2017 Lexus GX460 Manuel du propriétaire (in French)

GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )
3514-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
■Lorsque le système de commande de vitesse réduite fonctionne en permanence
Ceci pourrait entraîner une surchauffe de l’actionneur de frein. Dans ce cas, le système
de commande de vitesse réduite cessera de fonctionner, un avertisseur sonore retentira,
le voyant de commande de vitesse réduite s’éteindra après avoir clignoté et “TRAC
OFF” s’affichera sur l’écran multifonction. Dans ce cas, arrêtez immédiatement le véhi-
cule dans un endroit sécuritaire, et laissez le temps à l’actionneur de refroidir. Évitez
d’utiliser le système tant que le message est affiché. (Vous pouvez conduire le véhicule
de manière normale pendant ce temps.)
■Si le système de transmission automatique surchauffe
Le système se désactivera, un avertisseur sonore retentira et un message d’avertisse-
ment s’affichera pour aviser le conducteur. Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuri-
taire et attendez que le message d’avertissement s’efface. ( →P. 5 3 9 )
■Bruits et vibrations engendrés par le système de commande de vitesse réduite
●On peut entendre un bruit provenant du compartiment moteur lors du démarrage du
moteur ou juste après la mise en mouvement du véhicule. Ce bruit n’indique pas une
défaillance du système de commande de vitesse réduite.
●L’une ou l’autre des situations suivantes peut se produire lorsque le système de com-
mande de vitesse réduite est en fonction. Aucune d’entre elles n’indique une
défaillance.
• Vous pouvez ressentir les vibrations de la carrosserie du véhicule et du volant.
• Vous pouvez entendre un bruit de moteur une fois le véhicule arrêté.
■Si le voyant de dérapage s’allume...
Cela pourrait indiquer une défaillance du système. Adressez-vous à votre concession-
naire Lexus.
ATTENTION
■Lorsque vous utilisez la commande de vitesse réduite
Ne vous fiez pas uniquement à la commande de vitesse réduite. Cette fonction ne per-
met pas au véhicule de dépasser ses capacit és. Vérifiez toujours attentivement les
conditions routières et conduisez prudemment.
■Ces conditions pourraient empêcher le système de fonctionner correctement
Lorsque vous roulez sur les surfaces suivantes, il se peut que le système soit incapable
de maintenir une vitesse réduite fixe, ce qui pourrait provoquer un accident :
●Des pentes extrêmement abruptes.
●Des surfaces extrêmement inégales.
●Des routes enneigées ou d’autres surfaces glissantes.
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GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Dispositif de commande d’assistance en descente∗
Placez le contacteur “DAC” en posi-
tion ON. Le voyant du dispositif de
commande d’assistance en descente
s’allume et le système s’active.
Lorsque le système est en fonction, le
voyant de dérapage clignote et les feux
d’arrêt/feux d’arrêt surélevés s’allument.
Placez le contacteur “DAC” en position OFF lorsque le système est en fonction.
Le voyant du dispositif de commande d’assistance en descente clignotera pen-
dant que le système se désactivera progressivement et il s’éteindra lorsque le
système sera totalement désactivé.
Pour activer de nouveau le système, placez le contacteur “DAC” en position ON
pendant que le voyant du dispositif de commande d’assistance en descente cli-
gnote.
∗ : Si le véhicule en est doté
Le dispositif de commande d’assistance
en descente empêche le véhicule de
rouler trop vite en descente dans les pentes abruptes.
Le système fonctionnera si le véhicule roule à moins de 15 mph (25 km/h) et
que le contacteur de commande quatre roues motrices est en position L4.
Fonctionnement du système
Désactivation du système
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3534-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Conseils d’utilisation
Le système fonctionnera si le levier sélecteur de vitesses est dans une position autre que
P, mais pour en optimiser le rendement, il est recommandé qu’il soit dans la plage 2 ou 1
du mode S.
■Si le contacteur de commande quatre roues motrices est en position H4
Le système ne fonctionne pas.
