2015 Hyundai Grand Santa Fe Instrukcja Obsługi (in Polish)

357
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell powietrznej mogłoby dojść do uderze-
nia bezpiecznego fotelika dziecięcego
skierowanego do tyłu i spowodowania
poważnych lub śmiertelnych obrażeń.
Nie wolno również umieszczać na sie-
dzeniu przedniego pasażera bezpiecz-
nych fotelików dziecięcych skierowa-
nych do przodu. Uruchomienie podusz-
ki powietrznej przedniego pasażera
mogłoby spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia dziecka.
Jeśli samochód wyposażony jest
w wyłącznik poduszki powietrznej pasa-
żera, można włączyć lub wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera zależnie
od potrzeb.
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznychLampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznychZadaniem lampki ostrzegawczej układu
poduszek powietrznych, umieszczonej
w zespole wskaźników, jest sygnalizacja
potencjalnych problemów związanych
z poduszkami powietrznymi – dodatko-
wym systemem bezpieczeństwa (SRS).
(ciąg dalszy)
• Nigdy nie umieszczać bezpiecz-
nych fotelików dziecięcych na
fotelu przedniego pasażera. Uru-
chomienie przedniej poduszki
powietrznej pasażera mogłoby
spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia dziecka.
• Jeżeli dzieci zajmują miejsca na
tylnych zewnętrznych siedze-
niach pojazdu wyposażonego
w boczne i/lub kurtynowe po-
duszki powietrzne, należy upew-
nić się, że bezpieczny fotelik
dziecięcy znajduje się tak dale-
ko od drzwi, jak to tylko jest moż-
liwe, oraz unieruchomić fotelik.
Napełnienie bocznej i/lub kurty-
nowej poduszki powietrznej
może spowodować poważne
obrażenia albo śmierć niemow-
lęcia lub dziecka.
W7-147
OSTRZEŻENIE
• Na siedzeniach chronionych
przez PODUSZKĘ POWIETRZNĄ
NIE WOLNO używać bezpiecz-
nych fotelików dziecięcych skie-
rowanych do tyłu. Grozi to
ŚMIERCIĄ lub POWAŻNYMI
OBRAŻENIAMI DZIECKA.
(ciąg dalszy)
81

System bezpieczeństwa samochodu58 3
Zalecamy produkty Shell Po ustawieniu kluczyka zapłonu w poło-
żeniu ON lampka ostrzegawcza powin-
na zapalić się na ok. 6 sekund,
a następnie zgasnąć.
Należy sprawdzić system, jeżeli:
• Lampka nie zapala się po ustawieniu
kluczyka zapłonu w położeniu ON.
• Lampka pali się nadal po upływie ok.
6 sekund.
• Lampka zapala się podczas jazdy
samochodu.
• Lampka miga po ustawieniu kluczyka
zapłonu w położenie ON.
Lampka kontrolna włączonej
przedniej poduszki powietrznej
pasażera (opcja)
Lampka kontrolna włączonej
przedniej poduszki powietrz-
nej pasażera zapala się na ok.
4 sekundy po obróceniu kluczyka
zapłonu w położenie ON.
Lampka kontrolna włączonej przedniej
poduszki powietrznej pasażera zapala
się również, gdy wyłącznik poduszki
przedniego pasażera ustawiany jest
w położeniu ON i gaśnie po około 60
sekundach.
Lampka kontrolna wyłączenia
przedniej poduszki powietrznej
pasażera (opcja)
Lampka kontrolna wyłączonej
przedniej poduszki powietrz-
nej pasażera zapala się na ok.
4 sekundy po obróceniu klu-
czyka zapłonu w położenie ON.
Lampka kontrolna wyłączonej przedniej
poduszki powietrznej pasażera zapala
się również, gdy wyłącznik poduszki
przedniego pasażera ustawiany jest
w położeniu OFF i gaśnie, gdy wyłącz-
nik ten ustawiany jest w położeniu ON.
ODMESA2002
ODMESA2005
82

