2013 FIAT FREEMONT Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

FUSIBILI NEL VANO MOTORE
(CENTRALINA DI DISTRIBUZIONE
CORRENTE)
La centralina di distribuzione corrente si trova nel vano
motore.(fig. 169)
Posi-
zione Fusibile
a car-
tuccia Minifu-
sibile Descrizione
F101 60 A
giallo Guida interna della
centralina distribu-
zione corrente
F102 60 A
giallo Guida interna della
centralina distribu- zione corrente
Posi-
zione Fusibile
a car-
tuccia Minifu-
sibile Descrizione
F103 60 A
giallo Guida interna della
centralina distribu-
zione corrente
F105 60 A
giallo Relè run accensione
sulla guida interna
della centralina di-
stribuzione corrente
F106 60 A
giallo Relè accessori/run
guida centrale della centralina distribu- zione corrente
F139 40 A
verde Ventola impianto di
climatizzazione
F140 30 A
rosa Chiusura porte cen-
tralizzata
F141 40 A
verde Impianto ABS
F142 40 A
verde Candelette di preri-
scaldamento – Per versioni/mercati,
dove previsto
F143 40 A
verde Luci esterne 1
F144 40 A
verde Luci esterne 2
(fig. 169)
Centralina di distribuzione corrente (fusibili)
307
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

Posi-
zione Fusibile
a car-
tuccia Minifu-
sibile Descrizione
F145 30 A
rosa Computer carrozze-
ria – Lampada
F146 30 A
rosa Riserva
F147 30 A
rosa Riserva
F148 40 A
verde Motorino ventola
radiatore
F149 30 A
rosa Solenoide di avvia-
mento
F150 25 A
naturale Moduli comando
motopropulsore
F151 30 A
rosa Motorino lavaproiet-
tori – Per versioni/
mercati, dove previ- sto
F152 25 A
naturale Riscaldatore gasolio
– Per versioni/
mercati, dove previ- sto
F153 20 A
giallo Pompa di alimenta-
zione
F156 10 A
rosso Modulo controllo
elettronico di
stabilità/frenata
Posi-
zione Fusibile
a car-
tuccia Minifu-
sibile Descrizione
F157 10 A
rosso Modulo gruppo di
rinvio – Per versioni/
mercati, dove previ- sto
F158 10 A
rosso Modulo cofano at-
tivo – Per versioni/
mercati, dove previ-
sto
F159 10 A
rosso Riserva
F160 20 A
giallo Luci abitacolo
F161 20 A
giallo Avvisatore acustico
F162 50 A
rosso Riscaldatore abita-
colo 1/Pompa a de- pressione – Per
versioni/mercati, dove previsto
F163 50 A
rosso Riscaldatore abita-
colo 2 – Per
versioni/mercati, dove previsto
308
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

Posi-
zione Fusibile
a car-
tuccia Minifu-
sibile Descrizione
F164 25 A
naturale Spegnimento auto-
matico motopropul-
sore
F165 20 A
giallo Spegnimento moto-
propulsore
F166 20 A
giallo Riserva
F167 30 A
verde Spegnimento moto-
propulsore
F168 10 A
rosso Frizione condiziona-
tore aria
F169 40 A
verde Emissioni – Moto-
rino vettura emis-
sioni zero parziale
F170 15 A bluEmissioni – Attuatori
vettura emissioni
zero parziale
F172 20 A
giallo Riserva
F173 25 A
naturale Valvole frenata anti-
bloccaggio
F174 20 A
giallo Sirena – Per versioni/
mercati, dove previ-
sto
Posi-
zione Fusibile
a car-
tuccia Minifu-
sibile Descrizione
F175 30 A
verde Riserva
F176 10 A
rosso Moduli comando
motopropulsore
F177 20 A
giallo Modulo trazione
integrale – Per
versioni/mercati, dove previsto
F178 25 A
naturale Tetto apribile – Per
versioni/mercati, dove previsto
F179 10 A
rosso Sensore batteria
F181 100 A
blu Sterzo elettroidrau-
lico (EHPS) – Per
versioni/mercati, dove previsto
F182 50 A
rosso Riscaldatore abita-
colo 3 - Per versioni/ mercati, dove previ-
sto
F184 30 A
rosa Motorino tergicri-
stalli anteriore
309
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

SBLOCCO DELLA LEVA DEL CAMBIO
Se, in caso di avaria, la leva del cambio non può essere
spostata dalla posizione P (parcheggio), è possibile
utilizzare la procedura seguente per spostare tempo-
raneamente la leva del cambio.
1. Spegnere il motore.
2. Azionare il freno di stazionamento a fondo.
3. Aprire il tunnel centrale e rimuovere il coperchio diaccesso al dispositivo di sblocco della leva del cam-
bio situato nella parte anteriore, nell'angolo infe-
riore destro, del comparto portaoggetti del tunnel.
(fig. 170)
4. Tenere premuto a fondo il pedale del freno. 5. Inserire un cacciavite o un utensile simile di piccole
dimensioni nel foro di accesso per tenere premuta
in avanti la levetta di sblocco.
6. Portare la leva del cambio in posizione N (folle).
7. La vettura a questo punto può essere avviata in N (folle).
8. Rimontare il coperchio di accesso allo sblocco della leva del cambio.(fig. 170)Coperchio di accesso allo sblocco della leva del cambio
310
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

