2021 TOYOTA HILUX Kezelési útmutató (in Hungarian)

3594-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nTRC, A-TRC, VSC és utánfutókile ngés-szabályozórendszer kikapcso lása
Többfunkciós információs kijelző nélküli gépjárművek
A TRC-, A-TRC, VSC-, és utánfutókilengés-szabályozórendszer kik apcsolá-
sához tartsa nyomva az gombot legalább 3 másodpercig a gépjárm ű álló
helyzetében.
A „TRC OFF” (TRC kikapcsolva) visszajelző lámpa és a VSC OFF (V SC ki-
kapcsolva) visszajelző lámpa kigyullad.
*
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszer t.
Többfunkciós információs kijelzővel felszerelt gépjárművek
A TRC-, A-TRC, VSC-, és utánfutókilengés-szabályozórendszer kik apcsolá-
sához tartsa nyomva az gombot legalább 3 másodpercig a gépjárm ű álló
helyzetében.
A VSC OFF (VSC kikapcsolva) visszajelző lámpa kigyullad, és a „ TRC turned
off” (TRC kikapcsolva) üzenet jelenik meg a többfunkciós inform ációs kijel-
zőn.
*
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszer t.
*: Az ütközés előtti rendszerrel felszerelt gépjárműveknél az ütközés előtti
fékasszisztens és az ütközés előtti fékezés is letiltásra kerül . A PCS figyel-
meztető lámpa kigyullad, és üzenet jelenik meg a többfunkciós információs
kijelzőn. ( →283. o.)
n Ha a „TRC OFF” (TRC kikapcsolva) v isszajelző lámpa kigyullad, vagy a
TRC/A-TRC kikapcsolt állapotát jelző üzenet jelenik meg a többf unkciós
információs kijelzőn, jóllehet nem nyomta meg az gombot
A TRC, az A-TRC és a lejtmenetvezérlő rendszer ideiglenesen kik apcsolt. Ha
a visszajelző lámpa továbbra is világít, vagy az üzenet továbbr a is látható,
lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szervizzel
vagy más, megbízható szakemberrel.
n Az ABS, fékasszisztens, VSC, után futókilengés-szabályozórendszer,
TRC, A-TRC és a hegymeneti elindulássegítő rendszer által okozo tt
zajok és rezgések
l Előfordulhat, hogy zajt hall a motortérből, ha a motor indítása közben vagy
közvetlenül a gépjármű elindulása után lenyomja a fékpedált. Ez a hang
nem az egyes rendszerek meghibásodására utal.
l A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhet ők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
• Megremeghet a gépjármű és a kormány.
• A motorhang megállást követően is hallható.
• Az ABS aktiválását követően pulzálhat a fékpedál.
• Az ABS aktiválását követően a fékpedál kissé lenyomódik.

