2015 Hyundai Grand Santa Fe Instrukcja Obsługi (in Polish)

547
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell
OSTROŻNIE
• Jeżeli lampka ostrzegawcza
układu ABS zapali się i pozosta-
nie zapalona, prawdopodobnie
występuje usterka układu.
W takim przypadku konwencjo-
nalny układ hamulcowy działa
normalnie.
• Lampka ostrzegawcza układu
ABS pali się przez ok. 3 sekundy
po ustawieniu włącznika zapło-
nu w położeniu ON. W tym czasie
układ ABS przeprowadza samo-
diagnozę. Jeżeli układ działa
normalnie, lampka zgaśnie.
(ciąg dalszy)
W-78
Układ ABS w sposób ciągły monitoruje
prędkość obrotową kół. Gdy wystąpią
okoliczności prowadzące do blokowa-
nia kół, układ ABS wielokrotnie zmienia
hydrauliczne ciśnienie hamowania kół.
Przy uruchamianiu hamulców w warun-
kach mogących doprowadzić do bloka-
dy kół można usłyszeć stuki dochodzą-
ce z hamulców lub wyczuć pulsowanie
pedału hamulca. Jest to zjawisko nor-
malne, wskazujące na aktywność ukła-
du ABS.
W celu maksymalnego wykorzystania
układu ABS w sytuacjach krytycznych
nie wolno podejmować prób zmiany
ciśnienia hamowania ani wielokrotnie
wciskać pedału hamulca. Należy naci-
snąć pedał hamulca tak mocno, jak to
jest możliwe, lub tak mocno, jak wyma-
ga tego sytuacja, i pozwolić, aby układ
ABS regulował siłę hamowania.

UWAGA
Po uruchomieniu silnika przy rusza-
niu pojazdu może być słyszane
szczęknięcie w przedziale silniko-
wym. Jest to normalne i wskazuje na
prawidłowe działanie układu ABS.• Nawet pojazd wyposażony w przeciw-
blokujący układ hamulcowy wymaga
znacznej odległości do całkowitego
zatrzymania. Zawsze utrzymywać bez-
pieczną odległość od pojazdu znajdu-
jącego się z przodu.
• Zawsze zmniejszać prędkość przy
pokonywaniu zakrętów. Przeciwblo-
kujący układ hamulcowy nie może
zapobiec wypadkom spowodowanym
nadmierną prędkością.
• Na drogach o nieutwardzonej lub nie-
równej nawierzchni działanie przeciw-
blokującego układu hamulcowego
może wydłużyć drogę hamowania
w porównaniu z pojazdami wyposażo-
nymi w konwencjonalny układ hamul-
cowy.
497

Jazda samochodem Hyundai48 5
Zalecamy produkty Shell

UWAGA
W przypadku awaryjnego urucha-
miania pojazdu z powodu rozłado-
wania akumulatora silnik może nie
pracować płynnie i może zapalić się
lampka ostrzegawcza układu ABS.
Powodem tego jest niskie napięcie
akumulatora. Nie oznacza to wadli-
wego działania układu ABS.
• Nie wolno wielokrotnie wciskać
pedału hamulca!
• Przed podjęciem jazdy naładować
akumulator.
(ciąg dalszy)
Jeżeli lampka pali się nadal,
może to oznaczać usterkę ukła-
du ABS. Zalecamy skontakto-
wanie się z autoryzowaną sta-
cją obsługi HYUNDAI.
OSTROŻNIE
• Podczas jazdy po nawierzchni
o słabej przyczepności, takiej
jak oblodzona droga, i przy cią-
głym uruchamianiu hamulców
układ ABS będzie stale włączo-
ny i może się palić lampka
ostrzegawcza układu ABS.
Należy zatrzymać pojazd w bez-
piecznym miejscu i wyłączyć
silnik.
• Ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli lampka ostrzegawcza
układu ABS nie pali się, układ
jest sprawny. W przeciwnym
razie prawdopodobnie wystę-
puje usterka układu ABS.
Zalecamy skontaktowanie się
z autoryzowaną stacją obsługi
HYUNDAI.
498