359
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell
Podzespoły i funkcje układu
SRSW skład systemu SRS wchodzą nastę-
pujące podzespoły:
1. Poduszka powietrzna kierowcy
2. Czujniki zderzenia czołowego
3. Poduszka powietrzna przedniego
pasażera*
4. System napinaczy pasów bezpie-
czeństwa*
5. Czujniki zderzenia bocznego*
6. Kurtynowe poduszki powietrzne*
7. Boczne poduszki powietrzne*8. Moduł sterujący systemem SRS
(SRSCM)/Czujnik koziołkowania
bocznego*
9. Lampka ostrzegawcza układu podu-
szek powietrznych
10.Lampka kontrolna wyłączonej
poduszki powietrznej pasażera
(wyłącznie siedzenie przedniego
pasażera)*
11. Wyłącznik poduszki powietrznej
przedniego pasażera*
12.Moduł kolanowej poduszki
powietrznej kierowcy*
* : opcja
Przy kluczyku zapłonu w położeniu ON
moduł SRSCM w sposób ciągły monito-
ruje wszystkie elementy w celu określe-
nia, czy zderzenie czołowe lub zbliżone
do czołowego jest tak mocne, aby uru-
chomić poduszki powietrzne lub napi-
nacze pasów bezpieczeństwa.
Lampka kontrolna układu poduszek
powietrznych umieszczona w zestawie
wskaźników zapali się na ok. 6 sekund
po obróceniu kluczyka zapłonu w poło-
żenie ON. Po upływie tego czasu lamp-
ka powinna zgasnąć.
ODM029200A
1010
1111
OSTROŻNIE
Jeżeli nastąpi usterka wyłącznika
poduszki powietrznej pasażera,
lampka kontrolna wyłączenia
poduszki powietrznej przedniego
pasażera nie zapali się (lampka
kontrolna włączenia poduszki
powietrznej przedniego pasażera
zapali się i zgaśnie po około 60
sekundach), a w przypadku czo-
łowego zderzenia poduszka ta
zadziała i wypełni się gazem,
nawet jeżeli wyłącznik poduszki
bezpieczeństwa przedniego
pasażera ustawiony jest w poło-
żeniu OFF.
Jeżeli to nastąpi, zalecamy
sprawdzenie wyłącznika podusz-
ki powietrznej pasażera, systemu
napinaczy pasów bezpieczeń-
stwa oraz układu poduszek
powietrznych SRS w autoryzowa-
nej stacji obsługi HYUNDAI.
121283

System bezpieczeństwa samochodu60 3
Zalecamy produkty Shell Moduły przednich poduszek powietrz-
nych umieszczone są w środku koła kie-
rownicy i w desce rozdzielczej po stro-
nie przedniego pasażera nad schow-
kiem oraz w okolicy kolan kierowcy.
Gdy moduł SRSCM wykryje poważne
uderzenie w przód samochodu, auto-
matycznie uruchomi poduszki powietrz-
ne.Pod ciśnieniem wypełniającego
poduszkę gazu osłony poduszek ulega-
ją rozerwaniu. Dalsze rozwieranie się
osłon umożliwia całkowite wypełnienie
poduszek gazem.
OSTRZEŻENIE
Wystąpienie któregokolwiek
z poniższych objawów oznacza
usterkę dodatkowego układu bez-
pieczeństwa (SRS). Zalecamy
przeprowadzenie kontroli syste-
mu w autoryzowanej stacji obsłu-
gi HYUNDAI.
• Lampka nie zapala się po usta-
wieniu kluczyka zapłonu w poło-
żeniu ON.
• Lampka pali się nadal po upły-
wie ok. 6 sekund.
• Lampka zapala się podczas
jazdy samochodu.
• Lampka miga po ustawieniu klu-
czyka zapłonu w położenie ON.
OHM039103N
Przednia poduszka powietrzna kierowcy (2)
OHM039102N
Przednia poduszka powietrzna kierowcy (1)
84

361
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell Całkowicie wypełniona gazem podusz-
ka wraz z prawidłowo zapiętym pasem
bezpieczeństwa ogranicza ruch kierow-
cy lub pasażera do przodu, zmniejsza-
jąc ryzyko obrażeń głowy lub klatki pier-
siowej
Po całkowitym wypełnieniu gazem
następuje natychmiastowe opróżnianie
poduszki powietrznej w celu umożliwie-
nia kierowcy obserwacji warunków
przed pojazdem i kierowania pojazdem
lub obsługi innych przyrządów.
OHM039104N
Przednia poduszka powietrzna kierowcy (3)
B240B05L
Przednia poduszka powietrzna pasażera
OSTRZEŻENIE
• W pojazdach wyposażonych
w poduszkę powietrzną przednie-
go pasażera nie wolno montować
ani umieszczać żadnych akceso-
riów (uchwytu na pojemnik
z napojami, pojemnika na kasety
magnetofonowe, naklejek itd.) na
desce rozdzielczej nad schow-
kiem. Przedmioty te mogą zostać
wyrzucone jak pocisk i spowodo-
wać obrażenia podczas wypełnia-
nia poduszki powietrznej gazem.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Jeżeli w samochodzie zainstalo-
wany jest pojemnik z płynnym
odświeżaczem powietrza, nie
należy umieszczać go na desce
rozdzielczej ani w pobliżu zesta-
wu wskaźników.
Przedmioty te mogą zostać
wyrzucone jak pocisk i spowodo-
wać obrażenia podczas wypełnia-
nia poduszki powietrznej gazem.
OSTRZEŻENIE
• Gdy zadziała poduszka powietrz-
na, może być słyszany głośny
dźwięk i w kabinie pasażerskiej
pojawi się drobny pył. Jest to
zjawisko normalne i nie jest nie-
bezpieczne – pył ten znajduje się
w obudowie poduszki powietrz-
nej. Pył wydostający się pod-
czas uruchomienia poduszki
powietrznej może wywołać
podrażnienia skóry lub oczu,
a u niektórych osób nasilić obja-
wy astmy.
(ciąg dalszy)
85

