesen.
Ha többször gyorsí t, a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) gyorsan
le fog merülni. Hirtelen gyorsításkor
vagy nagy gépjárműsebességnél a
rendszer kikapcsolhatja az EV veze-
tési üzemmódot.
 Amennyire lehet, mérsékelje a
sebességét. Nagy sebességgel tör-
ténő vezetés esetén az EV üzem-
módban megtehető távolság
csökkenni fog.
*: Az EV vezetési üzemmód hatótávol-
ságát a többfunkciós információs
kijelzőn stb. e llenőrizheti. (181. o.)
nAUTO EV/HV üzemmódban
Csak az elektromos motor használható
EV vezetéshez
* normál vezetés során,
de ha erőteljesen lenyomja a gázpe-
dált, a benzinmotor elindul. ( 90. o.)
Továbbá ha a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) töltöttsége alacsony, az
üzemmód automatik usan HV üzem-
módra kapcsol csakúgy, mint EV üzem-
módban.
Az AUTO EV/HV üzemmód olyan veze-
tési körülmények köz ött megfelelő, ami-
kor több energiár a van szükség,
például emelkedőn történő vezetéskor,
vagy hirtelen gyorsításkor. Ugyanakkor
mivel a benzinmotor könnyebben elin-
dul, általában EV üzemmódban javasolt
vezetni.
*: Az EV vezetési üzemmód hatótávol- ságát a többfunkciós információs
kijelzőn stb. e llenőrizheti. (181. o.)
nHV üzemmódban
A gépjármű ugyanúgy használható,
mint egy szabványos hibrid gépjármű.
HV üzemmódban a szabályozás a
következőképpen történik, a vezetési
körülményeknek megfelelően.
 A benzinmotor a gépjármű megállá-
sakor leáll
*.
 Elinduláskor az e lektromos motor
(hajtómotor) hajtja a gépjárművet.
 Normál vezetés so rán a rendszer
hatékonyan szabályozza a benzin-
motort és az elekt romos motort (haj-
tómotort), és a gépjármű optimális
üzemanyag-fogyasztással halad.
Ezenkívül szükség esetén az elekt-
romos motor (haj tómotor) elektro-
mos generátorként működik, hogy
töltse a hibrid akku mulátort (hajtóak-
kumulátort).
 Ha erősen lenyomja a gázpedált,
akkor a gépjármű a benzinmotor és
az elektromos mo tor (hajtómotor)
hajtóerejét is felhasználja a gyorsí-
táshoz.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóak- kumulátor) töltésre van szüksége
vagy a motor felmelegszik stb., a
benzinmotor nem áll le automatiku-
san. ( 91. o.)
nFékezéskor (energia-visszatáp-
láló fékezés)
Az elektromos motor (hajtómotor) tölti a
hibrid akkumulátort (hajtóakkumulá-
tort).
Az EV vezetési üzemmód hatótávol-
sága meghosszabbít ható az energia-
visszatápláló fékezés aktív használatá-
val, hogy elektromos energiát tároljon a
hibrid akkumulátorban (hajtóakkumulá-
torban).

902-1. Plug-in hibrid rendszer
Továbbá, mivel HV üzemmódban is
csökken az üzemanyag-fogyasztás, az
energia-visszatáplál ó fékezőrendszer
hatékonyan kihasználható.
nEnergia-visszatápláló fékezés
A következő helyzetekben a mozgási
energia elektromos energiává alakul át,
és a lassításra fordított erő kinyerése a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
töltésével együtt történik.
lA gázpedált felengedi, miközben D
vagy S sebességváltó-helyzetben
halad.
lA fékpedált lenyomja, miközben D
vagy S sebességváltó-helyzetben
halad.
nEV vezetés hatótávolsága
lAz EV vezetési üzemmód hatótávol-
sága a többfunkciós információs kijel-
zőn stb. jelenik meg. ( 181. o.)
lAz EV vezetés hatótávolsága a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) töl-
töttségi állapotától, a gépjármű sebes-
ségétől stb. függően változik.
lMég ha van is elegendő töltés a hibrid
akkumulátorban ( hajtóakkumulátor-
ban), az EV vezetési üzemmód kikap-
csolhat és a helyzettől függően a
benzinmotor és az elektromos motor
is használatban van. ( 90. o.)
nEV visszajelző
Az EV visszajelző kigyullad, ha a gépjár-
művet csak az elektro mos motor (hajtó-
motor) hajtja, vagy ha a benzinmotor
leáll. Az EV vissza jelző be-/kikapcso-
lása módosítható. ( 186. o.)
nMiután a rendszer EV üzemmódból
HV üzemmódra váltott a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor)
alacsony töltöttsége miatt
Ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) egy hosszú le jtőn vezetés közben
visszatöltődik, az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága stb. megjelenik a több-
funkciós információs kijelzőn és a rend-
szer automatikusan EV üzemmódba
vált.
Ha nem vált automat ikusan EV üzem-
módra, habár az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága kijel zésre kerül, az
EV/HV üzemmód választókapcsoló
megnyomásával át válthat EV üzem-
módba.
nBenzinmotor műkö dése EV üzem-
módban vagy AUT O EV/HV üzem-
módban
Ha a hibrid akkumulátorban (hajtóakku-
mulátorban) elegendő mennyiségű
elektromos energia marad, és az EV
vezetési üzemmód hatótávolsága
(181. o.) meg is jelenik a többfunkciós
információs kijelzőn , az EV vezetési
üzemmód (vezetés csak az elektromos
motor használatával) kikapcsolhat, és a
helyzettől függően a benzin és az elekt-
romos motor is használatban van (a
rendszer automatiku san visszakapcsol
EV vezetési üzemm ódba, ha az EV
vezetés újra lehetséges).
Az EV vezetési üzemmód a következő
helyzetekben automatikusan kikapcsol-
hat
*1:
lHa a gépjármű sebessége megha-
ladja a 135 km/h- t (84 mph-t).
lHa ideiglenesen nagyobb energiára
van szükség, pl. ha erősen lenyomja a
gázpedált, vagy ha hirtelen gyorsít a
gépjárművel.
*2
lHa a hibrid rendszer hőmérséklete
magas.
A gépjárművet a napon hagyta, hegy-
menetben vagy nagy sebességgel
vezette stb.
lHa a hibrid rendszer hőmérséklete
alacsony.

