2019 MAZDA MODEL CX-30 Manuel du propriétaire (in French)

7En cas de problèmes
Informations utiles sur ce qu'il faut faire si un problème provient
du véhicule.
Système d’appel d’urgence......... 7-4
Système d’appel d’urgence
*..........
............................................ 7-4
Système Mazda
ERA-GLONASS........................ 7-15
Système Mazda ERA-
GLONASS
*...........................7-15
Stationnement en cas
d'urgence.............................. 7-27
Stationnement en cas
d'urgence............................7-27
Sangle de retenue du triangle de
danger sur bande d'arrêt
d'urgence
*...........................7-27
Pneu à plat............................. 7-28
Rangement de la roue de secours
et des outils.........................7-28
Kit de réparation d'urgence de
crevaison
*............................ 7-31
Remplacement d'un pneu à plat
(avec une roue de secours) ..........
.......................................... 7-38
La batterie est faible................ 7-45
Démarrage avec batterie de
secours............................... 7-45
Démarrage d'urgence..............7-48
Démarrage d'un moteur noyé
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5 et
SKYACTIV-X 2.0)........ 7-48
Démarrage en poussant....... 7-48
Panne sèche (SKYACTIV-D
1.8).................................... 7-49
Surchauffe..............................7-50
Surchauffe........................... 7-50
Remorquage d'urgence........... 7-52
Description du
remorquage........................ 7-52
Crochets de remorquage...... 7-54
Voyants/témoins et avertissements
sonores..................................7-56
Si un voyant s'allume ou
clignote............................... 7-56
Message indiqué sur l'affichage
multi-informations............... 7-71
L'avertissement sonore est
activé.................................. 7-75
Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir
le hayon................................ 7-82
Lorsqu'il n'est pas possible
d'ouvrir le hayon..................7-82
*Certains modèles.7-1

L'affichage de conduite active ne
fonctionne pas........................7-83
Si l'affichage de conduite active
ne fonctionne pas................ 7-83Les essuie-glaces avant fonctionnent
à haute vitesse........................ 7-84
Les essuie-glaces avant
fonctionnent à haute
vitesse................................. 7-84
7-2

NOTES
7-3

Système d’appel d’urgence*
▼Système d’appel d’urgence
En cas de situation urgente telle qu'un accident ou un malaise soudain, le système
d’appel d’urgence contacte automatiquement un centre d'appel, ou permet à
l'utilisateur de le contacter manuellement
afin d'établir une communication vocale.
Le système fonctionne automatiquement lorsque le véhicule subit un impact d'une
magnitude donnée lors d'une collision, ou peut être utilisé manuellement à l'aide
de l'interrupteur d'appel d'urgence en cas de situation d'urgence telle qu'un
malaise soudain.
L'opérateur du centre d'appel confirme la situation par l'intermédiaire de la
communication vocale,
confirme la position du véhicule à l'aide du système GNSS
*1
et alerte la police ou les services d'urgence.*1 Le GNSS, abréviation de “Global Navigation Satellite System”, est un système
établissant la localisation actuelle du véhicule par la réception d'ondes radio
émises par les satellites GNSS au sol.
Informations de situation
Véhicules d'urgence Appel et
localisation
Position Satellite
Station de
téléphone portable
Une situation d'urgence se produitCentre d'appel
Services de police et
d'urgence
En cas de problèmes
Système d’appel d’urgence
7-4*Certains modèles.

▼Traitement des données conformément aux lois et règlements en vigueur
DESCRIPTION DU SYSTÈME EMBARQUÉ d’appel d’urgence
xLe service d'appel d’urgence basé sur le 112 est un service public d'intérêt général
accessible gratuitement.
xLe système d’appel d’urgence basé sur le 112 est activé par défaut. En cas
d'accident grave, il est automatiquement activé par des capteurs embarqués dans
le véhicule.
xLe système d’appel d’urgence basé sur le 112 peut également être déclenché
manuellement.
xDans l'éventualité d'une défaillance critique du système qui désactiverait le
système embarqué d'appel d’urgence basé sur le 112, l'avertissement suivant sera
donné aux occupants du véhicule :
xEn cas de problème avec le système d'appel d'urgence, le témoin sur
l'interrupteur d'appel d'urgence s'allume en rouge et un bip sonore retentit 3 fois.
Par la suite, si le témoin reste allumé en rouge, le système ne fonctionnera pas
normalement en cas d'urgence. Faire inspecter le véhicule chez un mécanicien
agréé Mazda aussitôt que possible.
INFORMATIONS SUR LE TRAITEMENT DES DONNÉES
xTout traitement de données personnelles au moyen du système embarqué d'appel
d’urgence basé sur le 112 doit être conforme aux règles de protection des
données personnelles prévues par les directives 95/46/CE(1) et 2002/58/CE(2)
du Parlement européen et du Conseil, et notamment à la nécessité de protéger les
intérêts vitaux des personnes conformément à l'article 7, point (d) de la directive
95/46/CE(3).
xLe traitement de ces données est strictement limité à la gestion du système d’appel
d’urgence vers le numéro d'urgence unique européen 112.
Types de données et leurs destinataires
xLe système embarqué d’appel d’urgence basé sur le 112 peut collecter et traiter
uniquement les données suivantes :
xNuméro
d'identification du véhiculexType de véhicule (véhicule de tourisme ou véhicule utilitaire léger)xType de stockage pour la propulsion du véhicule (essence/diesel/GNV/GPL/
électrique/hydrogène)
xLes trois derniers emplacements et le sens de la marche du véhiculexFichier journal de l'activation automatique du système et de son horodatagexLes destinataires des données traitées par le système embarqué d’appel d’urgence
basé sur le 112 sont les points de réponse de sécurité publique pertinents
désignés par les autorités publiques respectives du pays sur le territoire duquel ils
se trouvent pour recevoir et traiter les appels d’urgence (système d’appel
d’urgence) vers le numéro d'urgence unique européen 112.
En cas de problèmes
Système d’appel d’urgence
7-5

