2018 TOYOTA RAV4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

337
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
lAz alábbi körülmén
yek között, ha a
helyzet megváltozott (vagy a gépjár-
művet rövid ideig vezették) és a meg-
szokott működési feltételek kerülnek
érzékelésre, az üzenet eltűnik és a
rendszer ismét működésbe lép.
Ha nem tűnik el az üzenet, forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez.
• Ha a radarérzékelő körüli hőmérséklet a működési tartományon kívül esik,
például, ha a gépjármű napos helyen,
vagy rendkívül hideg környezetben
tartózkodik
• Ha az első kamera képtelen tárgyat érzékelni a gépjármű előtt, például
sötétben, hóesésben, ködben, vagy
ha erős fény világít az első kamerába

3384-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
*: Felszereltségtől függően
A táblázatban található egyes régiókhoz tart ozó országok és területek lis-
tája a 2018 novemberi állapotot mutatja. Azonban a gépjármű ért ékesítési
régiójától függően az egyes régiókhoz tartozó országok és terül etek ettől
eltérőek lehetnek. További részl etekért forduljon Toyota márkakereskedőjé-
hez.
PCS (ütközés el őtti rendszer)*
Az ütközés előtti biztonsági rendszer radarérzékelő és az első
kamera segítségével érz ékeli a gépjármű előtt haladó tárgyakat
(  338. o.). Amikor a rendszer valószínűnek ítél meg egy tárggyal
történő frontális ütközést, a fi gyelmeztetés elkerülő manőverek re
készteti a vezetőt, valamint megnöveli a lehetséges féknyomást, így
segíti a vezetőt az ütközés elke rülésében. Ha a rendszer úgy ít éli
meg, hogy egy tárggyal történő frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek automatikusan működésbe lépnek a
baleset elkerülése vagy az ütközés mértékének csökkentése érde-
kében.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer be-/kikapcsolható, a figy elmeztetés
időzítése pedig beállítható. (340. o.)
Érzékelhető tárgyak
RégiókÉrzékelhető tárgyakOrszágok/területek
A
Gépjárművek
 Kerékpárosok
 Gyalogosok
Izland, Írország, Albánia, Andorra, Egyesült
Királyság, Olaszország, Ukrajna, Észtország,
Ausztria, Hollandia, Ciprus, Görögország,
Horvátország, Gibraltár, Svájc, Svédország,
Spanyolország, Szlovákia, Szlovénia, Csehor-
szág, Dánia, Németország, Norvégia,
Magyarország, Finnország, Franciaország,
Bulgária, Belgium, Bosznia és Hercegovina,
Lengyelország, Portugália, Macedónia, Málta,
Monaco, Szerbia, Mon tenegró, Lettország,
Litvánia, Románia, Luxemburg, Feröer szige-
tek, Izrael, Törökország, Kanári szigetek
BGépjárművekAzerbajdzsán, Grúzia, Örményország

339
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
nÜtközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a
frontális ütközés valószínűsége
magas, figyelmeztető hangjelzés
hallható, és üzenet jelenik meg a
többfunkciós info rmációs kijelzőn,
hogy a vezetőt kikerülő manőverre
ösztönözze.
nÜtközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli, hogy a fron-
tális ütközés esélye nagy, a fékpe-
dál benyomásának erejével
egyenesen arányosan nagyobb
fékezési erőt biztosít.
nÜtközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy
egy frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek auto-
matikusan működésbe lépnek a
baleset elkerülése vagy az ütközés
mértékének csökkentése érdeké-
ben.
RendszerfunkciókVIGYÁZAT!
nAz ütközés előtti figyelmeztető
rendszer korlátai
lKizárólag a veze tő felelős a gép-
jármű biztonságo s vezetéséért.
Mindig vezessen körültekintően,
figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne
hagyatkozzon az ütközés előtti biz-
tonsági rendszerre a hagyományos
fékezés helyett. A rendszer nem
tudja minden esetben megakadá-
lyozni az ütközést vagy csökken-
tetni a károkat és sérüléseket. Ne
hagyatkozzon túlságosan erre a
rendszerre. Ellenkező esetben
halálos vagy súlyo s sérüléssel járó
balesetet okozhat.
lBár ezt a rendszert arra tervezték,
hogy segítséget nyújtson az ütkö-
zések elkerülésében és erejük
csökkentésében, hatásfoka számos
tényezőtől függően változhat, ezért
nem biztos, hogy a rendszer min-
den esetben ugyanazt a teljesít-
ményt nyújtja.
Olvassa el figyelmesen a következő
feltételeket. Ne hagyatkozzon túlsá-
gosan a rendszerre, és mindig
vezessen óvatosan.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer még akkor is működésbe
léphet, ha nem áll fenn ütközés
veszélye: 343. o.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer nem feltétlenül működik
megfelelően: 344. o.
lNe kísérelje meg saját maga tesz-
telni az ütközés előtti biztonsági
rendszert.
A teszteléshez ha sznált tárgyak
függvényében (bábu k, érzékelhető
tárgyakhoz hasonló kartontárgyak
stb.) elképzelhető, hogy a rendszer
nem működik megfelelően, mely
balesethez vezethet.

