2023 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

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4 4-2. Procedure di guida
Guida
avviarsi. In questo caso, provare ad
avviare nuovamente il sistema ibrido dopo
che la temperatura della batteria ibrida è
aumentata, se la temperatura esterna
migliora o altro.
■Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo
ibrido
P.80
■Se la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato utiliz-
zando il sistema di accesso e avviamento
intelligente. Vedere a P.484 per riavviare il
sistema ibrido.
■Esaurimento della pila della chiave elet-
tronica
P.140
■Condizioni che influiscono sul funzio-
namento
P.164
■Nota per la funzione di accesso
P.165
■Funzione bloccasterzo (se in dotazione)
●Dopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF e aver aperto e chiuso le
porte, il volante verrà bloccato dalla fun-
zione bloccasterzo. Azionando nuova-
mente l’interruttore di alimentazione si
disattiva automaticamente il bloccasterzo.
●Se non è possibile sbloccare il blocca-
sterzo, sul display multi-informazioni com-
parirà il messaggio “Premere l’interruttore
POWER mentre si ruota il volante in qual-
siasi direzione.”.
Verificare che la leva del cambio sia su P.
Premere brevemente, con decisione l’inter-
ruttore di alimentazione mentre si gira il
volante a sinistra e a destra.
●Per impedire che il motorino del blocca-sterzo si surriscaldi, il motorino potrebbe
disattivarsi se il sistema ibrido viene
acceso e spento ripetutamente entro un
breve periodo di tempo. In tal caso, evitare
di azionare l’interruttore di alimentazione.
Dopo circa 10 secondi, il motorino del bloc-
casterzo riprenderà a funzionare.
■Se si verifica un’anomalia nel sistema di
accesso e avviamento intelligente
Se sul display multi-informazioni compare il
messaggio “Avaria sistema di accesso e
avviamento intelligente.”, il sistema potrebbe
non funzionare correttamente. Far controllare
immediatamente il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
■Se la spia “READY” non si accende
Se la spia “READY” non si accende neanche
dopo aver eseguito le procedure corrette per
avviare il veicolo, rivolgersi immediatamente
a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Se c’è un’anomalia nel sistema ibrido
P.86
■Pila della chiave elettronica
P.421
■Uso dell’interruttore di alimentazione
●Se non si preme brevemente e a fondo
l’interruttore, la modalità dell’interruttore di
alimentazione potrebbe rimanere invariata
o il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
●Se si tenta di riavviare il sistema ibrido
immediatamente dopo aver portato l’inter-
ruttore di alimentazione su OFF, in alcuni
casi il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
Dopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF, attendere qualche secondo
prima di riavviare il sistema ibrido.
■Personalizzazione
Se il sistema di accesso e avviamento intelli-
gente è stato disattivato nelle impostazioni
personalizzate, vedere a P.483.

2224-2. Procedure di guida
1Arrestare completamente il veicolo.
2 Se il freno di stazionamento è in
modalità manuale, inserirlo.
( P.231)
Verificare che la spia del freno di staziona- mento sia accesa.
3 Portare la leva del cambio su P.
4 Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Il sistema ibrido si arresta e il display della
strumentazione si spegne.
5 Rilasciare il pedale del freno e con-
trollare che sul display multi-infor-
mazioni non sia visualizzato
“Accessorio” o “Accensione On”.
È possibile cambiare modalità pre-
mendo l’interruttore di alimentazione
con il pedale del freno sollevato. (La
modalità cambia ogni volta che si
AVVISO
■Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido solo dopo
essersi seduti sul sedile del conducente. Non premere mai il pedale dell’accelera-tore mentre si avvia il sistema ibrido.
Ciò potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
■Avvertenza durante la guida (veicoli
con funzione bloccasterzo)
Se si verifica un’avaria del sistema ibrido mentre il veicolo è in movimento, evitare di bloccare o aprire le porte fino all’arresto
totale e in sicurezza del veicolo. L’attiva- zione del bloccasterzo in questa circo-stanza può causare un incidente con il
rischio di lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■Quando si avvia il sistema ibrido
Se si dovessero riscontrare difficoltà di
avviamento del sistema ibrido, far control- lare immediatamente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Sintomi che indicano un’anomalia dell’interruttore di alimentazione
Se l’interruttore di alimentazione sembra
funzionare in modo diverso dal normale, ad esempio se si impunta leggermente, potrebbe essere presente un’anomalia.
Rivolgersi immediatamente a un conces- sionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Arresto del sistema ibrido
AVVISO
■Arresto del sistema ibrido in caso di
emergenza
●Se si desidera arrestare il sistema ibrido in caso di emergenza mentre si guida il veicolo, tenere premuto l’interruttore di
alimentazione per più di 2 secondi oppure premerlo brevemente 3 volte o più in successione. ( P.436)
Tuttavia, tranne in caso di emergenza, non toccare l’interruttore di alimenta-zione durante la guida. Lo spegnimento
del sistema ibrido durante la guida non provoca la perdita di controllo dello sterzo o dei freni, ma causa la perdita
della servoassistenza allo sterzo. Poi- ché ciò rende più difficile sterzare fluida-
mente, sarà necessario accostare e fermare il veicolo non appena lo si possa fare in piena sicurezza.
●Se l’interruttore di alimentazione viene azionato mentre il veicolo è in movi-mento, sul display multi-informazioni
viene visualizzato un messaggio di allarme e un cicalino suona.
●Quando si riavvia il sistema ibrido dopo
un arresto di emergenza, portare la leva del cambio su N e premere brevemente e a fondo l’interruttore di alimentazione.
Cambio di modalità dell’inter-
ruttore di alimentazione

