2015 Hyundai Grand Santa Fe Instrukcja Obsługi (in Polish)

741
Obsługa
Zalecamy produkty Shell 2. Podnieść uchwyt pióra wycieraczki..
Następnie pociągnąć w dół zespół
pióra i wyjąć go.
3. Zamontować nowy zespół pióra
w przeciwnej kolejności do demonta-
żu.
Pióro wycieraczki tylnej szyby 1. Podnieść ramię wycieraczki i ścią-
gnąć zespół pióra.2. Zamontować nowy zespół pióra,
wkładając jego środkową część w ro-
wek ramienia wycieraczki aż do za-
trzaśnięcia.
3. Lekko pociągając, sprawdzić, czy
zespół pióra jest zamontowany prawi-
dłowo.
Aby uniknąć uszkodzeń ramion wyciera-
czek i innych elementów, zalecamy
przeprowadzanie wymiany piór wyciera-
czek w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
OHM078062
OHM078063
OHM078060OHM078061
617

Obsługa42 7
Zalecamy produkty Shell
AKUMULATORW celu prawidłowej eksploatacji
akumulatora• Bezpiecznie zamontować akumulator.
• Pokrywę akumulatora utrzymywać
w stanie czystym i suchym.
• Bieguny i połączenia powinny być
czyste, prawidłowo zamocowane
i pokryte żelem lub smarem do biegu-
nów akumulatorowych.
• Rozlany elektrolit należy natychmiast
spłukać roztworem wodnym sody.
• Jeżeli pojazd nie będzie eksploatowa-
ny przez dłuższy czas, odłączyć prze-
wody od biegunów akumulatora.

UWAGA
Zwykle zamontowany fabrycznie
akumulator nie wymaga żadnej
obsługi. Jeśli samochód jest wyposa-
żony w akumulator, na którym znaj-
dują się oznaczenia LOWER
i UPPER, to można sprawdzić
poziom elektrolitu. Powinien on
mieścić się między oznaczeniami
LOWER i UPPER. Jeśli poziom
elektrolitu jest zbyt niski, to trzeba
dolać wody destylowanej (nie wolno
dolewać kwasu siarkowego lub elek-
trolitu). Podczas dolewania wody
należy zachować ostrożność, aby nie
zachlapać akumulatora i innych ele-
mentów. Nie dolewać zbyt dużo
wody. Może to doprowadzić do
korozji metalowych części. Po
zakończeniu należy pewnie zakręcić
wszystkie korki. Zalecamy skontak-
towanie się z autoryzowaną stacją
obsługi HYUNDAI.
OSTRZEŻENIE –
Niebezpieczeństwa związane
z akumulatorem
Przed obsługą akumulato-
ra należy zawsze przeczy-
tać poniższe instrukcje.
Zapalone papierosy i inne
źródła otwartego ognia
lub iskier należy trzymać
z dala od akumulatora.
Wodór, który jest gazem
łatwopalnym, znajduje się
zawsze w ogniwach aku-
mulatora i może wybuch-
nąć w przypadku zapale-
nia.
Akumulatory zawierają
wysoce korozyjny KWAS
SIARKOWY i dlatego nale-
ży je chronić przed dzieć-
mi. Należy unikać kontaktu
kwasu akumulatorowego
ze skórą, oczami, odzieżą
i powierzchniami lakiero-
wanymi.
(ciąg dalszy)
ODM072021
618

