2019 MAZDA MODEL CX-30 Manuel du propriétaire (in French)

désembueur de lunette arrière (page
4-75).
1. Témoin
Avertisseur
▼Avertisseur
Pour faire retentir l'avertisseur, appuyer
sur le repère
marqué sur le
volant.
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-77

Feux de détresse
▼Feux de détresse
Les feux de détresse doivent toujours
être utilisés lors d'un arrêt d'urgence
du véhicule sur la chaussée ou à
proximité de celle-ci.

Les feux de détresse doivent toujours
être utilisés lorsque l'on s'arrête sur ou
près d'une route.

Appuyer sur l'interrupteur de feux de
détresse et tous les clignotants
clignoteront. Les témoins des feux de
détresse s'allument simultanément sur
le tableau de bord.
REMARQUE
xLes clignotants ne fonctionnent pas
lorsque les feux de détresse sont
utilisés.
xVé r i fi e r les règlements locaux
concernant l'utilisation des feux de
détresse lors du remorquage du
véhicule afin de s'assurer que ceci ne
constitue pas une infraction.
xSi la pédale de frein est enfoncée
lors de la conduite sur des routes
glissantes, le système
d'avertissement d'arrêt d'urgence
pourrait s'enclencher et faire alors
clignoter tous les clignotants et les
signaux de changement de voie. Se
référer à Système de signalisation
d'arrêt d'urgence à la page 4-90.
xPendant que le système de
signalisation d'arrêt d'urgence est
enclenché, tous les clignotants
clignotent rapidement
automatiquement pour avertir le
conducteur du véhicule roulant juste
derrière le vôtre que vous freinez
brusquement. Se référer à Système
de signalisation d'arrêt d'urgence à
la page 4-90.
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-78

Circuit de freinage
▼Freins
Ce véhicule est équipé de servofreins
qui s'ajustent automatiquement lors
d'une utilisation normale.

Si le servofrein ne fonctionne pas, il est
possible de s'arrêter en appuyant avec
une plus grande force, sur la pédale de
frein. Cependant la distance requise
pour s'arrêter sera plus longue que
normale.
PRUDENCE
Ne pas rouler avec le moteur calé ou
arrêté; s'arrêter dans un endroit sûr:
Le fait de rouler avec le moteur calé ou
arrêté est dangereux. Le freinage
demandera plus
d'effort, et
l'assistance des freins peut s'épuiser si
la pédale est pompée. Cela entraînera
une distance d'arrêt beaucoup plus
longue ou même un accident.
Engager un rapport inférieur lors de la
descente d'une pente à forte
inclinaison:
Le fait de conduire avec le pied
continuellement posé sur la pédale de
frein ou d'appliquer les freins
continuellement sur de longues
distances est dangereux. Cela fera
surchauffer les freins, entraînant des
distances d'arrêt beaucoup plus
longues ou même une perte totale de
la capacité de freinage. Cela peut faire
perdre le contrôle du véhicule et
causer un grave accident. Éviter
d'appliquer les freins continuellement.
Sécher les freins qui sont devenus
mouillés en conduisant lentement, en
relâchant la pédale d'accélérateur et
en appliquant légèrement les freins à
plusieurs reprises jusqu'à ce que le
freinage soit redevenu normal:
Le fait de conduire avec des freins
mouillés est dangereux. Une distance
d'arrêt plus longue ou le véhicule tirant
d'un côté lors du freinage peut
entraîner un accident grave. Une légère
application des freins indiquera s'ils
sont affectés par l'eau.
ATTENTION
¾Ne pas conduire avec votre pied sur
la pédale d'embrayage ou de frein et
ne pas maintenir inutilement une
demi-pression sur la pédale
d'embrayage. Sinon cela peut
entraîner ce qui suit:
¾Les freins et l'embrayage s'useront
plus rapidement.
¾Les freins peuvent surchauffer et
affecter défavorablement les
performances des freins.
¾Toujours appuyer sur la pédale de
frein avec le pied droit. L'application
inhabituelle des freins du pied
gauche peut augmenter votre temps
de réaction face à une situation
d'urgence et entraîner une opération
des freins insuffisante.
En cours de conduite
Frein
4-79