91
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
lHa bekapcsol a fűtés, mikor a külső
hőmérséklet kb. -10 °C (14 °F) alatt
van.
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. (
453. o.)
lHa a rendszer úgy ítéli meg, hogy be
kell indítani a benzinmotort.
*1: A feltételektől függően előfordulhat,
hogy a fentiektől eltérő körülmények
esetén is működésbe lép a benzin-
motor.
*2: AUTO EV/HV üzemmódban történő vezetéskor. EV üzemmódban bein-
dulhat a benzinmotor a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor)
állapotának függvényében.
nHa az „Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(Motor indítása a rendszer kímélése
érdekében EV üzemmód nem elér-
hető) üzenet jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn
Az EV üzemmód kikapcsolhat a hibrid
rendszer kímélése érdekében stb.
Ilyen esetben folytassa a vezetést a
benzinmotorral, amí g az EV üzemmód
automatikusan újra be nem kapcsol.
nA benzinmotor bizonyos körülmé-
nyek között nem áll le
A benzinmotor autom atikusan indul be
és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll l e automatikusan
*:
lAmíg a benzinmotor nem melegedett
fel
lA hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) töltése során
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) hőmérséklete magas vagy
alacsony
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. ( 453. o.)
*: A körülményektől függően előfordul-
hat, hogy a benzinmo tor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automati-
kusan.
nHibrid gépjárművekre jellemző han-
gok és vibrációk
Nem hallható motorhang és nem érez-
hető rezgés, jóllehet a gépjármű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész)
visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor műkö dtesse a rögzítő-
féket, és kapcsolja a sebességváltót P
helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hib-
rid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára.
lMotorhang hallható a motortér felől.
lA hibrid rendszer beindulásakor és
leállásakor hangok hallhatók a hibrid
akkumulátor (hajt óakkumulátor) felől.
lRelé működési ha ngok, pl. halk ütő-
dés vagy kattogás szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá-
torból) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításak or és leállítása-
kor.
lNyitott csomagtéraj tó esetén hangok
hallhatók a hibrid rendszer felől.
lHangok hallhatók a sebességváltó
felől a benzinmotor leállásakor vagy
beindulásakor, illetve alacsony fordu-
latszámon vagy alapjáraton.
lErőteljes gyorsításkor motorhang hall-
ható.
lEnergia-visszatápláló fékezés során
is hallhatók hangok , amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált
lenyomja.
lA benzinmotor beindulásakor és leál-
lásakor rezgés érzékelhető.
lHűtőventilátor-hangok hallhatók a
hátsó ülések alatti szellőzőnyílások
felől. ( 98. o.)
lElképzelhető, hogy hangok hallhatók
a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) mellől a légkondicionáló rendszer-
rel vagy a „Battery Cooler”-rel
(akkumulátorhűtővel) összefüggésben
(129. o.).

