2019 TOYOTA RAV4 Manual de utilização (in Portuguese)

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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
• Se o veículo estiver bastante inclinado
• Se a parte da frente do veículo estiver
elevada ou rebaixada devido à carga
transportada
• Se a orientação do sensor estiver alterada devido a uma colisão ou
outro impacto
nSituações em que a travagem de
apoio ao estacionamento (objetos
estáticos) pode não funcionar nor -
malmente
Nas situações que se seguem, o sis -
tema pode não funcionar normalmente.
lInfluências meteorológicas
• Quando o sensor ou a respetiva área circundante estiver extremamente
quente ou fria
• Quando o vento estiver forte
• Se o sensor estiver coberto de gelo, neve, sujidade, etc., (quando o limpar, o
sistema volta ao funcionamento normal)
• Se o sensor for atingido por chuva intensa ou água
• Quando conduzir em condições meteo -
rológicas adversas, tais como nevoeiro,
neve ou tempestades de areia
• Quando o sensor estiver congelado (Se descongelar a área, este pro -
blema fica resolvido.)
lÁrea que circunda o veículo
• Quando existe um objeto que não pode ser detetado entre o veículo e outro objeto detetado
• Se um objeto, tal como outro veículo, motociclo, bicicleta ou peão se atra -
vessar à frente do seu veículo ou apa -
recer da lateral do veículo.
• Quando o veículo se aproxima de um passeio alto ou curvado.
• Em estradas extremamente esburaca -
das, declives, em gravilha ou em erva
• Se os objetos estiverem demasiado perto do sensor.
lInfluência de outras fontes de ondas
ultrassónicas
• Quando uma fonte de ondas ultras -
sónicas estiver nas imediações do
veículo, tal como buzinas, detetores
de veículo, motores de motociclos,
travões de ar de um veículo de gran -
des dimensões, sensores tipo sonar
de outros veículos ou outros dispositi -
vos que produzam ondas ultrassóni -
cas.
• Se um autocolante ou um compo -
nente eletrónico, tal como uma chapa
de matrícula retroiluminada (especial -
mente do tipo fluorescente), luzes de
nevoeiro, haste de auxílio ao estacio-
namento ou antena sem fios estive -
rem instalados perto de um sensor.
lAlterações na posição do veículo
• Se o veículo estiver bastante incli -
nado
• Se a parte da frente do veículo estiver levantada ou rebaixada devido à
carga transportada
• Se a orientação do sensor estiver alterada devido a uma colisão ou
outro impacto
• Quando existe equipamento instalado que possa obstruir o sensor, tal como
um olhal para reboque, protetor do
para-choques (friso adicional, etc.),
suporte para bicicletas ou limpa-neves
• Se a suspensão foi modificada ou foram instalados pneus de medida
diferente da especificada.
• Quando o sensor tiver tinta ou um autocolante
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4164-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
*: Se equipado
Esta função é ativada em situações tais como as que se seguem quando
um veículo for detetado na direção de circulação do seu veículo.
nQuando fizer marcha-atrás e um veículo se estiver a aproximar e o pedal
do travão não estiver ser pressionado ou for pressionado tardiamente
 P.391
Função de travagem de Apoio ao Estacionamento
(tráfego traseiro)*
Se o sensor de radar traseiro detetar um veículo a aproximar-se
vindo da direita ou da esquerda da parte traseira do seu veículo e o
sistema determinar que existe uma elevada possibilidade de coli -
são, esta função controla a travagem para reduzir a probabilidade
de impacto com o veículo que se aproxima.
Exemplos da função
Tipos de sensoresAVISO
nPara garantir o bom funciona -
mento da travagem de apoio ao
estacionamento (tráfego traseiro)
Cumpra com as seguintes precauções
no que diz respeito aos sensores de
radar traseiros ( P.391). O não cum -
primento das mesmas pode comprome -
ter o funcionamento de um sensor e,
eventualmente, provocar um acidente.
lNão altere, desmonte nem pinte os
sensores.