3604-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
nA TRC-, A-TRC-, VSC- és utánfutó kilengés-szabályozórendszer automa-
tikus visszakapcsolása
Kikapcsolás után a TRC-, A-TRC-, VSC-, és utánfutókilengés-szab ályozó-
rendszer a következő helyzetekben automatikusan újraaktiválódik :
l A gyújtáskapcsoló „LOCK” állásba fordításakor (intelligens nyit ási és indító-
rendszer nélküli gépjárművek) vagy a motorindító gomb kikapcsol ásakor
(intelligens nyitási és indítórendszerrel felszerelt gépjárműve k).
l Ha csak a TRC/A-TRC-t kapcsolta ki ( →357. o.), akkor a TRC/A-TRC a
gépjármű sebességének növekedésével újra bekapcsol.
Ha kikapcsolta a TRC-, A-TRC-, VSC- és az utánfutókilengés-szabályozó-
rendszert ( →359. o.), akkor azok a gépjármű sebességének növekedésével
nem kapcsolódnak be újra automatikusan.
n A hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel teljesül, a hegymeneti elindulássegítő rendszer
működésbe lép:
lAutomata sebességváltóval felszerelt gépjárművek: A sebességváltó kar
nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előre- vagy hátraindulás kor)
Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt gépjárművek: A sebe sségváltó
kar R-től eltérő helyzetben van, ha emelkedőn indul meg előre, vagy ha a
sebességváltó kar R helyzetben van emelkedőn való tolatáskor.
l A gépjármű áll
l A gázpedál nincs lenyomva
l A rögzítőfék nincs működtetve
n A hegymeneti elindulássegítő rendszer automatikus kikapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő rendszer a következő helyzetek bár melyikében
kikapcsol:
l Automata sebességváltóval felszerelt gépjárművek: A sebességváltó kart P
vagy N helyzetbe kapcsolta
Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt gépjárművek: A sebe sségváltó
kar R helyzetbe van kapcsolva, ha emelkedőn indul meg előre, vagy ha a
sebességváltó kar R-től eltérő helyzetben van emelkedőn való to latáskor.
l Lenyomja a gázpedált
l A rögzítőfék működtetett állapotban van
l Legfeljebb 2 másodperccel azután, hogy a fékpedált felengedte

3614-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő feltételek teljesülnek, a vészfékezés jelzése működni fog:
lA vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak.
l A gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph) .
l A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy vészf ékezés tör-
ténik.
n A vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a következő helyzetek bármelyikében kikap csol:
l A vészvillogók bekapcsolásakor.
l A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem t örténik
vészfékezés.
VIGYÁZAT!
n Az ABS nem működik hatékonyan, ha
lA csúszás mértéke a gumiabroncsok tapadási határát meghaladja ( példá-
ul erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
l A gépjármű nedves vagy csúszós utakon nagy sebességgel történő hala-
dáskor vízen csúszik.
n Az ABS működése során a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktávolság csökkentése a célja. Min dig tart-
son biztonságos követési távolságot, különösen a következő hely zetekben:
l Laza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
l Hólánc használatakor
l Bukkanókon történő áthaladáskor
l Kátyús vagy egyenetlen felületen haladva

3624-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nElőfordulhat, hogy a TRC/A-TR C/VSC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjár mű irányítá-
sa és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-/A-T RC-/
VSC-rendszer használatával sem.
Vezessen körültekintően, amikor a gépjármű stabilitása és irány íthatósága
veszélybe kerülhet.
n A hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi e se-
tekben
l Ne hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Mere dek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elind ulásse-
gítő nem működik hatékonyan.
l A rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervez-
ték, hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet . Ne
használja a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való meg-
tartására, mert az balesethez vezethet.
n
Ha a TRC-/VSC-/utánfutókilengés-s zabályozórendszer működésben van
A csúszásjelző lámpa villog. Mindig vezessen óvatosan.
A felelőtlen vezetés balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a
visszajelző villog.
n Ha a TRC-/A-TRC-/VSC-/utánfutók ilengés-szabályozórendszer ki van
kapcsolva
Legyen különösen óvatos, és az útviszonyoknak megfelelő sebessé ggel
vezessen. Mivel ezek a rendszerek biztosítják a gépjármű stabilitását és a
hajtóerőt, csak akkor kapcsolja ki a TRC-/A-TRC-/VSC-/utánfutókilengés-
szabályozórendszert, ha az feltétlenül szükséges.
n Gumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs az előírt méretű, márká jú, mintá-
zatú és terhelhetőségű-e. Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabronc sok
felfúvási nyomása a javasoltnak megfelelő-e.
Az ABS-, a TRC-, az A-TRC-, a VSC-, és az utánfutókilengés-szab ályozó-
rendszer, valamint a hegymeneti elindulássegítő rendszer és a lejtmenetve-
zérlő rendszer nem működik megfelelően, ha különböző gumiabroncsokat
használ.
A gumiabroncsok vagy kerekek cseréjével kapcsolatos részletekér t fordul-
jon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megbíz-
ható szakemberhez.
n A gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása be-
folyásolja a vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszere k hibás
működéséhez vezethet.

