2013 Hyundai Santa Fe Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzir o veículo
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Botão para ligar/desligar o motor aceso
Sempre que a porta dianteira é aberta, o
botão para ligar/desligar o motor
acende-se para sua conveniência. A luzapaga-se cerca de 30 segundos depois
do fecho da porta. De igual modo, a luzapaga-se imediatamente se o sistema
de alarme antifurto estiver activado. Posição do botão para ligar/ desligar o motor
Apagado

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Conduzir o veículo
✽✽
NOTA
Só é possível desligar o motor (posição
“START/RUN”) ou a alimentaçãoeléctrica do veículo (posição “ON”) como veículo parado.“ACC” (Acessórios)
Com caixa de velocidades manual
Pressione o botão para ligar/desligar o
motor com este na posição “OFF” e sem
carregar no pedal da embraiagem. Com caixa de velocidades automática
Pressione o botão para ligar/desligar o
motor com este na posição “OFF” e sem
carregar no pedal dos travões.
O volante é desbloqueado e os
acessórios eléctricos ficam operacionais.
Se permanecer na posição “ACC”
durante mais de 1 hora, o botão paraligar/desligar o motor desliga-se
automaticamente para impedir a
descarga da bateria.
“ON”
Com caixa de velocidades manual
Pressione o botão para ligar/desligar o
motor com este na posição “ACC” e sem
carregar no pedal da embraiagem. Com caixa de velocidades automática
Pressione o botão para ligar/desligar o
motor com este na posição “ACC” e sem
carregar no pedal dos travões.
Pode verificar as luzes de aviso antes de
ligar o motor. Não deixe o botão para
ligar/desligar o motor na posição “ON”
por muito tempo. Como o motor está
desligado, a bateria pode descarregar.CUIDADO
Numa situação de emergência com o veículo em andamento, podedesligar o motor e colocá-lo na posição "ACC" carregando no
botão para ligar/desligar o motordurante mais de 2 segundos ou 3vezes seguidas num espaço de 3segundos. Se o veículo estiver
ainda em andamento, pode voltar aligar o motor sem carregar no pedaldos travões pressionando o botão para ligar/desligar o motor com a
alavanca das mudanças na posição“N” (Ponto-morto).
laranjaazul

Conduzir o veículo
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“START/RUN”
Com caixa de velocidades manual
Para ligar o motor, carregue no pedal da
embraiagem e no pedal dos travões, e
pressione o botão para ligar/desligar o
motor com a alavanca das mudanças na
posição “N” (Ponto-morto). Com caixa de velocidades automática
Para ligar o motor, carregue no pedal dos
travões e pressione o botão para
ligar/desligar o motor com a alavanca da
caixa na posição “P” (Estacionamento)
ou “N” (Ponto-morto). Para sua
segurança, ligue o motor com a alavanca
na posição “P” (Estacionamento).
✽✽
NOTA
Se pressionar o botão para ligar/desligar
o motor sem carregar no pedal daembraiagem (veículos com caixamanual) ou no pedal dos travões(veículos com caixa automática), o
motor não arranca e o botão para
ligar/desligar o motor muda de posiçãopela seguinte ordem:OFF ➔
➔
ACC ➔➔
ON ➔➔
OFF ou ACC
✽
✽
NOTA
Se deixar o botão para ligar/desligar o
motor na posição “ACC” ou “ON” por
muito tempo, a bateria descarrega.
AVISO
ligar/desligar o motor com o
veículo em movimento. Pode
perder o controlo da direcção e a
função de travagem, e ter um
acidente.
(Continua)
(Continua)
direcção não substitui o engate
do travão de estacionamento.Antes de deixar o banco do
condutor, certifique-se sempre
de que tem a alavanca da caixa
na posição “P” (Estacionamento),
o travão de estacionamento bem
engatado e o motor desligado. Se
não tomar estas precauções, o
veículo pode ter um movimento
imprevisto e repentino.
Nunca tente alcançar o botão para ligar/desligar o motor ou
quaisquer outros comandos por
entre o volante com o veículo em
movimento. Um toque da sua
mão ou braço no volante pode
provocar a perda de controlo doveículo e um acidente causador
de lesões graves ou fatais.
Não coloque objectos que possam sair do sítio em redor do
banco do condutor. Essesobjectos podem sair do sítio
durante a condução, perturbar o
condutor e provocar um
acidente.
Não iluminado

