2019 MAZDA MODEL CX-30 Manuel du propriétaire (in French)

AUTOHOLD
▼AUTOHOLD
La fonction AUTOHOLD maintient automatiquement le véhicule à l'arrêt, même si
le pied est retiré de la pédale de frein. Cette fonction est utile lorsque le véhicule est
arrêté à un feu rouge ou dans un embouteillage. Les freins sont desserrés lorsque
vous commencez à conduire le véhicule.
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur la fonction AUTOHOLD :
La fonction AUTOHOLD est uniquement conçue pour aider au freinage lorsque le
véhicule est à l'arrêt. Ne pas utiliser les freins et compter uniquement sur le système
AUTOHOLD est dangereux et peut entraîner un accident si le véhicule devait
soudainement se déplacer. Utiliser les freins de manière appropriée conformément
aux conditions routières et environnantes.
Ne pas retirer le pied de la pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté sur une
pente assez raide :
Le véhicule pourrait en effet ne pas être maintenu à l'arrêt par la fonction
AUTOHOLD, se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
Ne pas utiliser la fonction AUTOHOLD sur des routes glissantes telles que les
routes verglacées ou enneigées ou les routes non revêtues :
Même si le véhicule est maintenu à l'arrêt par la fonction AUTOHOLD, le véhicule
peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident. Utiliser la pédale
d’accélérateur, les freins ou le volant de manière appropriée selon les besoins.
Appuyer immédiatement sur la pédale de frein dans les cas suivants :
Du fait de l'annulation forcée de la fonction AUTOHOLD, le véhicule peut se
déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
¾“Appuyer sur la pédale de frein. Maintien des freins désactivé” apparaît sur
l'affichage multi-informations et l’avertissement sonore retentit en même temps.
Toujours serrer le frein de stationnement lors du stationnement du véhicule :
Ne pas serrer le frein de stationnement en stationnant le véhicule est dangereux, car
le véhicule peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident. Lors du
stationnement du véhicule, positionner le levier sélecteur sur P (véhicule à boîte de
vitesses automatique) et serrer le frein de stationnement.
En cours de conduite
Frein
4-85

ATTENTION
Si la pédale d'accélérateur est relâchée avant que le véhicule ne démarre, la force
maintenant le véhicule en position d'arrêt peut s'affaiblir. Appuyer fermement sur la
pédale de frein ou la pédale d'accélérateur pour accélérer le véhicule.
REMARQUE
xDans les conditions suivantes, la fonction AUTOHOLD présente un problème.
Faire inspecter dès que possible le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé Mazda).
xUn message apparaît sur l'affichage multi-informations et un avertissement
sonore retentit pendant 5 secondes environ lorsque la fonction AUTOHOLD
fonctionne ou en appuyant sur l'interrupteur AUTOHOLD.
xSi vous positionnez le contacteur sur OFF lorsque la fonction AUTOHOLD est en
marche, le frein de stationnement est automatiquement serré pour vous aider à
garer le véhicule.
xLa fonction AUTOHOLD est annulée lorsque le levier de changement de vitesse/
levier sélecteur est placé en position de marche arrière alors que le véhicule se
trouve sur un terrain plat, ou dans une montée ou une descente (comme illustré
ci-dessous).
Posture du véhicule et inclinaison de la chausséeÉtat de fonctionnement du sys-
tème AUTOHOLD
Le véhicule est incliné
vers l'avant
Fonctionne
Terrain plat
Ne fonctionne pas, annulée
Le véhicule est incliné
vers l'arrière
Ne fonctionne pas, annulée
En cours de conduite
Frein
4-86

: Conduite en marche arrière (levier sélecteur/levier de changement de vitesse en position
de marche arrière (R))
▼Le système AUTOHOLD est activé
Appuyer sur l'interrupteur AUTOHOLD
et, lorsque le témoin de veille
AUTOHOLD s'allume, la fonction
AUTOHOLD est activée.
1. Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, le témoin de veille
AUTOHOLD s'allume en appuyant sur
l'interrupteur AUTOHOLD et la
fonction AUTOHOLD est activée.
xLe contacteur d'allumage est
positionné sur ON (moteur en
marche ou coupé par i-stop).
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée.
xLa portière du conducteur est
fermée.
xIl n'y a pas de problème avec la
fonction AUTOHOLD.
Pour actionner la fonction
AUTOHOLD et maintenir les freins
1. Appuyer sur la pédale de frein et
mettre le véhicule à l'arrêt complet.
2. Le témoin AUTOHOLD active sur le
tableau de bord s'allume et les
freins sont maintenus.
3. Le véhicule est maintenu à sa
position d'arrêt même si la pédale
de frein est relâchée.
REMARQUE
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, la fonction AUTOHOLD
est activée et les freins sont maintenus.
xLe contacteur d'allumage est
positionné sur ON (moteur en
marche ou coupé par i-stop).
xLe véhicule est arrêté.xLa pédale de frein est enfoncée.xLe témoin AUTOHOLD active
s'allume.
xLa pédale d’accélérateur n'est pas
enfoncée.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée.
xLa portière du conducteur est
fermée.
xIl n'y a pas de problème avec la
fonction AUTOHOLD.
xLe frein de stationnement est
desserré.
xIl n'y a pas de problème avec la
fonction de frein de stationnement
électrique (EPB).
x(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Le levier sélecteur est dans une
position autre que la position R ou le
véhicule est incliné vers l’avant avec
le levier sélecteur en position R.
En cours de conduite
Frein
4-87

