2018 TOYOTA RAV4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

449
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
nDinamikus nyomatékelosztás-
szabályozású összkerékmeg-
hajtású gépjárművek
1 Mud & Sand (sár és homok)
üzemmód
Miközben a kapcsolót megnyomja,
miközben nem Mud & Sand üzemmód-
ban van, a rendszer Mud & Sand üzem-
módba vált és a Mud & Sand üzemmód
visszajelző, a VSC O FF visszajelző és
a PCS figyelmeztető lámpa világít a
többfunkciós információs kijelzőn.
2 Normál üzemmód
A normál utakon való vezetésre alkal-
mas összkerékmeghajtá sú fék- és haj-
tóerő-szabályzást végző üzemmód. A
normál üzemmódot akkor használja,
amikor nem terepen vezet.
A vezetési üzemmód visszatér nor-
málba, ha a kapcsolót megnyomja,
miközben Mud & Sand vagy Rock &
Dirt üzemmódban van.
3 Rock & Dirt (szikla és laza talaj)
üzemmód
Ha a kapcsolót Ro ck & Dirt vezetési
üzemmódon kívüli módban meg-
nyomja, a rendszer Rock & Dirt veze-
tési üzemmódba vált és a Rock & Dirt
vezetési üzemmód vis szajelző világít a
többfunkciós információs kijelzőn.
nDinamikus nyomatékelosz-
tású összkerékmeghajtású
gépjárművek
1 Mud & Sand (sár és homok)
üzemmód
Ha a kapcsolót balra fordítja, miközben
nem Mud & Sand (Sár és homok)
üzemmódban van, a rendszer Mud &
Sand (Sár és homok ) üzemmódba vált
és a Mud & Sand üzemmód (Sár és
homok) visszajelző, a VSC OFF vissza-
jelző és a PCS figyelmeztető lámpa
világít a többfunkciós információs kijel-
zőn.
Üzemmód megváltoztatása

4504-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
2Normál üzemmód
A normál utakon való vezetésre alkal-
mas összkerékmeghajtá sú fék- és haj-
tóerő-szabályzást végző üzemmód. A
normál üzemmódot akkor használja,
amikor nem terepen vezet.
A vezetési üzemmód visszatér nor-
málba, ha a kapcsolót megnyomja,
miközben Mud & Sand vagy Rock &
Dirt üzemmódban van.
3 Rock & Dirt (szikla és laza talaj)
üzemmód
Ha a kapcsolót jobbra fordítja, miköz-
ben nem Rock & Dirt (Szikla és laza
talaj) vezetési üzemmódban van, a
rendszer Rock & Dirt (Szikla és laza
talaj) vezetési üz emmódba vált és a
Rock & Dirt (Szikla és laza talaj) veze-
tési üzemmód visszajelző világít a több-
funkciós információs kijelzőn.
nProgramozható hajtásrendszer
lA programozható hajtásrendszer
göröngyös utakon való vezetésre
való. Normál vezetés közben vezes-
sen normál üzemmódban.
lA Mud & Sand (Sár és homok) és a
Rock & Dirt (Szikl a és laza talaj)
üzemmódok szabályozzák a gépjár-
művet, hogy maximalizálni tudja a haj-
tóerőt és javítja a göröngyös utakon
való vezetés menettulajdonságait.
Ennek eredményeképpen előfordul-
hat, hogy csökken az üzemanyag-
hatékonyság összeha sonlítva a nor-
mál üzemmódban történő vezetéssel.
nHa a Mud & Sand (Sár és homok)
vagy a Rock & Dirt (Szikla és laza
talaj) üzemmódot választja ki
lA többfunkciós információs kijelző
háttere megváltozi k a kiválasztott
vezetési üzemmódnak vagy a progra-
mozható hajtásrendszernek megfele-
lően.
lAz összkerékmeghajtású működési
állapot kijelzése automatikusan vált a
többfunkciós információs kijelzőn.
lKézi kapcsolású sebességváltóval fel-
szerelt gépjárművek: bekapcsol az
iMT.
