2019 TOYOTA RAV4 Manual de utilização (in Portuguese)

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1
1-4. Sistema híbrido
Questões e segurança
A ilustração é um exemplo para explicação e pode diferir do veículo real.
Etiqueta de aviso
Ficha de diagnóstico
Motor elétrico traseiro (motor de tração)
*
Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
Cabos de alta voltagem (cor de laranja)
Motor elétrico à frente (motor de tração)
Unidade de controlo de potência
Compressor do ar condicionado
Precauções com o sistema híbrido
Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez que se
trata de um sistema de alta voltagem (cerca de 650V no máximo). Para
além disso, este sistema contém componentes que podem ficar extre
-
mamente quentes durante o seu funcionamento. Cumpra com as indi -
cações que constam nas etiquetas de aviso coladas no veículo.
Componentes do sistema
A
B
C
D
E
F
G
H
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881-4. Sistema híbrido
*: Apenas modelos AWD
nSe ficar sem combustível
Se o veículo ficar sem combustível e
não for possível colocar o sistema
híbrido em funcionamento, reabasteça o
veículo com gasolina suficiente para,
pelo menos, apagar a luz de aviso de
nível baixo de combustível ( P.553) Se
houver apenas uma pequena quanti -
dade de combustível, o sistema híbrido
pode não entrar em funcionamento. (A
quantidade padrão é, cerca de, 8,8 L,
quando o veículo está numa superfície
nivelada. Este valor pode variar caso o
veículo esteja num declive. Adicione
mais combustível quando o veículo esti -
ver inclinado.)
nOndas eletromagnéticas
lOs componentes e cabos de alta vol -
tagem nos veículos híbridos têm uma
blindagem eletromagnética. Por esse
motivo, emitem, aproximadamente, a
mesma quantidade de ondas eletro -
magnéticas que os veículos conven -
cionais a gasolina ou que os
eletrodomésticos caseiros.
lO seu veículo pode provocar interfe -
rência de som em alguns rádios exter -
nos ao veículo.
nBateria do sistema híbrido (bateria
de tração)
A bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) tem um tempo de vida útil limi -
tado. O tempo de utilização da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
pode variar de acordo com o estilo e
condições de condução.
nDeclaração de conformidade
Este modelo está em conformidade com
as emissões de hidrogénio de acordo
com o regulamento ECE100 (Segu -
rança da bateria do sistema elétrico do
veículo).
AVISO
nPrecauções com a alta voltagem
O veículo dispõe de sistemas de alta
voltagem DC e AC, bem como de um
sistema de 12 volts. A alta voltagem
DC e AC é muito perigosa e pode
causar queimaduras graves e cho -
ques elétricos que podem resultar em
morte ou ferimentos graves.
lNunca toque, desmonte, retire nem
substitua componentes de alta vol -
tagem, cabos ou os respetivos
conectores.
lO sistema híbrido fica quente após
o arranque, uma vez que utiliza alta
voltagem. Tenha cuidado tanto com
a alta voltagem como com a tempe -
ratura elevada e cumpra sempre
com o indicado nas etiquetas de
prevenção coladas no veículo.
lNunca tente abrir o acesso à ficha de
diagnóstico localizada por baixo dos
bancos traseiros. A ficha de diagnós -
tico apenas é utilizada quando o veí -
culo estiver a ser assistido e estiver
sujeito a alta voltagem.
nCuidados com acidentes rodo -
viários
Cumpra com as seguintes precau-
ções para reduzir o risco de morte ou
ferimentos graves:
lPare o veículo na berma da
estrada, coloque a alavanca das
velocidades em P, aplique o travão
de estacionamento e desligue o
sistema híbrido.
lNão toque nos componentes de
alta voltagem, cabos nem nos res -
petivos conetores.
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1-4. Sistema híbrido
Questões e segurança
AVISO
lSe houver fios elétricos expostos
dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca
toque nos fios elétricos expostos.
lSe ocorrer uma fuga de fluido, não
lhe toque, uma vez que pode ser
eletrólito alcalino da bateria do sis
-
tema híbrido (bateria de tração). Se
este entrar em contacto com a pele
ou olhos, lave imediatamente com
uma grande quantidade de água
ou, se possível, com uma solução
de ácido bórico. Procure atendi -
mento médico de imediato.
lSe ocorrer um incêndio no veículo
híbrido, saia do veículo o mais rapi -
damente possível. Nunca use um
extintor de incêndio que não se
destine a incêndios de carácter elé -
trico. Utilizar água, ainda que em