¾Porter des chaussures appropriées
pour conduire afin d'éviter que votre
chaussure touche la pédale de frein
lorsque vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur.
▼Frein de stationnement électrique
(EPB)
Le système EPB actionne le frein de
stationnement par l'intermédiaire d'un
moteur électrique. Le système peut
fonctionner automatiquement et
manuellement.
Le témoin de l'interrupteur EPB
s'allume lorsque le frein de
stationnement est serré et s'éteint
lorsque le frein de stationnement est
desserré.
1. Témoin
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule avec le
frein de stationnement activé:
Si le véhicule roule avec le frein de
stationnement serré, les pièces du frein
peuvent produire de la chaleur et le
système de freinage peut ne pas
fonctionner conduisant à un accident.
Avant de conduire le véhicule,
desserrer le frein de stationnement et
s'assurer que le témoin EPB s’éteint sur
le tableau de bord.
Serrer le frein de stationnement en
sortant du véhicule :
Ne pas serrer le frein de stationnement
en stationnant le véhicule est
dangereux, car le véhicule peut se
déplacer de façon inattendue et
provoquer un accident. Avant de
quitter le véhicule, serrer le frein de
stationnement et s'assurer que le
témoin EPB s'allume sur le tableau de
bord.
REMARQUE
xIl est impossible d'utiliser ou de
relâcher le frein de stationnement
lorsque la batterie du véhicule est
déchargée.
Se référer à En cas de démarrage
avec batterie de secours à la page
7-45.
xLorsque le voyant du système de
charge s'allume sur le tableau de
bord, le frein de stationnement ne
peut pas être serré après avoir
positionné le contacteur sur OFF.
Avant de positionner le contacteur
sur OFF, serrer le frein de
stationnement manuellement.
xLe bruit du frein de stationnement
serré ou desserré peut être entendu,
mais cela n'indique pas un
problème.
xSi l'EPB n'est pas utilisé pendant une
longue période, il faut effectuer un
contrôle automatique du système
quand le véhicule est garé. Il est
possible d'entendre un bruit de
fonctionnement, toutefois, cela ne
signifie pas qu'il y a une anomalie.
xEn serrant le frein de stationnement
et en positionnant le contacteur sur
OFF, un bruit de fonctionnement
peut se faire entendre, mais cela
n’indique pas un problème.
En cours de conduite
Frein
4-80

xLa pédale de frein peut se déplacer
pendant le serrage ou le desserrage
du frein de stationnement, mais cela
n’indique pas un problème.
xEn cas de problème avec le système
de freinage (frein à pied) pendant la
conduite du véhicule, tirer
continuellement l’interrupteur EPB
vers le haut permet d’actionner les
freins et de ralentir ou arrêter le
véhicule. Le signal sonore de rappel
du frein de stationnement retentit
lorsque le frein est serré. De plus,
lorsque l'interrupteur est relâché, le
frein est desserré et le signal sonore
s'arrête.
xSi le frein de stationnement est serré
lorsque le contacteur est positionné
sur OFF ou ACC, les témoins de
l'EPB dans le tableau de bord et de
l'interrupteur peuvent s'allumer
pendant 15 secondes.
xLors de l'utilisation d'un lave-auto
automatique qui déplace le véhicule
avec les pneus avant montés, il est
nécessaire d'annuler le
fonctionnement automatique du
frein de stationnement avant que le
véhicule entre dans le lave-auto
automatique. Pour plus de détails, se
référer à Fonctionnement
automatique du frein de
stationnement.
Fonctionnement manuel
Pour serrer manuellement le frein de
stationnement
Lorsque la pédale de frein est
fermement enfoncée et que
l’interrupteur EPB est tiré vers le haut,
le frein de stationnement est serré
quelle que soit la position du
contacteur. Lorsque le frein de
stationnement est serré, le témoin de
l'EPB sur le tableau de bord et le
témoin de l'interrupteur de l'EPB
s'allument.
Pour desserrer manuellement le frein
de stationnement
Lorsque la pédale de frein est
fermement enfoncée et que
l'interrupteur EPB est enfoncé alors
que le contacteur est positionné sur
ON ou que le moteur tourne, le frein
de stationnement est desserré. Lorsque
le frein de stationnement est desserré,
le témoin de l'EPB sur le tableau de
bord et le témoin de l'interrupteur de
l'EPB s'éteignent.
Si l’interrupteur EPB est enfoncé sans
appuyer sur la pédale de frein, un
message apparaît sur l'affichage
multi-informations pour avertir le
conducteur d'appuyer sur la pédale de
frein.
Se référer à Message indiqué sur
l'affichage multi-informations à la
page 7-71.
En cours de conduite
Frein
4-81