nÖsszkerékmeghajtású vezérlés
Mud & Sand (Sár és homok) és
Rock & Dirt (Szikla és laza talaj)
üzemmódhoz
Ha a gépjármű sebessége túllépi az
alább felsorolt sebe sséget, az összke-
rékmeghajtású vezérlés a Normál
üzemmódhoz hasonló módon történik,
még a Mud & Sand (Sár és homok)
vagy Rock & Dirt (Szi kla és laza talaj)
üzemmód kiválasztásakor is.
lMud & Sand (Sár és homok) üzem-
mód: A gépjármű sebessége kb. 40
km/h (25 mph) vagy több
lRock & Dirt (Szikla és laza talaj)
üzemmód: A gépjármű sebessége kb.
25 km/h (16 mph) vagy több
Ha a gépjármű sebessége a fenti sebes-
ségek alá csökken, a rendszer automati-
kusan átvált az egy es üzemmódoknak
megfelelő összkerékm eghajtású vezér-
lésre.
nHa a programozható hajtásrend-
szer fékszabályz ása átmenetileg
nem működik
Ha a Mud & Sand (Sár és homok) vagy
a Rock & Dirt (Szikla és laza talaj)
üzemmódokat foly amatosan, hosszú
időn keresztül használja, előfordulhat,
hogy a fékek túlmelegednek, és a prog-
ramozható hajtásrendszer fékszabály-
zása átmenetileg nem működik.
lEkkor a hangjelzés szaggatottan szól
és a „Traction Control Turned OFF”
(TRC kikapcsolva) jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn.
lHa nem működik a programozható
hajtásrendszer fékszabályzása, biz-
tonságos helyen álljon meg a gépjár-
művel amint lehetséges
* és várjon,
amíg a rendszer hőmérséklete csök-
ken. Amint a többfunkciós információs
kijelzett üzenet elt űnik, a fékszabály-

451
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
zás normál működése visszaáll. Ne
feledje, hogy a normál vezetés akkor
is lehetséges, ha
a programozható
hajtásrendszer fékszabályzása nem
működik.
*: A gépjármű leállítása után ne kap-
csolja ki a motort, amíg a kijelzőn
megjelenő üzenet el nem tűnt.
nHa a Mud & Sand (Sár és homok)
vagy a Rock & Dirt (Szikla és laza
talaj) üzemmód kikapcsol
Az alábbi helyzetekben a Mud & Sand
(Sár és homok) vagy Rock & Dirt (Szikla
és laza talaj) üzemmód automatikusan
kikapcsol még akkor is, ha ki vannak
választva.
lHa megváltoztatta a vezetési üzem-
módot ( 445. o.)
lA motorindító gomb kikapcsolásakor
nVezetés Mud & Sand (Sár és
homok) vagy Rock & Dirt (Szikla és
laza talaj) üzemmódban
Az alábbi helyzetek fordulhatnak elő, de
ezek nem jelentenek meghibásodást.
lMegremeghet a gépjármű vagy a kor-
mány
lMűködési hangok hallhatók a motortér
felől
nMikor válik szükségessé hivatalos
Toyota márkakereskedés, szerviz
vagy más, megbízható szakember
általi vizsgálat
A következő esetekben lehetséges,
hogy a rendszer meghibásodott. Azon-
nal ellenőriztesse a gépjárművet bár-
mely hivatalos Toyota márkakereske-
déssel, szervizzel vagy más, megbízha-
tó szakemberrel.
lHa világít a csúszásjelző lámpa,
miközben a Mud & Sand (Sár és
homok) vagy a Rock & Dirt (Szikla és
laza talaj) üzemm ód van kiválasztva
lHa az egyes üzemmódok visszajelzői
nem világítanak, habár Mud & Sand
(Sár és homok) vagy Rock & Dirt
(Szikla és laza talaj) üzemmód van
kiválasztva
*: Felszereltségtől függően
Dinamikus nyomatékelosztás-
szabályozású összkerékmeghaj-
tású gépjárművek
Nyomja meg a té li (hó) üzemmód
kapcsolóját.
