2021 TOYOTA HILUX Kezelési útmutató (in Hungarian)

2154-1. Mielőtt elindul
4
Vezetés
nHa az utánfutó kileng
Bizonyos tényezők (oldalszél, elhaladó gépjárművek, göröngyös u tak stb.)
hátrányosan befolyásolják gépjárműve, utánfutója kezelhetőségét , instabili-
tást okozva.
l Ha az utánfutó kileng:
• Erősen fogja meg a kormánykereket. Tartsa egyenesen a kormányt .
Ne próbálja meg az utánfutó mozgását ellenkormányzással korrigá lni.
• Azonnal kezdje el felengedni a gázpedált a sebesség csökkentés éhez,
de fokozatosan tegye.
Ne gyorsítson. Ne használja a féket.
Ha nem hajt végre extrém korrigálásokat a kormánykerékkel vagy a fékkel,
akkor a gépjármű és az utánfutó helyzete stabilizálódni fog (be kapcsolt ál-
lapotban a TSC – utánfutókilengés-szabályozórendszer – szintén segíthet
a gépjármű és az utánfutó stabilizálásában).
l Az utánfutó kilengésének megszűnése után:
• Álljon meg biztonságos helyen. Az összes utas szálljon ki a gé pjárműből.
• Ellenőrizze a gépjármű és az utánfutó gumiabroncsait.
• Ellenőrizze az utánfutó rakományát. Győződjön meg arról, hogy a rakomány nem mozdult-e el.
Ha lehetséges, győződjön meg a megfelelő vonóhorog-terhelésről.
• Ellenőrizze a rakományt a gépjárműben. Győződjön meg róla, hogy a gépjármű nincs-e túlterhelve az utasok be-
szállása után sem.
Ha nem talál semmilyen problémát, a sebesség, melynél fellépett a csú-
szás, meghaladta az ajánlott vontatási sebességet.
Vezessen lassabban az instabilitás megelőzésének érdekében. Ne feledje,
az utánfutó kilengése a vontatási sebességgel arányosan nő!
FIGYELEM
n Ha a hátsó lökhárító merevítésének anyaga alumínium
Ellenőrizze, hogy az acél rész nem érintkezik-e közvetlenül az adott terület-
tel.
Acél és alumínium érintkezésénél korrózióhoz hasonló jelenség észlelhető,
ami az érintett rész meggyengülését és sérülését okozhatja. Acé l tartószer-
kezet felszerelésekor hordjon fel korrózióvédő anyagot az acél résszel
érintkezésbe lépő alkatrészekre.

2164-1. Mielőtt elindul
nUtánfutó össztömege és megengedett vonóhorog-terhelés
Utánfutó össztömege
Az utánfutó saját tömege és az
utánfutó terhelése együttesen
nem haladhatja meg a legna-
gyobb vontatható tömeget. En-
nek a tömegnek a túllépése ve-
szélyes. ( →622. o.)
Utánfutó vontatásakor használ-
jon súrlódó csatolóelemet vagy
súrlódó utánfutó-stabilizátort (ki-
lengésszabályozó berendezést).
Ha az utánfutó össztömege 2 000 kg (4409 lb.) fölött van, súrló dó után-
futó-stabilizátor (kilengésszabályozó berendezés) használata szüksé-
ges.
Megengedett vonóhorog-terhelés
Az utánfutó rakományát úgy helyezze el, hogy a vonóhorog terhel ése
legalább 25 kg (55,1 lb.) vagy a vontatható tömeg 4%-ánál több legyen.
A vonóhorog terhelése ne haladja meg az előírt értéket. (→622. o.)
Utánfutó rakományával kapcsolatos fontos megjegyzések
(Négykerék-meghajtású modellek Kazahsztán kivételével)
1
2

2174-1. Mielőtt elindul
4
Vezetés
nInformációs címke (a gyártó adatmatricája)Megengedett leg nagyobb össztömeg
A vezető, az utasok, a poggyász és a vonóhorog tömege, vala-
mint a teljes saját tömeg és a v ontatott tömeg együttesen 100 k g-
nál (220,5 lb.) nagyobb értékkel nem haladhatja meg a gépjármű
megengedett legnagyobb összes tömegét. Ennek a tömegnek a
túllépése veszélyes.
Megengedett legnagyobb hátsótengely-terhelés
A hátsótengely-terhelés nem lépheti túl a megengedett legna-
gyobb hátsótengely-terhelést 15%-nál nagyobb mértékben.
Ennek a tömegnek a tú llépése veszélyes.
A vontatható tömegre vonatkozó é rtékeket tengerszinten történő
tesztelés során alakították ki . A motor ereje és a vontatható
tömeg nagy tengerszint fe letti magasságnál csökken.
1
2
„A” típus„B” típus
VIGYÁZAT!
nHa az utánfutó össztömege meghaladja a 3200 kg-ot (7055 lb.)
Ne lépje túl az utánfutó vontatására vonatkozó hivatalos sebess éghatár
vagy a 90 km/h (56 mph) sebességhatár közül az alacsonyabbat.
Az óvintézkedés be nem tartása halálos vagy súlyos sérülést oko zó bal-
esethez vezethet.
n Ha túllépi a gépjármű megengedett össztömegét vagy a megengedett
legnagyobb tengelyterhelést
Az óvintézkedés be nem tartása halálos vagy súlyos sérülést oko zó bal-
esethez vezethet.
l A gumiabroncsnyomást az ajánlott értékhez képest növelje meg 20 ,0 kPa-
lal (0,2 kgf/cm
2 vagy bar, 3 psi). ( →639. o.)
l Ne lépje túl az utánfutó vontatására vonatkozóan lakott terület en előírt se-
bességhatár vagy a 100 km/h (62 mph) sebességhatár közül az ala cso-
nyabbat.