3634-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
nAz utánfutókilengés-szabályozóre ndszerrel kapcsolatos biztonsági fi-
gyelmeztetések
Az utánfutókilengés-szabályozórendszer nem képes minden helyzetben
csökkenteni az utánfutó kilengését. Több tényezőtől, mint példá ul a gépjár-
mű állapotától, az utánfutótól, az útburkolattól és a vezetési körülményektől
függően lehet, hogy az utánfutókilengés-szabályozórendszer nem működik
hatékonyan. A megfelelő vontatásról bővebben lásd az utánfutó h asználati
útmutatóját.
n Ha az utánfutó kileng (utánfutókil engés-szabályozórendszerrel felsze-
relt gépjárművek)
Tartsa be az alábbi biztonsági óvintézkedéseket.
Az óvintézkedések be nem tartása súlyos vagy halálos sérüléshez vezet-
het.
l Erősen fogja meg a kormánykereket. Tartsa egyenesen a kormányt.
Ne próbálja meg az utánfutó mozgását ellenkormányzással korrigá lni.
l Azonnal kezdje el felengedni a gázpedált a sebesség csökkentéséhez, de
fokozatosan tegye.
Ne gyorsítson. Ne használja a féket.
Ha nem hajt végre szélsőséges kormányzási műveleteket és fékezé st, a
gépjármű és az utánfutó stabilizálódik. ( →215. o.)

3644-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Lejtmenetvezérlő rendszer∗
Nyomja meg a „DAC” kapcsolót. A
lejtmenetvezérlő rendszer vissza-
jelzője kigyullad, és a rendszer
működésbe lép.
A rendszer működése közben vil-
log a csúszásjelző, és világítani
kezdenek a féklámpák/harmadik
féklámpa. A működés közben
hangjelzés is hallatszódhat. Ez
nem jelent meghibásodást.
Nyomja meg a „DAC” kapcsolót a rendszer működése közben. A lejt -
menetvezérlő rendszer visszajelz ője villog, ha a rendszer működése
fokozatosan leáll, és kialszik, ha a rendszer telj esen kikapcsol.
A rendszer újraindításához nyomja meg a „DAC” gombot, miközben a
lejtmenetvezérlő rendszer visszajelzője villog.
∗: Felszereltségtől függően
A lejtmenetvezérlő rendszer mere dek lejtőn való haladáskor se-
gít megakadályozni a gépjár mű túlzott felgyorsulását.
A rendszer 30 km/h (18 mph) alatti sebességgel történő utazás
közben működik és az osztómű-üzemmód L4-ben vagy H4-ben
van.
A rendszer működtetése
A rendszer kikapcsolása