549
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty ShellElektroniczny program stabiliza-
cji toru jazdy (ESC) (opcja)Elektroniczny program stabilizacji toru
jazdy (ESC) przeznaczony jest do stabi-
lizacji toru jazdy podczas skręcania.
Układ ESC sprawdza ustawienie kie-
rownicy i bieżący kierunek jazdy.
Układ ESC włącza hamowanie
poszczególnych kół i ingeruje w układ
sterowania silnikiem w celu stabilizacji
toru jazdy samochodu.
Elektroniczny program stabilizacji toru
jazdy (ESC) jest układem elektronicz-
nym przeznaczonym do wspomagania
kierowcy w panowaniu nad pojazdem
w niekorzystnych warunkach. Nie zastępuje bezpiecznego kierowania
samochodem. O skuteczności ESC
w zapobieganiu utraty panowania nad
pojazdem decydują takie czynniki, jak:
prędkość, warunki drogowe czy
manewry kierownicą. Kierowca jest
nadal odpowiedzialny za prowadzenie
samochodu i pokonywanie zakrętów
z odpowiednią prędkością oraz pozo-
stawienie wystarczającego marginesu
bezpieczeństwa.
Przy uruchamianiu hamulców w warun-
kach mogących doprowadzić do bloka-
dy kół można usłyszeć stuki dochodzą-
ce z hamulców lub wyczuć pulsowanie
pedału hamulca. Jest to zjawisko nor-
malne, wskazujące na aktywność ukła-
du ESC.

UWAGA
Po uruchomieniu silnika przy rusza-
niu pojazdu może być słyszane
szczęknięcie w przedziale silniko-
wym. Jest to normalne i wskazuje na
prawidłowe działanie elektroniczne-
go programu stabilizacji toru jazdy
(ESC).
ODM052046
OSTRZEŻENIE
Nie wolno jechać z prędkością
niedostosowaną do warunków
drogowych ani pokonywać zakrę-
tów z nadmierną prędkością.
Elektroniczny program stabilizacji
toru jazdy (ESC) nie zapobiega
wypadkom. Nadmierna prędkość
na zakrętach, gwałtowne manew-
ry i aquaplaning na mokrych
nawierzchniach nadal mogą być
przyczyną poważnych wypadków.
Jedynie uważny, bezpiecznie jeż-
dżący kierowca może zapobiec
wypadkom, unikając manewrów
prowadzących do utraty przyczep-
ności kół. Nawet w pojeździe
wyposażonym w układ ESC należy
zawsze przestrzegać wszystkich
środków ostrożności – w tym
prędkości dostosowanej do
warunków drogowych.
499

Jazda samochodem Hyundai50 5
Zalecamy produkty Shell
Działanie układu ESCWarunki uruchamiania układu ESC
• Kiedy włącznik zapłonu
zostanie ustawiony w poło-
żenie ON, lampki kontrolne
ESC i ESC OFF zapalą się
na ok. 3 sekundy, po czym
włączy się układ ESC.
• Aby wyłączyć układ ESC, po
przekręceniu włącznika
zapłonu w położenie ON
nacisnąć przycisk wyłączni-
ka układu ESC na co naj-
mniej 0,5 sekundy (zapali
się lampka kontrolna wyłą-
czonego układu ESC). Aby
włączyć układ ESC, ponow-
nie nacisnąć przycisk
wyłącznika układu ESC OFF
(lampka kontrolna wyłączo-
nego układu ESC zgaśnie).
• Przy uruchamianiu silnika
może być słyszane ciche
tykanie. Jest to objaw
samodiagnozy układu ESC
i nie wskazuje na żaden pro-
blem.W trakcie działania
Gdy działa układ ESC, miga
jego lampka kontrolna.
• Jeżeli elektroniczny program
stabilizacji toru jazdy działa
prawidłowo, wyczuwalne
może być lekkie pulsowanie
pojazdu. Jest to jedynie efekt
regulacji układu hamulcowe-
go i nie wskazuje na żadną
nienormalną sytuację.
• Przy ruszaniu na błotnistej lub
śliskiej drodze mocne wci-
śnięcie pedału przyspiesze-
nia może nie spowodować
zwiększenia obrotów silnika.
Ma to zapewnić stabilność
i przyczepność pojazdu i nie
jest objawem problemu.
Wyłączenie działania układu ESCTryb ESC OFF
W tym samochodzie występu-
ją dwa stany wyłączenia ukła-
du ESC.
Po zatrzymaniu silnika przy
wyłączonym układzie ESC
pozostaje on wyłączony. Po
uruchomieniu silnika układ
ESC automatycznie włączy się
ponownie.
• Tryb ESC OFF 1
Aby wyłączyć układ ESC,
należy krótko nacisnąć przy-
cisk wyłącznika układu ESC
(ESC OFF ). Zapali się
lampka kontrolna wyłączone-
go układu ESC (ESC OFF ).
W tym trybie nie działa funkcja
sterowania silnikiem. Oznacza
to, że funkcja kontroli trakcji
jest wyłączona. Funkcja stero-
wania hamulcami nadal działa.
-
500