2184-1. Mielőtt elindul
nGumiabroncsokkal kapcsolatos tudnivalók
lVontatáskor a gumiabroncsok nyomását a javasolt értékhez képest 20,0
kPa-lal (0,2 kgf/cm
2 vagy bar, 3 psi) növelje meg. ( →639. o.)
l Az utánfutó össztömegének és az utánfutó gyártója által javasolt mértéknek
megfelelően növelje az utánfutó keréknyomását.
n Az utánfutó lámpái
Az utánfutó csatlakoztatásakor minden alkalommal ellenőrizze, h ogy megfe-
lelően működnek-e az irányjelzők és a féklámpák. A gépjármű ele ktromos
rendszerére való közvetlen rákötés károsíthatja az elektronikus rendszert, és
akadályozhatja a lámpák megfelelő működését.
n Bejáratási időszak
A Toyota azt javasolja, hogy az új erőátviteli rendszerrel fels zerelt gépjármű-
veket az első 800 km-en (500 mérföldön) ne használja utánfutó v ontatására.
n Vontatás előtti biztonsági ellenőrzés
lEllenőrizze, hogy nem lépi-e túl a vonóhorog/vonószerkezet és v onóhorog-
gömbfej maximális terhelhetőségét. Ne feledje, hogy az utánfutó ra jutó ter-
helés a gépjármű terhelését is növeli. Ugyancsak győződjön meg arról,
hogy a gépjárműre jutó teljes terhelés a megengedett tömeg-hatá rértéke-
ken belül van-e. ( →216. o.)
l Ellenőrizze, hogy a rakomány biztonságosan van-e elhelyezve az utánfu-
tón.
l Ha az alapfelszereltséghez tartozó tükrökkel nem lehet megfelel ően látni a
gépjármű mögötti forgalmat, további tükröket kell felszerelni. E tükrök meg-
hosszabbítható karját erősítse a gépjármű két oldalára úgy, hog y jól láthas-
sa a gépjármű mögötti utat.
n Karbantartás
lA gépjármű megnövekedett terhelése miatt utánfutó vontatásakor gyakrab-
ban kell karbantartási munkálatokat végezni.
l Kb. 1000 km (600 mérföld) vontatás után húzza meg újra a vonóho rog-
gömbfej és a tartószerkezet csavarjait.

2194-1. Mielőtt elindul
4
Vezetés
nHa az utánfutó kileng
Bizonyos tényezők (oldalszél, elhaladó gépjárművek, göröngyös u tak stb.)
hátrányosan befolyásolják gépjárműve, utánfutója kezelhetőségét , instabili-
tást okozva.
l Ha az utánfutó kileng:
• Erősen fogja meg a kormánykereket. Tartsa egyenesen a kormányt .
Ne próbálja meg az utánfutó mozgását ellenkormányzással korrigá lni.
• Azonnal kezdje el felengedni a gázpedált a sebesség csökkentés éhez,
de fokozatosan tegye.
Ne gyorsítson. Ne használja a féket.
Ha nem hajt végre extrém korrigálásokat a kormánykerékkel vagy a fékkel,
akkor a gépjármű és az utánfutó helyzete stabilizálódni fog (be kapcsolt ál-
lapotban a TSC – utánfutókilengés-szabályozórendszer – szintén segíthet
a gépjármű és az utánfutó stabilizálásában).
l Az utánfutó kilengésének megszűnése után:
• Álljon meg biztonságos helyen. Az összes utas szálljon ki a gé pjárműből.
• Ellenőrizze a gépjármű és az utánfutó gumiabroncsait.
• Ellenőrizze az utánfutó rakományát. Győződjön meg arról, hogy a rakomány nem mozdult-e el.
Ha lehetséges, győződjön meg a megfelelő vonóhorog-terhelésről.
• Ellenőrizze a rakományt a gépjárműben. Győződjön meg róla, hogy a gépjármű nincs-e túlterhelve az utasok be-
szállása után sem.
Ha nem talál semmilyen problémát, a sebesség, melynél fellépett a csú-
szás, meghaladta az ajánlott vontatási sebességet.
Vezessen lassabban az instabilitás megelőzésének érdekében. Ne feledje,
az utánfutó kilengése a vontatási sebességgel arányosan nő!
FIGYELEM
n Ha a hátsó lökhárító merevítésének anyaga alumínium
Ellenőrizze, hogy az acél rész nem érintkezik-e közvetlenül az adott terület-
tel.
Acél és alumínium érintkezésénél korrózióhoz hasonló jelenség észlelhető,
ami az érintett rész meggyengülését és sérülését okozhatja. Acé l tartószer-
kezet felszerelésekor hordjon fel korrózióvédő anyagot az acél résszel
érintkezésbe lépő alkatrészekre.

