2019 MAZDA MODEL CX-30 Manuel du propriétaire (in French)

En voyageIndication sur l'affichage mul-
ti-informationsIndication sur l'affichage de
conduite active
Lors d'un voyage sous contrôle
d'espacement
REMARQUE
xSi un véhicule devant vous est détecté lorsque vous roulez à une vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement
s'exécute. De plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication
de ce véhicule s'éteint et le système revient au voyage à vitesse constante.
xLa plus faible vitesse pouvant être définie à l'aide du système MRCC avec fonction
Stop & Go est de 30 km/h.
xLe contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du
véhicule désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux différents: distance
longue, moyenne, courte et extrêmement courte.
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur CANCEL vers le bas. La distance entre des véhicules est réglée à une
distance plus longue en appuyant sur l'interrupteur CANCEL vers le haut.
Directives pour la distance entre
les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h)Indication sur
l'affichage mul-
ti-informationsIndication sur l'affichage de
conduite active
*1
Longue (environ 50 m)
Moyenne (environ 40 m)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-165

Directives pour la distance entre
les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h)Indication sur l'affichage mul-
ti-informationsIndication sur
l'affichage de
conduite active
*1
Courte (environ 30 m)
Extrêmement courte (environ 25
m)
*1 Fait apparaître une image pop-up sur
l'affichage de conduite active uniquement lorsque le
conducteur actionne l'interrupteur.
REMARQUE
xLa distance entre des véhicules
diffère selon la vitesse du véhicule et plus la vitesse
du véhicule est lente, plus la distance est courte.
xLorsque le contacteur est sur ACC ou OFF et qu'ensuite vous faites redémarrer le
moteur, le système règle la distance automatiquement entre les véhicules sur le
réglage précédent.
Changement de la vitesse du véhicule
réglée
(Pour accélérer/décélérer à l'aide de
l'interrupteur RES)
Lorsque l'interrupteur RES est enfoncé
vers le haut (SET+), le véhicule
accélère, et lorsque l'interrupteur RES
est enfoncé vers le bas (SET-), il
ralent it.
xAppuyer et relâcher
immédiatement : 1 km/h
xAppuyer et maintenir : 10 km/h
(Pour augmenter la vitesse en utilisant
la pédale d'accélérateur)
Enfoncer la pédale d'accélérateur et
appuyer sur l'interrupteur RES vers le
haut (SET+) ou le bas (SET-) à la vitesse
souhaitée. Si l'interrupteur ne peut pas
être actionné, le système revient à la
vitesse réglée lorsque vous levez le
pied de la pédale d'accélérateur.
REMARQUE
xLes avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas lorsque
la pédale d'accélérateur est
enfoncée.
x(Modèle pour l'Europe)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-166

Lors du passage à une voie de
dépassement et avec le clignotant en
fonctionnement, le système fournit
davantage d'accélération
automatiquement s'il détermine
qu'un supplément d'accélération est
nécessaire. Conduisez tout en faisant
attention à la route devant vous car
vous pourriez vous rapprocher trop
près du véhicule devant vous.
Annulation du système
Lorsque les opérations suivantes sont
effectuées, le système MRCC avec
fonction Stop & Go est annulé, et
l'indication de réglage (verte) du
système MRCC avec fonction Stop &
Go passe à l’indication de veille
(blanche) du système MRCC avec
fonction Stop & Go en même temps.
xL'interrupteur CANCEL est enfoncé.xLa pédale de frein est enfoncée.xLe levier sélecteur est positionné sur
P (stationnement), N (point mort)
ou R (marche arrière).

Dans les conditions suivantes,
l'indication d'annulation du système
MRCC avec fonction Stop & Go
apparaît sur l'affichage
multi-informations et un signal sonore
unique se fait entendre.
xLe DSC a fonctionné.xL'assistance au freinage intelligent
(SBS) a fonctionné.
xLorsque vous roulez dans une
descente pendant longtemps.
xIl y a un problème avec le système.xLorsque la commande de maintien à
l'arrêt est activée, le frein de
stationnement est automatiquement
serré.
xLe capteur radar avant ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps
de pluie, de brouillard, de neige ou
autre temps défavorable, ou quand
la calandre est sale).
xLe frein de stationnement est
enclenché.
xUne des portières est ouverte.xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
xLa fréquence de fonctionnement du
freinage par la commande MRCC
avec fonction Stop & Go est élevée.
Reprendre la régulation
Si le système MRCC avec fonction Stop
& Go est annulé, il est possible de
reprendre la régulation à la vitesse
précédemment réglée en appuyant sur
l’interrupteur RES et après que toutes
les conditions de fonctionnement ont
été remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée
sur l’affichage, la régulation ne reprend
pas même si l’interrupteur RES est
enfoncé.
Mise hors tension du système
Lorsque l'interrupteur MRCC est
enfoncé alors que le MRCC
fonctionne, le MRCC s'éteint.
▼Commande de maintien à l'arrêt
En mode de contrôle des espacements
à l'aide du système MRCC avec
fonction Stop & Go, votre véhicule
s'arrête si un véhicule devant s'arrête.
Lorsque le véhicule s'arrête et que la
commande de maintien à l'arrêt
fonctionne, le témoin du système
MRCC avec fonction Stop & Go
s'allume.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-167

