2013 Hyundai Santa Fe Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzir o veículo
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5
Sair do veículo estacionado numa encosta
1. Com a caixa manual em ponto-morto
ou a caixa automática na posição "P"
(Estacionamento), aplique os travões
e mantenha o pedal dos travões sobpressão:
Ligue o motor;
Engate o veículo na caixa de
velocidades;
Desengate o travão de estacio
-namento.
2. Retire o pé devagar do pedal dos travões.
3. Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
4. Pare e mande alguém recolher e guardar os calços. Manutenção devido ao reboque de um atrelado
Se puxar regularmente um atrelado, o
seu veículo precisará de uma assistência
técnica mais frequente. Importa prestaratenção a aspectos como o óleo do
motor, o óleo da caixa automática, o
lubrificante dos eixos e o líquido do
sistema de refrigeração. O estado dos
travões deve também ser inspeccionado
com frequência. Cada um destes
aspectos está incluído neste manual.
Para encontrá-los, consulte o Índice
remissivo. Se tiver de rebocar um
atrelado, será boa ideia ler estassecções antes de iniciar a viagem.
Não se esqueça também de fazer a
manutenção do atrelado e do respectivo
engate. Cumpra o calendário de
manutenção fornecido com o atrelado e
inspeccione-o periodicamente. De
preferência, efectue a inspecção antes
de iniciar um dia de viagem. Mais
importante ainda, as porcas e os
parafusos do engate têm de estar bem
apertados.
CUIDADO
Devido à maior carga decorrente
do reboque do atrelado, pode-se
dar um sobreaquecimento em dias quentes ou nas subidas. Seo indicador do líquido derefrigeração indicar um
sobreaquecimento, desligue o arcondicionado e pare o veículo num local seguro para deixar
arrefecer o motor.
Se rebocar um atrelado, inspeccione o óleo da caixa develocidades com mais frequência.

599
Conduzir o veículo
Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:
Considere utilizar um controlo deoscilação da carroçaria. Pode aconselhar-se sobre o controlo das
oscilações laterais junto de um técnico
especializado em barras de reboque.
Não efectue reboques durante os primeiros 2000 km de circulação do
seu automóvel, para permitir uma
rodagem correcta do motor. Caso
contrário, pode danificar seriamente o
motor ou a caixa de velocidades.
Para utilizar um reboque, recomendamos consultar um
concessionário autorizado HYUNDAI
para saber quais os requisitos
necessários disponíveis, tal como o kit
de reboque, etc.
Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100km/h).
Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h ou o limite de velocidade de
reboque estipulado, consoante o que
for inferior.
As considerações importantes têm a ver com o peso: M/T : Transmissão manual
A/T : Transmissão automáticaMotor
Item Motor gasolina
(2.4L) Motor diesel
(2.0L, 2.2L)
M/T A/T M/T A/T
Peso máximo do atrelado kg (Ibs.)Sem sistema de
travagem 750
(1653) 750
(1653) 750
(1653) 750
(1653)
Com sistema de travagem 2.500
(5512) 2.000
(4409) 2.500
(5512) 2.000
(4409)
Carga vertical estática máxima
permitida sobre o dispositivo deengate kg (Ibs.)100
(220) 100
(220) 100
(220) 100
(220)
Distância recomendada do centro
das rodas traseiras ao ponto deengate mm (Inch) 1.103
(44,5)

Conduzir o veículo
100
5
Peso do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um
atrelado? O atrelado nunca deve pesarmais do que o peso máximo do atrelado
com travões. Mas mesmo esse peso
pode ser excessivo. Depende de como pretende utilizar o
atrelado. Por exemplo, a velocidade, a
altitude, as inclinações da estrada, a
temperatura exterior e a frequência com
que o veículo reboca um atrelado são
todos factores importantes. O peso idealdo atrelado pode também depender dequalquer equipamento especial que
tenha no veículo.
Peso do eixo do atrelado
A carga sobre o eixo de um atrelado é
um peso importante, dado que afecta o
peso bruto total do veículo. Este peso
inclui a tara do veículo, a carga
transportada e os ocupantes que viajam
no veículo. Se rebocar um atrelado, terá
de lhe somar a carga sobre o eixo, pois
o veículo irá também transportar esse
peso. A barra de ligação do atrelado devepesar no máximo 10% do peso doatrelado em carga máxima, dentro dos
limites da carga máxima permitida sobre
a barra de ligação. Depois de carregar o
atrelado, pese o atrelado e o eixo
separadamente, para verificar se os
pesos estão correctos. Se não
estiverem, poderá corrigi-los distribuindo
melhor alguns objectos no atrelado.
C190E01JM
Carga sobre o eixo P
eso total do atrelado
C190E02JM
Peso bruto sobre o
eixo Peso bruto do veículoAVISO
- Atrelado
Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do
que à frente. A frente do atrelado
deve acomodar cerca de 60% da
carga total do atrelado e a
traseira aproximadamente 40%.
Nunca ultrapasse os limites de peso máximos do atrelado ou doequipamento de reboque do
atrelado. A colocação incorrecta
da carga pode resultar em danos
no veículo e/ou lesões graves em
pessoas. Verifique os pesos e a
carga numa balança comercial ou
num centro da brigada detrânsito equipado com balanças.
Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo doveículo.

5101
Conduzir o veículo
Esta secção contém instruções para
carregar correctamente o seu veículo
e/ou atrelado e manter o peso do veículocarregado dentro da sua capacidade de
carga, com ou sem atrelado. O
carregamento correcto do veículo
permitirá explorar ao máximo a
performance do mesmo. Antes de
carregar o veículo, familiarize-se com os
termos seguintes, para determinar as
categorias de peso do veículo, com ou
sem atrelado, com base nas
especificações do veículo e na etiquetaque indica as capacidades de peso:
Tara básica
Consiste no peso do veículo incluindo
um depósito de combustível cheio e todo
o equipamento de série. Não inclui
passageiros, carga ou equipamentoopcional.
Tara do veículo
Corresponde ao peso do seu novo
veículo quando o foi buscar ao
concessionário, mais qualquer
equipamento acessório.
Peso da carga
Este valor inclui todo o peso
acrescentado à tara básica, incluindocarga e equipamento opcional.Peso bruto sobre eixo É o peso total colocado sobre cada eixo
(o dianteiro e o traseiro), incluindo a tara
do veículo e toda a carga útil.
Capacidade de peso bruto sobre o eixo
É o peso máximo permitido por cada
eixo (o dianteiro ou o traseiro). Os
valores são indicados na etiqueta das
capacidades de peso. A carga total sobre cada eixo não pode
exceder a capacidade do peso bruto
sobre o mesmo.
Peso bruto do veículo
Consiste na tara básica, mais o peso da
carga real e os passageiros. Capacidade de peso bruto do veículo
Esta é o peso máximo permitido do
veículo em carga máxima (incluindo
todos os opcionais, equipamento,
passageiros e carga). A massa máxima
admissível é indicada na etiqueta de
certificação.
Excesso de carga
PESO DO VEÍCULO
AVISO
- Peso do veículo
A categoria de peso bruto sobre o eixo e a categoria do peso bruto doveículo são indicadas na etiqueta
do fabricante colocada na porta do
condutor (ou do passageiro da
frente). A ultrapassagem destascapacidades pode causar umacidente ou danificar o veículo.
Pode calcular o peso da cargapesando os objectos (e aspessoas) antes da sua colocação
ou entrada no veículo. Tenhaatenção para não sobrecarregar oveículo.

Sistemas e equipamentos do veículo
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4
✽✽
NOTA
Se instalar um farol HID depois da
compra do seu carro, o sistema audio eos dispositivos electrónicos do veículo
poderão apresentar um funcionamentodeficiente.Antena
Antena no tejadilho
O seu automóvel possui uma antena no tejadilho que recebe sinais de
transmissão em AM e FM. A antena é
removível. Para removê-la, rode-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio. Para instalá-la, rode-a no sentido
inverso.
SISTEMA DE ÁUDIO
CUIDADO
Antes de entrar num local com
pouco espaço em altura, ou numa
lavagem automática, retire a antena, rodando-a no sentidoanti-horário. Se assim não fizer, aantena poderá ficar danificada.
Quando tornar a instalar a antena, é importante que estafique bem apertada e ajustada na posição vertical para garantir
uma boa recepção. Mas pode retirá-la para estacionar o veículoou retirar a carga do tejadilho.
Se transportar carga no porta- bagagens do tejadilho, não a
coloque perto da antena, paragarantir uma boa recepção.
OHM048154
■
Tipo A
■Tipo B