551
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell•Tryb ESC OFF 2
Aby wyłączyć układ ESC, należy
nacisnąć przycisk wyłącznika
ESC (ESC OFF ) i przytrzymać
przez 3 sekundy. Zapala się
lampka kontrolna wyłączenia
układu ESC (ESC OFF ) i sły-
chać dźwięk ostrzegawczy.
W tym trybie nie działa funkcja
sterowania silnikiem ani funkcja
sterowania hamulcami. Oznacza
to, że funkcja stabilizacji toru
jazdy jest całkowicie wyłączona.
Lampka kontrolnaGdy kluczyk zapłonu zostanie obrócony
w położenie ON, a układ ESC działa
normalnie, lampka kontrolna zapali się,
po czym zgaśnie.
Lampka kontrolna układu ESC miga
podczas działania układu lub świeci cią-
gle, jeśli ESC nie działa prawidłowo.
Lampka kontrolna wyłączonego układu
ESC zapali się, gdy zostanie on wyłą-
czony za pomocą przycisku.Lampka kontrolna układu ESC
 Lampka wyłączonego układu ESC
OSTROŻNIE
Jazda samochodem wyposażo-
nym w opony różnego typu lub
koła o różnych średnicach może
spowodować wadliwe działanie
układu ESC. Przy wymianie opon
należy upewnić się, że ich wymia-
ry są identyczne z oryginalnymi.
OSTRZEŻENIE
Elektroniczny program stabilizacji
toru jazdy jest jedynie narzędziem
pomocniczym dla kierowcy.
Należy przestrzegać zasad bez-
piecznej jazdy, zmniejszając pręd-
kość na zakrętach i zaśnieżonych
lub oblodzonych drogach. Gdy
miga lampka kontrolna układu
ESC lub nawierzchnia drogi jest
śliska, należy jechać powoli i nie
przyspieszać.
501

Jazda samochodem Hyundai52 5
Zalecamy produkty Shell
Korzystanie z opcji wyłączenia
układu ESCPodczas jazdy
• Ilekroć jest to możliwe, podczas
codziennej jazdy należy włączać
układ ESC.
• Aby wyłączyć układ ESC podczas
jazdy, należy nacisnąć przycisk
wyłącznika ESC OFF, gdy samochód
porusza się po płaskiej nawierzchni.

UWAGA
• Ustawiając pojazd na rolkowym
stanowisku testowym, należy
upewnić się, że układ ESC jest
wyłączony (pali się lampka ESC
OFF). Jeżeli układ ESC jest włą-
czony, może nie dopuścić do wzro-
stu prędkości samochodu i spowo-
dować nieprawidłową diagnozę.
• Wyłączenie układu ESC nie wpły-
wa na działanie ABS ani układu
hamulcowego.
System kontroli stabilności
pojazdu (VSM) (opcja)Ten system zapewnia dodatkowe
usprawnienia z zakresu stabilizacji
pojazdu i reakcji na działania kierowcy
podczas jazdy po śliskiej nawierzchni
lub wykrycia różnicy współczynnika tar-
cia dla prawych i lewych kół przy hamo-
waniu.Działanie systemu VSMGdy system VSM działa
• Lampka kontrolna elektronicznego
programu stabilizacji toru jazdy (ESC)
( ) będzie migać.
• System może wykonywać korekty kie-
rownicą.
Jeżeli system kontroli stabilności pojaz-
du działa prawidłowo, wyczuwalne
może być lekkie pulsowanie pojazdu.
Jest to jedynie efekt regulacji układu
hamulcowego i nie wskazuje na żadną
nienormalną sytuację.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno wciskać przycisku ESC
OFF podczas działania układu
ESC (lampka kontrolna miga).
Jeżeli układ ESC zostanie wyłą-
czony w trakcie działania, może
dojść do utraty kontroli nad pojaz-
dem.
502