743
Obsługa
Zalecamy produkty Shell
Naklejka z informacją o pojem-
ności akumulatora Rzeczywista naklejka z informacją o pojemno-
ści akumulatora może różnić się od przedstawio-
nej na rysunku.1. CMF60L-BCI: Nazwa modelu aku-
mulatora firmy HYUNDAI
2. 12 V: Napi´cie znamionowe
3. 60Ah(20HR): PojemnoÊç znamiono-
wa (w amperogodzinach)
4. 92RC:Znamionowa pojemnoÊç
rezerwowa (w minutach)
5. 550CCA: Pràd zimnego testu w ampe-
rach wg SAE
6. 440A: Pràd zimnego testu w ampe-
rach wg EN
(ciąg dalszy)
• Przy podnoszeniu akumulatora
w plastikowej obudowie nadmier-
ny nacisk na pokrywę może spo-
wodować wyciek elektrolitu
i obrażenia ciała. Akumulator
należy wyjmować za pomocą
uchwytu lub chwytając rękami za
przeciwległe narożniki.
• Nie wolno nigdy podejmować
próby ładowania akumulatora
z przewodami podłączonymi do
instalacji elektrycznej.
• W układzie zapłonowym występu-
je wysokie napięcie. Nie wolno do-
tykać tych podzespołów, gdy sil-
nik pracuje lub gdy kluczyk zapło-
nu jest w pozycji ON.
Nieprzestrzeganie powyższych
wskazówek może doprowadzić do
poważnych obrażeń lub śmierci.
OSTROŻNIE
W przypadku podłączenia nieau-
toryzowanych urządzeń elektro-
nicznych, akumulator może ulec
rozładowaniu. Nie należy używać
nieautoryzowanych urządzeń.
OJD072039 Przykład
(ciąg dalszy)
Jeżeli elektrolit dostał się do
oczu, należy przez co naj-
mniej 15 minut przemywać
je wodą i natychmiast sko-
rzystać z pomocy medycz-
nej. Jeżeli elektrolit zostanie
rozlany na skórę, dokładnie
przemyć po-wierzchnię kon-
taktu wodą. W razie uczucia
bólu lub pieczenia należy
natychmiast skontaktować
się z lekarzem.
Podczas ładowania akumu-
latora lub pracy w jego są-
siedztwie należy nosić okula-
ry ochronne. W czasie pracy
w pomieszczeniu zamknię-
tym należy zawsze zadbać
o należytą wentylację.
Niewłaściwa utylizacja aku-
mulatora może stanowić
zagrożenie dla zdrowia
i środowiska naturalnego.
Akumulator należy utylizo-
wać zgodnie z lokalnymi
przepisami.
(ciąg dalszy)
619

Obsługa44 7
Zalecamy produkty Shell
Ładowanie akumulatora Samochód Hyundai wyposażony jest
w bezobsługowy akumulator wapniowy.
• Jeżeli akumulator rozładuje się w krót-
kim czasie (ponieważ np. w pojeździe
pozostawione zostaną włączone
reflektory lub oświetlenie wnętrza),
należy go ładować w trybie wolnym
przez 10 godzin.
• Jeżeli akumulator rozładowuje się stop-
niowo z powodu wysokiego obciążenia
podczas eksploatacji pojazdu, należy
go ładować przez dwie godziny prą-
dem o natężeniu 20–30 A.
Ponowne ustawianie elementówIPo rozładowaniu lub odłączeniu aku-
mulatora poniższe elementy należy
ustawić ponownie:
• Elektryczne podnośniki szyb
(zobacz: rozdział 4)
• Okno dachowe
(zobacz: rozdział 4)
• Komputer pokładowy
(zobacz: rozdział 4)
• Układ klimatyzacji
(zobacz: rozdział 4)
• Zegar
(zobacz: rozdział 4)
• System audio
(zobacz: rozdział 4)
(ciąg dalszy)• Obserwować akumulator w czasie
ładowania. Jeżeli z komór akumula-
tora gwałtownie zacznie wydoby-
wać się gaz („gotowanie”) lub tem-
peratura elektrolitu w którejkolwiek
komorze przekroczy 49°C, należy
zakończyć ładowanie lub zmniej-
szyć natężenie prądu ładowania.
• Podczas sprawdzania akumulatora
należy nosić okulary ochronne.
• Odłączyć prostownik w następują-
cej kolejności:
1. Wyłączyć prostownik za pomocą
włącznika głównego.
2. Odłączyć zacisk ujemny od
ujemnego bieguna akumulatora.
3. Odłączyć zacisk dodatni od
dodatniego bieguna akumulato-
ra.
• Przed rozpoczęciem konserwacji
lub ładowania akumulatora wyłą-
czyć wszystkie odbiorniki elektrycz-
ne i silnik.
• Przy odłączaniu akumulatora prze-
wód ujemny należy rozłączać jako
pierwszy i podłączać jako ostatni.
OSTRZEŻENIE –Ładowanie akumulatora
Podczas ładowania akumulatora
należy przestrzegać następują-
cych zasad:
• Akumulator należy wymontować
z pojazdu i umieścić w dobrze
wentylowanym pomieszczeniu.
• W pobliżu akumulatora nie wolno
palić papierosów, wywoływać
iskier i używać otwartego ognia.
(ciąg dalszy)
620