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
nA travagem de apoio ao estaciona
-
mento (tráfego traseiro) entra em
funcionamento quando
A função será ativada quando o indica -
dor PKSB OFF não estiver aceso nem a
piscar ( P.126, 127) e as condições
que se seguem estiverem reunidas:
lControlo de restrição da potência do
sistema híbrido
• A travagem de apoio ao estaciona -
mento está ativada.
• A velocidade do veículo é igual ou inferior a 15 km/h.
• Aproximam-se veículos vindos da direita ou esquerda da parte traseira
do seu veículo, a uma velocidade
inferior a 8 km/h, aproximadamente.
• A alavanca seletora das velocidades está engrenada em R.
• A travagem de apoio ao estaciona -
mento determina que é necessário
aplicar uma força de travagem acima
do normal para evitar uma colisão
com o veículo que se aproxima.
lControlo de travagem
• O controlo de restrição da potência do sistema híbrido está em funcionamento.
• A travagem de apoio ao estaciona -mento determina que é necessário
fazer uma travagem de emergência
para evitar uma colisão com o veículo
que se aproxima.
nA travagem de apoio ao estaciona
-
mento (tráfego traseiro) é desati -
vada quando
A função é desativada quando uma das
seguintes condições ocorrerem:
lControlo de restrição da potência do
sistema híbrido
• A travagem de apoio ao estaciona -
mento está desativada.
• É possível evitar uma colisão com uma travagem normal.
• Já não há nenhum veículo a aproxi -
mar-se vindo da direita ou da
esquerda da parte traseira do veículo
lControlo de travagem
• A travagem de apoio ao estaciona -
mento está desativada.
• Decorreram, cerca de, 2 segundos desde que o veículo foi parado pelo
controlo de travagem.
• O pedal do travão foi pressionado depois do veículo ter sido parado pelo
controlo de travagem.
• Já não há nenhum veículo a aproxi -
mar-se vindo da direita ou da
esquerda da parte traseira do veículo
nAlcance da deteção da travagem de
apoio ao estacionamento (tráfego
traseiro)
O alcance de deteção da travagem de
apoio ao estacionamento (tráfego tra -
seiro) é diferente do alcance de deteção
da função RCTA ( P.395). Sendo
assim, mesmo que a função RCTA
detete um veículo a aproximar-se e for -
neça um alerta, a travagem de apoio ao
estacionamento (tráfego traseiro) pode
não entrar em funcionamento.
nCondições em que a travagem de
apoio ao estacionamento (tráfego
traseiro) não deteta um veículo
A travagem de apoio ao estacionamento
(tráfego traseiro) não foi concebida para
detetar os seguintes tipos de veículos
e/ou objetos:
lVeículos a aproximarem-se imediata -
mente atrás
AVISO
lNão substitua um sensor de radar
traseiro por uma peça que não seja
uma peça original.
lNão danifique os sensores de radar
traseiros e mantenha-os sempre lim -
pos, bem como as respetivas áreas
circundantes no para-choques.
lSe a área em torno de um sensor de
radar traseiro for submetida a um
impacto, o sistema pode não funcio -
nar corretamente devido a avaria no
sensor. Leve o veículo a um conces -
sionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
lCumpra com as precauções de
manuseamento do sensor de radar
traseiro. ( P.391)
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4184-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lVeículos a fazer marcha-atrás num
espaço para estacionamento ao lado
do seu veículo
lVeículos que os sensores não conse-
guem detetar devido a obstruções
lVeículos que aceleram ou desacele -
ram subitamente junto do seu veículo
lRails de proteção, muros, sinais, veí -
culos estacionados ou objetos estáti -
cos semelhantes
*
lPequenos motociclos, bicicletas,
peões, etc.*
lVeículos que se estão a afastar do
seu veículo
lVeículos a aproximarem-se vindos de
espaços para estacionamento ao lado
do seu veículo
*
lObjetos que estão extremamente pró -
ximos de um sensor de radar*
lVeículos que se aproximam vindos da
direita ou esquerda da parte traseira
do seu veículo a uma velocidade infe -
rior a 8 km/h, aproximadamente
lVeículos que se aproximam vindos da
direita ou esquerda da parte traseira
do seu veículo a uma velocidade
superior a 24 km/h, aproximadamente
*: Dependendo das condições, a deteção
do veículo e/ou objeto pode ocorrer.