REMARQUE
xSi le système MRCC avec fonction
Stop & Go est annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt.
xLe frein de stationnement est
automatiquement serré et le véhicule
est maintenu à sa position d'arrêt
lorsque 10 minutes se sont écoulées
depuis l'activation de la commande
de maintien à l'arrêt. À ce
moment-là, le système MRCC avec
fonction Stop & Go est annulé.
xSi les conditions de fonctionnement
de l'i-stop sont remplies pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le moteur s'arrête
même si la pédale de frein n'est pas
enfoncée.
Se référer à i-stop à la page 4-13.
xLes feux de freinage s'allument
pendant le fonctionnement de la
commande de maintien à l'arrêt.
Pour reprendre la conduite
Lorsque le véhicule devant commence
à rouler et que votre véhicule est
immobilisé par la commande de
maintien à l'arrêt, appuyez sur
l'interrupteur RES ou sur la pédale
d'accélérateur pour annuler la
commande de maintien à l'arrêt et
reprendre la conduite.
REMARQUE
xLorsque vous reprenez la conduite en
appuyant sur l'interrupteur RES,
votre véhicule n'avance pas tant que
la distance entre votre véhicule et le
véhicule devant n'est pas égale ou
supérieure à la distance spécifiée.
xLe moteur redémarre
automatiquement lorsque l'une des
opérations pour reprendre la
conduite est effectuée et que l'i-stop
est en marche.
xSi le système MRCC avec fonction
Stop & Go est temporairement
annulé pendant le fonctionnement
de la commande de maintien à
l'arrêt, vous ne pouvez pas reprendre
la conduite en appuyant sur
l’interrupteur RES s'il n'y a pas de
véhicules devant votre véhicule.
Appuyer sur la pédale d’accélérateur
et reprendre la conduite du véhicule.
xSi le véhicule devant vous commence
à se déplacer dans les 3 secondes
suivant l'arrêt de votre véhicule par
la commande de maintien à l'arrêt,
le contrôle des espacements reprend
même si vous ne reprenez pas la
conduite de votre véhicule, par
exemple en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
Informations relatives à la reprise de
la conduite
Si vous ne reprenez pas la conduite en
quelques secondes après que le
véhicule devant commence à avancer,
l'indication d'un véhicule devant sur
l'affichage multi-informations clignote
pour inciter le conducteur à reprendre
la conduite. Si vous ne reprenez pas la
conduite après le clignotement du
témoin, un son retentit pour vous
inciter à reprendre la conduite.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-168

Aide à la vitesse de
croisière et à la
circulation (CTS)
*
▼Aide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
Le CTS est un système composé d'une
fonction de contrôle des espacements
et d'une fonction d'assistance à la
direction permettant de réduire la
fatigue du conducteur en cas
d’embouteillage lors de la conduite sur
autoroute ou voie rapide.
Ce système effectue un contrôle de
l'espacement pour maintenir une
distance constante entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède à une
vitesse prédéfinie sans que vous ayez à
utiliser la pédale d'accélérateur ou de
frein. En outre, avec la fonction
d'assistance à la direction, lorsque des
lignes de circulation sont détectées, la
fonction aide le conducteur à
maintenir le véhicule à l'intérieur de
ces lignes. Si aucune ligne de voie
n'est détectée, la fonction aide le
conducteur à maintenir le véhicule en
utilisant la trajectoire du véhicule qui
précède.
PRUDENCE
Ne pas se
fier entièrement au système
CTS :
¾Le système CTS n'est pas un système
de conduite automatisé. De plus, les
fonctions ont des limites. Ne pas se
fier entièrement au système et
toujours garder le cap en utilisant le
volant.
¾Régler une vitesse de véhicule dans
la limite de vitesse en fonction de
l'état de la route et des conditions
météorologiques.
¾Le système CTS peut ne pas être en
mesure de détecter un véhicule qui
précède, selon le type de véhicule et
ses conditions, les conditions
météorologiques et l'état de la
route. De plus, le système pourrait
être incapable de décélérer
suffisamment si un véhicule devant
freine soudainement, si un autre
véhicule coupe la voie de circulation
ou si la différence de vitesse entre
votre véhicule et le véhicule devant
vous est plus grande, ce qui pourrait
entraîner un accident. Vérifier les
conditions environnantes et toujours
conduire prudemment tout en
gardant une distance de sécurité par
rapport aux véhicules qui vous
précèdent et ceux qui suivent.

