2015 Hyundai Grand Santa Fe Instrukcja Obsługi (in Polish)

623
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty ShellDeklaracja zgodności WE podnośnika
JACKDOC14S
569

Postępowanie w przypadku awarii24 6
Zalecamy produkty Shell
HOLOWANIEHolowanieJeżeli samochód wymaga holowania,
powinno być ono wykonane przez auto-
ryzowaną stację obsługi HYUNDAI lub
profesjonalną firmę zajmującą się holo-
waniem pojazdów. Aby zapobiec uszko-
dzeniu pojazdu, wymagane jest stoso-
wanie właściwych procedur podnosze-
nia i holowania. Zaleca się korzystanie
z wózków lub platform.Szczegółowe informacje można zna-
leźć w rozdziale 5, podrozdział
„Ciągnięcie przyczepy”.
Pojazd z napędem 4WD można holo-
wać tylko na wózkach lub platformie,
tak by żadne z kół nie dotykało ziemi.
Dopuszczalne jest holowanie pojazdu
z napędem na jedną oś z tylnymi kołami
na podłożu (bez wózka) i uniesionymi
kołami przednimi.
Jeżeli którekolwiek z obciążonych kół
lub elementów zawieszenia są uszko-
dzone lub samochód jest holowany
z przednimi kołami na podłożu, pod
przednimi kołami należy umieścić
wózek holowniczy.
Jeśli samochód holowany jest przez
profesjonalny pojazd holowniczy bez
użycia wózka, zawsze powinny być
uniesione koła przednie, a nie tylne.
OXM069028dollydolly
OSTROŻNIE
Pojazdu z napędem 4WD nie
wolno holować z kołami na ziemi.
Może to spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów lub
napędu 4WD.
OSTRZEŻENIE –jeśli pojazd jest wyposażony
w czujnik koziołkowania
bocznego
Jeśli samochód jest wyposażony
w boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne, to podczas holowania
kluczyk zapłonu musi być usta-
wiony w położeniu OFF lub ACC.
Jeśli kluczyk zapłonu będzie usta-
wiony w położeniu ON, to czujnik
koziołkowania bocznego może
błędnie wykryć koziołkowanie, co
spowoduje uruchomienie bocz-
nych i kurtynowych poduszek
powietrznych.
570

625
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty ShellW przypadku awaryjnego holowania
samochodu bez użycia wózka:
1. Ustawić kluczyk zapłonu w położeniu
ACC.
2. Ustawić drążek zmiany biegów
w położeniu N (neutralnym).
3. Zwolnić hamulec postojowy.
Demontowany hak holowniczy
(opcja)1. Otworzyć drzwi bagażnika i wyjąć
hak holowniczy ze skrzynki na narzę-
dzia.
2. Zdjąć zaślepkę otworu w tylnym zde-
rzaku, naciskając jej dolną część.
OSTROŻNIE
Nieustawienie drążka zmiany bie-
gów w położeniu N (neutralnym)
może spowodować wewnętrzne
uszkodzenie skrzyni biegów.
OSTROŻNIE
• Nie wolno holować pojazdu do
tyłu z przednimi kołami na pod-
łożu, ponieważ może to dopro-
wadzić do uszkodzenia pojaz-
du.
• Nie holować pojazdu za pomo-
cą linki holowniczej. Należy
użyć podnośnika lub platformy.
OUN046030OCM054034
ONCDEM2005ONCNEM2006
PrzódTy ł
571

