2021 TOYOTA HILUX ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

4174-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)OΣε δυσμενείς καιρικές συνθήκες όπως έντονη βροχή, ομίχλη, χιόνι ή αμμο-
θύελλα.
OΤο φως από αντίθετα κινούμενο όχημα, του ήλιου κτλ. πέφτει πάνω στη
μπροστινή κάμερα.
OΤο σήμα είναι βρώμικο, ξεθωριασμένο, γέρνει ή είναι στραβωμένο.
OΕίναι χαμηλή η αντίθεση του ηλεκτρονικού σήματος.
OΟλόκληρο το σήμα κυκλοφορίας ή κάποιο
μέρος του κρύβεται από φύλλα
δέντρου, κάποιο στύλο κτλ.
OΤο σήμα κυκλοφορίας είναι ορατό από την μπροστινή κάμερα μόνο για λίγο.
OΓίνεται λανθασμένη εκτίμησης της κατάστασης οδήγησης (στροφή, αλλαγή
λωρίδας κτλ.).
OΑν πρόκειται για σήμα που δεν είναι κατάλληλο για την τρέχουσα λωρίδα
κυκλοφορίας, αλλά τέτοιο σήμα υπάρχει αμέσως μετά από
διακλάδωση
αυτοκινητόδρομου ή σε διπλανή λωρίδα κυκλοφορίας λίγο πριν από την
ένωσή τους.
OΕίναι κολλημένα αυτοκόλλητα στο πίσω μέρος του προπορευόμενου οχήμα-
τος.
OΑναγνωρίζεται σήμα κυκλοφορίας που είναι παρόμοιο με συμβατό σήμα του
συστήματος.
OΜπορεί να αναγνωριστούν και να εμφανιστούν σήματα κυκλοφορίας ταχύτη-
τας στην άκρη του δρόμου (αν βρίσκονται
σε σημείο που είναι εντός του
οπτικού πεδίου της μπροστινής κάμερας) ενώ το όχημα κινείται στην κύρια
οδό.
OΜπορεί να αναγνωριστούν και να εμφανιστούν σήματα κυκλοφορίας εξόδου
από κυκλικό κόμβο (αν βρίσκονται σε σημείο που είναι εντός του οπτικού
πεδίου της μπροστινής κάμερας) ενώ το όχημα κινείται σε κυκλικό κόμβο.
OΤο μπροστινό
μέρος του οχήματος είναι ανυψωμένο ή χαμηλωμένο λόγω
φορτίου που μεταφέρει.
OΗ φωτεινότητα του περιβάλλοντος δεν είναι αρκετή ή αλλάζει ξαφνικά.
OΌταν αναγνωρίζεται σήμα κυκλοφορίας που αφορά φορτηγά κτλ.
OΤο όχημα κινείται σε χώρα με διαφορετική κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
OΟ χάρτης του συστήματος πλοήγησης είναι παλιός.
OΤο σύστημα
πλοήγησης δεν λειτουργεί.
OΟι πληροφορίες ταχύτητας που εμφανίζονται στον μετρητή και στο σύστημα
πλοήγησης μπορεί να διαφέρουν λόγω του ότι το σύστημα πλοήγησης χρη-
σιμοποιεί δεδομένα χάρτη.

4184-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)QΕμφάνιση σήματος ορίου ταχύτητας
Αν ο διακόπτης κινητήρα ήταν, την τελευταία φορά, γυρισμένος στη θέση
«LOCK» (οχήματα χωρίς σύστημα έξυπνης εισόδου και εκκίνησης) ή στη
θέση «OFF» (οχήματα με σύστημα έξυπνης εισόδου και εκκίνησης) ενώ στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών είχε εμφανιστεί κάποιο σήμα ορίου ταχύτη-
τας, το ίδιο σήμα ορίου ταχύτητας εμφανίζεται ξανά
όταν ο διακόπτης κινη-
τήρα γυρίσει στη θέση «ON» (οχήματα χωρίς σύστημα έξυπνης εισόδου και
εκκίνησης) ή στη λειτουργία «IGNITION ON» (οχήματα με σύστημα έξυπνης
εισόδου και εκκίνησης).
QΕάν εμφανίζεται το μήνυμα «RSA Malfunction Visit Your Dealer» (Βλάβη
RSA Επισκεφθείτε τον αντιπρόσωπό σας)
Μπορεί να υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτη-
μένο αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για έλεγχο του οχήματος.
QΠροσαρμογή
Μερικές λειτουργίες προσαρμόζονται. (Προσαρμοζόμενες δυνατότητες:
→Σελ. 801)