System bezpieczeństwa samochodu62 3
Zalecamy produkty Shell
Przednia poduszka powietrzna
kierowcy i pasażera (opcja)Samochód Hyundai wyposażony jest
w dodatkowy system bezpieczeństwa
(SRS) w postaci układu poduszek
powietrznych oraz ramieniowo-biodro-
wych pasów bezpieczeństwa na wszyst-
kich miejscach.
Na wyposażenie samochodu w ten
układ wskazują litery „AIR BAG” wytło-
czone na osłonie poduszki powietrznej
w kole kierownicy, na panelu kolanowej
poduszki powietrznej po stronie kierow-
cy oraz na pokrywie poduszki powietrz-
nej pasażera znajdującej się na desce
rozdzielczej nad schowkiem.Układ SRS samochodu Hyundai składa
się z poduszek powietrznych zamonto-
wanych pod osłonami w kole kierowni-
cy, w panelu pod kierownicą i w desce
rozdzielczej nad schowkiem.
(ciąg dalszy)
Po zadziałaniu poduszki powietrz-
nej zawsze należy starannie
umyć letnią wodą z mydłem frag-
menty skóry narażone na działa-
nie pyłu.
• Układ SRS działa jedynie wtedy,
gdy kluczyk zapłonu jest w poło-
żeniu ON. Jeżeli lampka ostrze-
gawcza układu poduszek po-
wietrznych (SRS) miga, nie zapa-
la się pali się ciągle po 6 sekun-
dach od ustawienia kluczyka
zapłonu w położeniu ON bądź po
uruchomieniu silnika, zapali się
podczas jazdy, oznacza to, że
układ SRS nie działa prawidłowo.
Jeżeli to nastąpi, zalecamy prze-
prowadzenie kontroli systemu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
• Przed wymianą bezpiecznika lub
odłączeniem zacisku akumulato-
ra najpierw należy kluczyk zapło-
nu ustawić w położeniu LOCK,
a następnie wyjąć ze stacyjki.
(ciąg dalszy)
ODM032040ODM032041
Przednia poduszka powietrzna kierowcyKolanowa poduszka powietrzna kierowcy
(ciąg dalszy)
Nigdy nie należy wyjmować ani
wymieniać bezpiecznika systemu
SRS, gdy kluczyk zapłonu znajdu-
je się w położeniu ON.Niezasto-
sowanie się do tego zalecenia
spowoduje zapalenie się lampki
ostrzegawczej układu poduszek
powietrznych SRS.
86

363
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell Zadaniem układu SRS w przypadku
mocnego zderzenia czołowego jest
zapewnienie kierowcy i/lub przedniemu
pasażerowi dodatkowej ochrony obok
tej, którą zapewnia układ pasów bezpie-
czeństwa.
ODM032042
Przednia poduszka powietrzna pasażera
OSTRZEŻENIE
Zawsze należy używać pasów bez-
pieczeństwa i bezpiecznych foteli-
ków dziecięcych – dotyczy to każ-
dego! Poduszki powietrzne uru-
chamiają się ze znaczną siłą
i w mgnieniu oka.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
Pasy bezpieczeństwa pomagają
pasażerom w utrzymaniu prawidło-
wej pozycji, umożliwiającej zapew-
nienie maksymalnej ochrony przez
poduszki powietrzne. Pasażerowie
jadący bez pasów lub z nieprawi-
dłowo zapiętymi pasami bezpie-
czeństwa mogą doznać poważ-
nych obrażeń nawet przy urucho-
mieniu poduszek powietrznych.
Należy zawsze przestrzegać
instrukcji dotyczących pasów bez-
pieczeństwa, poduszek powietrz-
nych i bezpieczeństwa pasażerów
zawartych w niniejszej instrukcji.
Aby zmniejszyć ryzyko poważnych
lub śmiertelnych obrażeń i maksy-
malnie wykorzystać zalety dodat-
kowego systemu bezpieczeństwa:
• Nigdy nie sadzać dziecka w fote-
liku lub na poduszce umieszczo-
nych na przednim fotelu.
• Zawsze zapinać pasy dzieciom
podróżującym na tylnych siedze-
niach. Jest to najbezpieczniej-
sze miejsce dla dzieci w każdym
wieku.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Przednie i boczne poduszki
powietrzne mogą zranić pasaże-
rów zajmujących nieprawidłową
pozycję na przednim fotelu.
• Kierowca powinien odsunąć swój
fotel od przedniej poduszki
powietrznej tak daleko, jak to
możliwe, przy zachowaniu kon-
troli nad pojazdem.
• Kierowca i pasażerowie nigdy nie
powinni siedzieć ani zbytnio
pochylać się w pobliżu poduszek
powietrznych. Kierowcy i pasaże-
rowie jadący w nieprawidłowej
pozycji mogą być poważnie zra-
nieni przez wypełniające się
poduszki powietrzne.
• Nie wolno opierać się o drzwi ani
środkową konsolę – należy zaw-
sze przyjmować wyprostowaną
pozycję siedzącą.
• Kierowca nie powinien wyrażać
zgody na zajmowanie przedniego
fotela w przypadku, gdy zapalona
jest lampka kontrolna wyłączenia
poduszki powietrznej przedniego
pasażera, ponieważ w przypadku
zderzenia czołowego o średniej
lub dużej sile poduszka powietrz-
na nie zadziała.
(ciąg dalszy)
87