Postępowanie w przypadku awarii26 6
Zalecamy produkty Shell 3. Zamontować hak holowniczy, wkrę-
cając go w otwór, zgodnie z kierun-
kiem ruchu wskazówek zegara, do
oporu.
4. Po wykorzystaniu odkręcić hak
holowniczy i zamontować zaślepkę.
Holowanie awaryjneJeżeli samochód wymaga holowa-
nia, powinno być ono wykonane
przez autoryzowaną stację obsługi
HYUNDAI lub profesjonalną firmę
zajmującą się holowaniem pojaz-
dów. W celu holowania awaryjnego w przy-
padku, gdy profesjonalny sprzęt do
holowania nie jest dostępny, połączyć
linkę holowniczą lub łańcuch do jedne-
go z haków holowniczych z przodu (lub
z tyłu) samochodu. Podczas holowania
samochodu zachować najwyższą
ostrożność. W holowanym pojeździe
musi przebywać kierowca obsługujący
kierownicę i hamulce.
Takie holowanie można prowadzić
wyłącznie na drogach o utwardzonej
nawierzchni, na niewielką odległość
i z niewielką prędkością. Ponadto koła,
osie, zespół napędowy, układ kierowni-
czy i hamulce muszą być w dobrym sta-
nie technicznym.
• Nie wolno używać haków holowni-
czych do wyciągania pojazdu z błota,
piasku lub innych miejsc, z których
pojazd nie może wyjechać o własnym
napędzie.
• Unikać holowania pojazdu o większej
masie niż pojazd holujący.
• Kierowcy obu pojazdów muszą się ze
sobą często komunikować.
ONCDEM2007ONCNEM2008
PrzódTy ł
572

627
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty Shell • Przed podjęciem holowania awaryj-
nego sprawdzić, czy hak holowniczy
nie jest złamany ani uszkodzony.
• Bezpiecznie przymocować linkę lub
łańcuch holowniczy do haka.
• Nie szarpać za hak. Używać stałej
i równomiernej siły.
• Aby uniknąć uszkodzenia haka, nie
wolno go ciągnąć w bok ani w kierun-
ku pionowym. Zawsze pociągać hak
do przodu.• Używać pasa holowniczego o długości
nieprzekraczającej 5 m. W środku pasa
przywiązać biały lub czerwony kawałek
tkaniny (o szerokości ok. 30 cm), aby
poprawić widoczność pasa.
• Jechać ostrożnie, tak aby pas holow-
niczy nie był luźny.
OSTRZEŻENIE
Podczas holowania samochodu
zachować najwyższą ostrożność.
• Unikać nagłego ruszania lub
gwałtownych manewrów, mogą-
cych spowodować nadmierne
obciążenie awaryjnego haka
holowniczego i linki lub łańcu-
cha holowniczego. Hak i linka
lub łańcuch holowniczy mogą
ulec uszkodzeniu i spowodować
poważne obrażenia lub szkody
materialne
• Jeżeli nie jest możliwe ruszenie
unieruchomionym pojazdem,
nie wolno kontynuować holowa-
nia. W sprawie pomocy zaleca-
my skontaktowanie się z autory-
zowaną stacją obsługi HYUNDAI
lub profesjonalną firmą holowni-
czą.
• Holować pojazd w kierunku jak
najbardziej zbliżonym do jazdy
do przodu.
• Podczas holowania zachować
bezpieczną odległość od pojaz-
du.
OXM069009
OSTROŻNIE
• Przymocować pas holowniczy
do haka holowniczego.
• Wykorzystanie innego elemen-
tu pojazdu zamiast haka holow-
niczego spowoduje uszkodze-
nie nadwozia pojazdu.
• Używać wyłącznie linki lub łań-
cucha przeznaczonego specjal-
nie do holowania pojazdów.
Bezpiecznie przymocować linkę
lub łańcuch holowniczy do
haka.
573