Modalités de traitement des données
xLe système embarqué d’appel d’urgence basé sur le 112 est conçu de manière à ce
que les données contenues dans la mémoire du système ne soient pas disponibles
en dehors du système avant le déclenchement d'un appel d’urgence.
xLe système embarqué d’appel d’urgence basé sur le 112 est conçu de manière à
garantir qu'il n'est pas traçable et ne fait l'objet d'aucun suivi constant dans son
état de fonctionnement normal.
xLe système embarqué d’appel d’urgence basé sur le 112 est conçu de manière à ce
que les données de la mémoire interne du système soient automatiquement et
continuellement supprimées.
xLes données de localisation du véhicule sont constamment écrasées dans la
mémoire interne du système
afin de toujours conserver au maximum les trois
derniers emplacements à jour du véhicule nécessaires au fonctionnement normal
du système.
xLe journal des données d'activité du système embarqué d’appel d’urgence basé
sur le 112 n'est conservé que le temps nécessaire pour atteindre l'objectif de la
gestion du système d’appel d’urgence et, en tout état de cause, pas plus de 13
heures après le déclenchement du système d’appel d’urgence.
Modalités d'exercice des droits de la personne concernée
xLa personne concernée (le propriétaire du véhicule) a un droit d'accès aux
données et, le cas échéant, de demander la rectification, l'effacement ou le
blocage des données la concernant, dont le traitement n'est pas conforme aux
dispositions de la directive 95/46/CE. Toute tierce partie à laquelle les données
ont été communiquées doit être informée de cette rectification, de cet effacement
ou de ce blocage effectués conformément à cette directive, sauf si cela s'avère
impossible ou implique un effort disproportionné.
xLa personne concernée a le droit de saisir l'autorité compétente en matière de
protection des données si elle estime que ses droits ont été violés du fait du
traitement de ses données personnelles.
(Pour l'Europe)
Contacter le service responsable du traitement des demandes d'accès :
Veuillez contacter votre organisation Mazda locale pour toute demande concernant
la protection des données. Les coordonnées sont indiquées dans la déclaration de
confidentialité que vous trouverez sur la page Web spécifique à votre pays.
Rendez-vous sur “https://www.mazdamotors.eu” pour accéder au site
spécifique à
votre pays.
En cas de problèmes
Système d’appel d’urgence
7-6

▼Composants du système d'appel
d'urgence
1. Interrupteur d'appel d'urgence
2. Microphone, haut-parleur
3. Antenne
PRUDENCE
Lorsque le système d’appel d’urgence
est utilisé, conserver les appareils
médicaux tels que des pacemakers
cardiaques implantés ou des
défibrillateurs à environ 22 cm ou
plus de l'antenne du véhicule :
Dans le cas contraire, le
fonctionnement de l'appareil médical
pourrait être affecté par les ondes
radio.
En cas de problèmes
Système d’appel d’urgence
7-7

▼Flux du système d'appel d'urgence
Appel automatiqueÉtat de l'utilisateur
Système d’appel d’urgenceCentre
d'appel/Police
/Services
d'urgence
Appel manuel
Une situation d'urgence
survient, telle qu'une collision
ou un malaise soudainRappel automatique
effectué car le véhicule a
subi un impact supérieur
ou égal à une magnitude
donnée
Information du véhicule,
informations de
positionnement, autres
Informations
de situation
Services de police
et d'urgence
Véhicules d'urgence
Sauvetage
Confirmation de la situation/rapport par appel vocal
Appel manuel effectué
par l'utilisateur
Interrupteur
d'appel d'urgence
En cas de problèmes
Système d’appel d’urgence
7-8