2023 TOYOTA COROLLA CROSS ignition

l'interruttore di alimentazione,
attendere qualche secondo prima di
riavviare il sistema ibrido.
Personalizzazione
Se il sistema di accesso e avviamento
intelligente è stato disattivato in
un'impostazione personalizzata; fare
riferimento a P. 418.
ATTENZIONE!
Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido mentre
si è seduti sul sedile del conducente.
Non premere mai il pedale
dell'acceleratore mentre si avvia il
sistema ibrido. Ciò potrebbe causare un
incidente con il rischio di lesioni gravi,
anche letali.
Attenzione durante la guida
Se l'anomalia del sistema ibrido si
verifica mentre il veicolo è in
movimento, non bloccare o aprire le
portiere finché non si raggiunge un
luogo sicuro dove arrestare la vettura.
L'attivazione del bloccasterzo in questa
circostanza potrebbe causare un
incidente con il rischio di lesioni gravi,
anche letali.
AVVISO
Quando si avvia il sistema ibrido
Se l'avviamento del sistema ibrido risulta
difficoltoso, fare controllare
immediatamente il veicolo da un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, oppure da un altro
professionista di fiducia.
Sintomi indicanti un
malfunzionamento dell'interruttore di
alimentazione
Se l'interruttore di alimentazione
apparentemente funziona in modo
diverso dal solito, ad esempio si inceppa
leggermente, potrebbe essere presente
un guasto. Rivolgersi immediatamente a
AVVISO(Continuazione)
un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra officina
di fiducia.
Arresto del sistema ibrido
1. Arrestare completamente il veicolo.
2. Inserire il freno di stazionamento
(→P. 154) e portare la posizione della
leva del cambio su P.
Assicurarsi che la spia del freno di
stazionamento sia accesa.
3. Premere l'interruttore di
alimentazione.
Il sistema ibrido viene arrestato e il
display strumentazione si spegne.
4. Rilasciare il pedale del freno e
verificare che “ACCESSORY” o
“IGNITION ON” non sia visualizzato sul
quadro strumenti.
ATTENZIONE!
Arresto del sistema ibrido in
emergenza
• Per arrestare il sistema ibrido in
emergenza mentre si sta guidando il
veicolo, tenere premuto l'interruttore
di alimentazione per 2 secondi o più
oppure premerlo brevemente 3 volte
o più in successione. (→P. 376)
Tuttavia, non toccare l'interruttore di
alimentazione mentre si guida salvo
in caso di emergenza. La
disattivazione del sistema ibrido
durante la guida non causerà una
perdita del controllo dello sterzo e
dei freni, tuttavia si potrebbe perdere
l'assistenza sterzante. Ciò renderà
più difficoltosa la sterzata, pertanto,
per motivi di sicurezza, sarà
necessario accostare e fermare il
veicolo prima possibile.
• Se l'interruttore di alimentazione
viene azionato con il veicolo in
funzione, viene attivato un cicalino e
sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio di allarme.
4.2 Procedure di guida
147
4
Guida

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Per riavviare il sistema ibrido dopo
aver eseguito un arresto di
emergenza, portare il cambio in
posizione N, quindi premere
l'interruttore di alimentazione.
Cambio di modalità dell'interruttore di
alimentazione
È possibile cambiare la modalità
premendo l'interruttore di alimentazione
con il pedale del freno rilasciato. (La
modalità cambia ogni volta che si preme
l'interruttore.)
1. OFF
*1
È possibile utilizzare le luci di
emergenza.
2. ACC
*2
È possibile utilizzare alcuni
componenti elettrici quale l'impianto
audio.
Viene visualizzata la scritta
"ACCESSORY" sul display degli
indicatori.
3. ONÈ possibile utilizzare tutti i
componenti elettrici.
Viene visualizzata la scritta "IGNITION
ON" sul display degli indicatori.
*1Se la leva del cambio è in una posizione
diversa da P quando si spegne il sistema
ibrido, l'interruttore di alimentazione
verrà portato su ACC, non su OFF.
*2La modalità ACC può essere
abilitata/disabilitata nel menu di
personalizzazione. (→P. 441)
Funzione di spegnimento automatico
Se il veicolo viene lasciato su ACC per più
di 20 minuti o su ON (il sistema ibrido non
è in funzione) per più di un'ora con la leva
del cambio in posizione P, l'interruttore di
alimentazione verrà automaticamente
disinserito. Tuttavia, questa funzione non
può completamente impedire
l'esaurimento della batteria da 12 volt.
Non lasciare il veicolo con l'interruttore di
alimentazione su ACC o ON per periodi di
tempo prolungati quando il sistema ibrido
non è in funzione.
Quando la personalizzazione ACC è
disattivata
Con l'interruttore di alimentazione
disinserito, è possibile continuare a
utilizzare il sistema multimediale per un
determinato periodo di tempo fino
all'attivazione della funzione di risparmio
energetico.
AVVISO
Per evitare lo scaricamento della
batteria da 12 volt
• Non lasciare l'interruttore di
alimentazione su ACC o ON per periodi
di tempo prolungati quando il sistema
ibrido non è in funzione.
• Se "ACCESSORY" o "IGNITION ON"
viene visualizzato sul quadro
strumenti, l'indicatore di
alimentazione non è disinserito.
Uscire dal veicolo dopo aver
disinserito l'indicatore di
alimentazione.
4.2 Procedure di guida
148