■Lorsque le dispositif de commande d’assistance en descente fonctionne en perma-
nence
Ceci pourrait entraîner une surchauffe de l’actionneur de frein. Dans ce cas, le dispositif
de commande d’assistance en descente cessera de fonctionner, un avertisseur sonore
retentira, le voyant du dispositif de commande d’assistance en descente s’éteindra après
avoir clignoté et “TRAC OFF” s’affichera sur l’écran multifonction. Évitez d’utiliser le sys-
tème tant que le voyant du dispositif de commande d’assistance en descente reste
allumé et que le message est affiché. (Vous pouvez conduire le véhicule de manière nor-
male pendant ce temps.)
■Bruits et vibrations engendrés par le dispositif de commande d’assistance en descente
●On peut entendre un bruit provenant du compartiment moteur lors du démarrage du
moteur ou juste après la mise en mouvement du véhicule. Ce bruit n’indique pas une
défaillance du dispositif de commande d’assistance en descente.
●L’une ou l’autre des situations suivantes peut se produire lorsque le dispositif de com-
mande d’assistance en descente est en fonction. Aucune d’entre elles n’indique une
défaillance.
• Vous pouvez ressentir les vibrations de la carrosserie du véhicule et du volant.
• Vous pouvez entendre un bruit de moteur une fois le véhicule arrêté.
■Défaillance du système
●Le voyant du dispositif de commande d’assistance en descente ne s’allume pas lorsque
le contacteur du moteur est placé en mode IGNITION ON.
●Le voyant du dispositif de commande d’assistance en descente ne s’allume pas lorsque
vous appuyez sur le contacteur “DAC”.
●Le voyant de dérapage s’allume.
Dans les cas ci-dessus, faites vérifier votre véhicule par votre concessionnaire Lexus.
ATTENTION
■Lorsque vous utilisez le dispositif de commande d’assistance en descente
Ne vous fiez pas aveuglément au dispositif de commande d’assistance en descente.
Cette fonction ne permet pas au véhicule de dépasser ses capacités. Vérifiez toujours
attentivement les conditions rout ières et conduisez prudemment.
■Sur les chaussées suivantes, il se peut que le système ne fonctionne pas, ce qui pour-
rait provoquer un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voire
mortelles
●Chaussées glissantes, par exemple sur des routes mouillées ou boueuses
●Chaussées glacées
●Routes non pavées
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GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
◆ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou d’un freinage sur
une chaussée glissante
◆ABS multiterrain (freins antiblocage)
(véhicules dotés d’un système de
sélection multiterrain)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou d’un freinage sur
une chaussée glissante, ou lorsque le véhicule fait du hors route (par exemple sur des
routes accidentées, dans le sable ou la boue)
L’ABS multiterrain fonctionne en conjonction avec la sélection multiterrain
◆Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la pédale de frein lorsque
le système détecte une situation de freinage d’urgence
◆VSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant soudain ou lors
d’un virage sur une chaussée glissante
◆TRAC (régulateur de traction) pour la position H4
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues motrices lorsque le
véhicule démarre ou accélère sur une chaussée glissante
Pour aider à améliorer la sécurité de la conduite et la performance, les systè-
mes suivants s’activent automatiqueme nt en réponse aux différentes situa-
tions de conduite. Soyez cependant conscient qu’il s’agit de systèmes
complémentaires et qu’il ne faut pas s’ y fier aveuglément lorsqu’on conduit le
véhicule.
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3554-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
◆TRAC actif (régulateur de traction actif) pour la position L4*
Aide à maintenir la force motrice et à éviter le patinage des 4 roues lorsque le véhi-
cule démarre ou accélère sur une chaussée glissante ou en conditions hors route
◆Dispositif d’assistance pour démarrage en côte (si le véhicule en est doté)
Aide à empêcher le véhicule de reculer lorsqu’on démarre sur un plan incliné ou dans
une côte glissante
◆KDSS (système de suspension dynamique à énergie cinétique)
Le système KDSS aide à améliorer le confort de conduite et la tenue de route en utili-
sant un système à commande hydraulique pour contrôler la réaction des barres stabi-
lisatrices de la suspension en réponse à la chaussée et aux conditions de conduite en
virage et de conduite hors route
◆PCS (système de sécurité préventive) (si le véhicule en est doté)
→ P. 3 7 1
◆Contrôle du tangage de remorque
Aide le conducteur à contrôler le tangage d’une remorque en appliquant une pres-
sion sélective sur les freins de chaque roue et en réduisant le couple du moteur
lorsqu’il détecte du tangage.