nSituações em que o sistema pode
entrar em funcionamento mesmo
que não exista a possibilidade de
colisão
Nas situações que se seguem, a trava -
gem de apoio ao estacionamento (veícu -
los) pode ser ativada mesmo que não
exista nenhuma possibilidade de colisão.
lQuando os espaços para estaciona -
mento ficam em frente à estrada e há veículos a circularem nessa estrada
lQuando um veículo detetado vira
enquanto se aproxima do seu veículo
lQuando um veículo passa pela lateral
do seu veículo
lQuando a distância entre o seu veí
-
culo e objetos metálicos, tais como
rails de proteção, muros, sinais ou
veículos estacionados, que podem
refletir ondas elétricas na direção da
parte traseira do veículo, for reduzida
lQuando existirem objetos a girar perto
do seu veículo, tais como ventoinhas
do ar condicionado
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
lQuando é espalhada ou borrifada
água para o para-choques traseiro, tal
como um aspersor
nSituações em que a travagem de
apoio ao estacionamento (tráfego
traseiro) pode não funcionar nor
-
malmente
Nas situações que se seguem, os sen -
sores de radar podem não detetar um
objeto e esta função pode não atuar cor -
retamente.
lObjetos estáticos
lSe um sensor ou a respetiva área cir -
cundante estiver extremamente
quente ou fria
lSe o para-choques traseiro estiver
coberto de gelo, neve, sujidade, etc.
lSe estiver a chover intensamente ou
o veículo for atingido por água
lSe a área de deteção do sensor de
radar estiver obstruída por um veículo
adjacente
lSe o veículo estiver bastante inclinado
lQuando o veículo tiver equipamento
instalado que possa obstruir o sensor,
tal como um olhal para reboque, pro -
tetor do para-choques (friso adicional,
etc.), suporte para bicicletas ou limpa-
-neves
lSe a suspensão foi alterada ou se o
veículo estiver equipado com pneus de
medida diferente da especificada.
lSe a parte da frente do veículo estiver
levantada ou rebaixada devido à
carga que transporta
lSe um autocolante ou um compo -
nente eletrónico, tal como uma chapa
de matrícula retroiluminada (especial -
mente do tipo fluorescente), luzes de
nevoeiro, haste de auxílio ao estacio-
namento ou antena sem fios estive -
rem instalados perto de um sensor.
lSe a orientação de um sensor de
radar tiver sido alterada
lQuando se aproximam vários veículos
com uma pequena distância entre eles
lSe um veículo se aproximar rapida -
mente vindo detrás
lSituações em que o sensor de radar
pode não detetar um veículo
• Quando um veículo se aproxima vindo da direita ou esquerda da parte
traseira do seu veículo, enquanto está
a fazer marcha-atrás
• Quando vira enquanto faz marcha-atrás
• Quando faz marcha-atrás em ângulo reto para sair do espaço para estacio -
namento.
• Quando faz marcha-atrás num declive com uma acentuada mudança de
grau.
• Quando um veículo vira para a sua área de deteção.
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4204-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nVeículos FF
1 Modo de condução Eco
Contribui para uma melhoria da economia
de combustível através de uma acelera -
ção moderada em resposta à pressão
exercida sobre o pedal do acelerador por
comparação com o modo normal e res -
tringindo o funcionamento do ar condicio -
nado (aquecimento/arrefecimento).
Se pressionar o interruptor e não esti -
ver no modo de condução Eco, o sis-
tema altera para o modo de condução
Eco e o respetivo indicador acende no
mostrador de informações múltiplas.
2 Modo normal
Interruptor de seleção
do modo de condução
É possível selecionar o modo
de condução adequado às
condições de condução.
Selecionar um modo de con -
dução
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Adequado a uma condução normal.
Se pressionar o interruptor enquanto
estiver no modo de condução Eco ou
“Sport” (desportivo), retoma o modo de
condução normal.
3
Modo “Sport” (desportivo)
Controla a sensação da direção e o
sistema híbrido para uma aceleração
adequada a uma condução desportiva.
Este modo é adequado para quando pre -
tende uma resposta de condução ágil, tal
como em estradas com muitas curvas.
