2019 MAZDA MODEL CX-30 Manuel du propriétaire (in French)

engager la marche arrière (R) ou 1
dans le cas d'une boîte de vitesses
manuelle, et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers et
décharger les bagages, puis retirer
le kit de réparation d'urgence de
crevaison.
Ty p e A
Ty p e B
Ty p e C
5. Secouer fermement le contenant de
liquide de réparation de pneu.

ATTENTION
Si le contenant est secoué après
que le tube d'injection y soit
installé, du liquide de réparation de
pneu risque de s'en échapper. Du
liquide de réparation de pneu sur
des vêtements ou autre objet peut
être impossible à nettoyer. Secouer
le contenant avant d'y installer le
tube d'injection.
REMARQUE
L'agent d'étanchéité de pneu peut
être utilisé par températures
extérieures aussi basses que >+30
°C.
Par des températures extrêmement
froides (0 °C ou inférieures), le
liquide de réparation de pneu
durcit facilement et l'injection du
liquide sera
difficile.
Réchauffer le
contenant dans le véhicule avant de
procéder à l'injection.
6. Retirer le bouchon du contenant.
Visser le tube d'injection avec le
capuchon interne du contenant en
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-33

place afin de percer le capuchon
interne.

1. Tube d'injection
2. Contenant
7. Retirer le bouchon de la valve du
pneu crevé. Appuyer à l'aide de
l'outil de pièce intérieure de valve
sur la pièce intérieure de valve et
purger tout l'air restant.

1. Valve
2. Bouchon de valve
3. Outil de pièce intérieure de
valve
ATTENTION
Si de l'air reste dans le pneu
lorsque la pièce intérieure de valve
est retirée, elle risque d'être
projetée. Retirer la pièce intérieure
de valve avec précautions.
8. Tourner la pièce intérieure de valve
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre à l'aide de l'outil de
pièce intérieure de valve et la
retirer.

1. Valve
2. Pièce intérieure de valve
REMARQUE
Garder la pièce intérieure de valve
dans un endroit propre.
9. Retirer le bouchon du tube
d'injection et insérer le tube
d'injection dans la valve.

1. Fiche
2. Tube d'injection
10.Maintenir le contenant à l'envers,
le presser avec les mains et injecter
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-34

la totalité du liquide de réparation
de pneu dans le pneu.

1. Valve
REMARQUE
Le liquide de réparation de pneu ne
peut pas être réutilisé. Se procurer
un nouveau kit d'agent
d'étanchéité pour pneu chez un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
11.Retirer le tube d'injection de la
valve. Réinsérer la pièce intérieure
de valve dans la valve et la tourner
dans le sens des aiguilles d'une
montre pour l'installer.
REMARQUE
Ne pas jeter le contenant vide de
liquide de réparation de pneu après
utilisation. Retourner le contenant
vide de liquide de réparation de
pneu à un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) après
avoir remplacé le pneu. Il faudra
réutiliser le contenant vide de
liquide de réparation de pneu pour
extraire et mettre au rebut l'agent
d'étanchéité ancien du pneu.
12.Adhérer à l'autocollant de
restriction de vitesse sur le
compteur de vitesse.

PRUDENCE
Fixer l'autocollant de limitation de
vitesse dans un endroit où le
conducteur peut le voir
facilement:
¾Il est dangereux de mettre
l'autocollant de limitation de
vitesse sur le volant car il pourrait
interférer avec le déploiement du
coussin gonflable et causer des
blessures graves.
¾Ne pas appliquer l'autocollant
sur une autre position que celle
indiquée dans l'illustration de
l'indicateur de vitesse.
13.Installer le tuyau du compresseur
sur la valve de roue.

1. Valve
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-35

2. Tuyau du compresseur
14.Brancher la fiche du compresseur à
la prise des accessoires située à
l'intérieur du véhicule et mettre le
contacteur sur ACC (page 5-38).