Ha a kapcsolót megnyomja, a rendszer
téli (hó) vezetési üzemmódba vált és a
téli (hó) vezetési ü zemmód visszajelző
világít a többfunkciós információs kijel-
zőn.
Ha a kapcsolót ismét megnyomja, a téli
(hó) üzemmód visszajelző kikapcsol.
Téli (hó) üzemmód kap-
csoló*
Csúszós úton való elindulás-
hoz és haladáshoz, például hó
esetén a téli (hó) üzemmódot
kiválasztva alkalmazkodhat az
útviszonyokhoz.
A rendszer működése

4524-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Dinamikus nyomatékelosztású
összkerékmeghajtású gépjármű-
vek
Nyomja meg a téli (hó) üzemmód
kapcsolóját.
Ha a kapcsolót megnyomja, a rendszer
téli (hó) vezetési üzemmódba vált és a
téli (hó) vezetési üzemmód visszajelző
világít a többfunkciós információs kijel-
zőn.
Ha a kapcsolót ismét megnyomja, a téli
(hó) üzemmód visszajelző kikapcsol.
nTéli (hó) üzemmódba váltásakor
Megváltozik a többfunkciós információs
kijelző háttere.
nA téli (hó) üzemmód kikapcsolása
A téli (hó) üzemm ód automatikusan
kikapcsol, ha a mo torindító gombot
kikapcsolja, vagy a programozható haj-
tásrendszernél kiv álasztja a Mud &
Sand (Sár és homok) vagy a Rock & Dirt
(Szikla és laza talaj) üzemmódot.
*: Felszereltségtől függően
Nyomja meg a „ DAC” kapcsolót.
A lejtmenetvezérlő rendszer visszajelző
lámpája kigyullad és a rendszer műkö-
désbe lép.
A rendszer működése közben villog a
csúszásjelző lámpa, és világítani kez-
denek a féklámpák/harmadik fék-
lámpa. A működés során előfordulhat,
hogy hangjelzést hall. Ez nem jelent
meghibásodást.
Lejtmenetvezérl ő rend-
szer*
A lejtmeneti seg éd szabályozó
rendszer segít a lejtmenet köz-
beni túlzott sebesség meggát-
lásában.
A rendszer akkor működik, ha
a gépjármű sebessége 25 km/h
(15 mph) alatt v an felengedett
gáz-és fékpedállal.
VIGYÁZAT!
nA lejtmenetvezérlő rendszer
használatakor
Ne hagyatkozzon túlzott mértékben a
lejtmenetvezérlő rendszerre. Ez a
funkció nem tolja ki a gépjármű telje-
sítményhatárait. Mindig alaposan
ellenőrizze az útviszonyokat, és
vezessen biztonságosan.
A rendszer működése

453
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
A kikapcsoláshoz nyomja meg a
„DAC” kapcsolót a
rendszer műkö-
dése közben.
A lejtmenetvezérlő rendszer visszajel-
zője villog, ahogy a rendszer működése
fokozatosan leáll, és teljesen kikapcsol,
ha a rendszer is teljesen leállt.
A rendszer újraindításához kapcsolja
be a „DAC” kapcsolót a lejtmenetve-
zérlő rendszer vissza jelzőjének villo-
gása közben.
nÜzemeltetési tanácsok
A rendszer működik, ha a sebesség-
váltó kar D vagy az S mód 1-es fokoza-
tában (automata s ebességváltóval
felszerelt gépjárművek) vagy M módban
(Multidrive-val felsze relt gépjárművek)
vagy R módban van.
nHa a lejtmenetvezérlő rendszer
visszajelzője villog
lA következő helyzetekben a vissza-
jelző villog és a rendszer nem műkö-
dik:
• A sebességváltó kar D vagy az S mód 1-es fokozatától ( automata sebesség-
váltóval felszerel t gépjárművek) vagy
M módtól (Multidrive-val felszerelt
gépjárművek) vagy R módtól eltérő
módban van.
• Lenyomja a gázpedált vagy a fékpe- dált. • A gépjármű sebessége meghaladja a
kb. 25 km/h- t (15 mph).
