2023 TOYOTA COROLLA CROSS Manuale duso (in Italian)

AManometro
BInterruttore compressore
CSpina di alimentazione
DTubo flessibile
ETappo di sfiato dell'aria
Nota per il controllo del kit di
riparazione di emergenza per foratura
Controllare occasionalmente la data di
scadenza del sigillante. La data di
scadenza è riportata sulla bomboletta. Se
la data di scadenza è trascorsa, non
utilizzare il sigillante. In caso contrario, le
riparazioni eseguite con il kit di
riparazione di emergenza per foratura
potrebbero non riuscire.
Kit di riparazione di emergenza per
foratura
• Il kit di riparazione di emergenza per
foratura pneumatico consente di
gonfiare lo pneumatico con aria.
• Il sigillante ha una durata limitata. La
data di scadenza è riportata sulla
bomboletta. È necessario sostituire la
bomboletta di sigillante con una
nuova prima della data di scadenza.
Per la sostituzione, rivolgersi a un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra
officina qualificata.
• Il sigillante presente nel kit di
riparazione di emergenza per foratura
può essere usato solo una volta per
riparare provvisoriamente un unico
pneumatico. Se il sigillante contenuto
nella bomboletta e altri componenti
del kit sono stati utilizzati e devono
essere sostituiti, contattare un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, oppure un altro
professionista di fiducia.
• Il compressore può essere utilizzato
ripetutamente.
• Il sigillante può essere utilizzato se la
temperatura esterna è compresa tra
-40°Ce60°C.• Il kit è progettato esclusivamente per
le dimensioni e il tipo di pneumatici
originariamente montati sul veicolo.
Non utilizzarlo per pneumatici aventi
dimensioni diverse da quelle originali,
o per altri scopi.
• Se il sigillante viene a contatto con gli
indumenti, questi potrebbero
macchiarsi.
• Se il sigillante aderisce a una ruota o
alla superficie della carrozzeria, la
macchia potrebbe rivelarsi indelebile
se non viene subito eliminata. Pulire
immediatamente il sigillante con un
panno umido.
• Durante l'utilizzo del kit di riparazione
si avverte un rumore molto forte. Ciò
non indica la presenza di un guasto.
• Non usare per il controllo o la
regolazione della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici.
ATTENZIONE!
Attenzione durante la guida
• Riporre il kit di riparazione nel vano
bagagli. In caso di incidente o frenata
improvvisa, si è esposti al rischio di
lesioni.
• Il kit di riparazione è compatibile
soltanto con il proprio veicolo. Non
utilizzare il kit di riparazione su altri
veicoli, poiché ciò potrebbe
provocare un incidente mortale o con
gravi lesioni alle persone.
• Non utilizzare il kit di riparazione su
pneumatici con dimensioni diverse
da quelle originali o per altri scopi. Se
gli pneumatici non vengono
correttamente riparati, si potrebbe
verificare un incidente mortale o con
lesioni gravi, anche letali.
Precauzioni per l'uso del sigillante
• Ingerire il sigillante è pericoloso per
la salute. In caso di ingestione del
sigillante, bere molta acqua e
consultare immediatamente un
medico.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
399
7
Se si verifica un problema

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Se il sigillante viene a contatto con gli
occhi o aderisce alla pelle, lavarlo
immediatamente con acqua. Se il
fastidio persiste, rivolgersi a un
medico.
Estrazione del kit di riparazione di
emergenza per foratura
1. Sollevare il tappetino del pannello di
copertura.
2. Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura pneumatico.
(→P. 397)
Metodo di riparazione di emergenza
1. Estrarre il kit di riparazione dalla busta
in plastica.
Attaccare l'adesivo in dotazione con la
bomboletta nelle posizioni
specificate. (Vedere il punto10.)
2. Estrarre il tubo flessibile e la spina di
alimentazione dal lato inferiore del
compressore.3. Collegare la bomboletta al
compressore.
Assicurarsi di spingere la bomboletta
fino a quando le relative griffe non
siano saldamente innestate nel
compressore e non siano più visibili.
4. Collegare il tubo flessibile alla
bomboletta.
Assicurarsi di inserire il tubo flessibile
fino a quando la relativa griffa non sia
saldamente innestata nella
bomboletta.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
400

