2023 TOYOTA COROLLA CROSS Manuale duso (in Italian)

Quando si ricarica o sostituisce la
batteria da 12 volt
• In alcuni casi, potrebbe non essere
possibile sbloccare le portiere
utilizzando il sistema di accesso e
avviamento intelligente quando la
batteria da 12 volt è scarica. Utilizzare
il radiocomando a distanza o la chiave
meccanica per bloccare o sbloccare le
portiere.
• Dopo la ricarica della batteria da
12 volt, il sistema ibrido potrebbe non
avviarsi al primo tentativo ma si
riavvierà normalmente dopo il
secondo tentativo. Non si tratta di un
guasto.
• La modalità dell'interruttore di
alimentazione viene memorizzata dal
veicolo. Quando la batteria da 12 volt
viene ricollegata, il sistema torna
modalità in cui era prima che la
batteria da 12 volt si scaricasse.
Disinserire l'interruttore di
alimentazione prima di scollegare la
batteria da 12 volt. Se non si è sicuri
della modalità dell'interruttore di
alimentazione prima dello
scaricamento della batteria da
12 volto, prestare particolare
attenzione quando si ricollega la
batteria da 12 volt.
• Veicoli con portellone posteriore
motorizzato: è necessario inizializzare
il portellone posteriore motorizzato.
(→P. 107)
Quando si sostituisce la batteria da
12 volt (motore 2ZR-FXE)
• Utilizzare una batteria da 12 volt
conforme alle normative europee.
• Utilizzare una batteria da 12 volt che
abbia le stesse dimensioni
dell'alloggiamento della precedente
(LN1), stessa capacità nominale di
20 ore (20HR) (46Ah) o superiore e
stesse prestazioni (CCA) (315A) o
superiori.– Se le dimensioni differiscono, non
sarà possibile fissare correttamente
la batteria da 12 volt.
– Se la capacità nominale di 20 ore è
bassa, anche se il periodo in cui il
veicolo non è stato utilizzato è
breve, la batteria da 12 volt
potrebbe scaricarsi e il sistema
ibrido potrebbe non essere in grado
di avviarsi.
• Per i dettagli, rivolgersi a un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra
officina di fiducia.
Quando si sostituisce la batteria da
12 volt (motore M20A-FXS)
• Utilizzare una batteria da 12 volt di
tipo con degassificazione
centralizzata (normative europee).
• Utilizzare una batteria da 12 volt che
abbia le stesse dimensioni
dell'alloggiamento della precedente
(LN1), stessa capacità nominale di
20 ore (20HR) (45Ah) o superiore e
stesse prestazioni (CCA) (285A) o
superiori.
– Se le dimensioni differiscono, non
sarà possibile fissare correttamente
la batteria da 12 volt.
– Se la capacità nominale di 20 ore è
bassa, anche se il periodo in cui il
veicolo non è stato utilizzato è
breve, la batteria da 12 volt
potrebbe scaricarsi e il sistema
ibrido potrebbe non essere in grado
di avviarsi.
• Utilizzare una batteria da 12 volt con
impugnatura. Se viene utilizzata una
batteria da 12 volt senza impugnatura,
la rimozione risulterà difficoltosa.
• Dopo la sostituzione, fissare
saldamente i componenti seguenti al
foro di scarico della batteria da
12 volt.
– Utilizzare il flessibile di scarico
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
423
7
Se si verifica un problema