COME LIBERARE UNA VETTURA
IMPANTANATA
Per disimpegnare una vettura le cui ruote siano parzial-
mente affondate in fango, sabbia o neve, è spesso
sufficiente farla muovere avanti e indietro con brevi
spostamenti alternati. Sterzare nei due sensi per libe-
rare le ruote anteriori da eventuali ostacoli. Quindi
spostare la leva del cambio alternativamente dalla po-
sizione D (drive) alla posizione R (retromarcia) (mo-
delli con cambio automatico) o dalla 2a alla retromarcia
(modelli con cambio manuale), premendo contempo-
raneamente l'acceleratore. Applicare la minima pres-
sione sul pedale dell'acceleratore, al fine di mantenere il
movimento oscillatorio senza far girare a vuoto le
ruote o aumentare i giri del motore.
Far andare su di giri il motore o far girare
le ruote a vuoto può provocare il surri-
scaldamento e il danneggiamento del
cambio. Lasciare girare il motore al minimo con il
cambio in posizione N (folle) per almeno un mi-
nuto ogni cinque cicli della procedura di movi-
mento alternato. Questo accorgimento limita il
surriscaldamento e riduce il rischio di danni al
cambio in caso di prolungati tentativi di liberare
la vettura. NOTA:
prima di imprimere il movimento oscillatorio
alla vettura, premere l'interruttore "ESC Off"
per portare il controllo elettronico di stabi-
lità (ESC) in modalità di disinserimento par-
ziale. Per ulteriori informazioni, vedere "Im-
pianto elettronico di regolazione frenata" in
"Conoscenza della vettura". Una volta liberata la vet-
tura, premere di nuovo l'interruttore "ESC Off" per
ripristinare la modalità di inserimento ESC.
 Quando si tenta di "disimpegnare" la
vettura impantanata passando da D
(drive) a R (retromarcia) e viceversa, evi-
tare di far slittare le ruote a una velocità supe-
riore a 24 km/h (15 miglia/h) per non danneggiare
la trasmissione.
 Far andare su di giri il motore o far girare le
ruote a vuoto può provocare il surriscaldamento e
il danneggiamento del cambio.Anche gli pneuma-
tici possono soffrirne. Evitare quindi accelerazioni
superiori a 48 km/h (30 miglia/h) a marcia inse-
rita (senza cambio marce).
311CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

ATTENZIONE!
Le accelerate intense possono essere pe-
r
icolose. Le forze generate dall'eccessiva
velocità di rotazione delle ruote potrebbero dan-
neggiare, anche irreparabilmente, il ponte e gli
pneumatici. Nell'ipotesi peggiore, uno pneuma-
tico potrebbe scoppiare con conseguenti rischi
per l'incolumità delle persone. Non tentare
quindi di liberare la vettura con accelerazioni
superiori a 48 km/h per più di 30 secondi di
seguito e, durante le manovre di disimpegno,
accertarsi che non vi sia nessuno vicino alle ruote
che hanno perso aderenza, indipendentemente
dalla velocità. ATTACCO PER IL TRAINO
La vettura è dotata di un attacco per il traino che può
essere utilizzato per recuperare la vettura in caso di
uscita di strada o panne. (fig. 171)
Questi attacchi devono essere usati
esclusivamente in situazioni di emer-
genza per il recupero di una vettura
uscita di strada. Non utilizzare gli attacchi per il
rimorchio con carro attrezzi o in autostrada. La
vettura potrebbe essere danneggiata. Per il traino
della vettura si raccomanda di utilizzare cinghie
di traino, le catene potrebbero danneggiare la
vettura.
(fig. 171) Attacco per il traino
312
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

ATTENZIONE!
Allontanarsi dai veicoli trainante e trai-
n
ato, se collegati sull'attacco per il
traino. Le catene o le cinghie per il traino potreb-
bero spezzarsi causando gravi lesioni personali.
USO DELL'ATTACCO PER IL TRAINO
ANTERIORE
La sede dell'attacco per il traino anteriore è ubicata sul
lato destro inferiore del paraurti anteriore.
Per montare l'attacco, rimuovere il tappo di gomma e
avvitare l'attacco stesso nella sede. Inserire l'estremità piatta della leva del martinetto
attraverso la sede quindi serrare; per ulteriori informa-
zioni, vedere "Sollevamento della vettura e sostitu-
zione di una ruota". Il gancio di traino deve essere
completamente inserito nella relativa staffa di fissaggio
attraverso la parte inferiore del paraurti anteriore
come illustrato in figura. Non trainare la vettura se il
gancio non è completamente assestato nella staffa.
(fig. 172)
(fig. 172)
Attacco per il traino anteriore montato
313
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

USO DELL'ATTACCO PER IL TRAINO
POSTERIORE
La sede dell'attacco per il traino posteriore è ubicata
dietro uno sportellino, situato sulla parte posteriore
sinistra del paraurti.
Per montare l'attacco, aprire lo sportellino utilizzando
la chiave della vettura o un cacciavite piccolo, quindi
avvitare l'attacco nella sede.Inserire l'estremità piatta della leva del martinetto
attraverso la sede quindi serrare; per ulteriori informa-
zioni, vedere "Sollevamento della vettura e sostitu-
zione di una ruota". Il gancio di traino deve essere
completamente inserito nella relativa staffa di fissaggio
attraverso la parte inferiore del paraurti anteriore
come illustrato in figura. Non trainare la vettura se il
gancio non è completamente assestato nella staffa.
(fig. 173)
(fig. 173)
Attacco per il traino posteriore montato
314
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE