2013 Hyundai Santa Fe Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzir o veículo
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5
Funcionamento do sistema VSM
Quando o VSM está a funcionar.
O sistema ESC (controlo de
estabilidade electrónico) ( ) começa
a piscar.
O volante pode ser controlado.
Se o sistema VSM estiver a funcionar
correctamente, sentirá um ligeiro
impulso no veículo. Trata-se apenas do
efeito do controlo dos travões, não
indicando nada de anormal.
O sistema VSM não funciona nas seguintes situações:
Condução numa estrada inclinada
Condução em marcha-atrás
O indicador ( ) do sistema ESC mantém-se aceso no combinado de
instrumentos
O indicador do sistema EPS (Electronic Stability Control) mantém-se aceso no combinado de
instrumentos
Desligar o sistema VSM
Se carregar no botão "ESC OFF" para
desligar o sistema ESC, o sistema VSM
desactiva-se ao mesmo tempo e
acende-se o indicador ( ) do sistema
ESC.
Para ligar o sistema VSM, volte a
carregar no botão. O indicador "OFF" do
sistema ESC apaga-se.
Indicador de avaria
O sistema VSM pode desactivar-se mesmo sem carregar no botão "ESC
OFF". Esta situação indica a detecção de
uma avaria no sistema da direcçãoassistida electrónica (EPS) ou nosistema VSM.
Se a luz indicadora do ESC ( ) ou se a
luz de aviso do ESC permanecerem
acesas, recomendamos mandar verificar
o sistema num concessionário
autorizado HYUNDAI.
✽✽ NOTA

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Conduzir o veículo
Auxiliar de estabilidade do
reboque (Trailer Stability
Management - TSM) (se instalado) O sistema de estabilidade do reboque é
operado tal como um sistema de
estabilidade do veículo. O sistema deestabilidade do reboque estabiliza
também o veículo e o reboque quando
este balança ou oscila. Existem várias
razoes para que o veículo balance ou
oscile.
Acontece por vezes a alta velocidade, no
entanto se o reboque e afectado por
ventos cruzados, e sobrecarga
imprópria, pode ser um risco e balançar.
Factores para balançar como por ex:
- Velocidade elevada
- Ventos cruzados violentos- Sobrecarga inadequada- Controlo repentino da direcção- Piso irregularO sistema de estabilidade do reboque
analisa a instabilidade do veiculo e do
reboque ao minuto. Se o sistema de estabilidade do reboque
detecta algum balanço, os travõesactuam automaticamente de modo a
estabilizar a direcção dianteira. Contudo,
não é o suficiente para estabilizar. Os
travões actuam automaticamente em
todas as rodas e a velocidade reduz para
a potência adequada. Logo que o veículo
fique estabilizado, o sistema deestabilidade do reboque não funciona.
AVISO
O sistema de Gestão da Estabilidade do Veículo é apenas
um sistema auxiliar, não substituias práticas do condutor para uma
condução de segura. Cabesempre ao condutor estar atentoà velocidade e à distância que osepara do veículo que segue à
sua frente. Durante a condução,mantenha sempre as mãos
firmes no volante.
O seu veículo foi concebido para seguir as ordens do condutor,
mesmo com o sistema VSM
instalado. Tome sempre asmedidas de precaução habituaispara conduzir a uma velocidadesegura em determinadas
condições, por exemplo, commau tempo ou sobre pisoescorregadio.
Conduzir com pneus ou rodas de tamanhos diferentes pode causar
problemas de funcionamento no
sistema VSM. Quando substituir
os pneus, certifique-se de que os
pneus novos têm o mesmo
tamanho dos pneus de origem.

Conduzir o veículo
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5
Controlo do Arranque Assistido
nas Subidas (Hill-start Assist
Control - HAC) (se instalado)
Ao arrancar numa subida íngreme, um
veículo tem tendência para descair para
trás. O Controlo do Arranque Assistido
nas Subidas (HAC) evita que o veículo
descaia para trás aplicando
automaticamente os travões durante
cerca de 2 segundos. Os travões são
libertados quando o condutor carrega no
pedal do acelerador ou após cerca de 2
segundos.✽✽
NOTA

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Conduzir o veículo
Controlo da Travagem nas
Descidas (Downhill Brake System- DBC) (se instalado) ❈O sistema real pode diferir do
mostrado na ilustração. O Controlo da Travagem nas Descidas
(DBC) ajuda o condutor a fazer uma
descida íngreme sem ter de carregar no
pedal dos travões. O sistema abranda o
veículo para menos de 10 km/h e deixa o
condutor concentrar-se no controlo da
direcção do veículo.
Com a ligação da ignição, o sistema DBC assume automaticamente a
posição “OFF” (desactivado).
Para activar ou desactivar o sistema
DBC, pressione o botão.
ODM052047
ODMEDR2213R
■
Tipo A
■Tipo B
CUIDADO
O sistema de Sinalização de
Travagem de Emergência (ESC) não
actua se as luzes de sinalização deperigo já estiverem acesas.