4194-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)
Δυναμικό Cruise Control με ραντάρ∗
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημάτων, το
όχημα επιταχύνει και επιβραδύνει αυτόματα για να προσαρμόσει την
ταχύτητά του σε αυτή του προπορευόμενου οχήματος, ακόμη και αν
το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο. Στον τρόπο λειτουργίας ελέγ-
χου σταθερής ταχύτητας, το όχημα κινείται με σταθερή ταχύτητα.
Χρησιμοποιήστε το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ σε
εθνικές
οδούς και αυτοκινητοδρόμους.
OΤρόπος λειτουργίας ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημάτων
(→Σελ. 423)
OΤρόπος λειτουργίας ελέγχου σταθερής ταχύτητας (→Σελ. 430)
Ενδεικτικές λυχνίες
Ρυθμισμένη ταχύτητα
Διακόπτης απόστασης μεταξύ
οχημάτων
Οθόνη πολλαπλών πληροφο-
ριών
Διακόπτης Cruise Control
∗: Εφόσον υπάρχει
Σύνοψη των λειτουργιών
Εξαρτήματα συστήματος
1
2
3
4
5

4204-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
QΠριν από τη χρήση του δυναμικού Cruise Control με ραντάρ
OΗ ασφαλής οδήγηση είναι αποκλειστική ευθύνη του οδηγού. Μην βασίζε-
στε αποκλειστικά στο σύστημα και οδηγείτε με ασφάλεια προσέχοντας
πάντα το περιβάλλον σας.
OΤο δυναμικό Cruise Control με ραντάρ παρέχει υποβοήθηση οδήγησης για
να ξεκουράζει τον οδηγό. Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί στην υποβοή-
θηση που παρέχεται
.
Διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω συνθήκες. Μην στηρίζεστε υπερβο-
λικά στο σύστημα αυτό και οδηγείτε προσεκτικά.
•Όταν ο αισθητήρας μπορεί να μην ανιχνεύει σωστά το προπορευόμενο
όχημα:
→Σελ. 434
•Συνθήκες στις οποίες η λειτουργία ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των μπορεί να μην λειτουργεί σωστά: →Σελ. 436
OΡυθμίστε την ταχύτητα καταλλήλως, ανάλογα
με το όριο ταχύτητας, τις
συνθήκες κυκλοφορίας, τις συνθήκες του οδοστρώματος, τις καιρικές συν-
θήκες κτλ. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της ρύθμισης της
ταχύτητας.
OΑκόμη και όταν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, η κατάσταση του προπο-
ρευόμενου οχήματος όπως την έχει ανιχνεύσει το σύστημα μπορεί να δια-
φέρει από
την κατάσταση που αντιλαμβάνεται ο οδηγός. Συνεπώς, ο
οδηγός πρέπει να είναι πάντα σε εγρήγορση, να αξιολογεί τον κίνδυνο
κάθε κατάστασης και να οδηγεί με ασφάλεια. Αν βασίζεστε αποκλειστικά
στο σύστημα ή θεωρείτε ότι το σύστημα εξασφαλίζει ασφάλεια ενώ οδη-
γείτε, μπορεί να προκληθεί ατύχημα, με αποτέλεσμα θάνατο ή σοβαρό
τραυματισμό.
OΑπενεργοποιήστε
το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ, χρησιμοποιώ-
ντας το κουμπί «ON-OFF», όταν δεν χρησιμοποιείται.