System VSM może nie działać, gdy:
• Podczas jazdy na wzniesienie lub ze
spadku.
• Podczas cofania
• Gdy lampka kontrolna ESC OFF ( )
świeci się w zestawie wskaźników
• Gdy lampka kontrolna EPS (elektro-
nicznego układu wspomagania kie-
rownicy) świeci się w zestawie wskaź-
nikówWyłączony system VSMNaciśnięcie przycisku ESC OFF w celu
wyłączenia układu ESC spowoduje rów-
nież wyłączenie systemu VSM i zapala-
nie się lampki kontrolnej ESC OFF
().
Aby włączyć system VSM, ponownie
nacisnąć przycisk. Lampka kontrolna
ESC OFF zgaśnie.
Lampka kontrolna sygnalizacji
usterekSystem VSM może się wyłączyć, nawet
jeśli nie zostanie naciśnięty przycisk
ESC OFF. Oznacza to wykrycie usterki
w układzie elektronicznego układu
wspomagania kierownicy (EPS) lub
samego systemu VSM. Jeżeli lampka
kontrolna układu ESC ( ) lub lampka
ostrzegawcza układu EPS pozostaje
zapalona, zalecamy sprawdzenie syste-
mu w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI. 
UWAGA
• System VSM przeznaczony jest do
działania na zakrętach przy pręd-
kościach powyżej 15 km/h.
• System VSM przeznaczony jest do
działania przy hamowaniu na śli-
skiej nawierzchni przy prędko-
ściach powyżej 30 km/h. Dotyczy
to w szczególności nawierzchni
o różnej przyczepności dla pra-
wych i lewych kół pojazdu.
553
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE
• System kontroli stabilności
pojazdu (VSM) jest jedynie funk-
cją pomocniczą i nie zwalnia
kierowcy z obowiązku bezpiecz-
nej jazdy. Kierowca odpowiada
za kontrolowanie prędkości
pojazdu i odległości od innych
uczestników ruchu. Podczas
jazdy zawsze należy pewnie
trzymać kierownicę.
• Pojazd został zaprojektowany
tak, by zawsze wypełniać pole-
cenia kierowcy, nawet przy włą-
czonym systemie VSM. Zawsze
należy przestrzegać zasad jazdy
z bezpieczną prędkością dosto-
sowaną do warunków jazdy –
w szczególności przy niesprzy-
jających warunkach pogodo-
wych i na śliskiej nawierzchni.
• Jazda samochodem wyposażo-
nym w opony różnego typu lub
koła o różnych średnicach może
spowodować wadliwe działanie
systemu VSM. Przy wymianie
opon należy upewnić się, że ich
wymiary są identyczne z orygi-
nalnymi.
503

Jazda samochodem Hyundai54 5
Zalecamy produkty Shell
Układ stabilizacji toru jazdy przy-
czepy (TSA) (opcja)Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy
jest obsługiwany jako część układu sta-
bilizacji toru jazdy pojazdu. Układ stabi-
lizacji toru jazdy przyczepy ma za zada-
nie ustabilizowanie pojazdu i przyczepy
w razie kołysania się przyczepy lub wpa-
dania w drgania. Pojazd może się koły-
sać lub wpaść w drgania z różnych
powodów. Większość z nich dotyczy
jazdy ze zbyt wysoką prędkością. Jeżeli
na przyczepę działają wiatry boczne,
strugi powietrza z innych pojazdów lub
jest ona przeładowana, może dojść do
kołysania.
Czynniki sprzyjające kołysaniu przycze-
py to:
- Wysoka prędkość jazdy
- Silne wiatry boczne
- Nadmierne obciążenie przyczepy
- Gwałtowny manewr kierownicą
- Nierówna drogaUkład stabilizacji toru jazdy przyczepy
w sposób ciągły monitoruje niestabil-
ność pojazdu i przyczepy. Gdy układ
TSA wykryje kołysanie przyczepy, uru-
chamiane są przednie hamulce w celu
ustabilizowania pojazdu. Jeżeli nie
wystarczy to do ustabilizowania toru
jazdy, uruchamiane są hamulce wszyst-
kich kół i zmniejszana jest moc silnika.
Gdy pojazd porusza się stabilnie, układ
stabilizacji toru jazdy przyczepy nie włą-
cza się.
Układ wspomagania ruszania
pod górę (HAC) (opcja) Przy próbie ruszenia pod górę na stro-
mym wzniesieniu pojazd ma tendencję
do staczania się do tyłu. Układ wspo-
magania ruszania pod górę (HAC) zapo-
biega staczaniu się pojazdu do tyłu
przez automatyczne włączenie hamul-
ców na około 2 sekundy. Hamulce są
zwalniane po naciśnięciu pedału przy-
spieszenia lub po około 2 sekundach. 
UWAGA
• Układ HAC nie działa, gdy drążek
selektora jest w położeniu P (par-
kowanie) lub N (neutralne).
• Układ HAC działa nawet po wyłą-
czeniu układu ESC, natomiast nie
zadziała w przypadku awarii
układu ESC.
OSTRZEŻENIE
Układ HAC jest uaktywniany tylko
na około 2 sekundy, zawsze przy
ruszaniu należy więc naciskać
pedał przyspieszenia.
504