Durante l'arresto del sistema ibrido con
le leva del cambio in una posizione
diversa da P
Quando si arresta il sistema ibrido con la
leva del cambio in una posizione diversa
da P, l'interruttore di alimentazione non
viene disinserito, ma portato in modalità
ACC. Eseguire la seguente procedura per
spegnere l'interruttore:
1. Controllare che il freno di
stazionamento sia inserito.
2. Posizionare la leva del cambio su P.
3. Controllare che "ACCESSORY" sia
visualizzato sul quadro strumenti e
premere saldamente e brevemente
l'interruttore di alimentazione.
4. Verificare che "ACCESSORY" o
"IGNITION ON" sul quadro strumenti
siano spenti.
AVVISO
Per evitare lo scaricamento della
batteria da 12 volt
Non arrestare il sistema ibrido quando la
leva del cambio di trova in una posizione
diversa da P. Se la leva del cambio è in
un'altra posizione quando si spegne il
sistema ibrido, l'interruttore di
alimentazione non verrà disinserito, ma
portato in modalità ACC. Se il veicolo
viene lasciato in ACC, la batteria da
12 volt potrebbe scaricarsi.
4.2.2 Modalità di guida EV
In modalità di guida EV, il veicolo funziona
solo mediante il motore elettrico (motore
di trazione) ed è alimentato dalla batteria
ibrida (batteria di trazione).
Questa modalità è ideale per la guida in
quartieri residenziali la mattina presto o
nel cuore della notte, oppure in un
parcheggio sotterraneo, senza doversi
preoccupare della rumorosità e delle
emissioni prodotte dal veicolo.Istruzioni per l'uso
Attiva/disattiva la modalità di guida EV
Quando si attiva la modalità di guida EV, si
illumina anche la spia relativa. Premendo
l'interruttore in modalità di guida EV
viene ripristinata la modalità di guida
normale (utilizzando il motore a benzina e
il motore elettrico [motore di trazione]).
Situazioni in cui non è possibile attivare
la modalità di guida EV
Potrebbe non essere possibile attivare la
modalità di guida EV nelle situazioni
seguenti. Se non può essere attivata, si
attiva un cicalino e un messaggio viene
visualizzato sul display
multi-informazioni.
• La temperatura del sistema ibrido è
elevata. Il veicolo è stato lasciato al
sole, guidato in salita, ad alta velocità,
ecc.
• La temperatura del sistema ibrido è
bassa. Il veicolo è stato lasciato per un
periodo di tempo prolungato, ecc.
• Il motore a benzina è in fase di
riscaldamento.
• Il livello di carica della batteria ibrida
(batteria di trazione) è basso. Il livello
di carica residua della batteria indicato
sul display di controllo energia è
basso. (→P. 91)
• La velocità del veicolo è elevata.
• Il pedale dell'acceleratore viene
premuto saldamente o il veicolo è su
un tratto in salita, ecc.
• Lo sbrinatore parabrezza è in uso.
4.2 Procedure di guida
149
4
Guida

Elementi Parti e attrezzi
Livello refrige-
rante del
motore/
dell'unità di ge-
stione elettrica
(→P. 341)■Liquido di
raffreddamento
"Toyota Super Long
Life Coolant"
(liquido di
raffreddamento
Toyota di durata
superiore) o liquido
di raffreddamento
simile di alta qualità,
a base di glicole
etilenico, che non
contenga silicato,
ammina, nitrito e
borati, prodotto con
la tecnologia degli
acidi organici ibridi
di lunga durata. Il
liquido di
raffreddamento
"Toyota Super Long
Life Coolant" è
premiscelato con il
50% di liquido di
raffreddamento e il
50% di acqua
deionizzata.
■Imbuto (usato solo
per aggiungere
liquido di
raffreddamento)
Livello olio mo-
tore (→P. 338)■"Toyota Genuine
Motor Oil" (olio
motore originale
Toyota) o
equivalente
■Straccio o carta
■Imbuto (usato solo
per aggiungere olio
motore)
Fusibili
(→P. 368)■Fusibile con
medesimo
amperaggio
dell'originale
Bocchetta di
aspirazione aria
della batteria
ibrida (batteria
di trazione)
(→P. 363)■Aspirapolvere, ecc.Elementi Parti e attrezzi
Lampadine
(→P. 371)■Lampadina con lo
stesso codice e
caratteristiche di
potenza
dell'originale
■Cacciavite a testa
piatta
■Chiave
Radiatore e con-
densatore
(→P. 342)—
Pressione di
gonfiaggio
pneumatici
(→P. 359)■Misuratore di
pressione per
pneumatico
■Sorgente di aria
compressa
Fluido lavavetri
(→P. 345)■Acqua o liquido
lavavetro
contenente antigelo
(per il periodo
invernale)
■Imbuto (usato solo
per aggiungere
acqua o liquido
lavavetro)
ATTENZIONE!
Il vano motore contiene molti
meccanismi e fluidi che potrebbero
muoversi improvvisamente,
surriscaldarsi o eccitarsi
elettricamente. Osservare le seguenti
precauzioni per evitare rischi di lesioni
gravi, anche letali.
Quando si lavora sul vano motore
• Assicurarsi che "ACCESSORY" o
"IGNITION ON" sul display
multi-informazioni e la spia "READY"
siano spenti.
• Tenere mani, vestiti e attrezzi lontano
dalle ventole in movimento.
• Prestare attenzione a non toccare il
motore, l'unità di gestione elettrica, il
radiatore, il collettore di scarico, ecc.
subito dopo la guida del veicolo
poiché potrebbero essere molto
caldi. Anche l'olio e gli altri liquidi
possono essere molto caldi.
6.3 Manutenzione "fai da te"
333
6
Manutenzione e cura