4214-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
QΣημεία προσοχής για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης
Τη ρ ε ί τ ε τα ακόλουθα μέτρα προφύλαξης, καθώς υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση οδήγησης που παρέχει το σύστημα. Σε αντίθετη περί-
πτωση, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος που μπορεί να επιφέρει θάνατο ή
σοβαρό τραυματισμό.
OΒοηθώντας τον οδηγό να μετρήσει την απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
έχει στόχο απλώς να βοηθήσει τον
οδηγό να προσδιορίσει την απόσταση μεταξύ του οχήματός του και συγκε-
κριμένου προπορευόμενου οχήματος. Δεν είναι μηχανισμός που επιτρέπει
απρόσεκτη οδήγηση και δεν είναι σύστημα που μπορεί να βοηθήσει τον
οδηγό σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας.
Ο οδηγός θα πρέπει και πάλι να προσέχει πολύ το περιβάλλον
του οχήμα-
τός του.
OΒοηθώντας τον οδηγό να εκτιμήσει σωστά την απόσταση από το προπο-
ρευόμενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ καθορίζει αν η απόσταση μεταξύ
του οχήματος του οδηγού και συγκεκριμένου προπορευόμενου οχήματος
βρίσκεται εντός καθορισμένου εύρους. Δεν μπορεί να κάνει κανενός άλλου
είδους εκτίμηση. Συνεπώς, είναι απολύτως απαραίτητο ο οδηγός
να βρί-
σκεται σε εγρήγορση και να αναγνωρίζει πότε υπάρχει κίνδυνος στο πλαί-
σιο κάποιας συγκεκριμένης κατάστασης.
OΒοηθώντας τον οδηγό να χειριστεί το όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ δεν περιλαμβάνει λειτουργίες που
θα εμποδίσουν ή θα αποτρέψουν συγκρούσεις με προπορευόμενα οχή-
ματα. Συνεπώς, αν κάποτε παρουσιαστεί τέτοιος κίνδυνος, ο οδηγός θα
πρέπει
να λάβει άμεσα δράση και άμεσο έλεγχο του οχήματος και να δρά-
σει κατάλληλα ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια όσων εμπλέκονται.

4224-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
QΠεριπτώσεις στις οποίες δεν ενδείκνυται η χρήση του δυναμικού
Cruise Control με ραντάρ
Μην χρησιμοποιείτε το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ στις παρακάτω
καταστάσεις.
Η χρήση του συστήματος μπορεί να συνεπάγεται λανθασμένο έλεγχο ταχύ-
τητας και μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα με συνέπεια τον θάνατο ή σοβα-
ρούς τραυματισμούς.
OΣε δρόμους όπου υπάρχουν πεζοί, ποδηλάτες
κτλ.
OΣε πυκνή κυκλοφορία
OΣε δρόμους με απότομες κλίσεις
OΣε δρόμους με πολλές στροφές
OΣε ολισθηρούς δρόμους, για παράδειγμα όταν καλύπτονται από βροχή,
πάγο ή χιόνι
OΣε απότομες κατηφόρες ή όταν εναλλάσσονται ξαφνικά απότομες ανηφό-
ρες και κατηφόρες
Η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να ξεπεράσει τη ρυθμισμένη ταχύτητα
κατά την
οδήγηση σε απότομη κατηφόρα.
OΣε εισόδους αυτοκινητόδρομων ή δρόμων ταχείας κυκλοφορίας
OΌταν οι καιρικές συνθήκες είναι αρκετά δυσμενείς ώστε να εμποδίζουν τη
σωστή ανίχνευση των αισθητήρων (ομίχλη, χιόνι, αμμοθύελλα, δυνατή
βροχή κτλ.)
OΌταν υπάρχει βροχή, χιόνι κτλ. στην μπροστινή επιφάνεια του ραντάρ ή
της μπροστινής κάμερας
OΣε συνθήκες κυκλοφορίας που απαιτούν
συχνή και επαναλαμβανόμενη
επιτάχυνση και επιβράδυνση
OΌταν το όχημά σας ρυμουλκεί μια ρυμούλκα (με κοτσαδόρο) ή κατά τη
ρυμούλκηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
OΌταν ηχεί συχνά ο βομβητής προειδοποίησης προσέγγισης

