2015 Hyundai Grand Santa Fe Instrukcja Obsługi (in Polish)

595
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE –Przyczepa
• Nie wolno obciążać przyczepy
z tyłu bardziej niż z przodu.
Około 60% ładunku przyczepy
powinno być umieszczone
w przedniej połowie przyczepy,
a pozostałe 40% w części tylnej.
• Nigdy nie wolno przekraczać
dopuszczalnej masy przyczepy
ani dopuszczalnego obciążenia
pionowego na urządzeniu sprzę-
gającym. Nieprawidłowe obcią-
żenie może prowadzić do uszko-
dzenia pojazdu i/lub obrażeń
ciała. Należy sprawdzać ciężary
i obciążenia na profesjonalnej
wadze lub skorzystać z pomocy
policji drogowej wyposażonej
w wagę.
• Nieprawidłowo obciążona przy-
czepa może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem.
545

Jazda samochodem Hyundai96 5
Zalecamy produkty Shell Poniżej zamieszczono wytyczne prawi-
dłowego obciążania samochodu i/lub
przyczepy, umożliwiające utrzymanie
masy całkowitej pojazdu (z przyczepą
lub bez) w dopuszczalnym zakresie.
Prawidłowe obciążenie samochodu
zapewni osiągnięcie maksymalnych
osiągów samochodu. Przed obciąże-
niem samochodu prosimy o zapoznanie
się z poniższymi terminami, co umożliwi
określenie masy pojazdu, z przyczepą
lub bez, na podstawie specyfikacji
tabliczki znamionowej samochodu:
Podstawowa masa własna Masa samochodu z pełnym zbiornikiem
paliwa i normalnym wyposażeniem. Nie
obejmuje masy pasażerów, ładunku lub
wyposażenia dodatkowego.Masa własna samochoduJest to masa nowego samochodu
w momencie odbioru od sprzedawcy,
powiększona o masę wyposażenia
dodatkowego.
Masa ładunkuWartość ta określa całą masę dodaną
do podstawowej masy własnej, w tym
masę ładunku i wyposażenia dodatko-
wego.Masa całkowita przypadająca na
poszczególne osieJest to masa całkowita przypadająca na
każdą oś (przednią i tylną) z uwzględ-
nieniem masy własnej pojazdu i całego
ładunku.Dopuszczalna masa całkowita
przypadająca na poszczególne
osieJest to maksymalna dopuszczalna masa
przypadająca na jedną oś (przednią lub
tylną). Wartość ta znajduje się na
tabliczce znamionowej pojazdu.
Całkowite obciążenie nie może przekra-
czać tej wartości na żadną oś.Masa całkowita pojazduJest to suma masy podstawowej pojaz-
du, masy ładunku i pasażerów.
Dopuszczalna masa całkowita
(DMC) pojazduJest to maksymalna dopuszczalna masa
całkowicie obciążonego pojazdu (łącz-
nie z całym wyposażeniem, pasażerami
i ładunkiem). Wartość DMC znajduje się
na tabliczce znamionowej pojazdu.Przeciążenie
MASA POJAZDU
OSTRZEŻENIE –
Masa
pojazdu
Dopuszczalna masa przypadająca
na poszczególne osie pojazdu
i dopuszczalna masa całkowita
pojazdu umieszczone są na tab-
liczce znamionowej znajdującej
się na drzwiach kierowcy (lub
przedniego pasażera). Przekro-
czenie tych wartości może być
przyczyną wypadku lub uszkodze-
nia pojazdu. Masę ładunku można
obliczyć, ważąc ładunek (i pasa-
żerów) przed umieszczeniem
w samochodzie. Należy zachować
ostrożność, aby nie przeciążać
pojazdu.
546