Le contrôle du tangage de remorque fait partie du système VSC. Il ne fonctionnera
pas si le système VSC est désactivé ou subit une défaillance.
* : Cette fonction n’est opérationnelle que sur les véhicules dotés de la sélection mul-
titerrain, lorsque la sélection multiterrain est activée
Si le véhicule risque de déraper ou de
rouler vers l’arrière lors d’un démar-
rage sur un plan incliné, ou si l’une des
roues motrices patine, le voyant de
dérapage clignote pour signaler que
les systèmes TRAC ou TRAC actif,
VSC, le contrôle du tangage de remor-
que et le dispositif d’assistance pour
démarrage en côte sont en fonction.
Les feux d’arrêt et le feu d’ arrêt surélevé s’allument lors que le dispositif d’assistance
pour démarrage en côte est en fonction.
Lorsque les systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC, le contrôle du tan-
gage de remorque et le dispositif d’assistance pour démarrage en côte
sont en fonction
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GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Si le véhicule s’est enlisé dans la neige fraîche ou la boue, les systèmes TRAC ou
TRAC actif, VSC et le contrôle du tangage de remorque peuvent réduire la puis-
sance transmise du moteur aux roues. Vous devrez peut-être désactiver ce sys-
tème pour dégager le véhicule en le faisant bouger d’avant en arrière.
■Désactivation du système TRAC
ou TRAC actif uniquement
Pour désactiver le système TRAC
ou TRAC actif, appuyez brièvement
sur le contacteur, puis relâchez-le.
“TRAC OFF” s’affichera sur l’écran
multifonction.
Appuyez de nouveau sur le contac-
teur pour réactiver le système.
■Désactivation des systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC et du contrôle du
tangage de remorque
Pour désactiver les systèmes TRAC
ou TRAC actif, VSC et le contrôle
du tangage de remorque, maintenez
le contacteur enfoncé pendant 3
secondes ou plus alors que le véhi-
cule est arrêté.
Le voyant VSC OFF s’allumera et
“TRAC OFF” s’affichera sur l’écran
multifonction.
Appuyez de nouveau sur le contac-
teur pour réactiver le système.
■Lorsque “TRAC OFF” s’affiche sur l’écran multifonction, même si vous n’avez pas
appuyé sur le contacteur VSC OFF
Les systèmes TRAC/TRAC actif, le dispositif d’assistance pour démarrage en côte, le
dispositif de commande d’assistance en descente et la commande de vitesse réduite ne
peuvent pas être utilisés. Contactez votre concessionnaire Lexus.
■Conditions de fonctionnement du dispositif d’assistance pour démarrage en côte
●Le levier sélecteur de vitesses est en position D ou S.
●La pédale de frein n’est pas enfoncée.
Désactivation des systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC et du contrôle
du tangage de remorque
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Conduite
■Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS/ABS multiterrain, TRAC/TRAC
actif, VSC, le contrôle du tangage de remorque, l’assistance au freinage et le dispositif
d’assistance pour démarrage en côte
●On peut entendre un bruit provenant du compartiment moteur lors du démarrage du
moteur ou juste après la mise en mouvement du véhicule. Ce bruit n’indique pas une
défaillance de l’un de ces systèmes.
●L’une ou l’autre des situations suivantes peut se produire lorsque les systèmes ci-dessus
sont en fonction. Aucune d’entre elles n’indique une défaillance.
• Vous pouvez ressentir les vibrations de la carrosserie du véhicule et du volant.
• Vous pouvez entendre un bruit de moteur une fois le véhicule arrêté.
• Une fois l’ABS/ABS multiterrain activé, il se peut que la pédale de frein génère de
légères impulsions.