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
preme l’interruttore).
“Accessorio”
“Accensione On”
1 OFF*
È possibile utilizzare le luci di emergenza.
2ACC
È possibile utilizzare alcuni componenti elet-
trici come l’impianto audio.
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zato il messaggio “Accessorio”.
3 ON
È possibile utilizzare tutti i componenti elet-
trici.
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zato il messaggio “Accensione On”.
*: Se la leva del cambio è in una posizione
diversa da P quando si spegne il sistema
ibrido, l’interruttore di alimentazione verrà
portato su ACC e non su OFF.
■Funzione di spegnimento automatico
Se il veicolo viene lasciato su ACC per più di 20 minuti oppure su ON (il sistema ibrido non è in funzione) per più di un’ora con la leva del
cambio su P, l’interruttore di alimentazione viene portato automaticamente su OFF. Tut-
tavia, questa funzione non può eliminare del
tutto il pericolo che la batteria da 12 volt si scarichi. Non lasciare il veicolo con l’interrut-tore di alimentazione su ACC oppure ON per
periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è in funzione.
Quando si arresta il sistema ibrido con
la leva del cambio in una posizione
diversa da P, l’interruttore di alimenta-
zione non verrà portato su OFF ma su
ACC. Eseguire la seguente procedura
per portare l’interruttore su OFF:
1 Verificare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
2 Portare la leva del cambio su P.
3 Verificare che sul display multi-
informazioni sia visualizzato
“Accessorio” e premere brevemente
e a fondo l’interruttore di alimenta-
zione.
4 Verificare che sul display multi-
informazioni non sia più visualizzato
“Accessorio” o “Accensione On”.
A
B
NOTA
■Per evitare che la batteria da 12 volt
si scarichi
●Non lasciare l’interruttore di alimenta- zione su ACC o ON per periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è
acceso.
●Se sul display multi-informazioni è visualizzato “Accessorio” o “Accen-
sione On”, l’interruttore di alimentazione non è su OFF. Uscire dal veicolo dopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF.
Quando si arresta il sistema
ibrido con la leva del cambio in
una posizione diversa da P

2244-2. Procedure di guida
Attiva/disattiva la modalità di guida EV
Quando si attiva la modalità di guida EV, si
accende la spia modalità di guida EV
(EV mode). Premendo l’interruttore mentre è
in modalità di guida EV, si ripristina la moda-
lità di guida normale (che utilizza il motore a
benzina e il motore elettrico [motore di tra-
zione]).
NOTA
■Per evitare che la batteria da 12 volt
si scarichi
Evitare di arrestare il sistema ibrido quando la leva del cambio è in una posi-zione diversa da P. Se il sistema ibrido
viene arrestato con la leva del cambio in un’altra posizione, l’interruttore di alimen-tazione non sarà portato su OFF ma su
ACC. Se il veicolo viene lasciato su ACC, la batteria da 12 volt potrebbe scaricarsi.
Modalità di guida EV
In modalità di guida EV l’elettricità
viene fornita dalla batteria ibrida
(batteria di trazione) e viene utiliz-
zato solo il motore elettrico
(motore di trazione) per far funzio-
nare il veicolo.
Questa modalità è ideale per la
guida in quartieri residenziali la
mattina presto o nel cuore della
notte, oppure in un parcheggio al
chiuso, senza doversi preoccu-
pare della rumorosità e delle emis-
sioni prodotte dal veicolo.
Quando il sistema acustico di
segnalazione veicolo è attivo, il
veicolo potrebbe emettere un
suono.
Istruzioni per l’uso