• A fékrendszer túlmelegszik.
lA következő helyzetben a visszajelző
villogva figyelmezteti a vezetőt, de a
rendszer továbbr a is működik:
• A „DAC” gombot kikapcsolta a rend- szer működése közben.
A rendszer működése fokozatosan leáll.
Működés közben a visszajelző villog,
majd a rendszer te ljes kikapcsolása
esetén kialszik.
nHa a lejtmenetvezérlő rendszert
folyamatosan működteti
A fékműködtető túlmelegedhet. Ebben
az esetben a lejtmenetvezérlő rendszer
működése leáll, hangjelzés hallható, és
a lejtmenetvezérlő re ndszer visszajelző
lámpa villogni kezd. Tartózkodjon mind-
addig a rendszer használatától, amíg a
lejtmenetvezérlő re ndszer visszajelző
világít, és az üzenet el nem tűnik. (A
gépjármű ezalatt rendesen vezethető.)
nA lejtmenetvezérlő rendszer által
keltett zajok és rezgések
lA motor beindításakor vagy a gép-
jármű elindulásakor előfordulhat, hogy
a motortérből zaj hallható. Ez a hang
nem a lejtmenetvezérlő rendszer
meghibásodására utal.
lA lejtmenetvezérlő rendszer működé-
sekor a következő jelenségek észlel-
hetők. Ezek egyike sem utal
meghibásodásra.
• Megremeghet a gépjármű és a kor- mány.
• A motorhang megállá st követően is
hallható.
nRendszerhiba
A következő esetekben ellenőriztesse a
gépjárművet hivatalo s Toyota márkake-
reskedéssel, szervizzel vagy más, meg-
bízható szakemberrel.
lA lejtmenetvezérl ő rendszer vissza-
jelző lámpa nem gyullad ki ha a
motorindító gomb ON módban van.
A rendszer kikapcsolása

4544-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
lA lejtmenetvezérlő rendszer vissza-
jelző lámpa nem gyullad ki a „DAC”
kapcsoló megnyomásakor.
lA csúszásjelző lámpa kigyullad.*: Felszereltségtől függően
VIGYÁZAT!
nElőfordulhat, hogy a rendszer
nem működik a következő felüle-
teken, ami halált vagy súlyos
sérülést okozó balesethez vezet-
het
lCsúszós felületeken, mint pl. ned-
ves vagy sáros utakon
lJeges felületen
lBurkolat nélküli utakon
Kipufogógáz-szűrő rend-
szer
*
A kipufogógáz-szűrő rendszer
a kipufogócsövekre szerelt
kipufogógáz-szűrő segítségé-
vel összegyűjti a kipufogógá-
zokban található részecskéket.
FIGYELEM
nA kipufogógáz-szűrő rendszer
hibás működésének megelőzése
érdekében
lNe használjon az előírttól eltérő
típusú üzemanyagot
lNe módosítsa a kipufogócsöveket

455
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
nABS (blokkolásgátlós fékrend-
szer)
Segít megakadályozni a kerekek
blokkolását, amikor a fékeket hirte-
len, illetve csúszós úton haladva
működteti
nFékasszisztens
A fékpedál lenyo mását követően
megnöveli a fékerő t, ha a rendszer
vészfékezést igény lő helyzetet ész-
lel
nVSC (gépjármű-stabilitást sza-
bályozó rendszer)
Hirtelen megpördülés vagy csúszós
útfelületen való k anyarodás esetén
segít a vezetőnek megőrizni a gép-
jármű irányítása feletti uralmat.
nVSC+ (gépjármű-stabilitást
szabályozó rendszer+)
Az ABS, TRC-, VSC- és EPS-rend-
szerek összehangolt szabályozását
nyújtja.