5. Togliere il cappuccio valvola dello
pneumatico forato.
6. Estendere il tubo flessibile. Rimuovere
il tappo di sfiato dell'aria dal tubo
flessibile.
Il tappo di sfiato dell'aria verrà
utilizzato nuovamente. Conservarlo
quindi in un luogo sicuro.7. Collegare il tubo flessibile alla valvola.
Avvitare l'estremità del tubo flessibile
in senso orario fino a fondo corsa.
8. Rimuovere la spina di alimentazione
dal compressore.
Accertarsi che l'interruttore
compressore sia spento.
9. Inserire la spina di alimentazione nella
presa di corrente. (→P. 313)
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
401
7
Se si verifica un problema

10. Attaccare l'adesivo in dotazione con il
kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione
facilmente visibile dal sedile del
conducente.
11. Controllare la pressione di gonfiaggio
pneumatici specificata.
La pressione di gonfiaggio
pneumatico è specificata
sull'etichetta del montante laterale
lato conducente come mostrato in
figura. (→P. 439)
12. Avviare il sistema ibrido. (→P. 145)13. Per iniettare il sigillante e gonfiare lo
pneumatico, accendere l'interruttore
compressore.
14. Gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell'aria
prescritta.
AIl sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm
2o bar, 44 psi) e
400 kPa (4,0 kgf/cm2o bar, 58 psi),
poi diminuirà gradualmente.
BIl manometro visualizza l'effettiva
pressione di gonfiaggio pneumatici
1-5 minuti circa dopo l'accensione
dell'interruttore.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
402

Spegnere l'interruttore compressore e
quindi controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatico. Fare
attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e ripetere
la procedura fino a raggiungere la
pressione di gonfiaggio pneumatico
specificata.
Lo pneumatico può essere gonfiato
per 5-20 minuti circa (a seconda della
temperatura esterna). Se la pressione
di gonfiaggio pneumatico è ancora
inferiore al valore specificato dopo un
gonfiaggio di 25 minuti, significa che
il danno è troppo esteso e lo
pneumatico non può essere riparato.
Spegnere l'interruttore compressore e
rivolgersi a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatico supera il livello
specificato, far uscire una parte
dell'aria per regolare la pressione.
(→P. 404, P. 439)
15. Con l'interruttore compressore
spento, scollegare il tubo flessibile
dalla valvola dello pneumatico ed
estrarre la spina di alimentazione dalla
presa di corrente.
Quando il tubo flessibile viene
rimosso, è possibile che si verifichi
una leggera fuoriuscita di sigillante.
16. Montare il cappuccio valvola del
pneumatico riparato.
17. Attaccare il tappo di sfiato dell'aria
all'estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell'aria non è
fissato, potrebbe verificarsi una
fuoriuscita di sigillante e il veicolo
potrebbe sporcarsi.18. Conservare temporaneamente la
bomboletta nel vano bagagli quando è
inserita nel compressore d'aria.
19. Per distribuire in modo uniforme il
sigillante liquido nello pneumatico,
guidare subito il veicolo per circa 5 km
a una velocità inferiore a 80 km/h.
20. Dopo aver guidato, fermare il veicolo
in un luogo sicuro e su una superficie
piana e compatta, quindi ricollegare il
kit di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell'aria
dal tubo flessibile prima di ricollegare
il tubo flessibile.
21. Accendere l'interruttore compressore
e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatico.
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
403
7
Se si verifica un problema