1. Compresseur
2. Fiche du compresseur
ATTENTION
¾Avant de débrancher la
fiche du
compresseur de la prise des
accessoires, s'assurer que le
compresseur est éteint.
¾Le compresseur est allumé et
éteint à l'aide du bouton
interrupteur.
15.Allumer le compresseur à l'aide du
bouton interrupteur de
gonfler le
pneu prudemment à la pression
recommandée.
PRUDENCE
Ne jamais faire fonctionner le
compresseur à une pression de
gonflage supérieure à 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi):
Le fait de faire fonctionner le
compresseur à une pression de
gonflage supérieure à 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi). Lorsque
la pression de
gonflage dépasse
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5
psi), de l'air chaud sortira par
l'arrière du compresseur et l'on
risque de se brûler.
REMARQUE
xVérifier l'étiquette de pression de
gonflage des pneus (cadre de
portière du conducteur) pour
trouver la bonne pression de
gonflage.
xNe pas utiliser le compresseur
pendant plus de 10 minutes, car
il risque de subir des dommages.
xSi le pneu ne se gonfle pas, il
peut être impossible à réparer. Si
le pneu n'atteint pas la pression
de gonflage correcte après 10
minutes, il peut être trop
endommagé pour pouvoir être
réparé. Dans ce cas, le kit de
réparation d'urgence de
crevaison ne pourra pas réparer le
pneu. S'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
xSi le pneu est
surgonflé, desserrer
le bouchon vissable sur le
compresseur pour relâcher de la
pression.
16.Lorsque le pneu a été gonflé à la
pression correcte, arrêter le
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-36

compresseur et retirer le tuyau du
compresseur de la valve.
17.Installer le bouchon de la valve.
18.Ranger le kit de réparation
d'urgence de crevaison dans le
compartiment à bagages et repartir.
ATTENTION
¾Conduire prudemment jusque
chez un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) sans
dépasser 80 km/h.
¾Si le véhicule est conduit à plus
de 80 km/h, il peut se mettre à
vibrer.
REMARQUE
Si le pneu n'est pas correctement
gonflé, le voyant du système de
surveillance de pression des pneus
s'allumera (page 7-69).
19.Après avoir conduit le véhicule
pendant 10 minutes ou sur 5 km,
vérifier la pression du pneu à l'aide
de la jauge sur le compresseur. Si la
pression a baissé sous la pression
correcte, regonfler le pneu à la
pression correcte en suivant la
méthode à partir de l'étape 14.
ATTENTION
¾Si la pression de gonflage du
pneu baisse à moins de 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 ou bar, 18,9 psi), la
réparation ne peut pas être faite à
l'aide du kit de réparation
d'urgence de crevaison.
Stationner le véhicule sur une
surface de niveau éloignée du
trafic et contacter un mécanicien
expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
¾Si la pression de gonflage reste
basse après avoir répété les
étapes 13 à 20, stationner le
véhicule sur une surface de
niveau éloignée du trafic et
contacter un mécanicien
expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
REMARQUE
Lors de la vérification de la pression
de gonflage du pneu à l'aide de la
jauge sur le compresseur, s'assurer
que le compresseur est éteint.
20.La réparation d'urgence de
crevaison est terminée si la pression
d'air du pneu ne diminue pas.
Conduire le véhicule prudemment
jusqu'à un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) pour
faire remplacer le pneu. Mazda
recommande de faire remplacer le
pneu par un pneu neuf. Si le pneu
doit être réparé et réutilisé,
consultez un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda).
Décoller l'autocollant de restriction
de vitesse après avoir remplacé le
pneu.
ATTENTION
¾Si une réparation d'urgence a été
réalisée sur un pneu à plat en
utilisant le kit de réparation
d'urgence de crevaison, Mazda
recommande de faire remplacer
le pneu par un neuf le plus tôt
possible. Si le pneu doit être
réparé et réutilisé, consultez un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-37