Csúszós úton történő megfarolás-
kor a kormányzás i teljesítmény
szabályozásával segít az iránysta-
bilitás fennta rtásában.
nUtánfutókilengés-szabályozó-
rendszer (felszereltségtől füg-
gően)
Segíti a vezetőt az utánfutó-kilen-
gés szabályozásában oly módon,
hogy annak észlelésekor az egyes
kerekekre féknyomá st gyakorol, és
csökkenti a vezetési nyomatékot.
nMásodlagos ütközés fékezés
(felszereltségtől függően)
Ha a légzsák érzékelője ütközést
észlel, a fékeket és a féklámpákat
automatikusan sza bályozza a rend-
szer, hogy csökkentse a gépjármű
sebességét, amely egyúttal csök-
kenti a másodlagos ütközésből
származó további károsodás esé-
lyét.
nTRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és
megakadályozza a hajtókerekek
kipörgését elinduláskor vagy csú-
szós úton történő gyorsításkor
nAktív kanyarodás asszisztens
(ACA)
A belső kerék fékszabályzásával
segít megakadályozni, hogy a gép-
jármű a külső ívre sodródjon, ami-
Vezetéssegít ő rendsze-
rek
A vezetés biztonságának és a
teljesítmény javításának érde-
kében a következő rendszerek
bizonyos vezetési helyzetek-
ben automatikusan műkö-
désbe lépnek. Ne feledje
azonban, hogy ezek a rendsze-
rek csak kiegészítő jellegűek,
és a gépjármű használata
során nem szabad túlzottan
ezekre bíznia magát.
A vezetéssegítő rendszerek
összefoglalása

4564-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
kor a gépjárművel kanyarodás
közben gyorsítani próbál
nHegymeneti elindulássegítő
Segít megelőzni, hogy a gépjármű
emelkedőn elindulva visszaguruljon
nEPS (elektromos szervokor-
mány)
Elektromos motor segítségével
csökkenti a kormánykerék elforga-
tásához szükséges erőfeszítést
nÖsszkerékmeghajtású dinami-
kus nyomatékelosztás-szabá-
lyozó rendszer
(összkerékmeghajtású model-
lek)
A vezetési körülményeknek megfe-
lelően automatikusan vált
elsőkerék-meghaj tásról összkerék-
meghajtásra (AWD), biztosítva a
megbízható kezelést és stabilitást.
A rendszer összkerékmeghajtásra
kapcsol át hegymenetben való
kanyarodáskor, elinduláskor vagy
gyorsításkor, és ha az úttest felü-
lete hó, eső stb. miatt csúszós.
nÖsszkerékmeghajtású dinami-
kus nyomatékelosztású rend-
szer (összkerékmeghajtású
modellek)
A vezetési körülményeknek megfe-
lelően automatikusan vált
elsőkerék-meghaj tásról összkerék-
meghajtásra (AWD), biztosítva a
megbízható kezelést és stabilitást.
A rendszer összkerékmeghajtásra
kapcsol át hegymenetben való
kanyarodáskor, elinduláskor vagy gyorsításkor, és ha az úttest felü-
lete hó, eső stb
. miatt csúszós.
Továbbá, ha a gépjármű kanyaro-
dik, az első és a hátsó kerekek és a
bal hátsó és jobb hátsó kerekek
közti forgatónyomaték-elosztás
nagyon pontosan szabályozva van,
hogy javítsa a menettulajdonságot
és a stabilitást.
nVészfékezés jelzése
Ha hirtelen lép a fékre, akkor a
vészvillogók automatikusan villogni
kezdenek, hogy figyelmeztessék az
Ön mögött haladó gépjármű veze-
tőjét.
nHa a TRC-/VSC-/ut ánfutókilengés-
szabályozórendszer működésben
van
A TRC-/VSC-/utánfutókilengés-szabá-
lyozórendszer működésekor a csúszás-
jelző lámpa villog.
nA TRC-rendszer kikapcsolása
Ha a gépjármű sárban, laza földben
vagy hóban elakad, előfordulhat, hogy a
TRC-rendszer csökke nti a motorból a
kerekekre juttatott erő mértékét.
Ha az gomb megn yomásával kikap-
csolja a rendszert, megkönnyítheti a
gépjármű hintáztatás át a kiszabadítás-
hoz.
A TRC-rendszer kik apcsolásához gyor-
san nyomja meg és engedje el az
gombot.