pouca quantidade, pode ser peri -
goso.
lSe o seu veículo tiver de ser rebo-
cado, faça-o com as rodas da
frente (modelo 2WD) ou as quatro
rodas (modelo AWD) levantadas.
Se as rodas ligadas ao motor elé -
trico (motor de tração) estiverem no
chão durante o reboque, o motor
pode continuar a gerar eletricidade.
Isso pode provocar um incêndio.
( P.541)
lInspecione cuidadosamente o solo
por baixo do veículo. Se constatar
que houve fuga de líquido, o sis -
tema de combustível pode estar
danificado. Saia do veículo o mais
rapidamente possível.
nBateria do sistema híbrido (bate -
ria de tração)
lNunca revenda, ceda nem modifique
a bateria do sistema híbrido. Para evi -
tar acidentes, as baterias dos siste -
mas híbridos que tiverem sido
retiradas de veículos em fim de vida
devem ser recolhidas por um conces -
sionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou por qualquer
reparador da sua confiança. Nunca
se desfaça sozinho da bateria.
Se a bateria não for devidamente tra -
tada, pode ocorrer o seguinte, resul -
tando em morte ou ferimentos graves:
• Se a bateria do sistema híbrido for eliminada ou deitada fora de forma
ilegal, será perigosa para o
ambiente, ou alguém pode tocar
numa peça de alta voltagem, resul -
tando num choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido des -
tina-se a ser utilizada exclusiva -
mente no seu veículo híbrido. Se a
bateria do sistema híbrido for utili -
zada fora do seu veículo ou modifi -
cada de alguma forma, podem
ocorrer acidentes tais como, cho -
ques elétricos, geração de calor,
geração de fumo, explosão ou fuga
de eletrólito.
Quando revender ou ceder o seu veí -
culo, a possibilidade de um acidente é
extremamente elevada, uma vez que a
pessoa que recebe o veículo pode não
estar ciente desses perigos.
lSe se desfizer do seu veículo sem
que a bateria do sistema híbrido
tenha sido removida, existe o
perigo de choque elétrico grave se
tocar nos componentes de alta vol -
tagem, cabos ou nos respetivos
conectores. Na eventualidade de
ter de se desfazer do seu veículo, a
bateria do sistema híbrido tem de
ser tratada por um concessionário
Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou por qualquer
reparador da sua confiança. Se a
bateria do sistema híbrido não for
devidamente tratada, pode ocorrer
um choque elétrico, resultando
morte ou ferimentos graves.
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901-4. Sistema híbrido
Existe um ventilador de entrada de ar
por baixo do lado direito do banco
traseiro que tem por objetivo arrefe-
cer a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração). Se o ventilador
ficar bloqueado, poderá ocorrer um
sobreaquecimento da bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração) que
resultará numa perda de potência.
Quando o sensor de impacto deteta
um determinado nível de impacto, o
sistema de corte de emergência blo-
queia a corrente de alta voltagem e
para a bomba de combustível, para
minimizar o risco de eletrocussão e
de perda de combustível. Se o sis -
tema de corte de emergência for ati -
vado, não será possível voltar a
colocar o veículo em funcionamento.
Para voltar a colocar o sistema
híbrido em funcionamento, contacte
um concessionário Toyota autori -
zado, reparador Toyota autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança.
Se ocorrer uma avaria no sistema
Ventilador de entrada de ar da
bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)
ATENÇÃO
nVentilador de entrada de ar da
bateria do sistema híbrido (bate -
ria de tração)
lCertifique-se que não coloca nada
que possa bloquear o ventilador de
entrada de ar, como por exemplo,
uma cobertura de banco, cobertura
de plástico ou bagagem. A bateria do
sistema híbrido (bateria de tração)
pode sobreaquecer e ficar danificada.
lQuando poeira, etc. se acumular no
ventilador de entrada de ar, limpe-o
com um aspirador para evitar obstru -
ções.
lNão molhe nem permita a entrada
de impurezas no ventilador de
entrada de ar, uma vez que pode
causar um curto-circuito e danificar
a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração).
l
Não transporte grandes quantidades de
água, como, por exemplo, refrigerado -
res de garrafas de água, dentro do veí -
culo. Se derramar água sobre a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração),
pode danificá-la. Leve o veículo a um
concessionário Toyota autorizado, repa -
rador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.