• Une fois l’ABS/ABS multiterra in activé, il se peut que la pédale de frein s’abaisse un
peu.
■Réactivation des systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC et du contrôle du tangage de
remorque après avoir coupé le moteur
Si vous coupez le moteur après avoir désactivé les systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC
et le contrôle du tangage de remorque, ces derniers se réactiveront automatiquement.
■Réactivation du système TRAC ou TRAC actif liée à la vitesse du véhicule
Lorsque seul le système TRAC ou TRAC actif est désactivé, il se réactivera si la vitesse
du véhicule augmente. Toutefois, si les systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC et le con-
trôle du tangage de remorque sont désactivés, ils ne se réactiveront pas, même si la
vitesse du véhicule augmente.
■Lorsque le système de freinage fonctionne en permanence
L’actionneur de frein pourrait surchauffer. Dans ce cas, les systèmes TRAC ou TRAC
actif et le dispositif d’assistance pour démarrage en côte cesseront de fonctionner, un
avertisseur sonore retentira et “TRAC OFF” s’affichera sur l’écran multifonction. Évitez
d’utiliser le système tant que le message es t affiché. (Vous pouvez cependant continuer
de conduire normalement sans problème.)
■Si le voyant de dérapage s’allume...
Ceci pourrait indiquer une défaillance des systèmes TRAC, TRAC actif, VSC, du con-
trôle du tangage de remorque ou du dispositif d’assistance pour démarrage en côte.
Adressez-vous à votre concessionnaire Lexus.
■KDSS
La hauteur du côté gauche du véhicule peut différer de celle du côté droit. Cela n’indi-
que pas une défaillance du système KDSS. Pour plus d’informations, contactez votre
concessionnaire Lexus.
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GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
ATTENTION
■L’ABS/ABS multiterrain ne fonctionne pas correctement lorsque
●Les limites d’adhérence des pneus ont été dépassées (tels des pneus excessivement
usés sur une chaussée enneigée).
●Le véhicule fait de l’aquaplanage alors qu’il roule à vitesse élevée sur une route
mouillée ou glissante.
■La distance de freinage peut être plus élevée qu’à l’habitude lorsque le système
ABS/ABS multiterrain est activé
L’ABS/ABS multiterrain n’est pas conçu pour réduire la distance d’arrêt du véhicule.
Conservez toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui vous pré-
cède, surtout dans les situations suivantes :
●Lorsque vous conduisez sur une chaussée recouverte de terre, de gravier ou de
neige
●Lorsque vous conduisez avec des chaînes antidérapantes
●Lorsque vous roulez sur des routes cahoteuses
●Lorsque vous conduisez sur des routes où il y a des nids-de-poule ou à surface iné-
gale
■Le système TRAC/TRAC actif pourrait ne pas fonctionner correctement lorsque
Même si le système TRAC/TRAC actif est en fonction, vous ne pourrez peut-être pas
parvenir à garder le contrôle de la direction et de la puissance si vous conduisez sur
une chaussée glissante.
Ne conduisez pas le véhicule dans des conditions où vous risquez de déraper et de
perdre de la puissance.
■Le dispositif d’assistance pour démarrag
e en côte ne fonctionne pas correctement
lorsque
Ne vous fiez pas aveuglément au dispositif d’assistance pour démarrage en côte. Le
dispositif d’assistance pour démarrage en côte pourrait ne pas fonctionner correcte-
ment dans des pentes abruptes et sur des routes glacées.
■Lorsque le système VSC et le contrôle du tangage de remorque sont activés
Le voyant de dérapage clignote. Conduisez toujours prudemment.
Une conduite irréfléchie pourrait provoquer un accident. Soyez particulièrement pru-
dent lorsque le voyant clignote.
■Lorsque les systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC et le contrôle du tangage de remor-
que sont désactivés
Soyez particulièrement prudent et conduisez à une vitesse adaptée aux conditions
routières. Comme les systèmes TRAC ou TRAC actif, VSC et le contrôle du tangage
de remorque aident à assurer la stabilité du vé hicule et la puissance de conduite, ne les
désactivez pas sans motif sérieux.
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