Conduzir o veículo
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5
AVISO
Se a luz do indicador amarelo DBC
acender,o sistema entrou em
sobreaquecimento ou existe um
problema operacional.
O DBC não será activado. Se a luz do indicador amarelo DB acendermesmo que o sistema DBC tenha
sido arrefecido, recomendamosmandar verificar o sistema por umconcessionário autorizado
HYUNDAI.ModeIndicador luminosoDescrição
EsperaLuz verde acesa
Prima o botão BC quando a velocidade do veículo for
inferior a 40 km/h (25mph).
O sistema irá entrar em standby.
O sistema irá manter-se em standby enquanto a
velocidade do veículo se mantiver abaixo de 60 km/h(38 mph).
ActivadoLuz verde a piscar
Em standby, o DBC irá ativar-se automaticamente nas seguintes condições:

pressionado.
DesactivadoLuz verdedesligada
O DBC irá desligar-se nas seguintes condições:

mph).
Temporariamente
desactivadoLuz verdeacesa
Quando ligado, o DBC irá desligar-se temporariamente nas seguintes condições:

O pedal de travão ou de acelerador está pressionado.Se as condições acima não se mantiverem, o DBC
irá ligar-se automaticamente outra vez.

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Conduzir o veículo
✽✽NOTA

Conduzir o veículo
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5
Não conduza travando constante-
mente. Pode ser perigoso conduzir com o pé em cima do pedal dos
travões, pois estes podemsobreaquecer e perder a eficácia de
travagem. De igual modo, isso podeaumentar o desgaste dos
componentes dos travões.
Se um pneu se esvaziar durante a condução, aplique ligeiramente os
travões e mantenha o veículo a direito
e virado para a frente ao abrandar.
Quando já estiver a circular
suficientemente devagar para o fazer
em segurança, saia da estrada e pare
num local seguro.
Se o seu veículo tiver uma caixa automática, não o deixe descair em
frente. Para o evitar, mantenha o pé
com firmeza no pedal dos travões com
o automóvel parado.
Tenha cuidado ao estacionar num local inclinado. Engate bem o travão de
estacionamento e coloque a alavanca
da caixa de velocidades na posição"P" (caixa automática) ou em 1ª ou
marcha-atrás (caixa manual). Se tiver
o veículo a descer, vire as rodas
dianteiras para o passeio para ajudar a
impedi-lo de rolar para baixo. Se tiver o veículo a subir, vire as rodas
dianteiras na direcção contrária ao
passeio para ajudar a impedi-lo de
descair. Se não houver passeio ou
tiver, por outras razões, de impedir o
veículo de rolar para baixo, bloqueie as
rodas.
Em certas condições climatéricas, o travão de estacionamento pode
congelar quando engatado. Isto é mais
fácil de acontecer se houver uma
acumulação de neve ou gelo à volta ou
perto dos travões traseiros ou se os
travões estiverem molhados. Se
houver o risco do travão de
estacionamento congelar, engate-o
apenas temporariamente enquanto
coloca a alavanca da caixa de
velocidades na posição "P" (caixaautomática) ou em 1ª ou marcha-atrás
(caixa manual) e bloqueie as rodas
traseiras para o automóvel não
descair. Depois, desengate o travão de
estacionamento.
Não mantenha o veículo parado numa subida com a ajuda do pedal do
acelerador. Pode sobreaquecer a
caixa de velocidades. Utilize sempre o
pedal dos travões ou o travão de
estacionamento.

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Conduzir o veículo
SISTEMA DE CONTROLO DA VELOCIDADE DE CRUZEIRO (SE INSTALADO)
1. Indicador da velocidade de cruzeiro
2. Indicador de programação da velocidade de cruzeiro
O sistema de controlo da velocidade de
cruzeiro permite-lhe programar o veículode modo a que mantenha uma
velocidade constante sem ter de manter
o pé em cima do pedal do acelerador. Este sistema foi concebido parafuncionar acima dos 40 km/h (25milhas).
AVISO
Se o cruise controlo (controlo velocidade cruzeiro) foi deixado
ligado, (luz do indicador CRUISEno painel de instrumentos
acesa), o cruise control pode ser
ligado de modo acidental. Manter
o sistema de cruise controldesligado (luz indicadora do
CRUISE desligada) quando estenão está a ser necessário para
evitar ligar-se inadvertidamente.
Utilize o controlo da velocidade de cruzeiro apenas em viagens
feitas em vias principais e com
boas condições climatéricas.
Não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro se não for
seguro manter o automóvel a
uma velocidade constante, por
exem-plo, com tráfego
congestionado ou de intensidade
variável ou em estradas de piso
escorregadio (chuva, gelo ou
neve), sinuosas ou com uma
inclinação superior a 6%.
(Continua)
CUIDADO
Num veículo com caixa manual acircular com a ajuda do controlo da velocidade de cruzeiro, nãocoloque a caixa em ponto-morto sem carregar no pedal da
embraiagem. Pode causar umarotação excessiva do motor.
Se acontecer, pressionar o pedal deembraiagem ou libertar ointerruptor CRUISE.
(Continua)
Preste especial atenção às condições de condução sempre
que utilizar o sistema de controlo
da velocidade de cruzeiro.
Tenha cuidado ao efectuar uma descida com o sistema de
controlo da velocidade de
cruzeiro. Este pode aumentar avelocidade do veículo.
ODMEDR2010
ODMEDR2010R