745
Obsługa
Zalecamy produkty ShellOPONY I KOŁA Dbałość o ogumienie Ze względu na prawidłową konserwa-
cję, bezpieczeństwo i maksymalną
oszczędność paliwa należy zawsze
utrzymywać zalecane ciśnienie w ogu-
mieniu, nie przekraczać zakresów
obciążenia i rozkładu ładunku zaleca-
nych dla samochodu Hyundai. Zalecanie ciśnienie w zimnym
ogumieniu Ciśnienie w oponach (łącznie z kołem
zapasowym) powinno być sprawdzone
przy zimnym ogumieniu. „Zimne ogu-
mienie” oznacza, że pojazd był unieru-
chomiony przez ostatnie trzy godziny
lub przejechał w tym czasie nie więcej
niż 1,6 km.
Zalecane ciśnienie należy utrzymywać
w celu uzyskania maksymalnego kom-
fortu jazdy, doskonałej sterowności
i minimalnego zużycia ogumienia.
Patrz podrozdział „Opony i koła“ w roz-
dziale 8, aby sprawdzić zalecane ciśnie-
nie w ogumieniu.Pełna specyfikacja (rozmiary i ciśnienia)
znajduje się na naklejce umieszczonej
na pojeździe.
OSTRZEŻENIE – Zbyt niskie ciśnienie
w ogumieniu
Poważny spadek ciśnienia w ogu-
mieniu (70 kPa lub więcej) może
prowadzić do wydzielania się
znacznych ilości ciepła, powodu-
jąc rozerwanie opony, rozwar-
stwienie bieżnika lub inne uszko-
dzenia będące z kolei przyczyną
utraty panowania nad pojazdem
i w konsekwencji poważnych
obrażeń, a nawet śmierci. Niebez-
pieczeństwo wzrasta przy wyższej
temperaturze otoczenia lub dłu-
gotrwałej jeździe z dużą prędko-
ścią.
ODMNMC2017
621

Obsługa46 7
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE –Ciśnienie w ogumieniu
Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnie-
nie w ogumieniu może skrócić czas
eksploatacji, negatywnie wpłynąć
na własności jezdne i doprowadzić
do nagłego uszkodzenia opony.
Mogłoby to spowodować utratę
panowania nad pojazdem i ewentu-
alne obrażenia.
OSTROŻNIE –
Ciśnienie
w ogumieniu
Zawsze przestrzegać następują-
cych zaleceń:
• Ciśnienie należy sprawdzać, gdy
opony są zimne. (Po co najmniej
trzygodzinnym postoju lub prze-
jechaniu maksymalnie 1,6 km
po uruchomieniu silnika).
• Przy sprawdzaniu ciśnienia
w oponach należy również
sprawdzić ciśnienie w kole
zapasowym.
• Nigdy nie przeciążać samocho-
du. Zachować ostrożność, aby
nie przeciążać bagażnika dacho-
wego, jeżeli stanowi on wyposa-
żenie samochodu.
• Zużyte, stare opony mogą być
przyczyną wypadku. Jeżeli bież-
niki opon są mocno zużyte lub
opony zostały uszkodzone,
należy je wymienić.
OSTROŻNIE
• Zbyt niskie ciśnienie w ogumie-
niu powoduje nadmierne zuży-
cie opony, pogorszenie własno-
ści jezdnych i zwiększone zuży-
cie paliwa. Możliwe jest również
odkształcenie obręczy. Należy
utrzymywać właściwe ciśnienie
w ogumieniu. Jeżeli opona
wymaga częstego uzupełniania
powietrza, zalecamy przepro-
wadzenie kontroli systemu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
• Efektem zbyt wysokiego ciśnie-
nia w ogumieniu jest gorsza
amortyzacja, nadmierne zuży-
cie środka bieżnika i zwiększo-
ne prawdopodobieństwo uszko-
dzenia opony przez czynniki
zewnętrzne.
OSTROŻNIE
• Ciśnienie w ciepłych oponach
zwykle przekracza wartość zale-
caną dla zimnych opon o 28–41
kPa. Nie wolno wypuszczać po-
wietrza z ciepłych opon celem
regulacji ciśnienia. W przeciw-
nym razie ciśnienie w ogumie-
niu będzie zbyt niskie.
• Upewnić się, że założone zosta-
ły osłony zaworków. W przypad-
ku braku osłony do korpusu
zaworka mogą dostać się zanie-
czyszczenia lub wilgoć i spowo-
dować nieszczelność. W przy-
padku braku osłony należy zało-
żyć nową najszybciej, jak jest to
możliwe.
622