Pour des raisons de sécurité, éteignez
le système CTS lorsqu'il n'est pas en
usage.
Laisser le système CTS activé lorsqu'il
n'est pas en cours d'utilisation est
dangereux car il pourrait se mettre à
fonctionner de façon inattendue,
résultant en un accident.

Ne pas utiliser le système CTS dans les
conditions suivantes. Dans le cas
contraire, un accident PEUT survenir.
¾Les routes générales autres que les
voies rapides ou les autoroutes
(conduire dans ces conditions en
utilisant le système CTS n'est pas
possible.)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-169

¾Les routes aux virages prononcés et
celles où la circulation est intense et
lorsqu'il n'y a pas suffisamment
d'espace entre des véhicules, ou les
routes sur lesquelles des
accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment
(conduire dans ces conditions à
l'aide du système CTS n'est pas
possible).
¾Lors de l'entrée ou de la sortie sur
des échangeurs, des aires de service
et des aires de stationnement sur
voies rapides (si vous sortez d'une
voie rapide lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule
devant vous n'est plus suivi et votre
véhicule peut accélérer à la vitesse
définie).
¾Les routes glissantes telles que des
routes verglacées ou enneigées (les
pneus pourraient patiner et vous
faire perdre le contrôle du véhicule,
ou la commande de maintien à
l'arrêt pourrait ne pas fonctionner.)
¾Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des
véhicules, le système maintient les
freins automatiquement et
constamment ce qui pourrait
entraîner une perte de puissance des
freins)
¾Des véhicules à deux roues, comme
des motos ou des bicyclettes, se
trouvent devant.
¾(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement, votre véhicule pourrait
glisser lorsqu'il est arrêté par la
commande de maintien à l’arrêt ou il
pourrait accélérer brusquement
après son redémarrage.)
¾Conduite par mauvais temps (pluie,
brouillard et neige).¾Le véhicule est conduit sur des routes
glissantes comme des routes
verglacées ou enneigées et des
routes non pavées (les pneus
pourraient patiner et vous faire
perdre le contrôle du véhicule, ou la
commande de maintien à l'arrêt
pourrait ne pas fonctionner).
¾Des pneus d'une taille spécifiée
différente sont utilisés, comme une
roue de secours à usage temporaire.
¾Les pneus dont la bande de
roulement est insuffisante sont
utilisés.
¾La pression des pneus n'est pas
ajustée à la pression spécifiée.
¾Le véhicule est utilisé pour
remorquer une caravane ou une
remorque de bateau.
¾Des chaînes à pneus sont utilisées.
¾Le véhicule est conduit sur des routes
avec des lignes de voies autres que
des lignes blanches (jaunes), comme
une autoroute.

Ne pas sortir du véhicule lors du
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt.
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Sortir du véhicule pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon
inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, éteindre le
système CTS, serrer le frein de
stationnement, puis mettre le levier
sélecteur en position P.

En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-170

ATTENTION
Éteindre le système lorsque le véhicule
roule sur un châssis roulant.
Respecter les mises en garde suivantes
afin que le système CTS puisse
fonctionner normalement.
¾Éteindre le système lorsque le
véhicule roule sur un châssis roulant.
¾Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
¾Toujours utiliser des roues de la taille
spécifiée pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un mécanicien
expérimenté (un mécanicien agréé
Mazda est recommandé) pour le
remplacement des pneus.

