2017 Lexus GX460 Manuel du propriétaire (in French)

GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )
2794-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Gardez le volant dans sa position actuelle, puis reculez.
Lors d’une marche arrière, prenez soin de ne pas heurter d’obstacles avec le coin
avant gauche de votre véhicule. Reculez le véhicule lentement.
Le système d’aide au stationnement en parallèle sera annulé si vous tournez le
volant pendant que vous reculez. Placez le levier sélecteur de vitesses dans une
position autre que R, puis recommencez à partir de la procédure 1.
Une ligne bleue courbée apparaîtra à l’écran. Gardez le volant dans sa
position actuelle, puis reculez lentement. Arrêtez lorsque la ligne bleue
courbée atteint le coin de l’espace de stationnement souhaité.Ligne bleue courbée
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Reculez en gardant le volant
dans sa position actuelle
Ligne bleue courbée
À cet endroit, la ligne bleue
courbée atteint le coin
Si vous reculez trop rapidement,
vous pourriez ne plus être en syn-
chronisation avec le système
d’aide au stationnement en paral-
lèle.
Tout en laissant le véhicule arrêté, tournez le volant complètement vers la
gauche.
Assurez-vous d’attendre que le véhicule
soit arrêté avant de tourner le volant.
Lorsque l’écran change, gardez le volant dans sa position actuelle et recu-
lez.
Lors d’une marche arrière, prenez soin de ne pas heurter d’obstacles avec le coin
avant gauche de votre véhicule. Reculez le véhicule lentement.
Lorsque le véhicule est parallèle à la route ou à l’accotement, redressez le
volant.
Vérifiez la zone entourant le véhicule visuellement et à l’aide des rétrovi-
seurs, reculez ensuite en utilisant les lignes de guidage de distance comme
repères, puis arrêtez le véhicule.
Lorsque le véhicule est approximativem ent à l’emplacement de stationnement
souhaité, la procédure d’aide au stationnement en parallèle est terminée.
●Informations sur le mode d’aide au stationnement en parallèle
• Il se peut que les éléments de guidage ne soient pas émis par le système d’aide au stationnement en parallèle si vous reculez à une vitesse très
basse.
• Si la porte arrière est ouverte pendant le guidage du stationnement en
parallèle, l’aide au stationnement en parallèle sera interrompue et annu-
lée. Arrêtez le véhicule, placez le levier sélecteur de vitesses dans une
position autre que R, puis recommencez l’opération depuis l’étape
.
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Conduite
●Annulation du système d’aide au stationnement en parallèle
Sélectionnez .
●Véhicules dotés du système intuitif d’aide au stationnement
Si le système intuitif d’aide au stationnement détecte un objet alors vous
tentez de vous garer dans un espace de stationnement situé à droite, le
poteau vertical noir et jaune pourrait être obscurci par l’affichage du sys-
tème intuitif d’aide au stationnement. Dans ce cas, désactivez le contacteur
du système intuitif d’aide au stationnement (→P. 2 4 7 ) , p u i s m a n œ u v r e z l e
véhicule tout en vérifiant visuellement, directement et à l’aide du rétrovi-
seur, que la zone environnante est sécuritaire. Une fois l’opération termi-
née, réactivez le contacteur.
●Si le message “Volant trop tourné, retournez s’il vous plaît.” s’affiche
Vous avez trop tourné le volant; le système ne peut pas fonctionner. Rame-
nez le volant à sa position d’origine.
Si le message s’affiche avant que la ligne de contour se superpose à
l’espace de stationnement souhaité, il est probable que le véhicule est trop
éloigné de l’accotement. Assurez-vous qu’il y a un écart d’environ 3 ft. (1 m)
entre votre véhicule et celui qui est garé.
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■Zone affichée à l’écran
Le moniteur du système d’aide au
stationnement affiche une image de
la vue de la zone à l’arrière du véhi-
cule à partir du pare-chocs.
Vous pouvez régler l’image affichée
sur l’écran du système de moniteur
de rétrovision. Reportez-vous au
“MANUEL MULTIMÉDIA DU
PROPRIÉTAIRE” ou au “SYSTÈME
DE NAVIGATION MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE”.
• La zone affichée à l’écran peut varier
selon l’orientation du véhicule.
• Les objets proches des coins du pare-chocs ou situés sous le pare-
chocs ne sont pas visibles à l’écran.