922-1. Plug-in hibrid rendszer
nKarbantartás, javítás, újrafelhasz-
nálás és selejtezés
A karbantartást, jav ítást, újrafelhaszná-
lást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márka kereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez. Ne selejtezze ki a gépjármű-
vet önállóan.
Annak érdekében, hogy az EV üzem-
mód vagy az AUTO EV/HV üzemmód
elérhető legyen, használat előtt egy
külső áramforrás segítségével töltse fel
a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulá-
tort).
A gépjárművet akkor is lehet vezetni,
ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) töltés e még nem fejeződött be.
Azonban ha nem maradt elegendő töl-
tés, előfordulhat , hogy a gépjárművet
nem lehet EV üzemmódban vagy
AUTO EV/HV üzemm ódban vezetni
vagy az EV üzemmód hatótávolsága
lecsökken.
nÜzemanyag betöltése
A plug-in hibrid gépjárműveket külső
áramforrásból származó elektromos
energiával lehet vezetni. Azonban mivel a benzinmotor helyzettől függően (
90.
o.) még EV üzemmódban vagy AUTO
EV/HV üzemmódban is használatban
van, és a benzinmotor a HV üzemmód-
ban vezetéshez szükséges energia
energiaforrása, a gépjárművet meg kell
tankolni.
Ellenőrizze az üzemanyag mennyiségét,
és azonnal tankoljon, ha az üzemanyag-
szint alacsony. ( 342. o.)
nHa hosszú ideig nem használja a
gépjárművet
lA 12 V-os akkumulátor lemerülhet.
Ebben az esetben tö ltse fel a 12 V-os
akkumulátort. ( 607. o.)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltöttségének rendkívül alacsony
szintre csökkenésének elkerülése
érdekében töltse fel a hibrid akkumu-
látort (hajtóakkumu látort) egy külső
energiaforrásról, vagy indítsa be a
hibrid rendszert 2-3 havonta legalább
egyszer, és kapcsolja ki az indítógom-
bot, miután automatikusan leállt a
benzinmotor. (Ha a benzinmotor nem
indul be a „READY” visszajelző fel-
kapcsolódásától szám ított, körülbelül
10 másodpercen belül sem, akkor az
indítógomb bármilyen további művelet
nélkül kikapcsolható.)
Ha a 12 V-os akkumulátor lemerült,
tekintse meg a „Ha a 12 V-os akkumu-
látor lemerült” c. részt ( 607. o.) és
hajtsa végre a korr ekciós eljárást.
lHa a gépjárművet bedugott AC töltő-
kábellel hagyja, a 12 V-os akkumulá-
tor elektromos ener gia-fogyasztása
megnő a különböző műveletek, pl. a
rendszerellenőrzés és működés miatt.
Ha már nincs szükség az AC töltőká-
belre, azonnal húzza le a gépjárműről.
Ha kikapcsolt benzin motorral vezet, a
vezetési sebességnek megfelelően
hangjelzés hallatszi k, hogy figyelmez-
tesse a közelben tartózkodó embereket
Töltés ( 105. o.)
Gépjárműre figyelmeztető
akusztikus rendszer

93
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
a gépjármű közeledésére. A hangjelzés
megszűnik, ha a gépjármű sebessége
meghaladja a kb. 25 km/h (15 mph)
értéket.
nGépjárműre figyelmeztető akuszti-
kus rendszer
A következő esetek ben előfordulhat,
hogy a gépjárműre figyelmeztető akusz-
tikus rendszer hangjelzését a közelben
tartózkodó emberek nehezen hallják
meg.
lNagyon zajos területeken
lSzélben vagy esőben
Továbbá, mivel a gépjárműre figyelmez-
tető akusztikus rendszer a gépjármű
elejére van felszerelve, a gépjármű háta
mögött nehezebb hallani, mint elölről.
nAmikor az „Acoustic Vehicle Alert-
ing System Malfunction Visit your
Dealer” (Gépjárműre figyelmeztető
akusztikus rendszer hibás műkö-
dése, keresse fel márkakereskedő-
jét) üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn
Előfordulhat, hogy a gépjárműre figyel-
meztető akusztikus rendszer meghibá-
sodott. Azonnal ellenőriztesse a
gépjárművet hivatalo s Toyota márkake-
reskedéssel, szervi zzel vagy más, meg-
bízható szakemberrel.

942-1. Plug-in hibrid rendszer
Az illusztráció csak példa, és a tényleges alkatrésztől eltérhet.
Figyelmeztető címke
Nagyfeszültségű vezetékek (narancssárga)
Teljesítményszabályozó egység
Egyenáram/egyenáram-átalakító
Hátsó elektromos m otor (hajtómotor)
AC töltőnyílás
Szervizcsatlakozó
Fedélzeti hajtóakkumulátor-töltő
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
Plug-in hibrid rendszerrel kapcsolatos biztonsági sza-
bályok
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszülts égű (akár
650 V-os) rendszert tartalmaz, ezenkívül az alkatrészek a hibrid rendszer
működése során rendkívül felforró sodhatnak. Vegye figyelembe a gépjár-
művön lévő figyelmeztető címkéket.
Rendszer elemei
A
B
C
D
E
F
G
H
I