l
Existe um filtro instalado no ventilador
de entrada de ar. Quando o filtro conti -
nuar manifestamente sujo, mesmo
depois de limpar o ventilador da
entrada de ar, recomendamos que o
limpe ou substitua. Para limpar ou
substituir o filtro, contacte um conces -
sionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer repara -
dor da sua confiança. Para obter mais
informações sobre a limpeza ou substi -
tuição do filtro, consulte
P.515
.

l
Se a indicação “Manutenção necessária
para peças arrefecimento bateria tração.
Veja o manual” for exibida no mostrador
de informações múltiplas, o ventilador
de entrada de ar e o filtro podem estar
obstruídos. Para obter mais informações
sobre a limpeza do ventilador de
entrada de ar, consulte
P.514
.

Sistema de corte de emergência

Mensagem de aviso do sistema
híbrido
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1-4. Sistema híbrido
Questões e segurança
híbrido ou se tentar executar uma
operação incorreta, automatica
-
mente será apresentada uma men -
sagem.
Se for apresentada uma mensa -
gem de aviso no mostrador de
informações múltiplas, leia a men -
sagem e siga as instruções.
nSe uma luz de aviso acender, se for
exibida uma mensagem de aviso
ou se a bateria de 12 volts for des -
conectada
O sistema híbrido pode não entrar em
funcionamento.
Neste caso, volte a tentar colocar o sis -
tema em funcionamento.
Se o indicador “READY” não acender,
contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autori -
zado ou qualquer reparador da sua con -
fiança.
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921-5. Sistema de prevenção antirroubo
1-5.Theft deterr ent system
A luz do indicador pisca depois de
colocar o interruptor Power em
OFF (desligado) para indicar que o
sistema está em funcionamento.
A luz do indicador deixa de piscar
depois de colocar o interruptor
Power em ACC ou LIG. para indicar
que o sistema foi cancelado.
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobili-
zador que dispensa manutenção.
nCondições que podem causar uma
avaria no sistema
lSe a parte da pega da chave estiver
em contacto com um objeto metálico.
lSe a chave estiver muito próxima de,
ou em contacto com uma chave regis -
tada no sistema de segurança (chave
com um “chip” inserido) de outro veí -
culo.
Sistema imobilizador
As chaves do veículo têm inse -
rido um “chip” emissor que
impede o sistema híbrido de
entrar em funcionamento, caso
a chave não tenha sido previa -
mente registada no computa -
dor de bordo do veículo.
Quando sair do veículo nunca
deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para
ajudar a evitar o furto do veículo,
mas não garante absoluta segu -
rança contra todos os furtos.
Funcionamento do sistema
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1-5. Sistema de prevenção antirroubo
Questões e segurança
nCertificação do sistema imobilizador
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941-5. Sistema de prevenção antirroubo
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