3654-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nMűködtetési tanácsok (automata sebességváltóval felszerelt gépjárművek)
A rendszer akkor működik, ha a sebességváltó kar P-től eltérő helyzetben
van, ugyanakkor a rendszer hatékony használata érdekében ajánlo tt alacso-
nyabb sebességfokozatot választani.
n A rendszer nem működik megfelelően, ha
lAz osztómű-üzemmód H2 helyzetben van.
l A hátsó differenciálzár be van kapcsolva. (felszereltségtől füg gően)
n Ha a lejtmenetvezérlő rendszer visszajelzője villog
lA következő helyzetekben a visszajelző villog és a rendszer nem működik:
• Az osztómű-üzemmód nem L4 vagy H4 helyzetben van.
• A hátsó differenciálzár be van kapcsolva. (felszereltségtől fü ggően)
• A sebességváltó kar P helyzetben van. (automata sebességváltóv al fel-
szerelt gépjárművek)
• Lenyomja a gázpedált vagy a fékpedált.
• Amikor a gépjármű sebessége átlépi a kb. 30 km/h (18 mph) sebe sséget.
• A fékrendszer túlmelegszik.
l A következő helyzetekben a visszajelző villogva figyelmezteti a vezetőt, de
a rendszer továbbra is működik:
• A sebességváltó kar N helyzetben van. (automata sebességváltóv al fel-
szerelt gépjárművek)
• A tengelykapcsoló-pedál nincs lenyomva. (kézi sebességváltóval felsze-
relt gépjárművek)
• A „DAC” gombot kikapcsolta a rendszer működése közben. A rendszer működése fokozatosan leáll. Működés közben a visszajelző
villog, majd a rendszer teljes kikapcsolása esetén kialszik.
n Ha a lejtmenetvezérlő rends zert folyamatosan működteti
A fékműködtető túlmelegedhet. Ebben az esetben a lejtmenetvezér lő rend-
szer működése leáll, hangjelzés hallható, és a lejtmenetvezérlő rendszer
visszajelző villogni kezd, és a „TRC turned off” (TRC kikapcsol va) üzenet je-
lenik meg a többfunkciós információs kijelzőn. Tartózkodjon min daddig a
rendszer használatától, amíg a lejtmenetvezérlő rendszer visszajelző világít,
és az üzenet el nem tűnik. (A gépjármű ezalatt rendesen vezethető.)
n A lejtmenetvezérlő rendszer által keltett zajok és rezgések
lA motor beindításakor vagy a gépjármű elindulásakor előfordulhat, hogy a
motortérből zaj hallható. Ez a hang nem a lejtmenetvezérlő rend szer meghi-
básodására utal.
l A lejtmenetvezérlő rendszer működésekor a következő jelenségek észlelhe-
tők. Ezek egyike sem utal meghibásodásra.
• Megremeghet a gépjármű és a kormány.
• A motorhang megállást követően is hallható.

3664-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
nRendszerhiba
Az alábbi helyzetekben ellenőriztesse a gépjárművet bármely hivatalos Toyo-
ta márkakereskedéssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
lA lejtmenetvezérlő rendszer visszajelző nem gyullad ki a gyújtáskapcsoló
„ON” állásba fordításakor (intelligens nyitási és indítórendsze r nélküli gép-
járművek) vagy a motorindító gomb IGNITION ON módba kapcsolásakor
(intelligens nyitási és indítórendszerrel felszerelt gépjárműve k).
l A lejtmenetvezérlő rendszer visszajelző nem gyullad ki a „DAC” kapcsoló
megnyomásakor.
l A csúszásjelző lámpa világítani kezd.
VIGYÁZAT!
n A lejtmenetvezérlő ren dszer használatakor
l Ne hagyatkozzon túlzott mértékben a lejtmenetvezérlő rendszerre . Ez a
funkció nem tolja ki a gépjármű teljesítményhatárait. Mindig al aposan el-
lenőrizze az útviszonyokat, és vezessen biztonságosan.
l Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt gépjárművek: Vezess en ala-
csony sebességfokozatban. Ha a lejtmenetvezérlő rendszer használata
közben magas sebességfokozatban vezet, a motor lefulladhat, ezá ltal a
fék hatékonysága csökkenhet és a kerekek leblokkolhatnak, ami balesetet
okozhat.
l Kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt gépjárművek: Merede k lejtőn
használja a motorféket. Ha a gépjárművet N sebességfokozatba ál lítva
vagy a tengelykapcsoló-pedált lenyomva vezeti a meredek lejtőn, a fékek
terhelése megnövekedik és a gépjármű sebességének szabályozása le-
hetetlenné válhat, ami balesethez vezethet.
n Előfordulhat, hogy a rendszer nem működik a következő felületek en,
ami halált vagy súlyos sérül ést okozó balesethez vezethet
l Csúszós felületeken, mint pl. nedves vagy sáros utakon
l Jeges felületen
l Burkolat nélküli utakon