ASe la pressione del pneumatico è
inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2o bar,
19 psi): la foratura non può essere
riparata. Rivolgersi a un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra
officina di fiducia.
BSe la pressione di gonfiaggio
pneumatico è pari o superiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2o bar, 19 psi),
ma inferiore alla pressione prescritta:
Passare al punto22.
CSe la pressione di gonfiaggio
pneumatico è pari alla pressione
prescritta (→P. 439): passare al Punto
23.
22. Accendere l'interruttore compressore
per riempire lo pneumatico d'aria fino
a raggiungere la pressione prescritta.
Guidare per circa 5 km e quindi
eseguire il punto20.
23. Attaccare il tappo di sfiato dell'aria
all'estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell'aria non è
fissato, potrebbe verificarsi una
fuoriuscita di sigillante e il veicolo
potrebbe sporcarsi.24. Conservare la bomboletta nel vano
bagagli quando è collegata al
compressore d'aria.
25. Facendo attenzione a evitare frenate
improvvise, accelerazioni improvvise e
sterzate brusche, guidare sotto gli
80 km/h fino al più vicino
concessionario o officina autorizzata
Toyota, o altra officina qualificata, che
si trova entro 100 km, per la
riparazione o sostituzione dello
pneumatico.
Prima della riparazione o della
sostituzione, comunicare al
concessionario o all'officina
autorizzata Toyota, o al professionista
debitamente qualificato ed attrezzato
che vi è stato introdotto del sigillante.
Se lo pneumatico viene gonfiato più
della pressione dell'aria prescritta
1. Scollegare il tubo flessibile dalla
valvola.
2. Installare il tappo di sfiato dell'aria
all'estremità del tubo flessibile e
spingere la sporgenza sul tappo nella
valvola in modo da far fuoriuscire
dell'aria.
3. Scollegare il tubo flessibile dalla
valvola, rimuovere il tappo di sfiato
dell'aria dal tubo flessibile e
ricollegare quest'ultimo.
4. Accendere l'interruttore compressore
e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Verificare che il
manometro visualizzi la pressione
dell'aria prescritta. (→P. 439)
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
404

Se la pressione dell'aria è inferiore alla
pressione designata, riaccendere
l'interruttore compressore e ripetere
la procedura di gonfiaggio finché non
verrà raggiunta la pressione dell'aria
specificata.
ATTENZIONE!
Non guidare il veicolo con uno
pneumatico forato
Interrompere la guida se uno
pneumatico è forato. Percorrere una
distanza anche breve con uno
pneumatico forato può danneggiare lo
pneumatico e la ruota e renderne
impossibile la riparazione.
La marcia con uno pneumatico forato
può causare crepe sulla spalla dello
pneumatico. In tali condizioni, lo
pneumatico potrebbe esplodere se si
prova a ripararlo con il kit di
riparazione.
Per la riparazione dello pneumatico
forato
• Fermare il veicolo in un'area sicura e
in piano.
• Non toccare le ruote o l'area intorno
ai freni immediatamente dopo aver
guidato il veicolo. Se il veicolo è
appena stato guidato, i cerchi delle
ruote e l'area attorno ai freni
potrebbero essere estremamente
caldi. Se si toccano queste aree con le
mani, i piedi o altre parti del corpo si
corre il rischio di ustioni.
• Collegare saldamente la valvola e il
tubo flessibile con lo pneumatico
installato sul veicolo. Se il tubo
flessibile non è collegato
correttamente alla valvola,
potrebbero verificarsi perdite di
sigillante, che potrebbe schizzare
all'esterno.
• Se il tubo flessibile si stacca dalla
valvola durante il gonfiaggio dello
pneumatico, c'è il rischio che il tubo
flessibile si muova bruscamente a
causa della pressione dell'aria.
ATTENZIONE!(Continuazione)
• Dopo che è stato completato il
gonfiaggio dello pneumatico, il
sigillante può schizzare quando il
tubo flessibile viene scollegato o
dell'aria fuoriesce dallo pneumatico.
• Attenersi alla procedura per la
riparazione dello pneumatico. Se non
si esegue la procedura corretta, il
sigillante potrebbe essere spruzzato
all'esterno.
• Tenersi lontani dallo pneumatico
mentre viene riparato, poiché c'è la
possibilità che scoppi durante
l'operazione di riparazione. Se sullo
pneumatico sono evidenti crepe o
deformazioni, spegnere l'interruttore
compressore e interrompere
immediatamente l'operazione di
riparazione.
• Il kit di riparazione potrebbe
surriscaldarsi se viene utilizzato per
lunghi periodi di tempo. Non
utilizzare il kit di riparazione per più
di 40 minuti consecutivi.
• I componenti del kit di riparazione si
riscaldano durante l'uso. Prestare
particolare attenzione mentre si
maneggia il kit di riparazione durante
e dopo l'operazione. Evitare di
toccare la parte metallica che collega
la bomboletta e il compressore d'aria.
È infatti molto calda.
• Non fissare l'adesivo di avvertenza
delle velocità del veicolo su un'area
diversa da quella indicata. Se
l'adesivo viene applicato su un'area in
cui si trova un airbag SRS, ad esempio
sull'imbottitura del volante, potrebbe
impedire il funzionamento corretto
dell'airbag SRS.
Guida del veicolo per distribuire il
sigillante liquido in modo uniforme
Osservare le seguenti precauzioni per
ridurre il rischio di incidenti. Il mancato
rispetto di tali precauzioni potrebbe
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
405
7
Se si verifica un problema