2204-2. Vezetés
Motorindító gomb (gyújtáskapcsoló) (intelligens
nyitási és indítórendszer nélküli gépjárművek)
Automata sebességváltó (benzinmotor)
Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék működtetett állapotban van-e.
Ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar P helyzetben van-e.
Nyomja le teljesen a fékpedált.
A motor beindításához kapcsolja a gyújtáskapcsolót „START”
állásba.
Automata sebességváltó (dízelmotor)
Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék működtetett állapotban van-e.
Ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar P helyzetben van-e.
Nyomja le teljesen a fékpedált.
Fordítsa a gyújtáska pcsolót „ON” állásba.
A visszajelző kigyullad.
Miután a visszajelző lámpa kials zik, fordítsa a gyújtáskapcso-
lót „START” állásba, és indítsa be a motort.
Kézi kapcsolású sebességváltó (benzinmotor)
Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék működtetett állapotban van-e.
Ellenőrizze, hogy a váltókar üresben van-e.
Nyomja le teljesen a t engelykapcsoló-pedált.
A motor beindításához fordíts a a gyújtáskapcsolót „START”
állásba.
Kézi kapcsolású sebességváltó (dízelmotor)
Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék működtetett állapotban van-e.
Ellenőrizze, hogy a váltókar üresben van-e.
Nyomja le teljesen a t engelykapcsoló-pedált.
Fordítsa a gyújtáska pcsolót „ON” állásba.
A visszajelző kigyullad.
Miután a visszajelző lámpa kials zik, fordítsa a gyújtáskapcso-
lót „START” állásba, és indítsa be a motort.
A motor beindítása
1
2
3
4
1
2
3
4
5
1
2
3
4
1
2
3
4
5

2214-2. Vezetés
4
Vezetés
„LOCK” (lezár)
A kormánykerék lezárt állapotban
van, és a kulcs kivehető. (Automata
sebességváltóval felszerelt gépjár-
művek: A kulcs a sebességváltó kar
P állásában távolítható csak el.)
„ACC”
Bizonyos elektromos eszközök,
mint például az audiorendszer,
használhatóvá válnak.
„ON” (Be)
Minden elektromos eszköz használható.
„START” (indítás):
A motor beindítására szolgál.
n A kulcs elfordítása „ACC”-ből „LOCK” állásba
Kapcsolja a sebességváltó kart P (automata sebességváltó) vagy N hely-
zetbe (kézi kapcsolású sebességváltó). ( →231, 239. o.)
n Ha a motor nem indul
Előfordulhat, hogy a motorindítás-gátló rendszer kikapcsolása nem történt
meg. ( →115. o.)
Forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, meg-
bízható szakemberhez.
Váltás a gyújtáskapcsoló-állások között
1
2
Tolja be a kulcsot és fordítsa „LOCK”
állásba.
3
4
1
2

2224-2. Vezetés
nHa nem old ki a kormányzár
n Bennfelejtett kulcsra emlékeztető funkció
Ha kinyitja a vezetőajtót, miközben a gyújtáskapcsoló „LOCK” vagy „ACC” ál-
lásban van, akkor hangjelzés figyelmezteti Önt arra, hogy vegye ki a kulcsot.
A motor indításakor néha úgy érezheti,
hogy a kulcs megakadt a „LOCK” állás-
ban. A kormányzár oldásához a kulcs el-
fordítása közben fordítsa el a kormányke-
reket enyhén balra és jobbra.
VIGYÁZAT!
n
A motor indításakor
A motort csak a vezetőülésben ülve indítsa el. A motor indítása közben
semmilyen körülmények között ne nyomja le a gázpedált.
Ha ezt teszi, halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet oko zhat.
n Lehetséges veszély menet közben
Menet közben ne ford ítsa a gyújtáskapcsolót „LOCK” állásba.
Ha vészhelyzetben le kell állítania a motort a gépjármű mozgása közben, akkor
a motor leállításához csak az „ACC” állási g kapcsolja a gyújtáskapcsolót. A mo-
tor menet közben való leáll ítása balesethez vezethet. (
→555. o.)
FIGYELEM
nAz akkumulátor lemerülésének megelőzése érdekében
Ne hagyja a gyújtáskapcsolót hosszabb ideig „ACC” vagy „ON” áll ásban, ha
a motor nem jár.
n A motor indításakor
lNe indítózzon folyamatosan 30 másodpercnél tovább. Ez az indítómotor
és vezetékeinek túlmelegedését okozza.
l Hideg motort ne pörgessen magas fordulatszámmal.
l Ha a motort nehéz beindítani, vagy sokszor leáll, azonnal ellenőriztesse
gépjárművét bármely hivatalos Toyota márkakereskedésben, szervizben
vagy más, megbízható szakembernél.