Fonctionnement automatique
Pour serrer manuellement le frein de
automatiquement
Lorsque le contacteur est passé de ON
à ACC ou OFF, le frein de
stationnement est serré
automatiquement. Lorsque le frein de
stationnement est serré, le témoin de
l'EPB sur le tableau de bord et le
témoin de l'interrupteur de l'EPB
s'allument.
REMARQUE
Pour desserrer le frein de
stationnement lorsque le contacteur
est positionné sur OFF, il est nécessaire
d'annuler le fonctionnement
automatique du frein de
stationnement. Pour plus de détails, se
référer à Fonctionnement automatique
du frein de stationnement.
Pour desserrer automatiquement le
frein de stationnement
Si la pédale d'accélérateur est
enfoncée quand le frein de
stationnement est serré et toutes les
conditions suivantes sont réunies, le
frein de stationnement est desserré
automatiquement. Lorsque le frein de
stationnement est desserré, le témoin
de l'EPB sur le tableau de bord et le
témoin de l'interrupteur de l'EPB
s'éteignent.
xLe moteur tourne.xLa portière du conducteur est
fermée.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée.
x(Véhicule à boîte de vitesses
manuelle)
xLe levier de changement de vitesse
est dans une position autre que le
point mort.
xLa pédale d'embrayage est
enfoncée à mi-course.
x(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Le levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R.
REMARQUE
Si quelque chose, comme le pied du
conducteur, entre en contact avec la
pédale d'accélérateur alors que le
moteur tourne et que le frein de
stationnement est serré, le frein de
stationnement peut se desserrer
automatiquement. Si vous n'avez pas
l'intention de commencer à conduire
le véhicule immédiatement, placer le
levier sélecteur au point mort pour une
boîte de vitesses manuelle ou le levier
sélecteur en position P ou N pour une
boîte de vitesses automatique.
Annulation du fonctionnement
automatique du frein de
stationnement
Le fonctionnement automatique du
frein de stationnement peut être
annulé en effectuant l'une des
opérations suivantes après avoir passé
le contacteur de ON à OFF.
Méthode d’annulation du
fonctionnement automatique 1
1. Mettre le contacteur sur ON.
2. Éteindre l'AUTOHOLD.
3. Appuyer sur l'interrupteur EPB de
manière continue pendant
2 secondes ou plus (jusqu'à ce
qu'un son se fasse entendre).
4. Relâcher l'interrupteur EPB et
positionner le contacteur sur OFF
dans les 5 secondes qui suivent
l'activation du son.
Après l'annulation du
fonctionnement automatique, un
son retentit une fois, et le témoin
En cours de conduite
Frein
4-82

de l'interrupteur EPB passe de
l'éclairage au clignotement, puis
s'éteint au bout de 3 secondes.
Méthode d’annulation du
fonctionnement automatique 2
1. Mettre le contacteur sur ON.
2. Éteindre l'AUTOHOLD.
3. Positionner le contacteur sur OFF
avec l'interrupteur EPB enfoncé.
Lorsque le fonctionnement
automatique est annulé, un son
retentit une fois, et le témoin de
l’interrupteur EPB passe d’un
clignotement normal à un
clignotement plus rapide, puis il
s'éteint au bout de 3 secondes.
REMARQUE
xLors de l’annulation du
fonctionnement automatique du
frein de stationnement et du
stationnement du véhicule, placer le
levier sélecteur en 1re ou en position
R pour une boîte de vitesses
manuelle, ou placer le levier
sélecteur en position P pour une
boîte de vitesses automatique, puis
utiliser des cales pour roues.
xLe fonctionnement automatique ne
peut pas être annulé si le véhicule est
stationné en pente raide.
Lorsque le contacteur est positionné
sur ON, le fonctionnement
automatique du frein de
stationnement est rétabli.
▼Vo y a n t
Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant du système de
freinage à la page 7-56.
▼Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à
disques s'usent, les indicateurs d'usure
touchent aux disques. Cela produit un
bruit grinçant pour avertir que les
plaquettes doivent être remplacées.
Lorsque ce son est audible, s'adresser
à un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda) dès que possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes
de freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes
de freins usées est dangereux. Les
freins risquent de lâcher et cela peut
causer un accident grave. Dès qu'un
grincement est audible, s'adresser à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
REMARQUE
Dans des conditions climatiques très
humides, il est possible d'entendre des
bruits de freins, tels que des
grincements ou des couinements. Ceci
n'indique pas qu'il y a une anomalie.
▼Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la
pédale de frein avec une grande force,
En cours de conduite
Frein
4-83

le système d'assistance des freins
améliore les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
xLorsque la pédale de frein est
enfoncée fort ou rapidement à des
vitesses plus élevées, la pédale sera
plus douce mais les freins sont
appliqués très fortement. Ceci est un
effet normal du fonctionnement de
l'assistance des freins et n'indique
pas une anomalie.
xLorsque la pédale de frein est
enfoncée fort ou est enfoncée plus
rapidement, un bruit de
fonctionnement du moteur/pompe
peut être entendu. Ceci est un effet
normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
xLe système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.
▼Système de priorité au freinage
Le système de priorité au freinage
applique d'abord les freins pour des
raisons de sécurité si la pédale de frein
et la pédale d'accélérateur sont
enfoncées en même temps.
REMARQUE
Le fonctionnement du système de
priorité au freinage peut être activé ou
désactivé.
Se référer à la section Réglages dans le
manuel de l'utilisateur Mazda
Connect.
En cours de conduite
Frein
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