Pour relâcher la fonction AUTOHOLD
et commencer à conduire le véhicule
Lorsque l'une des opérations suivantes
est effectuée pour reprendre la
conduite du véhicule, les freins sont
automatiquement relâchés et le
témoin AUTOHOLD active s’éteint.
x(Véhicule à boîte de vitesses
manuelle)
Commencer à relâcher la pédale
d'embrayage avec le levier de
changement de vitesses dans une
position autre que le point mort.
x(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
xLa pédale d'accélérateur est
enfoncée.
xLe véhicule est incliné vers l'arrière
ou le levier sélecteur est positionné
sur R sur un terrain plat.
REMARQUE
xSi l'interrupteur de frein de
stationnement électrique (EPB) est
tiré alors que la fonction
AUTOHOLD est en marche, le frein
de stationnement est serré et la
fonction AUTOHOLD est relâchée.
En outre, si le frein de stationnement
est desserré dans cette condition, la
fonction AUTOHOLD est activée
afin
de maintenir les freins.
xDans les conditions suivantes, le
frein de stationnement est
automatiquement serré et la
fonction AUTOHOLD relâchée. La
fonction AUTOHOLD est réactivée
lorsque les conditions précédant le
relâchement de la fonction
AUTOHOLD sont rétablies.
xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
xLa portière du conducteur est
ouverte.
xQuand environ 10 minutes ou plus
se sont écoulées depuis l'activation
de la fonction AUTOHOLD, le frein
de stationnement est serré
automatiquement. Étant donné que
la fonction AUTOHOLD est rétablie
lorsque le frein de stationnement est
desserré, les freins sont à nouveau
maintenus par la fonction
AUTOHOLD.
x(Véhicule à boîte de vitesses
manuelle)
Lorsque vous commencez à avancer
ou reculer avec le véhicule sur une
pente, appuyez sur la pédale
d’embrayage et placez le levier de
vitesses à la position appropriée
pour conduire dans la direction
voulue, puis appuyez sur la pédale
d’accélérateur pour relâcher
l’AUTOHOLD.
xL'annulation de l'AUTOHOLD peut
être forcée en enfonçant
complètement la pédale
d'accélérateur pendant 1 seconde
ou plus pendant que l'AUTOHOLD
est en fonctionnement. Annuler de
force l'AUTOHOLD uniquement
lorsque l'AUTOHOLD ne peut être
annulé en raison d'une anomalie du
système ou lorsqu'il est nécessaire
d'annuler l'AUTOHOLD en cas
d'urgence.
En cours de conduite
Frein
4-88

▼Le système AUTOHOLD est
désactivé
Enfoncer la pédale de frein, puis
appuyer sur l'interrupteur AUTOHOLD.
La fonction AUTOHOLD est désactivée
et le témoin de veille AUTOHOLD
s'éteint.
1. Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
xLorsque les freins ne sont pas
maintenus, par exemple pendant la
conduite du véhicule, la fonction
AUTOHOLD ne peut être désactivée
qu'en appuyant sur l’interrupteur
AUTOHOLD.
xSi l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale
de frein lorsque la fonction
AUTOHOLD est activée (le témoin
AUTOHOLD active sur le tableau de
bord est allumé), le message
“Enfoncer pédale frein et actionner
interrupteur pour desserrer” apparaît
sur l'affichage multi-informations
pour demander au conducteur
d'appuyer sur la pédale de frein.
xSi l'une des conditions suivantes se
produit lorsque la fonction
AUTOHOLD est activée (le témoin
AUTOHOLD active est allumé), le
frein de stationnement est
automatiquement serré et la
fonction AUTOHOLD est désactivée.
Pour l'utilisation du frein de
stationnement électrique (EPB),
référez-vous à Frein de
stationnement électrique (EPB) à la
page 4-80.
xLe contacteur est positionné sur
OFF.
xIl y a un problème avec la fonction
AUTOHOLD.
En cours de conduite
Frein
4-89