fissato alla batteria da 12 volt prima
di eseguire la sostituzione e
verificare che sia saldamente
collegato alla sezione del foro del
veicolo.
– Utilizzare il tappo per il foro di
scarico in dotazione con la batteria
da 12 volt sostituita o quello
installato sulla batteria da 12 volt
prima della sostituzione. (A seconda
della batteria da 12 volt da
sostituire, il foro di scarico potrebbe
essere tappato.)
AForo di scarico
BFlessibile di scarico
CSezione del veicolo
• Per i dettagli, rivolgersi a un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra
officina di fiducia.
ATTENZIONE!
Quando si rimuovono i terminali della
batteria da 12 volt
Rimuovere sempre prima il terminale
negativo (-). Se il terminale positivo (+)
entra in contatto con un metallo
nell'area circostante quando il
terminale positivo (+) è rimosso,
potrebbe verificarsi una scintilla con
conseguente incendio oltre a scosse
elettriche e lesioni gravi o letali.
Per evitare incendi o esplosioni della
batteria da 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per
evitare l'innesco accidentale dei gas
infiammabili che possono fuoriuscire
dalla batteria da 12 volt:
ATTENZIONE!(Continuazione)
• Accertarsi che i cavi di avviamento
siano collegati ai terminali corretti e
che non siano accidentalmente a
contatto con una parte diversa dal
terminale corretto.
• Evitare che l'altra estremità del cavo
di avviamento collegata al terminale
"+" venga a contatto con altre parti o
con superfici metalliche nell'area, ad
esempio staffe o metallo non
verniciato.
• Evitare che le pinze+e-deicavi di
avviamento vengano a contatto tra
di loro.
• Non fumare, non usare fiammiferi e
accendini, né usare fiamme libere in
prossimità della batteria da 12 volt.
Precauzioni relative alla batteria da
12 volt
La batteria da 12 volt contiene un
elettrolita acido velenoso e corrosivo,
mentre le parti correlate contengono
piombo e composti di piombo.
Osservare le seguenti precauzioni
quando si maneggia la batteria da
12 volt:
• Durante gli interventi sulla batteria
da indossare sempre occhiali
protettivi e aver cura di evitare che i
fluidi (acido) della batteria da 12 volt
vengano a contatto con la pelle, gli
indumenti o la carrozzeria.
• Non appoggiarsi sulla batteria da
12 volt.
• Nel caso che il liquido della batteria
entri in contatto con occhi o pelle,
lavare immediatamente l'area
interessata con abbondante quantità
di acqua e rivolgersi
immediatamente a un medico.
Poggiare una spugna bagnata o un
panno sull'area interessata fino
all'arrivo del medico.
• Lavarsi sempre le mani dopo aver
maneggiato il supportoeiterminali
della batteria da 12 volt e altre parti
ad essa correlate.
• Tenere la batteria da 12 volt fuori
dalla portata dei bambini.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
424

ATTENZIONE!(Continuazione)
Dopo la ricarica della batteria da
12 volt (motore M20A-FXS)
Far controllare prima possibile la
batteria da 12 volt presso un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o presso un'altra officina
qualificata. Se la batteria da 12 Volt si
sta deteriorando, l'utilizzo continuativo
può causare l'emissione di un gas
maleodorante, che può essere nocivo
per la salute dei passeggeri.
Quando si sostituisce la batteria da
12 volt (motore M20A-FXS)
• Quando il tappo di sfiato e
l'indicatore (se in dotazione) sono
vicini alla staffa di fissaggio,
potrebbero verificarsi perdite di
liquido (acido solforico) della
batteria.
• Per informazioni relative alla
sostituzione della batteria da 12 volt,
contattare un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota,
oppure un altro professionista di
fiducia.
• Motore M20A-FXS: dopo la
sostituzione, fissare saldamente il
flessibile di scarico e il tappo del foro
di scarico al foro di scarico della
nuova batteria da 12 volt. Se non è
installata correttamente, si
potrebbero verificare perdite di gas
(idrogeno) all'interno del veicolo, con
conseguente pericolo di incendio ed
esplosione del gas.AVVISO
Quando si maneggiano i cavi di
avviamento
Quando si collegano i cavi di
avviamento, assicurarsi che non restino
intrappolati nelle ventole di
raffreddamento, ecc.
Per evitare danni al veicolo (motore
M20A-FXS)
Il terminale esclusivo per l'avviamento
con batteria ausiliaria deve essere usato
durante la ricarica della batteria da
12 volt tramite un altro veicolo in caso di
emergenza. Esso non può essere
utilizzato per l'avviamento di emergenza
di un altro veicolo.
7.2.11 Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti condizioni possono indicare
che il veicolo si sta surriscaldando.
• Il termometro del liquido di
raffreddamento motore (→P. 77) è
nella zona rossa o si verifica un calo di
potenza del sistema ibrido. (Ad
esempio, la velocità del veicolo non
aumenta.)
• Sul display multi-informazioni è
visualizzato "Temp liquido di
raffreddamento motore elevata
Fermarsi in un luogo sicuro Vedere il
manuale utente" o "Surriscaldamento
sistema ibrido Potenza ridotta".
• Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
Se l'indicatore del termometro refrigerante
del motore entra nella zona rossa o sul
display multi-informazioni viene
visualizzato "Engine Coolant Temp High
Stop in a Safe Place See Owner's Manual"
1. Fermare il veicolo in un luogo sicuro e
spegnere l'impianto dell'aria
condizionata e quindi spegnere il
sistema ibrido.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
425
7
Se si verifica un problema

2. Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare il cofano con attenzione
dopo che il vapore si sia attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare il cofano con attenzione.
3. Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato a sufficienza, verificare
l'eventuale presenza di perdite dai
tubi flessibili e dalla massa radiante
(radiatore).
Motore 2ZR-FXE
ARadiatore
BVentole di raffreddamento
In caso di perdite abbondanti di
liquido di raffreddamento, rivolgersi
immediatamente a un concessionario
o un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.
Motore M20A-FXS
ARadiatore
BVentole di raffreddamento
In caso di perdite abbondanti di
liquido di raffreddamento, rivolgersiimmediatamente a un concessionario
o un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.
4. Il livello è corretto se è compreso tra le
linee "MAX" e "MIN" del serbatoio.
ASerbatoio
BLinea "MAX"
CLinea "MIN"
5. Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se
non è disponibile del refrigerante, è
possibile utilizzare dell'acqua.
6. Avviare il sistema ibrido e accendere
l'impianto dell'aria condizionata per
controllare se le ventole di
raffreddamento del radiatore
funzionano e verificare l'eventuale
presenza di perdite dal radiatore o dai
tubi flessibili.
Le ventole funzionano quando
l'impianto dell'aria condizionata viene
acceso subito dopo un avviamento a
freddo. Per controllare il
funzionamento delle ventole
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
426

verificare la presenza di flusso d'aria e
rumore di ventole in movimento. Se
non è possibile eseguire questa
operazione, accendere e spegnere
ripetutamente l'impianto dell'aria
condizionata. (Le ventole potrebbero
non funzionare con temperature sotto
zero).
7. Se le ventole non stanno funzionando:
Arrestare immediatamente il sistema
ibrido e rivolgersi a un concessionario
o un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.
Se le ventole stanno funzionando: Far
controllare il veicolo presso il
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o presso un'altra
officina qualificata più vicina.
Se "Surriscaldamento sistema ibrido
Potenza ridotta." è visualizzato sul display
multi-informazioni
1. Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
2. Spegnere il sistema ibrido e sollevare
con cautela il cofano.
3. Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, verificare l'eventuale
presenza di perdite dai tubi flessibili e
dalla massa radiante (radiatore).
Motore 2ZR-FXE
ARadiatore
BVentole di raffreddamento
In caso di perdite abbondanti di
liquido di raffreddamento, rivolgersi
immediatamente a un concessionario
o un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.Motore M20A-FXS
ARadiatore
BVentole di raffreddamento
In caso di perdite abbondanti di
liquido di raffreddamento, rivolgersi
immediatamente a un concessionario
o un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.
4. Il livello è corretto se è compreso tra le
linee "MAX" o "F" e "MIN" o "L" del
serbatoio.
Motore 2ZR-FXE
ASerbatoio
BLinea "MAX"
CLinea "MIN"
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
427
7
Se si verifica un problema