Postępowanie w przypadku awariiOstrzeżenia na drodze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2• Światła awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2Przypadki awarii podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . 6-3• Jeżeli silnik zgaśnie na skrzyżowaniu . . . . . . . . . . . . . 6-3
• Jeżeli zostanie przebita opona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
• Jeżeli silnik zgaśnie podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . 6-3Jeżeli nie można uruchomić silnika . . . . . . . . . . . . 6-4• Jeżeli rozrusznik nie obraca silnika
lub obraca go wolno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Jeżeli rozrusznik obraca silnik,
lecz silnik nie daje się uruchomić . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4Awaryjne uruchamianie silnika . . . . . . . . . . . . . . . 6-5• Awaryjne uruchamianie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
• Uruchamianie silnika przez pchanie pojazdu . . . . . . 6-6Jeżeli silnik się przegrzewa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
System monitorowania ciśnienia w ogumieniu
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8• Wskaźnik opony o niskim ciśnieniu . . . . . . . . . . . . . . 6-9
• Lampka sygnalizacji usterki systemu TPMS . . . . . . 6-11
• Wymiana opony z systemem TPMS . . . . . . . . . . . . . 6-11
Jeżeli zostanie przebita opona (koło zapasowe) . 6-13• Podnośnik i narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
• Demontaż i przechowywanie koła zapasowego . . . . 6-14
• Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
• Moment dokręcania nakrętek mocujących koło:. . . 6-19
• Naklejka na podnośniku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
• Deklaracja zgodności WE podnośnika . . . . . . . . . . . 6-23Holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24• Usługi holownicze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
• Demontowany hak holowniczy. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
• Holowanie awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26Wyposażenie awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29• Gaśnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
• Zestaw pierwszej pomocy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
• Trójkąt odblaskowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
• Manometr do pomiaru ciśnienia w ogumieniu. . . . . 6-29
6
547
<< Spis tre
ci

Postępowanie w przypadku awarii2 6OSTRZEŻENIA NA DRODZE Światła awaryjne Światła awaryjne służą jako ostrzeżenie
dla innych kierowców, aby zachowali
szczególną ostrożność przy zbliżaniu
się do pojazdu z włączonymi światłami
awaryjnymi, wyprzedzaniu go lub wymi-
janiu. Należy je włączać w przypadku wykony-
wania napraw awaryjnych lub gdy
pojazd zatrzyma się na poboczu drogi.
Nacisnąć przycisk włącznika świateł
awaryjnych przy dowolnym położeniu
kluczyka zapłonu. Przycisk włącznika
świateł awaryjnych umieszczony jest
w panelu środkowej konsoli. Po włącze-
niu świateł awaryjnych jednocześnie
będą migać wszystkie kierunkowskazy.
• Światła awaryjnie działają zarówno
w unieruchomionym, jak i poruszają-
cym się pojeździe.
• Gdy włączone są światła awaryjne,
kierunkowskazy nie działają zgodnie
ze swym podstawowym zadaniem.
• Należy zachować ostrożność przy
włączonych światłach awaryjnych
w holowanym pojeździe.
Zalecamy produkty Shell
ODM042242ODM042243
Typ ATyp B
548

63
Postępowanie w przypadku awarii
PRZYPADKI AWARII PODCZAS JAZDYJeżeli silnik zgaśnie na skrzyżo-
waniu• W przypadku zgaśnięcia silnika na
skrzyżowaniu należy ustawić drążek
zmiany biegów w położeniu neutral-
nym, po czym zepchnąć samochód
w bezpieczne miejsce.
Jeżeli zostanie przebita oponaW przypadku przebicia opony podczas
jazdy:
1. Zdjąć stopę z pedału przyspieszenia
i pozwolić, aby pojazd zwalniał.
Starać się utrzymać prosty tor jazdy.
Nie wolno natychmiast hamować ani
usiłować zjechać z jezdni. Może to
spowodować utratę panowania nad
pojazdem. Po zwolnieniu do bez-
piecznej prędkości ostrożnie naci-
snąć pedał hamulca i zjechać z jezd-
ni. Zjechać jak najdalej od jezdni i
zatrzymać pojazd na twardej, równej
nawierzchni. W przypadku drogi dwu-
jezdniowej nie wolno parkować na
pasie między jezdniami.
2. Po zatrzymaniu samochodu: włączyć
światła awaryjne, zaciągnąć hamulec
postojowy i ustawić drążek selektora
w położeniu P (parkowanie).
3. Wszyscy pasażerowie powinni opu-
ścić pojazd. Upewnić się, że wszy-
scy pasażerowie wysiadają po tej
stronie pojazdu, która jest oddalona
od ruchu pojazdów.
4. Podczas wymiany przebitej opony
przestrzegać instrukcji podanych
w dalszej części tego rozdziału.
Jeżeli silnik zgaśnie podczas
jazdy1. Stopniowo zmniejszyć prędkość,
utrzymując prosty tor jazdy. Ostrożnie
zjechać z jezdni i zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Podjąć próbę ponownego urucho-
mienia silnika. Jeżeli silnik nie daje
się uruchomić, zalecamy skontakto-
wanie się z autoryzowaną stacją
obsługi HYUNDAI.
Zalecamy produkty Shell
549