747
Obsługa
Zalecamy produkty ShellSprawdzanie ciśnienia w ogumieniuSprawdzać opony raz w miesiącu lub
częściej.
Sprawdzać również ciśnienie w oponie
koła zapasowego.SprawdzanieDo pomiarów ciśnienia w ogumieniu
używać dobrej jakości manometru. Nie
można sprawdzić, czy ciśnienie w opo-
nach jest prawidłowe jedynie za pomo-
cą oględzin. Opony radialne mogą
wyglądać prawidłowo, nawet gdy
ciśnienie w nich panujące jest niedosta-
teczne.
Sprawdzać ciśnienie w ogumieniu przy
zimnych oponach. – „Zimne” oznacza-
ją, że pojazd był unieruchomiony przez
co najmniej trzy godziny lub przejechał
w tym czasie nie więcej niż 1,6 km.Zdjąć osłonę z zaworka opony. Mocno
wcisnąć manometr w zaworek, aby
wykonać pomiar ciśnienia. Jeżeli ciśnie-
nie w zimnej oponie jest zgodne z zale-
canym, oznaczonym na oponie i na
naklejce z obciążeniem, nie są wymaga-
ne żadne dodatkowe czynności. Jeżeli
ciśnienie jest za niskie, należy je skory-
gować do wymaganej wartości.
Jeżeli ciśnienie w oponie jest zbyt duże,
należy wypuścić powietrze, naciskając
iglicę w środku zaworka. Ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie za pomo-
cą manometru. Upewnić się, że założo-
na jest osłona zaworka. Osłony zapo-
biegają nieszczelnościom, zabezpie-
czając zaworek przed zanieczyszcze-
niami i wilgocią.
(ciąg dalszy)
• Opony o zbyt niskim lub zbyt
wysokim ciśnieniu zużywają się
nierównomiernie, co może pro-
wadzić do pogorszenia własno-
ści jezdnych, utraty panowania
nad pojazdem i nagłego uszko-
dzenia opon, prowadząc do
wypadków, obrażeń lub nawet
śmierci. Zalecane ciśnienie
w zimnych oponach można zna-
leźć w niniejszej instrukcji lub
na naklejce umieszczonej na
środkowym słupku od strony
kierowcy.
• Zużyte opony mogą być przy-
czyną wypadku. Wymieniać
opony zużyte, z oznakami nie-
równomiernego zużycia i uszko-
dzone.
• Należy pamiętać o sprawdzaniu
ciśnienia w oponie koła zapaso-
wego. HYUNDAI zaleca, aby
sprawdzać ciśnienie w oponie
koła zapasowego przy każdym
sprawdzaniu ciśnienia w pozo-
stałych oponach.
OSTRZEŻENIE
• Regularnie sprawdzać ciśnienie
w ogumieniu oraz jego zużycie
i stan techniczny. Zawsze uży-
wać manometru do pomiaru
ciśnienia w ogumieniu.
(ciąg dalszy)
623

Obsługa48 7
Zalecamy produkty Shell
Rotacja opon Aby wyrównać zużycie bieżników, zale-
ca się przekładanie opon co 12 000 km
lub częściej, jeżeli występuje nieregu-
larne zużycie.
Przy przekładaniu sprawdzić wyważenie
opon.
Podczas przekładania opon zwrócić
uwagę na nierówne zużycie i uszkodze-
nia. Odbiegające od normy zużycie spo-
wodowane jest zwykle: nieprawidłowym
ciśnieniem w ogumieniu, nieprawidło-
wym ustawieniem geometrii kół, niewy-
ważeniem kół, intensywnym hamowa-
niem lub ostrymi skrętami. Zwrócić
uwagę na wybrzuszenia bieżnika i boku
opony. W przypadku stwierdzenia
odkształceń należy wymienić oponę.
Wymienić oponę w przypadku, gdy
widoczna jest osnowa lub kord. Po
przełożeniu upewnić się, że ciśnienie
w przednich i tylnych oponach jest
zgodne ze specyfikacją, i sprawdzić,
czy nakrętki mocujące koła są prawidło-
wo dokręcone.
Zobacz podrozdział „Opony i koła”
w rozdziale 8.Przy przekładaniu kół należy spraw-
dzić zużycie klocków hamulców tar-
czowych.

UWAGA
W przypadku opon radialnych o asy-
metrycznym bieżniku należy je prze-
kładać z przodu na tył, a nie z prawej
strony na lewą.
OSTRZEŻENIE
• Nie wolno przekładać dojazdo-
wych kół zapasowych.
• Nigdy nie wolno stosować róż-
nych typów opon w samocho-
dzie. Może to spowodować nie-
prawidłowe prowadzenie pojaz-
du i śmierć, poważne obrażenia
lub szkody materialne.
S2BLA790S2BLA790ACBGQ0707A
Bez koła zapasowego Z pełnowymiarowym kołem zapasowym (opcja)
Opony asymetryczne (opcja)
624