2019 MAZDA MODEL CX-30 Manuel du propriétaire (in French)

Panne sèche
(SKYACTIV-D 1.8)
▼Pa n n e s è c h e
ATTENTION
Ne pas actionner le démarreur
pendant plus de 10 secondes à la fois.
Sinon cela risque d'endommager le
démarreur. Si le moteur ne démarre
pas au premier essai, attendre 20
secondes environ avant d'essayer de
nouveau.
Si le carburant est épuisé, ajouter au
moins 10 litres de carburant diesel,
puis essayer de redémarrer le moteur.
Étant donné que de l'air peut avoir
pénétré dans les canalisations de
carburant lors d'une panne de
carburant, le moteur peut prendre plus
de temps pour démarrer. Si le moteur
ne démarre pas au premier essai,
essayer plusieurs fois. S'il ne démarre
toujours pas, s'adresser à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
En cas de problèmes
Démarrage d'urgence
7-49

Surchauffe
▼Surchauffe
Si la jauge de température du liquide
de refroidissement moteur indique une
surchauffe ou que l’indication
d'avertissement de haute température
du liquide de refroidissement moteur
est affichée, la puissance du véhicule
est réduite, ou si un bruit de
cognement ou de cliquetis est
nettement audible, cela indique que le
moteur
surchauffe probablement.
PRUDENCE
Stationner le véhicule dans un
endroit sûr, puis couper le contact et
s'assurer que le ventilateur ne tourne
pas avant d'entreprendre des travaux
à proximité du ventilateur de
refroidissement :
Il est dangereux de travailler à
proximité du ventilateur de
refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que
la température du compartiment
moteur est élevée. On risque d'être
blessé gravement par les ailettes
tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et causer de graves
blessures.
N'ouvrir le capot UNIQUEMENT que
lorsque de la vapeur ne s'échappe
plus du moteur:
La vapeur provenant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse. On peut
être brûlé par cette vapeur qui s'en
échappe.
Si la jauge de température du liquide
de refroidissement moteur indique une
surchauffe et que l’indication
d'avertissement de haute température
du liquide de refroidissement moteur
est affiché :

1. Se garer prudemment sur le bord
de la route.
2. Dans le cas d'une boîte de vitesses
automatique, passer en plage
stationnement (P), et dans le cas
d'une boîte de vitesses manuelle
passer au point mort.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Éteindre le climatiseur.
5.
Vé r i fi e r si du liquide de
refroidissement ou de la vapeur se
dégage du compartiment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur :
Ne pas approcher de l'avant du
véhicule. Arrêter le moteur.
Attendre que la vapeur se dissipe,
puis ouvrir le capot et mettre le
moteur en marche.

Si, ni du liquide de
refroidissement, ni de la vapeur ne
s'échappe :
Ouvrir le capot et laisser tourner le
moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se
refroidisse.
En cas de problèmes
Surchauffe
7-50

ATTENTION
Si le ventilateur de refroidissement
ne fonctionne pas lorsque le
moteur tourne, la température du
moteur augmentera. Arrêter le
moteur et faire appel à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
6. S'assurer que le ventilateur de
refroidissement fonctionne, puis
arrêter le moteur lorsque la
température a baissé.
7. Lorsqu'il s'est refroidi, vérifier le
niveau du liquide de
refroidissement.
S'il est bas, voir s'il y a des fuites de
liquide de refroidissement au
niveau du radiateur et des durites.

Si l'on découvre une fuite ou autres
dommages, ou si du liquide de
refroidissement fuit toujours :
Arrêter le moteur et faire appel à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
1. Bouchon du système de
refroidissement
2. Ventilateur de refroidissement
3. Réservoir de liquide de
refroidissement

Si aucun problème n'est découvert, le
moteur est refroidi et aucune fuite
n'est apparente :
Faire prudemment l'appoint de liquide
de refroidissement, au besoin (page
6-31).
ATTENTION
Si le moteur continue de surchauffer
ou
surchauffe fréquemment, faire
vérifier le circuit de refroidissement. Le
moteur risque d'être sérieusement
endommagé si les réparations
nécessaires n'y sont pas apportées.
S'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous vous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
En cas de problèmes
Surchauffe
7-51

Description du
remorquage
▼Description du remorquage
Nous recommandons de faire appel à
un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda) ou à un service de remorquage
professionnel lorsque le remorquage
s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et
de remorquage est nécessaire pour
éviter d'endommager le véhicule. En
particulier, lorsqu'on remorque un
véhicules à AWD, pour lequel toutes
les roues sont connectées au
mécanisme d'entraînement, il est
absolument essentiel de transporter
correctement le véhicule pour éviter
d'endommager le système
d'entraînement. Toutes les lois
gouvernementales et locales doivent
être respectées.
1. Chariots porte-roues

Un véhicule FWD doit être remorqué
avec les roues motrices (roues avant)
soulevées du sol. Si cela n'est pas
possible en raison de dommages
excessifs ou autres conditions, utiliser
des chariots porte-roues.

Lors du remorquage d'un véhicule
FWD avec les roues arrière au sol,
relâcher le frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-80.