4197
Sistemas e equipamentos do veículo
Comando à distância do sistema de áudio (se instalado) ❈O sistema real pode diferir do
mostrado na ilustração.
O botão de comando à distância do
sistema de áudio existente no volante
contribui para a segurança da condução.MODE (1)
Carregue neste botão para seleccionar o modo 'Radio', 'CD' (disco compacto),
USB* ou AUX*. * se instalado
SEEK ( / ) (2)
Se carregar no botão 'SEEK' durante 0,8
segundo ou mais, este terá as funções
que se seguem, consoante o modo. Modo RADIO Funciona como o botão de selecção
'AUTO SEEK'. Modo CDP Funciona como o botão 'FF/REW'.
Se carregar no botão 'SEEK' durante
menos de 0,8 segundo, este terá asfunções que se seguem, consoante o
modo. Modo RADIO Funciona como o botão de selecção
'PRESET STATION'. Modo CDP
Funciona como o botão 'TRACK UP/
DOWN'.
VOL (+/ -) (3)
Carregue no botão com a seta para
cima (+) para aumentar o volume.
Carregue no botão com a seta para baixo (-) para diminuir o volume.
MUTE (4)
Pressione a tecla 'MUTE' parainterromper o som.
Pressione novamente a tecla 'MUTE' para reproduzir o som.
Para saber mais pormenores sobre os
botões de comando do sistema de áudio,consulte as páginas seguintes deste
capítulo.
CUIDADO
Não utilize simultaneamente os botões de comando remoto deáudio.
ODM042327

Sistemas e equipamentos do veículo
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4
Como funciona o Sistema de
rádio-estereofonia
Os sinais de rádio AM (MW, LW) e FM
são emitidos a partir de antenas
localizadas à volta da sua cidade. Estessinais são interceptados pela antena no
guarda-lamas do seu carro. Este sinal é
depois recebido pelo rádio e vai para os
altifalantes.
Quando um sinal forte alcança a sua antena, o sistema altamente sofisticado
do seu sistema audio, assegura uma
reprodução da mais alta qualidade. No entanto, em certos casos, o sinal quechega ao seu receptor não é
suficientemente forte e claro. Isto pode
dever-se a factores, como sejam a
distancia do emissor, a presença de
outras estações com sinais fortes ou a
presença de edificios, pontes outras
grandes obstruções na área.
A recepção dos sinais de AM é,
normalmente, melhor do que em FM.
Isto deve-se ao facto das ondas de AM
serem transmitidas em baixas
frequências. Estas ondas longas, debaixa frequencia podem seguir a
curvatura da Terra, em vez de seguirem
a direito para a atmosfera. Além disso,
dão a volta aos obstáculos, assegurando
assim uma cobertura mais perfeita.
JBM001
Recepção em FM
IONOSFERA
JBM002
Recepção em AM (MW, LW)
IONOSFERA

4199
Sistemas e equipamentos do veículo
As emissões de FM são transmitidas a
frêquencias mais elevadas e não curvam
de acordo com a superfície da Terra.
Nestas condições, as emissões em FMcomeçam a desaparecer a distancias
muito curtas do emissor. Além disso, o
sinal de FM é mais fácilmente afectado
por edificios, montanhas ou outros
obstáculos. Tudo isto poderá levá-lo a
pensar que há qualquer problema com o
seu receptor. Fading (Diminuição de sinal) - À
medida que o seu carro se afasta do
emissor, o sinal vai enfraquecendo e o
som começa a desaparecer. Quando
isto acontecer, sugerimos que
sintonise outra estação com sinal mais
for te.
Sons agudos/estática - Os sinais fracos de FM ou as grandes
obstruções entre o emissor e o seu
rádio, podem afectar o sinal, dando
origem à recepção de sinais agudos
ou estática. A redução no botão de
controle dos agudos poderá diminuir
este efeito até que o problema seja
ultrapassado. Sobreposição de estações - à medida
que o sinal de FM vai enfraquecendo,
outro sinal mais forte, próximo desta
Frequência, começará a ser recebido.
Isto deve-se ao facto que o seu rádio foi
concebido para fixar o sinal mais forte.
Se tal acontecer , sintonizar outra
estção com um sinal mais forte.
Recepção múltipla - Sinais de rádio. recebidos de diversas origens podem
causar distroções e sinais agudos. A
causa desta anomalia é o facto de se
estarem a receber sinais simultâneos,
directos e reflectidos, da mesma
estação, ou por sinais de duas estações
diferentes mas com frequências muito
próximas. Se tal acontecer, sintonisar
uma estação de frequência diferente até
que esta situação deixe de existir.
JBM004JBM003
Emissor de FM
Montanhas
Edificios
Pontes metálicas
Area sem
obstruções
JBM005
Estaçõ 2 88,1 MhzEstaçõ 2 88,3 Mhz