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Conduzir o veículo
Ligar o motor
✽✽
NOTA - Mecanismo "Kick
down" (se instalado)
Se o seu automóvel estiver equipado com um mecanismo "kick down" no
pedal do acelerador, este dispositivo
permite evitar que conduza
inadvertidamente com o acelerador a
fundo, pois exige um esforço acrescido
para pressionar o pedal até abaixo. No
entanto, se o pedal descer mais de 80%,
a válvula de borboleta abre-secompletamente e torna-se mais fácil
pressionar o acelerador. Não se trata deuma falha mas antes do normalfuncionamento do sistema.
Ligar o motor a gasolina
1. Tenha a chave inteligente consigo ou deixe-a no interior do veículo.
2. Certifique-se de que o travão de estacionamento está bem engatado.
3. Caixa de velocidades manual -
Carregue a fundo no pedal da
embraiagem e coloque a caixa de
velocidades em ponto-morto.
Mantenha os pedais da embraiagem e dos travões sob pressão ao mesmo
tempo que liga o motor.
Caixa de velocidades automática -
Coloque a alavanca da caixa na
posição “P” (Estacionamento).Carregue a fundo no pedal dos
travões.
Pode também ligar o motor com a
alavanca da caixa na posição “N”(Ponto-morto).
4. Pressione o botão para ligar/desligar o motor.
5. Com tempo extremamente frio (abaixo de -18° C), ou se o veículo estiver
parado há vários dias, deixe o motoraquecer sem carregar no pedal do
acelerador.
Quer esteja frio ou quente, o motor deveser ligado sem carregar no pedal do
acelerador.
Ligar o motor diesel
Para ligar o motor diesel com este frio, é
necessário aquecê-lo previamente, ligá-lo e deixá-lo depois aquecer sem iniciar
a condução.
1. Certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado.
2. Caixa de velocidades manual -
Carregue a fundo no pedal da
embraiagem e coloque a caixa de
velocidades em ponto-morto.
Mantenha os pedais da embraiagem e
dos travões sob pressão ao mesmo
tempo que pressiona o botão paraligar/desligar o motor na posição
“START”.
Caixa de velocidades automática -
Coloque a alavanca da caixa na
posição “P” (Estacionamento).Carregue a fundo no pedal dos
travões.
Pode também ligar o motor com a
alavanca da caixa na posição “N”(Ponto-morto).
AVISO
Use sempre calçado apropriado
para conduzir o veículo. O uso decalçado desadequado (calçado de
salto alto, botas de esqui, etc.)
pode afectar a sua capacidade de
utilizar os pedais dos travões, do
acelerador.

Conduzir o veículo
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3. Pressione o botão para ligar/desligar o
motor sem carregar no pedal dos
travões.
4. Continue a carregar no pedal dos travões até o indicador deaquecimento aceso se apagar (cercade 5 segundos)
5. O motor liga-se quando o indicador de aquecimento se apaga.
✽✽
NOTA
Se pressionar novamente o botão para
ligar/desligar o motor com o motor em
pré-aquecimento, o motor pode ligar-se.
Ligar e desligar o motor por causa da
refrigeração do turbocompressor
1. Não acelere o motor logo após a ligação. Se o motor estiver frio, deixe-
o trabalhar ao ralenti durante alguns
segundos, para permitir uma
lubrificação suficiente do
turbocompressor.
2. Depois de uma condução a alta velocidade ou prolongada, com
grandes cargas sobre o motor, deixe-o
a trabalhar ao ralenti durante cerca de
1 minuto antes de desligá-lo.
Este funcionamento ao ralenti permite
que o turbocompressor arrefeça antes
de o motor ser desligado. Mesmo com a chave inteligente dentro
do veículo, se estiver longe de si, o
motor não arranca.
Se o botão para ligar/desligar o motor estiver na posição “ACC”, ou acima, e
houver uma porta aberta, o sistema
busca a chave inteligente. Se esta não
estiver dentro do veículo, o indicador
" " pisca ou aparece o viso "Chave
fora do veículo" no visor LCD. Se todas
as portas estiverem fechadas, o aviso
sonoro ouve-se durante 5 segundos. O
indicador ou aviso desactiva-se com o
veículo em andamento. Tenha sempre
a chave inteligente consigo.
AVISO
O motor só arranca com a chave
inteligente dentro do veículo.
Nunca deixe que crianças ou pessoas que não conheçam oveículo toquem no botão paraligar/desligar o motor ou emcomponentes afins.
W-60
Luz indicadora de preaquecimento
CUIDADO
Não desligue o motor logo após ele
ter sido sujeito a uma grande carga.Pode danificar gravemente o motorou o turbocompressor.