Un véhicule à AWD doit être remorqué
avec les quatre roues soulevées du sol.
PRUDENCE
Toujours remorquer un véhicule à
AWD avec les quatre roues soulevées
du sol:
Le remorquage d'un véhicule à AWD
avec les roues avant ou arrière au sol
est dangereux car cela risque
d'endommager le mécanisme
d'entraînement, ou le véhicule peut se
déporter par rapport à la dépanneuse
et causer un accident. Si la courroie
d'entraînement a été endommagée,
transporter le véhicule sur un camion
plate-forme.
ATTENTION
¾Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au
sol. Cela risque d'endommager la
boîte de vitesses.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-52

¾Ne pas utiliser un équipement de
remorquage de type à câble. Cela
risque d'endommager le véhicule.
Utiliser un système à prise sous roues
ou un camion à plate-forme.
¾Si le frein de stationnement ne peut
pas être desserré lors du remorquage
du véhicule, transporter le véhicule
avec les quatre roues avant et arrière
soulevées du sol, comme le montre
l'illustration. Remorquer le véhicule
sans soulever les roues du sol peut
endommager le système de freinage.
1. Chariots porte-roues
Si un service de remorquage n'est pas
disponible, en cas d'urgence le
véhicule peut être remorqué avec les
quatre roues au sol au moyen du
crochet de remorquage situé à l'avant
du véhicule.
Ne remorquer le véhicule que sur des
routes asphaltées, sur de courtes
distances et à basses vitesses.
ATTENTION
Suivre les instructions ci-dessous lors
du remorquage du véhicule avec les
quatre roues au sol.
1. Mettre le sélecteur de vitesses en
position de point mort (boîte de
vitesses manuelle) ou en position N
(boîte de vitesses automatique).
2. Mettre le contacteur en position
ON.
3. Relâcher le frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-80.
Ne pas oublier que l'assistance de la
direction assistée ou des servofreins ne
sera pas disponible lorsque le moteur
ne tourne pas.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-53

Crochets de remorquage
▼Crochets de remorquage
ATTENTION
¾L'anneau de remorquage ne doit être
utilisé qu'en cas d'urgence (pour
sortir le véhicule d'un fossé ou d'une
congère par exemple).
¾Lors de l'utilisation d'anneau de
remorquage, toujours tirer sur le
câble ou la chaîne dans l'axe
d'anneau. Ne jamais appliquer de
force latérale.
REMARQUE
Lors du remorquage à l'aide d'une
chaîne ou d'un câble, enrouler un
chiffon doux autour de la chaîne ou de
câble au niveau du pare-chocs pour
éviter d'endommager le pare-chocs.
1. Retirer l’anneau de remorquage, la
clé à écrou de roue et le levier de
cric ou équivalent du
compartiment à bagages (page
7-28).
2. Envelopper un tournevis à tête
plate, un levier de cric ou un outil
similaire dans un chiffon doux
pour ne pas endommager la
peinture du pare-chocs, puis ouvrir
le capuchon situé sur le
pare-chocs avant ou arrière.
Avant
Arrière

ATTENTION
Ne pas utiliser une force excessive
car cela risque d'endommager le
capuchon ou égratigner la surface
peinte du pare-chocs.
REMARQUE
Retirer complètement le
capuchon, et le ranger pour ne pas
le perdre.
3. Installer l'anneau de remorquage
fermement en le tournant à l'aide
de la clé à écrou de roue ou autre
équivalente.
S'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous vous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-54

Avant
1. Clé à écrou de roue
2. Anneau de remorquage
Arrière
1. Clé à écrou de roue
2. Anneau de remorquage
4. Attacher la corde de remorquage à
l'anneau de remorquage.
ATTENTION
¾Si l'anneau de remorquage n'est
pas correctement serré, il peut se
desserrer ou se décrocher du
pare-chocs lors du remorquage
du véhicule. S'assurer que
l'anneau de remorquage est
fermement serré sur le
pare-chocs.
¾Faites attention de ne pas
endommager l'anneau et le
crochet de remorquage, la
carrosserie du véhicule ou
l'ensemble de boîte de vitesses
du remorquage dans les
conditions suivantes:
¾Ne pas remorquer un véhicule
qui est plus lourd que le vôtre.
¾Ne pas accélérer brusquement
votre véhicule car cela peut
résulter en un choc grave au
niveau de l'anneau, du crochet
ou de la corde de remorquage.
¾Ne pas attacher de corde autre
que l'anneau et le crochet de
remorquage.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-55

Si un voyant s'allume ou
clignote
▼Si un voyant s'allume ou clignote
Si un voyant s'allume/clignote,
prendre alors les mesures appropriées
selon chaque voyant. Il n'y a aucun
problème si le voyant s'éteint, s'il ne
s'éteint pas ou s'allume/clignote de
nouveau, s'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Les détails de certains avertissements
peuvent être visualisés sur
l'affichage
central ou sur l'affichage
multi-informations du tableau de bord.
Affichage central
1. Sélectionner “Informations” sur
l'écran d'accueil.
2. Sélectionner “Contrôle du statut du
véhicule”.
3. Sélectionner l'avertissement
pertinent pour en afficher les
détails.
REMARQUE
Vous pouvez également afficher
l'avertissement en cours en faisant
glisser le bouton de commande vers la
gauche sur l'écran d'accueil de
l'affichage central.
Affichage multi-informations
1. Appuyer sur l’interrupteur INFO sur
l'interrupteur au volant pour
afficher l'écran Indications
d'avertissement.
Se référer à Affichage
multi-informations à la page 4-25.
▼Indication d'avertissement/voyant
(rouge) du système de freinage
Ce voyant a les fonctions suivantes :
Inspection du voyant
Pour une vérification de
fonctionnement, s'assurer que le
témoin s'allume lorsque le contact est
mis et s'éteint quelques secondes plus
tard ou lorsque le moteur démarre.
Quand le voyant est allumé
Si le voyant du système de freinage
reste allumé, le liquide de frein peut
être faible ou il pourrait y avoir un
problème avec le système de frein.
Garer le véhicule dans un endroit sûr
immédiatement et contacter un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
Se référer à Vérification du niveau de
liquide de frein/embrayage à la page
6-33.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et avertissements sonores
7-56