Se pressionar o interruptor e não esti -
ver no modo de condução “Sport” (des -
portivo), o sistema altera para o modo
de condução “Sport” (desportivo) e o
indicador “SPORT” acende no mostra -
dor de informações múltiplas.
nVeículos AWD
1 Modo de condução Eco
Contribui para uma melhoria da economia
de combustível através de uma acelera -
ção moderada em resposta à pressão
exercida sobre o pedal do acelerador por
comparação com o modo normal e res -
tringindo o funcionamento do ar condicio -
nado (aquecimento/arrefecimento). Se pressionar o interruptor e não esti
-
ver no modo de condução Eco, o sis-
tema altera para o modo de condução
Eco e o respetivo indicador acende no
mostrador de informações múltiplas.
2 Modo normal
Adequado a uma condução normal.
Se pressionar o interruptor enquanto
estiver no modo de condução Eco ou
“Sport” (desportivo), retoma o modo de
condução normal.
3Modo “Sport” (desportivo)
Controla a sensação da direção e o sis -
tema híbrido para uma aceleração ade -
quada a uma condução desportiva.
Este modo é adequado para quando pre -
tende uma resposta de condução ágil, tal
como em estradas com muitas curvas.
Se pressionar o interruptor e não esti -
ver no modo de condução “Sport” (des -
portivo), o sistema altera para o modo
de condução “Sport” (desportivo) e o
indicador “SPORT” acende no mostra -
dor de informações múltiplas.
nQuando alterar para qualquer modo
de condução, exceto para o modo
normal
lA cor de fundo do mostrador de infor -
mações múltiplas altera de acordo com
o modo de condução selecionado.
lQuando o velocímetro estiver configu -
rado para mostrador analógico, a cor
do mostrador também altera. (Apenas
para veículos com mostrador de infor -
mações múltiplas de 7”)
lA cor do interruptor altera de acordo
com o modo de condução selecionado.
(Apenas para modelos AWD com mos -
trador de informações múltiplas de 7”)
nFuncionamento do sistema de ar
condicionado no modo de condu -
ção Eco
O modo de condução Eco controla o aque -
cimento/arrefecimento e a velocidade da
ventoinha para melhorar a economia de
combustível. Para melhorar o desempe -
nho do ar condicionado, faça o seguinte:
lAjuste a velocidade da ventoinha
(  P.443)
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4224-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lCancele o modo de condução Eco
nCancelar um modo de condução
lQuando desligar o interruptor “Power,
o modo “Sport” (desportivo) é automa-
ticamente cancelado e o modo de
condução regressa ao modo de con -
dução normal.
lO modo de condução normal e o
modo de condução Eco não são can-
celados até que seja selecionado
outro modo de condução. (Mesmo
que desligue o interruptor Power, o
modo de condução normal e o modo
de condução Eco não são cancelados
de forma automática.)
Pressione o interruptor do modo
Trail.
Quando pressionar o interruptor, o
modo Trail é ativado e o respetivo indi -
cador acende no mostrador de informa -
ções múltiplas.
Quando voltar a pressionar o interrup -
tor, o respetivo indicador apaga.
Modo Trail (veículos AWD)
O modo Trail é um sistema que
controla de forma integrada o
sistema AWD, controlo da tra -
vagem e a força direcional para
auxiliar a força motriz em
estradas acidentadas, etc.
AVISO
nAntes de utilizar o modo Trail
Certifique-se que cumpre com as
seguintes medidas de precaução. O
não cumprimento das mesmas pode
provocar um acidente inesperado.
lCertifique-se que o indicador do
modo Trail está aceso antes de ini -
ciar a condução. Este sistema não
poderá ser utilizado se o respetivo
indicador estiver desligado.
lO modo Trail não tem por função
aumentar os limites do veículo.
Verifique todas as condições da
estrada e conduza com cuidado.
lVerifique cuidadosamente as condi -
ções da estrada antes de iniciar a
condução. Uma vez que o modo
Trail se destina a uma condução
em estradas acidentadas onde é
provável que o veículo derrape ou
patine, é possível que este modo
não seja o mais adequado para
outras condições da estrada.
Ligar o modo Trail
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