System bezpieczeństwa samochodu64 3
Zalecamy produkty Shell
(ciąg dalszy)
Jeżeli dziecko w wieku powyżej
12 lat musi jechać na przednim
fotelu, powinno być prawidłowo
przypięte pasem bezpieczeństwa,
a fotel musi być przesunięty mak-
symalnie do tyłu.
• W celu zapewnienia maksymalne-
go bezpieczeństwa w razie wszel-
kiego rodzaju wypadków wszyst-
kie osoby podróżujące samocho-
dem, łącznie z kierowcą, powinny
zawsze zapinać pasy bezpieczeń-
stwa, aby zminimalizować ryzyko
poważnych obrażeń lub śmierci,
niezależnie od tego, czy pojazd
wyposażony jest w poduszki
powietrzne dla ich miejsc siedze-
nia, czy też nie. Podczas jazdy nie
wolno siadać ani pochylać się
zbyt blisko poduszki powietrznej.
• Nieprawidłowa pozycja siedząca
może być powodem poważnych
lub śmiertelnych obrażeń w przy-
padku zderzenia. Wszyscy użyt-
kownicy pojazdu powinni siedzieć
w pozycji wyprostowanej na środ-
ku siedziska fotela z oparciem
w położeniu pionowym.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów nad modułami
poduszek powietrznych w kole
kierownicy i panelu deski roz-
dzielczej powyżej schowka ani
w ich sąsiedztwie, ponieważ
mogą one spowodować obraże-
nia w razie zderzenia wystarcza-
jąco silnego, aby uruchomić
poduszki powietrzne.
• Nie wolno manipulować przewo-
dami ani innymi podzespołami
układu SRS ani ich rozłączać.
Grozi to obrażeniami w razie
przypadkowego zadziałania
poduszek powietrznych lub
uszkodzeniem układu SRS.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza
układu poduszek powietrznych
(SRS) pozostaje zapalona pod-
czas jazdy samochodem, zaleca-
my sprawdzenie układu w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUN-
DAI.
• Poduszki powietrzne mogą być
używane tylko jeden raz - zaleca-
my wymianę układu w autoryzo-
wanej stacji obsługi HYUNDAI.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Układ SRS zaprojektowany jest
do uruchomienia przednich podu-
szek powietrznych wyłącznie, gdy
zderzenie jest wystarczająco silne
i gdy kąt uderzenia w stosunku do
osi podłużnej pojazdu jest mniej-
szy niż 30°. Ponadto poduszki
powietrzne działają jednorazowo.
Pasy bezpieczeństwa muszą być
zawsze zapięte.
• Przednie poduszki powietrzne nie
są przeznaczone do uruchamia-
nia w przypadkach zderzeń bocz-
nych, tylnych i koziołkowania
bocznego. Ponadto przednie
poduszki powietrzne nie zadziała-
ją w zderzeniach czołowych, jeże-
li prędkość samochodu jest niż-
sza od wartości granicznej uru-
chamiania układu SRS.
• Bezpieczny fotelik dziecięcy nigdy
nie może być umieszczany na
przednim fotelu. W razie wypadku
uruchomiona poduszka powietrz-
na może poważnie zranić, a nawet
zabić niemowlę lub dziecko.
• Dzieci w wieku 12 lat i młodsze
muszą być bezpiecznie przewożo-
ne na tylnym siedzeniu. Nigdy nie
należy pozwalać dzieciom na
jazdę na przednim fotelu.
(ciąg dalszy)
88