3404-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
nÜtközés előtti biztonsági rend-
szer be-/kikapcsolása
Az ütközés előtt i biztonsági rend-
szer aktiválható/deaktiválható a
VIGYÁZAT!
nÜtközés előtti fékezés
lAz ütközés előtti fékezés funkció
működésekor nagy mennyiségű
fékezőerő keletkezik.
lHa a gépjárművet az ütközés előtti
fékezési funkció állítja meg, az
ütközés előtti fékezési funkció kb. 2
másodperc után ki kapcsol. Szük-
ség esetén nyomja le a fékpedált.
lLehetséges, hogy az ütközés előtti
fékezési funkció nem működik meg-
felelően, ha a vezető bizonyos
műveleteket végez. Ha a gázpedált
erősen benyomja vagy a kormány-
kereket elfordítja, a rendszer úgy
ítélheti, hogy a vezető kitérő manő-
vert tesz és megakadályozhatja az
ütközés előtti fékezési funkció
működését.
lBizonyos helyzetekben az ütközés
előtti fékezési funkció működése
közben, a funkció működése leáll-
hat, ha erősen lenyomja a gázpe-
dált vagy elfordít ja a kormánykere-
ket, és a rendszer úgy ítéli, hogy ki-
térő manővert tesz.
lHa a fékpedált le nyomta, a rend-
szer úgy ítélheti , hogy a vezető
kikerülő manővert h ajt végre, ezért
késleltetheti az ütközés előtti féke-
zési funkció működésének időzíté-
sét.
nMikor kapcsolja ki az ütközés
előtti biztonsági rendszert
A következő esetekben kapcsolja ki a
rendszert, mert nem biztos, hogy
megfelelően fog működni, ami súlyos
vagy halálos sérülést okozó baleset-
hez vezethet:
lHa a gépjárműve t vontatják
lHa másik gépjárművet vontat
lHa a gépjárművet teherautón,
hajón, vonaton vagy hasonló szállí-
tóeszközzel szállíttatja
lHa a gépjárművet megemelik járó
motor mellett, és a gumiabroncsok
szabadon mozoghatnak
lA gépjármű ellenőrzése alkalmával,
fékdob ellenőrző műszer alkalma-
zásakor (például alváz-dinamomé-
ter vagy sebességmérő ellenőrző
műszer használatával), vagy jár-
műre szerelhető kerékcentrírozó
használatakor
lHa az elülső lökhá rítót, hűtőrácsot
balesetből vagy egyéb okból adó-
dóan erős ütés éri
lHa nem lehet a gépjárművet
kiegyensúlyozottan vezetni, pél-
dául, ha a gépjárművel baleset tör-
tént, vagy hibásan működik
lA gépjármű sportos vagy terepve-
zetése esetén
lHa a gumiabroncsok nincsenek
megfelelően felfújva
lHa a gumiabroncsok kopottak
lHa nem megfelelő méretű kereke-
ket szereltek fel
lHa hóláncot szerelt fel
lHa szükségpótkereket vagy defekt-
javító készletet alkalmazott
lHa valamilyen eszköz (hóeke stb.)
van ideiglenesen felszerelve a gép-
járműre, mely akadályozza a radar-
érzékelő vagy az első kamera
működését
Az ütközés előtti biztonsági
rendszer beállításainak
megváltoztatása