REMARQUE
xLe contrôle des espacements ne
détecte pas les éléments suivants
comme étant des objets physiques.
xLes véhicules se rapprochant dans
le sens inverse
xLes piétonsxObjets immobiles (véhicules à
l'arrêt, obstacles)
xSi un véhicule devant vous roule très
doucement, le système peut ne pas
le détecter correctement.
xS'il y a une structure sur la route ou
un objet (comme un monorail) à
faible hauteur du sol devant le
véhicule, le système peut
fonctionner. Par conséquent, ne pas
utiliser le CTS.
xNe pas utiliser la CTS dans des
conditions où les avertissements de
rapprochement sont fréquemment
activés.
xS'il est nécessaire d'accélérer pour
changer de voie ou si le véhicule
devant vous freine brusquement
vous obligeant à vous rapprocher du
véhicule rapidement, accélérez à
l'aide de la pédale d'accélérateur ou
décélérez à l'aide de la pédale de
frein selon les circonstances.
xPendant l'utilisation du système CTS,
aucun freinage moteur n'est prévu,
même si vous déplacez le levier de
changement de vitesse (boîte
manuelle) ou le levier sélecteur
(boîte automatique). Si une
décélération est nécessaire, diminuer
le réglage de la vitesse du véhicule
ou enfoncer la pédale de frein.
xLorsque le freinage par le système
CTS fonctionne, il est possible que
vous entendiez un bruit de
fonctionnement, mais cela n'indique
pas un problème.
xLes lumières des freins s'allument
lorsque le freinage automatique du
système CTS est activé, cependant ils
peuvent ne pas s'allumer lorsque le
véhicule est dans une descente en
vitesse définie ou roule à une vitesse
constante en suivant un véhicule
devant vous.
xDans les conditions suivantes, il est
possible que le système CTS ne
puisse pas détecter les lignes
blanches (jaunes) ou les véhicules
qui précèdent et qu'il ne fonctionne
pas normalement.
xLa caméra de détection avant
(FSC) ne peut pas identifier la zone
devant le véhicule en raison de la
saleté ou du brouillard.
xLes lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à
cause de saletés ou de peinture
écaillée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-171

xLes lignes de circulation blanches
(jaunes) ou les véhicules qui
précèdent sont moins visibles en
raison du mauvais temps (pluie,
brouillard ou neige).
xLe véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie
fermée suite à la construction de
route où il peut y avoir plusieurs
voies à lignes blanches (jaunes) ou
elles sont interrompues.
xLa caméra identifie une ligne
obscure, telle qu'une ligne
temporaire utilisée pour la
construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue
ou de rainures remplies d'eau.
xLa surface de la route est mouillée
et brille après la pluie ou il y a des
flaques sur la route.
xDes bagages lourds sont chargés
dans le compartiment à bagages
ou sur le siège arrière, ce qui
incline le véhicule.
xLe véhicule devant le vôtre roule
près d'une ligne blanche (jaune) et
la rend moins visible.
xLe pare-brise est sale ou embué.xLe véhicule traverse une
intersection, un carrefour ou une
bifurcation de la route.
xLorsque que les lignes de
circulation blanches (jaunes) ne
peuvent pas être détectées en
raison des conditions routières ou
météorologiques.
xLa luminosité environnante change
soudainement, comme lors de
l'entrée dans un tunnel ou de la
sortie d'un tunnel.
xL'éclairage des phares est affaibli
par la saleté ou l'axe optique est
dévié la nuit.
xLes feux arrière se reflètent sur la
surface de la route ou la surface de
la route est mouillée et brillante
après la pluie.
xL'ombre d'une rambarde parallèle
à une ligne blanche (jaune) est
projetée sur la route.
xLa largeur de la voie est
excessivement étroite ou large.
xLa route est trop accidentée.xLe véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
xIl y a divers marquages routiers ou
lignes de division (marquage de
voies) de formes diverses près
d'une intersection.
xLa zone devant la caméra est
encrassée ou un objet qui obstrue
le champ de vision est installé.
xLes gaz d'échappement du
véhicule devant vous, du sable, de
la neige, de la vapeur d'eau
émanant de trous d'homme, des
grincements et des éclaboussures
d'eau.
xLes environs sont sombres comme
en début de soirée ou tôt le matin.
xUn véhicule devant avec une
certaine forme de feu arrière.
xUn véhicule devant dévie de sa
trajectoire par rapport à la
trajectoire de votre véhicule.
xLe véhicule devant roule de façon
irrégulière.
xLe véhicule est conduit sur des
routes aux courbes serrées.

Fonction de contrôle des espacements
Si un véhicule devant vous est détecté
lorsque vous roulez à une vitesse
constante, l'indication d'un véhicule
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-172