¾La jante peut être réutilisée après
que le liquide de réparation de
pneu soit complètement nettoyé.
Cependant, la valve de la roue
doit être remplacée par une
neuve.
▼Inspection du kit de réparation
d'urgence de crevaison
Inspecter le kit de réparation
d'urgence de crevaison à intervalles
réguliers.
xVé r i fi e r la date d'expiration du
liquide de réparation de pneu.
xVé r i fi e r le fonctionnement du
compresseur.
REMARQUE
Le liquide de réparation de pneu a une
date d'expiration.
Vé r i fi e r cette date
indiquée sur le contenant et ne pas
l'utiliser s'il est expiré. Faire remplacer
le liquide de réparation de pneu chez
un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda), avant son expiration.
Remplacement d'un
pneu à plat (avec une
roue de secours)
▼Changement de roue
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont
ressentis pendant la conduite, cela
peut indiquer un pneu crevé.
xLa direction devient lourde.xLe véhicule se met à vibrer
excessivement.
xLe véhicule tire d'un côté.
En cas de pneu crevé, conduire le
véhicule lentement jusqu'à un endroit
de niveau, aussi éloigné que possible
du trafic, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une
route où il y a du
trafic est dangereux.
PRUDENCE
Veiller à suivre les directives pour
changer un pneu :
Le changement de roue est dangereux
s'il n'est pas fait correctement. Le
véhicule peut glisser du cric et causer
des blessures.
Personne ne doit placer une partie du
corps sous un véhicule qui est soutenu
par un vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de
rester dans un véhicule supporté par le
cric est dangereux. L'occupant peut
faire tomber le véhicule causant de
graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifié
avant de l'utiliser.
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-38

1. Garer le véhicule sur une surface
ferme et horizontale, dans un
endroit éloigné du trafic, puis
appliquer fermement le frein de
stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d'une
boîte de vitesses automatique; ou
engager la marche arrière (R) ou 1
dans le cas d'une boîte de vitesses
manuelle, et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du
véhicule et les faire attendre dans
un endroit éloigné du véhicule et
du trafic.
5. Retirer les bagages, le cric, les outils
et la roue de secours (page 7-28).
6. Bloquer la roue diagonalement
opposée à la roue à changer. Pour
bloquer une roue, placer des cales
à l'avant et à l'arrière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une
pierre ou un morceau de bois assez
grand si possible pour bloquer la
roue.
▼Retrait d'un pneu à plat
PRUDENCE
Lorsque le véhicule est monté sur un
cric, toujours passer le levier de
vitesses de la 1re à la marche arrière
(véhicule à boîte de vitesses
manuelle) ou placer le levier sélecteur
sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique), serrer le frein de
stationnement et placer des cales de
roue à la position diagonalement
opposée au cric :
Changer un pneu à plat sans utiliser de
cales de roue est dangereux parce que
le véhicule peut bouger et tomber du
cric même avec le levier de vitesses en
1re ou en position R de marche
arrière, ou le levier sélecteur en
position P, ce qui pourrait provoquer
un accident.
1. Si le véhicule est équipé d'un
enjoliveur de roue, retirer
l'enjoliveur de roue à l'aide de
l'extrémité en biseau du levier de
cric.

REMARQUE
Introduire fermement l'extrémité
en biseau du levier de cric, entre la
roue et l'enjoliveur sinon le retrait
sera
difficile.
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-39

ATTENTION
Aligner le cran de l'enjoliveur avec
la tige de soupape d'air, lors de son
installation.

1. Cran
2. Soupape d'air

Ils risquent de s'endommager si
l'enjoliveur n'est pas correctement
aligné lors de l'installation.
2. Desserrer chaque écrou de roue en
les tournant d'un tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une
montre, mais ne pas les retirer
avant que la roue soit soulevée du
sol.

3. Ne jamais placer le cric au sol.
4. Tourner la vis du cric dans le sens
indiqué sur la figure et ajuster la
tête du cric pour soit proche de la
position de levage.

1. Tête du cric

5. Insérer le cric sous la position de
levage la plus proche de la roue à
changer et insérer la tête du cric
directement sous le point de
levage.

1. Position de levage

6. Continuer à soulever
progressivement la tête du cric en
faisant tourner la vis avec votre
main jusqu'à ce que la tête du cric
En cas de problèmes
Pneu à plat
7-40