341
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
többfunkciós inform
ációs kijelző
képernyő ( 140. o.) opciójában.
A rendszer a motorindító gomb ON
módba kapcsolásakor minden alkalom-
mal automatiku san bekapcsol.
Ha a rendszer ki van kapcsolva, a
PCS figyelmeztető lámpája kigyul-
lad, és üzenet jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn.
nAz ütközés előtti figyelmezte-
tés időzítésének beállításai
Az ütközés előtti figyelmeztetés
időzítése a többfunkciós informá-
ciós kijelző képernyőjén állít-
ható be ( 140. o.).
A figyelmeztető i dőzítési beállítás a
motorindító gomb OFF helyzetbe kap-
csolása után is megmarad. Ugyanak-
kor, ha az ütközés előtti rendszert
kikapcsolják, majd újra bekapcsolják, a
működés időzítése alapértelmezett
beállításra (közepes) áll vissza.
1 Korai
2 Közepes
Ez az alapértelme zett beállítás.
3Kései
nMűködtetési feltételek
Az ütközés előtti biztonsági r endszer bekapcsolt állapotban meg határozza, hogy
nagy-e az esélye egy érzékelt tárggyal történő frontális ütközé snek.
Az egyes funkciók az alább i sebességeken működnek
lÜtközés előtti figyelmeztetés
Érzékelhető tárgyakGépjárműsebesség
A gépjárműve és a tárgy
közötti relatí v sebességkü-
lönbség
GépjárművekKb. 10–180 km/h (7–110 mph)Kb. 10–180 km/h (7–110 mph)
Kerékpárosok és
gyalogosok
*Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)

3424-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
lÜtközés előtti fékasszisztens
lÜtközés előtti fékezés
*: Azon gépjárművekre vonatkozik, m elyeket olyan régiókban történő árusításra ter-
veztek, ahol elérhető a gyalogosok és/vagy kerékpárosok érzékel ése (338. o.)
A következő esetekben előfordu lhat, hogy a rendszer nem működik :
lHa egy akkumulátor-csatlakozót le- majd újracsatlakoztatott, és a gépjármű egy
bizonyos ideig állt
lHa a sebességváltó kar R helyzetben van
lHa a VSC OFF visszajelz ő kigyullad (csak az ütközés előtti figyelmeztető funkció
működik)
nTárgyérzékelő funkció
A rendszer a méretük, körvonaluk, moz-
gásuk stb. alapján érz ékeli a tárgyakat.
Azonban a környezet f ényerejétől és az
érzékelt tárgy mozgá sától, helyzetétől
és betekintési szögétől függően lehetsé-
ges, hogy a tárgyak érzékelése nem tör-
ténik meg, és a rendszer nem képes
megfelelően működni. ( 344. o.)
Az ábra szemlélteti az érzékelhető tár-
gyakat. „A” régió
Érzékelhető tárgyakGépjárműsebesség
A gépjárműve és a tárgy
közötti relatí v sebességkü-
lönbség
GépjárművekKb. 30–180 km/h (20–110 mph)Kb. 30–180 km/h (20–110 mph)
Kerékpárosok és
gyalogosok
*Kb. 30–80 km/h (20–50 mph)Kb. 30–80 km/h (20–50 mph)
Érzékelhető tárgyakGépjárműsebesség
A gépjárműve és a tárgy
közötti relatí v sebességkü-
lönbség
GépjárművekKb. 10–180 km/h
(7–110 mph)Kb. 10–180 km/h (7–110 mph)
Kerékpárosok és
gyalogosok
*Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)