Système de signalisation
d'arrêt d'urgence
▼Système de signalisation d'arrêt
d'urgence
Si vous actionnez brusquement les
freins en roulant à une vitesse
d'environ 55 km/h ou plus, le système
de signalisation d'arrêt d'urgence fait
automatiquement et rapidement
clignoter tous les clignotants pour
avertir les conducteurs derrière vous de
la situation de freinage brusque.
REMARQUE
xClignotant
Lorsque l'on arrête complètement le
véhicule pendant que tous les
clignotants clignotent rapidement, le
clignotement rapide de tous les
clignotants redevient un
clignotement normal. Les clignotants
s'éteignent lorsque vous ôtez le pied
de la pédale de frein.
xFonctionnement
xLorsque l'ABS fonctionne, le
système de signalisation d'arrêt
d'urgence est plus susceptible de
fonctionner. Par conséquent, si
vous appuyez sur la pédale de frein
sur une route glissante, tous les
clignotants peuvent clignoter.
xLe système de signalisation d'arrêt
d'urgence ne fonctionne pas
lorsque l'interrupteur des feux de
détresse est enfoncé.
Aide au démarrage en
côte (HLA)
▼Aide au démarrage en côte (HLA)
Les fonctions HLA aident à accélérer à
partir d'un arrêt en pente. En relâchant
la pédale de frein et en appuyant sur la
pédale d'accélérateur pour accélérer à
partir d'un arrêt en pente, la fonction
empêche le véhicule de rouler. Le
système HLA fonctionne également en
marche arrière sur une pente.
La force de freinage est maintenue
automatiquement après le
relâchement de la pédale de frein sur
une pente raide.
Pour les véhicules à boîte de vitesses
manuelle, le système HLA fonctionne
lorsque le véhicule est incliné vers
l'arrière avec le levier de changement
de vitesses en marche avant et
fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'avant avec le levier de
changement de vitesses en position R.
Pour les véhicules à boîte de vitesses
automatique, le système HLA
fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'arrière avec le levier
sélecteur en marche avant et
fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'avant avec le levier
sélecteur en position R.
En cours de conduite
Frein
4-90

PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à la HLA :
La HLA est un dispositif auxiliaire pour
accélérer sur une pente à partir de la
position arrêtée. Le système ne
fonctionne que pendant environ
2 secondes et donc il est dangereux de
se
fier totalement au système lors
d'une accélération à partir de la
position arrêtée, car le véhicule risque
de se déplacer (rouler) brusquement et
d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque
chose. Par ailleurs, pour des véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle, le véhicule pourrait encore
rouler selon la façon dont on utilise la
pédale d'embrayage ou la pédale
d'accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour
du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.
REMARQUE
xLa HLA ne s'enclenche pas sur une
pente douce. En outre, le degré
d'inclinaison de la pente sur laquelle
le système s'enclenche change en
fonction de la charge du véhicule.
xLa HLA ne s'enclenche pas lorsqu'on
applique le frein de stationnement,
si le véhicule n'est pas à l'arrêt total
ou si l'on relâche la pédale
d'embrayage.
xLorsque la HLA fonctionne, il est
possible que la pédale de frein
semble plus dure et qu'elle vibre;
toutefois, ceci n'indique aucune
anomalie.
xLa HLA ne fonctionne pas lorsque le
témoin TCS/DSC est allumé.
Se référer à Indication/témoin de
TCS/DSC (s’allume) à la page 7-63.
xLa HLA n'est pas désactivée, même
si on appuie sur l'interrupteur TCS
OFF pour couper le TCS.
x(Boîte de vitesses automatique)
Bien que la HLA ne fonctionne pas
pendant l'arrêt à régime lent, la
fonction de prévention de roulement
du véhicule s'enclenche pour
empêcher le véhicule de rouler.
En cours de conduite
Frein
4-91

Système anti-blocage des
roues (ABS)
▼Système anti-blocage des roues
(ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
en permanence la vitesse de chaque
roue. Si l'une des roues est sur le point
de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et
applique automatiquement le frein de
cette roue.

Le conducteur peut ressentir une
légère vibration au niveau de la pédale
de frein et un bruit de cliquetis peut
être audible provenant du système de
freinage. Ceci est le fonctionnement
normal du système ABS. Continuer à
appuyer sur la pédale de frein sans
pomper.

Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant ABS à la page
7-59.
PRUDENCE
Ne pas se
fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas
compenser une conduite dangereuse,
une vitesse excessive, une conduite
trop proche du véhicule qui précède,
les glissements sur la glace et la neige,
et les aquaplanages (perte de traction
due à la présence d'eau sur la route).
Un accident est toujours possible.
REMARQUE
xLes distances de freinage risquent
d'être plus longues sur des matériaux
mous recouvrant des surfaces dures
(neige ou graviers, par exemple).
Dans ces conditions, un véhicule
avec un système de freinage normal
peut demander des distances plus
courtes pour s'arrêter, car le
matériau mou accumulé devant une
roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
xLe bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre
le moteur ou immédiatement après
avoir démarré le véhicule. Toutefois,
cela n'indique pas une anomalie.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-92