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Conduzir o veículo
✽✽
NOTA

Conduzir o veículo
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Funcionamento da caixa de
velocidades manual
A caixa manual tem 6 velocidades de
progressão. Este padrão está impresso no punho
da alavanca das mudanças. É umacaixa totalmente sincronizada em
todas as velocidades de progressão, o
que facilita a introdução de uma
velocidade acima ou abaixo.
Para efectuar uma mudança, carregue a fundo no pedal da embraiagem.
Depois, liberte-o devagar.
Se o seu veículo estiver equipado com
um interruptor da fechadura da
ignição, quando ligar o motor de
arranque tem que carregar no pedal
da embraiagem senão o motor não
arranca.
A alavanca das mudanças tem de ir ao ponto-morto antes de se introduzir a
marcha-atrás (posição R). Para
deslocar a alavanca das mudanças
para a posição R, tem de puxar paracima o botão imediatamente abaixo do
punho da alavanca enquanto adesloca. Certifique-se de que o veículo está
parado antes de introduzir a marcha-atrás.
Nunca deixe o motor trabalhar com oconta-rotações (rpm) na zona
vermelha.
CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL (SE INSTALADO)
CUIDADO
Ao reduzir de 5ª para 4ª, tenha atenção para não carregarlateralmente na alavanca das
mudanças e colocá-la inadverti
-damente em 2ª. Esta forteredução de caixa pode aumentaro regime do motor de maneira a
colocar o conta-rotações na zona vermelha. Esta rotação excessivapode danificar o motor.
Não reduza mais de 2 velocidades ou reduza com o
motor em alto regime (5000 rpm ou mais). Esta redução podedanificar o motor.
ODM052010
O botão (1) deverá ser pressionado ao mesmo tempo que aciona a
alavanca das mudanças.
Pode deslocar a alavanca das
mudanças sem pressionar o botão(1).

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Conduzir o veículo
Em condições de tempo frio, poderáser difícil efectuar mudanças sem o
lubrificante da caixa de velocidades ter
aquecido. Esta situação é normal e
não prejudica a caixa de velocidades.
Se tiver o veículo totalmente parado e lhe for difícil introduzir a 1 (primeiro) ou
a marcha-atrás (posição R), leve a
alavanca ao ponto-morto e liberte a
embraiagem. Volte a carregar no pedal
da embraiagem e introduza então a 1
(primeiro) ou a marcha-atrás.Utilizar a embraiagem
Antes de introduzir a mudança, carregue
a fundo no pedal da embraiagem.
Depois, liberte devagar. O pedal da
embraiagem deve estar sempre livre de
pressão durante a condução. Nãodescanse o pé em cima do pedal da
embraiagem durante a condução., para
não desgastá-la desnecessariamente.
Não engate parcialmente a embraiagem
para manter o automóvel parado num
local inclinado. Para o fazer, utilize antes
o pedal dos travões ou o travão de
estacionamento. Não utilize o pedal da
embraiagem rápida e repetidamente.
CUIDADO
Para evitar o desgaste prematuro
e danos na embraiagem, não
conduza com o pé em cima do pedal da embraiagem. De igualmodo, não utilize a embraiagempara manter o veículo parado
numa subida (ponto deembraiagem), enquanto espera que o sinal do semáforo abra, etc.
Não utilize a alavanca das mudanças como apoio para a
mão durante a condução. Podeprovocar o desgaste prematuro da forquilha da caixa de
velocidades.
AVISO
Antes de sair do banco do condutor, engate sempre bem o
travão de estacionamento e
desligue o motor. Depois,
certifique-se de que deixou acaixa de velocidades em 1
(primeiro), se o veículo ficar
estacionado num local plano ou
numa subida, ou em marcha-
atrás, numa descida. Se estas
precauções não forem tomadas
pela ordem indicada, o veículo
poderá mover-se de formainesperada e brusca.
Se o seu veículo tiver uma caixa de velocidades manual sem
interruptor de bloqueio da
ignição, pode mover-se e causar
um acidente grave se o motor forligado sem carregar no pedal da
embraiagem, com o travão deestacionamento desengatado e a
alavanca das mudanças fora da
posição ponto-morto.
CUIDADO
Para utilizar o pedal da embraia-gem, carregue no pedal a fundo.
Caso contrário, pode danificar a
embraiagem ou ouvir um ruído.