Postępowanie w przypadku awarii4 6
Zalecamy produkty Shell
JEŻELI NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKAJeżeli rozrusznik nie obraca sil-
nika lub obraca go wolno1. Jeżeli pojazd wyposażony jest w auto-
matyczną skrzynię biegów, należy
upewnić się, że drążek selektora
znajduje się w położeniu N (neutral-
nym) lub P (parkowania) i hamulec
awaryjny jest zaciągnięty.
2. Sprawdzić złącza akumulatora, ich
czystość i zamocowanie.
3. Włączyć oświetlenie wewnętrzne.
Przygasanie lub całkowite gaśnięcie
światła podczas włączania rozruszni-
ka oznacza rozładowanie akumulato-
ra.
4. Sprawdzić złącza rozrusznika i ich
prawidłowe zamocowanie.
5. Nie wolno uruchamiać silnika przez
pchanie lub ciągnięcie pojazdu.
Zobacz rozdział „Awaryjne urucha-
mianie silnika”.
Jeżeli rozrusznik obraca silnik,
lecz silnik nie daje się urucho-
mić1. Sprawdzić poziom paliwa.
2. Przy kluczyku zapłonu w położeniu
LOCK/OFF sprawdzić wszystkie
połączenia układu zapłonowego,
cewki i świece. Poprawić rozłączone
lub luźne złącza.
3. Sprawdzić przewody paliwowe w prze-
dziale silnikowym.
4. Jeżeli silnik nadal nie daje się uru-
chomić, zalecamy skontaktowanie
się z autoryzowaną stacją obsługi
HYUNDAI.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli silnik nie daje się urucho-
mić, nie wolno uruchamiać go
przez pchanie lub ciągnięcie
pojazdu. Może to spowodować
zderzenie lub uszkodzenie pojaz-
du. Ponadto uruchamianie przez
pchanie lub ciągnięcie może
wywołać przeciążenie katalizato-
ra i niebezpieczeństwo pożaru.
550

65
Postępowanie w przypadku awarii
Zalecamy produkty ShellAWARYJNE URUCHAMIANIE
SILNIKAPodłączać przewody w kolejności
numerów, a rozłączać w kolejności
odwrotnej.
Awaryjne uruchamianie silnika Awaryjne uruchamianie silnika może
być niebezpieczne, jeżeli wykonywane
jest nieprawidłowo. Aby uniknąć odnie-
sienia obrażeń lub uszkodzenia pojazdu
czy akumulatora, należy postępować
zgodnie z procedurą uruchamiania awa-
ryjnego. W przypadku wątpliwości gorą-
co zalecamy w tym wypadku skorzysta-
nie z usług kompetentnego mechanika
lub firmy holowniczej.
OSTROŻNIE
Używać wyłącznie akumulatora
rozruchowego o napięciu 12 V.
Użycie prądu zasilania o napięciu
24 V (dwa akumulatory 12 V połą-
czone szeregowo lub prądnica
24 V) może uszkodzić 12-woltowy
rozrusznik, układ zapłonowy lub
inne podzespoły elektryczne.
OSTRZEŻENIE –Akumulator
• Wszelkie źródła otwartego ognia
lub iskier należy trzymać z dala
od akumulatora. Akumulator
wytwarza wodór, który w zetknię-
ciu z otwartym ogniem lub iskrą
może wybuchnąć.
Nieprzestrzeganie dokładnie tych
instrukcji może prowadzić do
poważnych obrażeń i uszkodze-
nia samochodu. Jeżeli instrukcje
te nie są całkowicie zrozumiałe,
należy skontaktować się z wykwa-
lifikowaną pomocą drogową. Aku-
mulatory samochodowe zawiera-
ją kwas siarkowy. Jest on trujący
i wysoce korozyjny. Podczas awa-
ryjnego uruchamiania silnika
należy nosić okulary ochronne
i uważać, by nie wylać kwasu na
siebie, ubranie lub pojazd.
• Nie wolno podejmować prób
awaryjnego uruchomienia silni-
ka, gdy rozładowany akumula-
tor jest zamarznięty lub pozba-
wiony elektrolitu. Może wtedy
dojść do uszkodzenia akumula-
tora lub wybuchu.
OSTRZEŻENIE –Akumulator
Nigdy nie wolno podejmować
prób sprawdzenia poziomu elek-
trolitu w akumulatorze, ponieważ
może to doprowadzić do uszko-
dzenia akumulatora, wybuchu
i poważnych obrażeń ciała.
1VQA4001
Rozładowany akumulator Przewody rozruchowe
Akumulator rozruchowy
551