Motore M20A-FXS
ASerbatoio
BLinea "F"
CLinea "L"
5. Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se
non è disponibile del refrigerante, è
possibile utilizzare dell'acqua.
Se, in una situazione di emergenza, è
stata aggiunta acqua, far controllare al
più presto il veicolo presso un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o presso un'altra
officina qualificata.
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
6. Dopo aver spento il sistema ibrido e
aver atteso 5 minuti o più, avviare
nuovamente il sistema ibrido e
controllare sul display
multi-informazioni.
Se il messaggio non scompare:
Arrestare il sistema ibrido e rivolgersi
a un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra
officina qualificata.
Se il messaggio non viene
visualizzato: La temperatura del
sistema ibrido è scesa ed è possibile
guidare il veicolo normalmente.
Tuttavia, se il messaggio viene
visualizzato di nuovo frequentemente,
rivolgersi a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra
officina qualificata.
ATTENZIONE!
Quando si esegue un'ispezione sotto
il cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
L'inosservanza di tali precauzioni può
essere causa di lesioni gravi, ad
esempio ustioni.
• Se si nota la fuoriuscita di vapore dal
cofano, non aprirlo finché il vapore
non è diminuito. Il vano motore può
essere molto caldo.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
428

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Dopo aver spento il sistema ibrido,
verificare che la spia "READY" sia
spenta. Quando il sistema ibrido è in
funzione, il motore a benzina può
avviarsi automaticamente, oppure le
ventole di raffreddamento può
iniziare a funzionare all'improvviso
anche se il motore a benzina si
spegne. Non toccare né avvicinarsi
alle parti in movimento quali la
ventola. Ciò potrebbe provocare
l'intrappolamento di dita o indumenti
(in particolare una cravatta, una
sciarpa o uno scialle) con
conseguenti lesioni gravi.
• Non allentare il tappo del serbatoio
del refrigerante se il sistema ibrido e
il radiatore stesso sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi
di vapore o refrigerante ad alta
temperatura.
AVVISO
Quando si aggiunge refrigerante del
motore o dell'unità di gestione
elettrica
Aggiungere refrigerante lentamente
dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato a sufficienza. Se si aggiunge
refrigerante freddo troppo rapidamente
in un sistema ibrido caldo, si possono
causare danni al sistema.
Per evitare danni all'impianto di
raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
• Evitare la contaminazione del
refrigerante con sostanze estranee
(ad esempio sabbia, polvere, ecc.).
• Non usare alcun tipo di additivo per il
refrigerante.
7.2.12 Se il veicolo rimane
bloccato
Se gli pneumatici girano a vuoto o se il
veicolo rimane bloccato nel fango, nella
terra o nella neve, effettuare le seguenti
procedure:
Procedura di recupero
1. Arrestare il sistema ibrido. Inserire il
freno di stazionamento e portare la
posizione della leva del cambio su P.
2. Rimuovere fango, neve o sabbia dalle
ruote anteriori.
3. Posizionare un pezzo di legno, pietre o
altro materiale sotto alle ruote
anteriori per fornire maggiore
trazione.
4. Riavviare il sistema ibrido.
5. Portare la leva del cambio in posizione
DoRedisinserire il freno di
stazionamento. Quindi, premere con
cautela il pedale dell'acceleratore.
In caso di difficoltà per liberare il
veicolo
Premere l'interruttore
per disattivare
il sistema di controllo trazione (TRC).
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
429
7
Se si verifica un problema

ATTENZIONE!
Durante il tentativo di sbloccare il
veicolo
Se si decide di spingere il veicolo avanti
e indietro per sbloccarlo, verificare che
l'area circostante sia sgombra, per
evitare di urtare altri veicoli, oggetti o
persone. Il veicolo potrebbe sobbalzare
improvvisamente in avanti o indietro
quando si sblocca. Procedere con
estrema cautela.
Quando si sposta la leva del cambio
Fare attenzione a non spostare la leva
del cambio con il pedale
dell'acceleratore premuto. Questo
potrebbe generare un'accelerazione
inaspettata del veicolo che potrebbe
causare un incidente e risultare in
lesioni gravi, anche letali.
AVVISO
Per evitare danni al cambio e ad altri
componenti
• Non far pattinare le ruote anteriori e
non premere il pedale
dell'acceleratore più del necessario.
• Se il veicolo resta incastrato anche
dopo aver eseguito queste procedure,
potrebbe essere necessario trainarlo.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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