ATTENZIONE!(Continuazione)
dare luogo alla perdita di controllo del
veicolo e causare lesioni gravi, anche
letali.
• Guidare con cautela il veicolo a bassa
velocità. Prestare particolare
attenzione nelle svolte e in curva.
• Se il veicolo non procede in maniera
diritta o se si sente tirare attraverso il
volante, fermare il veicolo e
controllare quanto segue.
– Stato dello pneumatico. Lo
pneumatico potrebbe essersi
staccato dal cerchio.
– Pressione di gonfiaggio pneumatici.
Se la pressione è pari o inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2o bar, 19 psi),
lo pneumatico potrebbe essere
seriamente danneggiato.
AVVISO
Quando si esegue una riparazione di
emergenza
• Lo pneumatico può essere riparato
con il kit di riparazione di emergenza
per foratura solo se il danno è causato
da oggetti acuminati, come chiodi o
viti, che attraversano il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto acuminato
dallo pneumatico. La sua rimozione
potrebbe infatti allargare l'apertura
impedendo così l'esecuzione di una
riparazione di emergenza con
l'apposito kit.
• Il kit di riparazione non è
impermeabile. Assicurarsi che il kit di
riparazione non venga esposto
all'acqua, ad esempio che non venga
usato sotto la pioggia.
• Non posizionare il kit di riparazione
direttamente su terreno polveroso, ad
esempio sulla sabbia al lato della
strada. Se il kit di riparazione aspira
polvere, ecc., potrebbe verificarsi
un'anomalia.
• Accertarsi di tenere il kit con il
contenitore in verticale. Il kit non
AVVISO(Continuazione)
funziona correttamente se viene
coricato sul fianco.
Precauzioni relative al kit di
riparazione di emergenza per foratura
• L'alimentazione del kit di riparazione
deve essere di 12 VDC, adatta cioè per
il veicolo in uso. Non collegare il kit di
riparazione a nessun'altra sorgente.
• Se del carburante schizza sul kit di
riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare
attenzione affinché il carburante non
venga a contatto con il kit.
• Riporre il kit di riparazione in un
contenitore adeguato, per evitare
l'esposizione ad acqua o sporco.
• Riporre il kit di riparazione nel
cassetto porta-attrezzi sotto il
tappetino del pannello di copertura,
lontano dalla portata dei bambini.
• Non smontare o modificare il kit di
riparazione. Non sottoporre parti
come il manometro a forti impatti. Si
potrebbe infatti generare un
malfunzionamento.
Per evitare danni alle valvole e ai
trasmettitori di allarme pressione
pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato
con sigillanti liquidi, la valvola e il
trasmettitore di allarme pressione
pneumatici potrebbero non funzionare
correttamente. Se viene usato un
sigillante liquido, rivolgersi al più presto
a un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, a un'altra officina
qualificata o a un'altra officina di
assistenza qualificata. Dopo aver
utilizzato sigillante liquido, sostituire la
valvola e il trasmettitore di allarme
pressione pneumatici quando si ripara o
sostituisce lo pneumatico. (→P. 352)
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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