Postępowanie w przypadku awarii28 6
Zalecamy produkty Shell
Środki ostrożności podczas holo-
wania awaryjnego• Obrócić kluczyk zapłonu w położenie
ACC, tak aby kierownica nie została
zablokowana.
• Ustawić drążek zmiany biegów w poło-
żeniu N (neutralnym).
• Zwolnić hamulec postojowy.
• Naciskać pedał hamulca z większą
niż zwykle siłą, ponieważ skutecz-
ność hamowania będzie mniejsza.
• Kierowanie pojazdem wymagać
będzie większej siły do obracania kie-
rownicą, ponieważ układ wspomaga-
nia kierownicy nie działa.
• W przypadku długiego zjazdu z wznie-
sienia hamulce mogą ulec przegrza-
niu i zmniejszy się skuteczność hamo-
wania. Należy często zatrzymywać
się, aby ochłodzić hamulce.
OSTROŻNIE –Automatyczna skrzynia
biegów
• Jeżeli samochód jest holowany
ze wszystkimi czterema kołami
na podłożu, może być holowany
tylko przodem. Upewnić się, że
skrzynia biegów jest w położe-
niu neutralnym. Upewnić się, że
kierownica nie jest zablokowa-
na, ustawiając kluczyk zapłonu
w położeniu ACC. W holowanym
pojeździe musi przebywać kie-
rowca obsługujący kierownicę
i hamulce.
• Aby uniknąć poważnego uszko-
dzenia skrzyni biegów, należy
ograniczyć prędkość pojazdu
do 15 km/h, zaś dystans holo-
wania nie powinien przekra-
czać 1,5 km.
• Przed holowaniem należy spraw-
dzić, czy pod pojazdem nie ma
wycieku płynu z automatycznej
skrzyni biegów. Jeśli z automa-
tycznej skrzyni biegów cieknie
płyn, bezwzględnie należy użyć
platformy lub wózka holownicze-
go.
574

629
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty ShellWYPOSAŻENIE AWARYJNE (OPCJA) W pojeździe znajduje się wyposażenie
wykorzystywane w sytuacjach awaryj-
nych.GaśnicaW przypadku niewielkiego pożaru i posia-
dania umiejętności obsługi gaśnicy
należy ostrożnie wykonać poniższe
czynności.
1. Wyciągnąć zawleczkę u góry gaśni-
cy, zabezpieczającą uchwyt przed
przypadkowym wciśnięciem.
2. Skierować dyszę na źródło ognia.
3. Stanąć w odległości ok. 2,5 m od
ognia i ścisnąć uchwyt w celu uru-
chomienia gaśnicy. Po zwolnieniu
uchwytu gaśnica przestanie działać.
4. Przesuwać dyszę wzdłuż źródła
ognia. Po zgaszeniu ognia dokładnie
sprawdzić, czy pożar nie wybuchnie
ponownie.
Zestaw pierwszej pomocy Zawiera środki służące do udzielania
pierwszej pomocy zranionym osobom
(np. nożyczki, bandaże, plaster itp.). Trójkąt odblaskowy W sytuacji awaryjnej, takiej jak np.
konieczność postoju samochodu na
poboczu, należy ustawić trójkąt na dro-
dze, aby ostrzec nadjeżdżające samo-
chody. Manometr do pomiaru ciśnienia
w ogumieniu (opcja)Podczas eksploatacji samochodu ciś-
nienie w ogumieniu spada. Nie jest to
objaw nieszczelności, lecz zjawisko nor-
malne. Okresowo można uzupełniać po-
wietrze w oponach. Sprawdzanie ciśnie-
nia należy zawsze wykonywać przy zim-
nych oponach, ponieważ ciśnienie w ogu-
mieniu wzrasta wraz z temperaturą.
Aby sprawdzić ciśnienie w ogumieniu,
należy wykonać kolejno poniższe czyn-
ności:
1. Odkręcić osłonę zaworka znajdującą
się na obręczy koła. 2. Wcisnąć i przytrzymać manometr
w zaworku. Na początku pomiaru
niewielka ilość powietrza wypłynie
z opony. Jeżeli manometr nie zosta-
nie prawidłowo dociśnięty do zawor-
ka, upływ powietrza będzie większy.
3. Mocne wciśnięcie manometru
w zaworek spowoduje pomiar ciśnie-
nia.
4. Odczytać ciśnienie na tarczy mano-
metru i sprawdzić, czy nie jest zbyt
niskie ani zbyt wysokie.
5. Doprowadzić ciśnienie w ogumieniu
do wymaganej wartości. Zobacz
podrozdział „Opony i koła” w rozdzia-
le 8.
6. Ponownie założyć osłonę zaworka.
575

576