• La caméra utilise une lentille spé- ciale. Les distances représentées sur
l’image affichée à l’écran diffèrent
des distances réelles.
• Il se peut que le moniteur n’affiche pas les objets situés plus haut que la caméra.
• Si votre véhicule est doté d’une plaque d’immatriculation rétroéclairée, celle-ci
pourrait interférer avec l’écran.
Précautions relatives au moniteur du système d’aide au stationnement
Lexus
Coins du pare-chocs
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Conduite
■Caméra du moniteur du système d’aide au stationnement Lexus
La caméra du moniteur du système
d’aide au stationnement est située
au-dessus de la plaque d’immatricu-
lation.
●Utilisation de la caméra
L’image transmise par la caméra ne peut pas être de bonne qualité lorsque
de la saleté ou une substance étrangère (comme des gouttes d’eau, de la
neige, de la boue, etc.) adhère à la caméra. Dans ce cas, rincez-la avec une
grande quantité d’eau, puis essuyez la lentille de la caméra à l’aide d’un
chiffon doux et humide.
■Différences entre l’écran et la véritable route
Il se peut que les lignes de guidage de distance et les lignes de guidage de lar-
geur du véhicule ne soient pas réellement parallèles aux lignes de démarca-
tion de l’espace de stationnement, même si elles semblent l’être. Assurez-
vous de procéder à une vérification visuelle.
Il se peut que les distances entre les lignes de guidage de largeur du véhicule
et les lignes de démarcation gauche et droite de l’espace de stationnement ne
soient pas égales, même si elles semblent l’être. Assurez-vous de procéder à
une vérification visuelle.
Les lignes de guidage de distance se rapportent à des chaussées planes. Dans
tous les cas suivants, il existe une marge d’erreur entre les lignes de guidage
affichées à l’écran et la distance/trajectoire réelle sur la route.
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GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
●Lorsque le sol derrière le véhicule monte brusquement
Les lignes de guidage de distance
semblent plus près du véhicule
qu’en réalité. C’est pourquoi les
objets semblent plus éloignés
qu’ils ne le sont en réalité. De la
même manière, il existe une
marge d’erreur entre les lignes de
guidage et la distance/trajectoire
réelle sur la route.
●Lorsque le sol derrière le véhicule descend brusquement
Les lignes de guidage de distance
semblent plus éloignées du véhi-
cule qu’en réalité. C’est pourquoi
les objets semblent plus près
qu’ils ne le sont en réalité. De la
même manière, il existe une
marge d’erreur entre les lignes de
guidage et la distance/trajectoire
réelle sur la route.
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Conduite
●Lorsqu’une partie quelconque du véhicule est affaissée
Lorsqu’une partie du véhicule est
affaissée en raison du nombre de
passagers ou de la répartition de
la charge, il y a une marge
d’erreur entre les lignes de gui-
dage affichées à l’écran et la dis-
tance/trajectoire réelle sur la
route.
■Lorsque le véhicule approche d’objets tridimensionnels
Les lignes de braquage estimé ciblent des objets à surface plane (comme la
route). Il est impossible d’estimer la position des objets tridimensionnels
(comme les véhicules) à l’aide des lignes de braquage estimé et des lignes de
guidage de distance. Lorsque vous approchez d’un objet tridimensionnel
dont une partie dépasse vers l’extérieur (comme le plateau d’un camion),
soyez attentif aux éléments suivants.
●Lignes de braquage estimé
Procédez à une vérification
visuelle des zones entourant le
véhicule et derrière celui-ci. Dans
l’exemple illustré, le camion sem-
ble se trouver en dehors des
lignes de braquage estimé et le
véhicule ne donne pas l’impres-
sion d’être sur le point de le heur-
ter. Toutefois, l’arrière du camion
peut en réalité chevaucher les
lignes de braquage estimé. En
fait, si vous reculez en suivant les
lignes de braquage estimé, le
véhicule risque de heurter le
camion.
Une marge d’erreur
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GX 460 _O M_ OM6 0F 6 8D _ (D )4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
●Lignes de guidage de distance
Procédez à une vérification
visuelle des zones entourant le
véhicule et derrière celui-ci. À
l’écran, il semble qu’un camion
est garé au point . Cependant,
en réalité, si vous reculez jusqu’au
point , vous heurterez le
camion. À l’écran, il semble que
est plus près et que est
plus loin. Cependant, en réalité, la
distance jusqu’à et est la
même, et est plus loin que
et .
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