Postępowanie w przypadku awarii6 6
Zalecamy produkty Shell
Procedura awaryjnego uruchamia-
nia silnika 1. Upewnić się, że napięcie akumulato-
ra rozruchowego wynosi 12 V, a jego
biegun ujemny jest podłączony do
masy.
2. Jeżeli akumulator rozruchowy znajdu-
je się w innym pojeździe, oba pojaz-
dy nie mogą się dotykać.
3. Wyłączyć wszystkie niepotrzebne
odbiorniki elektryczne.
4. Podłączyć przewody rozruchowe
dokładnie w kolejności przedstawionej
na rysunku. Najpierw podłączyć jeden
koniec przewodu do bieguna dodat-
niego rozładowanego akumulatora (1),
a potem drugi koniec przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora roz-
ruchowego (2). W następnej kolejno-
ści podłączyć jeden koniec drugiego
przewodu rozruchowego do bieguna
ujemnego akumulatora rozruchowego
(3), a drugi koniec do masywnego,
stałego metalowego punktu (np. ucha
do podnoszenia silnika) oddalonego
od akumulatora (4). Nie wolno podłą-
czać przewodu do (lub w pobliżu) ele-
mentu poruszającego się podczas
obracania silnika rozrusznikiem. Nie wolno dopuścić, aby przewody
rozruchowe stykały się z jakimikol-
wiek elementami z wyjątkiem biegu-
nów akumulatora lub odpowiednimi
punktami podłączenia masy. Podczas
podłączania przewodów nie wolno
pochylać się nad akumulatorem.
5. Uruchomić silnik pojazdu z akumula-
torem rozruchowym i pozostawić pra-
cujący z prędkością 2000 obr./min,
następnie uruchomić silnik pojazdu
z rozładowanym akumulatorem.
W przypadku gdy przyczyna rozłado-
wania akumulatora nie jest znana,
zalecamy przeprowadzenie kontroli
systemu w autoryzowanej stacji obsłu-
gi HYUNDAI.
Uruchamianie silnika przez
pchanie pojazdu Silniki połączone z automatyczną skrzy-
nią biegów nie mogą być uruchamiane
przez pchanie pojazdu.
Należy postępować zgodnie ze wska-
zówkami dotyczącymi awaryjnego uru-
chamiania silnika, zamieszczonymi
w niniejszym rozdziale.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wolno uruchamiać silni-
ka przez holowanie pojazdu. Nagły
skok samochodu do przodu
w momencie uruchomienia silnika
może spowodować kolizję z pojaz-
dem holującym.
OSTROŻNIE –
Przewody
akumulatora
Za pomocą przewodu rozrucho-
wego nie wolno łączyć między
sobą biegunów ujemnych akumu-
latora rozruchowego i akumulato-
ra rozładowanego. Może to spo-
wodować, że rozładowany aku-
mulator przegrzeje się, jego obu-
dowa pęknie i wyleje się elektrolit.
552