343
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
„B” régió
nAz ütközés előtti fékezés kikapcso-
lása
Ha bármelyik szituác ió felmerül az ütkö-
zés előtti fékezési funkció működése
közben, a működése leáll:
lErősen lenyomja a gázpedált.
lA kormánykereket élesen vagy hirte-
len elfordítja.
nHelyzetek, melyek esetében a rend-
szer még akkor is működésbe lép-
het, ha nem áll fenn ütközés
veszélye
lA következő esetekben a rendszer
úgy ítélheti meg, hogy fennáll a frontá-
lis ütközés veszé lye, így az műkö-
désbe lép.
• Ha érzékelhető tárgy stb. mellett halad el
• Ha érzékelhető tárg y stb. előzése köz-
ben vált sávot
• Ha a szomszédos sávban vagy az út szélén érzékelhető tárgyat közelít
meg, például útvonal változtatásakor,
vagy ha kanyargós úton halad
• Ha gyorsan közelít egy érzékelhető tárgy stb. felé
• Ha útszéli akadályokat közelít meg,
például érzékelhető tárgyat, korlátot,
villanypóznát, fát vagy falat • Ha az út szélén, egy kanyar elején
érzékelhető tárgy vagy másmilyen
tárgy található
• Ha a gépjármű előt t az útfelületen
minták vagy festék ta lálható, vagy fal,
amely összetéveszthető egy érzékel-
hető tárggyal
• Ha a gépjármű elejére víz, hó, por stb. csapódik fel
• Ha egy sávot váltó vagy jobbra/balra kanyarodó érzékelhető tárgyat előz
• Ha a szembejövő sávban balra vagy jobbra forduláshoz megálló érzékel-
hető tárgy mellett halad el
• Ha egy érzékelhető tárgy nagyon közel kerül az Ön gépjárművéhez,
majd megáll, mielőtt belépne az Ön
gépjárműve haladási útvonalába
• Ha gépjárművének eleje felemelkedik vagy lesüllyed, például egyenetlen
útfelületen vagy dimbes-dombos úton
• Ha szűk, beépített környezetű úton halad, például alagút ban vagy vashí-
don

3444-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
• Ha fém tárgy (kábelakna, csatornafe- dél stb.), lépcső v agy egyéb kiszögel-
lés található gépjárműve előtt
• Ha tárgy alatt halad át (útjelzés, hirde-
tőtábla stb.)
• Ha egy elektromos fizetőkapu, parkolósorompó, vagy egyéb, nyíló
vagy csukódó sorompó felé közelít
• Automata autómosóban
• Ha olyan tárgyak alatt vagy között
halad át, melyek é rintkezésbe kerül-
hetnek a gépjárművével, mint például
magas fű, faágak vagy zászlók
között/alatt
• Ha ködben vagy füstben vezet
• Ha olyan tárgy mellett halad el, amely visszaveri a rádióhullámokat, mint pél-
dául egy nagyméretű teherautó vagy
korlát
• Ha TV-torony, műsorszóró állomás, villamos energiát t ermelő erőmű vagy
egyéb erős rádióhullámokat vagy
elektromos zajokat kibocsátó helyek
mellett halad el
nHelyzetek, amelyekben előfordul-
hat, hogy a rendszer nem működik
megfelelően
lA következő helyzetekben lehetsé-
ges, hogy a radarérzékelő vagy az
első kamera nem képes érzékelni a
tárgyat, így a rendszer sem képes
megfelelően működni: • Ha egy érzékelhető
tárgy közelít a
gépjárműhöz
• Ha a gépjárműve vagy egy érzékel- hető tárgy imbolyog
• Ha az érzékelhető tárgy váratlan manővert (például hirtelen irányvál-
tást, gyorsítást vagy lassítást) végez
• Ha az Ön gépjárműve gyorsan közelít egy érzékelhető tárgyhoz
• Ha az érzékelhető tárgy nem közvet-
lenül Ön előtt halad
• Ha egy érzékelhető tárgy fal, kerítés, szalagkorlát, kábelakna, gépjármű,
csatornafedő stb. közelében van
• Ha az érzékelhető tárgy egy szerke- zeti tárgy alatt található
• Ha az érzékelhető tárgy egy részét tárgy takarja, például nagy bőrönd,
esernyő vagy szalagkorlát
• Ha több érzékelhető tárgy van egy- más közelében
• Ha a nap vagy más fényforrás közvet-
lenül az érzékelhető tárgyra világít
• Ha az érzékelhető tárgy fehér árnya- latú, és sok fényt ver vissza
• Ha az érzékelhető tárgy a környezeté- hez hasonló színű vagy árnyalatú
• Ha az érzékelhető tárgy bevág Ön
elé, vagy hirtelen jelenik meg gépjár-
műve előtt
• Ha a gépjármű elejére víz, hó, por stb.
csapódik fel
• Ha egy nagyon erős fényforrás, pél- dául a napsütés vagy a szembejövő
forgalom fényszórói közvetlenül az
első kamerába világítanak
• Ha az Ön előtt haladó gépjármű
oldala vagy eleje felé közelít
• Ha az Ön előtt ha ladó jármű kerék-
pár
*1 vagy motorkerékpár
• Ha az Ön előtt haladó gépjármű kes- keny, például egy személyes mozgást
segítő jármű