225
4 4-2. Procedure di guida
Guida
Modelli 2WD
Modelli AWD
■Situazioni in cui la modalità di guida EV
non può essere attivata
La modalità di guida EV potrebbe non atti-
varsi nelle seguenti situazioni. Se non può
essere attivata, verrà attivato un cicalino e
verrà visualizzato un messaggio sul display
multi-informazioni.
●La temperatura del sistema ibrido è alta.
Il veicolo è rimasto al sole, è stato guidato
in salita, a velocità elevata, ecc.
●La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è rimasto esposto a temperature
inferiori a 0 °C per un periodo di tempo
prolungato, ecc.
●Il motore a benzina si sta scaldando.
●Il livello di carica della batteria ibrida (bat-
teria di trazione) è basso.
Il livello di carica residua della batteria indi-
cato nella schermata di monitoraggio ener-
getico è basso. (P.135)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
con decisione oppure il veicolo è su un pendio, ecc.
●Lo sbrinatore parabrezza è in uso.
Utilizzare la modalità di guida EV quando è di
nuovo disponibile.
■Passaggio alla modalità di guida EV
quando il motore a benzina è freddo
Se si avvia il sistema ibrido con il motore a
benzina freddo, il motore a benzina si avvia
automaticamente dopo un breve periodo di
tempo per riscaldarsi.
In questo caso, sarà impossibile passare alla
modalità di guida EV. Quando il sistema
ibrido si è avviato e la spia “READY” si è
accesa, premere l’interruttore modalità di
guida EV prima dell’avviamento del motore a
benzina per passare alla modalità di
guida EV.
■Disattivazione automatica della moda-
lità di guida EV
Quando si guida in modalità EV, il motore a
benzina potrebbe riavviarsi automatica-
mente nelle seguenti situazioni. Quando la
modalità di guida EV viene disattivata, un
cicalino suona, la spia modalità di guida EV
(EV mode) si spegne dopo aver lampeggiato
e sul display multi-informazioni compare un
messaggio.
●Il livello di carica della batteria ibrida (bat-
teria di trazione) è basso.
Il livello di carica residua della batteria indi-
cato nella schermata di monitoraggio ener-
getico è basso. (P.135)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
con decisione oppure il veicolo è su un
pendio, ecc.
Guidare il veicolo per qualche minuto prima
di provare nuovamente ad attivare la moda-
lità di guida EV.
■Autonomia durante la guida in modalità
di guida EV
L’autonomia in modalità di guida EV varia da
poche centinaia di metri a circa 1 km. Tutta-
via, a seconda delle condizioni del veicolo, ci
sono casi in cui non è possibile usare la
modalità di guida EV.
(L’autonomia dipende dal livello di carica
della batteria ibrida [batteria di trazione] e

2264-2. Procedure di guida
dalle condizioni di guida).
■Consumo di carburante
Il sistema ibrido è progettato per ridurre al massimo i consumi durante la guida normale (utilizzando il motore a benzina e il motore
elettrico [motore di trazione]). Se si utilizza la modalità di guida EV più del necessario, i consumi potrebbero aumentare.
*1: per ridurre il consumo di carburante e la
rumorosità, portare la leva del cambio su
D per la guida normale.
*2: solo veicoli dotati di comandi del cambio
al volante: per consentire un utilizzo ade-
guato del freno motore, selezionare la
gamma del cambio in posizione D.
( P.229)
*3: Se si seleziona la gamma del cambio
usando la modalità S, è possibile control-
lare l’accelerazione e il freno motore.
■Quando si guida con il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità o con il
controllo velocità di crociera attivato (se in dotazione)
Anche se si eseguono le seguenti manovre con l’intento di attivare il freno motore, questo
non si attiverà poiché il controllo radar dina- mico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità o il controllo velocità di
crociera non viene disattivato.
●Durante la guida in modalità D o S, si scala
AVVISO
■Avvertenze per la guida
Quando si guida in modalità EV, prestare attenzione all’area circostante al veicolo. Poiché il motore non produce rumore, i
pedoni, i ciclisti, le altre persone e i veicoli presenti nella zona potrebbero non accor-gersi che il veicolo si muove o si sta avvici-
nando; guidare quindi con estrema cautela.
Trasmissione ibrida
Selezionare la posizione del cam-
bio in base alle proprie necessità e
alla situazione.
Finalità e funzioni della posi-
zione del cambio
Posizione
del cambioObiettivo o finalità
PParcheggio del veicolo/avvia-
mento del sistema ibrido
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*1, 2
SGuida in modalità S*3

227
4
4-2. Procedure di guida
Guida
di marcia alla 5ª o 4ª. ( P.229)
●Quando si passa alla modalità sportiva
durante la guida in posizione D. ( P.327)
■Addolcimento partenze brusche (con- trollo trazione-partenza)
 P.203
Con l’interruttore di alimenta-
zione su ON e il pedale del freno pre-
muto*, spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
selettore sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
premendo il pulsante di sbloccaggio del
selettore sul pomello del cambio.
Spostare la leva del cambio
normalmente.
Quando si sposta la leva del cambio tra P e
D, assicurarsi che il veicolo sia completa-
mente fermo e che il pedale del freno sia
premuto.
*: Per poter spostare la leva del cambio da
AVVISO
■Quando si guida su strade con fondi
sdrucciolevoli
Prestare attenzione in caso di scalate di marcia e accelerazioni improvvise, poiché ciò potrebbe causare sbandate del veicolo
o un testacoda.
NOTA
■Ricarica della batteria ibrida (batteria
di trazione)
Se la leva del cambio si trova su N, la bat- teria ibrida (batteria di trazione) non verrà ricaricata neanche se il motore è in fun-
zione. Pertanto, se il veicolo viene lasciato con la leva del cambio su N per un deter-minato periodo di tempo, la batteria ibrida
(batteria di trazione) si scaricherà e non sarà più possibile avviare il veicolo.
Spostamento della leva del
cambio

2284-2. Procedure di guida
P, è necessario premere il pedale del
freno prima di premere il pulsante di
sbloccaggio del selettore. Se si preme per
primo il pulsante di sbloccaggio del selet-
tore, il dispositivo di interbloccaggio non
verrà sbloccato.
■Sistema di interbloccaggio
Il sistema di interbloccaggio impedisce lo
spostamento involontario della leva del cam- bio all’avviamento.La leva del cambio può essere spostata da P
solo quando l’interruttore di alimentazione è su ON, si preme il pedale del freno e quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore.
■Se non è possibile spostare la leva del
cambio da P
Controllare innanzitutto che il pedale del freno sia premuto.Se non è possibile spostare la leva del cam-
bio neanche se si preme il pedale del freno e quindi il pulsante di sbloccaggio del selettore, potrebbe esserci un problema con il sistema
di interbloccaggio. Far controllare immediata- mente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia. La seguente procedura si può usare come misura di emergenza per poter spostare la
leva del cambio.
Sbloccaggio del dispositivo di interbloccag- gio:
1 Tirare l’interruttore freno di staziona- mento per verificare che il freno di stazio-
namento sia inserito. ( P.231)
2 Portare l’interruttore di alimentazione su OFF.
3 Premere il pedale del freno.
4 Sollevare il coperchietto facendo leva con un cacciavite a testa piatta o stru-
mento similare. Per evitare di danneggiare il coperchio, coprire la punta del cacciavite con uno
straccio.
5 Tenere premuto il pulsante di sbloccag- gio del dispositivo di interbloccaggio, quindi premere il pulsante sul pomello del
cambio. La leva del cambio può essere spostata mentre sono premuti entrambi i pulsanti.
 P.327
AVVISO
■Per prevenire un incidente quando si rilascia il dispositivo di interbloccag-gio
Prima di premere il pulsante di sbloccag-
gio del dispositivo di interbloccaggio, accertarsi di inserire il freno di staziona-
mento e premere il pedale del freno.
Se si preme involontariamente il pedale dell’acceleratore anziché il pedale del freno quando il pulsante di sbloccaggio del
dispositivo di interbloccaggio è premuto e la leva del cambio viene spostata dalla posizione P, il veicolo potrebbe partire
improvvisamente causando un incidente e lesioni gravi, anche letali.
Selezione della modalità di
guida