4234-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)
Αυτός ο τρόπος χρησιμοποιεί ένα ραντάρ για να ανιχνεύει την παρου-
σία προπορευόμενων οχημάτων σε απόσταση περίπου 100 m
(328 ft.), προσδιορίζει την τρέχουσα απόσταση από το προπορευό-
μενο όχημα και λειτουργεί για να διατηρεί την κατάλληλη απόσταση
από το προπορευόμενο όχημα. Η επιθυμητή απόσταση μεταξύ οχη-
μάτων μπορεί επίσης να ρυθμιστεί από τον διακόπτη
απόστασης
μεταξύ οχημάτων.
Όταν οδηγείτε σε κατωφέρειες, η απόσταση μεταξύ οχημάτων μπορεί να
είναι μικρότερη.
Οδήγηση με τον τρόπο λειτουργίας ελέγχου απόστασης μεταξύ
οχημάτων

4244-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
HILUX_OM_OM0K641E_(EE)
Παράδειγμα οδήγησης με σταθερή ταχύτητα
Όταν δεν υπάρχουν προπορευόμενα οχήματα
Το όχημα κινείται με την ταχύτητα που έχει καθορίσει ο οδηγός.
Παράδειγμα οδήγησης με επιβράδυνση και παρακολούθησης
πορείας
Όταν εμφανίζεται προπορευόμενο όχημα που κινείται πιο αργά σε
σχέση με τη ρυθμισμένη ταχύτητα
Όταν ανιχνευτεί όχημα που κινείται μπροστά σας, το σύστημα επιβραδύνει
αυτόματα το όχημά σας. Όταν απαιτείται μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας
του οχήματος, το σύστημα εφαρμόζει τα φρένα (τα φώτα φρένων ανά-
βουν). Το σύστημα θα ανταποκριθεί στις αλλαγές της ταχύτητας του προ-
πορευόμενου οχήματος προκειμένου να διατηρηθεί η απόσταση μεταξύ
οχημάτων που
έχει καθορίσει ο οδηγός. Η προειδοποίηση προσέγγισης
σας ειδοποιεί όταν το σύστημα δεν μπορεί να επιβραδύνει επαρκώς για να
αποτρέψει το όχημά σας από το να πλησιάσει στο προπορευόμενο όχημα.
Όταν ο μοχλός φλας λειτουργεί και το όχημά σας μετακινηθεί σε λωρίδα
αριστερά ενώ οδηγείτε με ταχύτητα 80 km/h (50 mph) ή παραπάνω, το
όχημα θα επιταχύνει
ώστε να βοηθήσει στην προσπέραση διερχόμενου
οχήματος.
Η αναγνώριση από το σύστημα του τι είναι η λωρίδα προσπέρασης μπορεί
να καθοριστεί μόνο από τη θέση του τιμονιού στο όχημα (θέση οδηγού αρι-
στερά σε σχέση με θέση οδηγού δεξιά). Αν το όχημα κινείται σε περιοχή
όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι σε διαφορετική
πλευρά από όπου
συνήθως κινείται το όχημα, τότε το όχημα ενδέχεται να επιταχύνει όταν
ενεργοποιηθεί ο μοχλός του φλας στην αντίθετη κατεύθυνση της λωρίδας
προσπέρασης (π.χ. αν ο οδηγός συνήθως οδηγεί το όχημα σε μια περιοχή
όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι στα δεξιά αλλά μετά οδηγήσει σε μια
περιοχή όπου η λωρίδα
προσπέρασης είναι αριστερά, το όχημα ενδέχεται
να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί το δεξί φλας).
Παράδειγμα επιτάχυνσης
Όταν δεν υπάρχουν πια προπορευόμενα οχήματα που οδηγούν με
μικρότερη ταχύτητα από τη ρυθμισμένη ταχύτητα
Το όχημα επιταχύνει μέχρι να φτάσει στη ρυθμισμένη ταχύτητα. Το
σύστημα κατόπιν επανέρχεται στην οδήγηση με σταθερή ταχύτητα.
1
2
3