2017 MAZDA MODEL CX-5 Betriebsanleitung (in German)

4–106
Beim Fahren
Bremsen
HINWEIS
  Unter den folgenden Bedingungen liegt ein Problem mit AUTOHOLD vor. Lassen
Sie in diesem Fall das Fahrzeug so rasch wie möglich von einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner, überprüfen.
 


 Die Warnleuchte für die Anforderung des Bremspedals (rot) blinkt im
Kombiinstrument und der Warnton wird etwa fünf Sekunden lang während des
Betriebs von AUTOHOLD oder beim Drücken des AUTOHOLD-Schalters aktiviert.
 


 Auf dem Multiinformationsdisplay wird eine Meldung angezeigt und der Warnton
wird etwa fünf Sekunden lang während des Betriebs von AUTOHOLD oder beim
Drücken des AUTOHOLD-Schalters aktiviert.
 
 Wird die Zündung bei aktiviertem AUTOHOLD ausgeschaltet, wird die elektrische
Feststellbremse (EPB) automatisch betätigt, wenn der Schalthebel auf „R“ gestellt
wird.
  (Fahrzeug mit Automatikgetriebe)  AUTOHOLD wird abgebrochen, wenn der Schalthebel auf „R“ geschaltet wird,
während das Fahrzeug auf ebenem Untergrund oder an einer Steigung oder einem
Gefälle steht (siehe unten).
Ebener Untergrund : Rückwärts fahren (Wählhebel in der Position „R“)
Fahrzeug neigt sich
nach vornFahrzeug neigt sich
nach hinten
AUTOHOLD:
FunktioniertAUTOHOLD:
Funktioniert nicht,
wurde abgebrochen AUTOHOLD:
Funktioniert nicht,
wurde abgebrochen

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Beim Fahren
Bremsen
AUTOHOLD-System wird
eingeschaltet
Betätigen Sie den AUTOHOLD-
Schalter, und wenn die AUTOHOLD-
Bereitschaftsanzeige auÀ euchtet, ist die
AUTOHOLD-Funktion eingeschaltet.

Standby-Anzeigeleuchte
für AUTOHOLD

HINWEIS
Wenn alle der folgenden Bedingungen
erfüllt sind, leuchtet die AUTOHOLD-
Bereitschaftsanzeige auf, wenn der
AUTOHOLD-Schalter gedrückt wird,
und die AUTOHOLD-Funktion wird
eingeschaltet.
 
 Die Zündung ist eingeschaltet (Motor
läuft oder durch i-Stop gestoppt).
  Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist
angelegt.
  Die Fahrertür ist geschlossen. 
 Es liegt kein Problem mit der
AUTOHOLD-Funktion vor.
AUTOHOLD betätigen und die
Bremsen halten
1. Halten Sie das Fahrzeug durch Drücken
des Bremspedals an.
2. Die Kontrollleuchte „AUTOHOLD
aktiv“ leuchtet im Kombiinstrument
auf, und die Bremsen werden gehalten.


3. Das Fahrzeug wird auch bei
gelöstem Bremspedal in seiner
Stillstandsposition gehalten.

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Beim Fahren
Bremsen
HINWEIS
Wenn alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind, wird AUTOHOLD aktiviert
und die Bremsen werden gehalten.
 
 Die Zündung ist eingeschaltet (Motor
läuft oder durch i-Stop gestoppt).
  Das Fahrzeug wird angehalten. 
 Das Bremspedal ist betätigt. 
 Die Kontrollleuchte „AUTOHOLD
aktiv“ wird eingeschaltet.
  Das Gaspedal wird nicht betätigt. 
 Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist
angelegt.
  Die Fahrertür ist geschlossen. 
 Es liegt kein Problem mit der
AUTOHOLD-Funktion vor.
  Die elektrische Feststellbremse
(EPB) ist gelöst.
  Es besteht kein Problem mit der
elektrischen Feststellbremse (EPB).
  (Fahrzeug mit Automatikgetriebe)  Der Wählhebel be¿ ndet sich in einer
anderen Position als in Position „R“,
oder das Fahrzeug neigt sich mit dem
Wählhebel in der Position „R“ nach
vorn.
AUTOHOLD freigeben und Fahrzeug
fahren
Wenn Sie eine der folgenden Maßnahmen
zum Fortsetzen der Fahrt ausführen,
werden die Bremsen automatisch gelöst,
und die Anzeige „AUTOHOLD aktiv“
erlischt.
 


 (Fahrzeug mit Schaltgetriebe) 
 Sie geben das Kupplungspedal frei,
wobei der Wählhebel in einer anderen
Stellung als in der Neutralstellung steht.
 


 (Fahrzeug mit Automatikgetriebe) 


 
 Das Gaspedal wird gedrückt.


 
 Das Fahrzeug neigt sich nach hinten,
oder der Wählhebel wird auf ebenem
Boden in die Position „R“ gestellt.

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Beim Fahren
Bremsen
HINWEIS
  Wird der Schalter für die elektrische
Feststellbremse (EPB) gezogen,
während AUTOHOLD betätigt wird,
wird AUTOHOLD freigegeben
und die elektrische Feststellbremse
(EPB) betätigt. Wenn die elektrische
Feststellbremse (EPB) unter dieser
Bedingung freigegeben wird,
funktioniert auch AUTOHOLD, um
die Bremsen zu halten.
  Unter folgenden Bedingungen wird
die elektrische Feststellbremse
(EPB) automatisch betätigt und
AUTOHOLD freigegeben.
AUTOHOLD wird wieder
freigegeben, wenn die Bedingungen
wiederhergestellt sind, bevor
AUTOHOLD freigegeben wurde.
 


 Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
 


 Die Fahrertür ist geöffnet. 

 Wenn etwa zehn Minuten oder
mehr verstrichen sind, nachdem
AUTOHOLD aktiviert wurde, wird
die elektrische Feststellbremse
(EPB) automatisch betätigt. Da
AUTOHOLD beim Lösen der
elektrischen Feststellbremse (EPB)
wiederhergestellt wird, wird das
Halten der Bremsen durch die
AUTOHOLD-Funktion fortgesetzt.
AUTOHOLD-System wird
ausgeschaltet
Das Fahrzeug wird gefahren.
Drücken Sie den AUTOHOLD-Schalter,
um AUTOHOLD auszuschalten (die
AUTOHOLD-Bereitschaftsanzeige
erlischt).
Bremsen werden gehalten
Betätigen Sie das Bremspedal und
drücken Sie den AUTOHOLD-Schalter,
um AUTOHOLD ausschalten (die
AUTOHOLD-Bereitschaftsanzeige und
die Kontrollleuchte „AUTOHOLD aktiv“
im Kombiinstrument erlöschen).

Standby-Anzeigeleuchte
für AUTOHOLD

4–110
Beim Fahren
Bremsen
HINWEIS
  (Ohne Multiinformationsdisplay)  Wenn der AUTOHOLD-Schalter
ohne Betätigung des Bremspedals
betätigt wird, während die
AUTOHOLD-Funktion aktiv ist
(Kontrollleuchte „AUTOHOLD
aktiv“ leuchtet auf), leuchtet die
Kontrollleuchte (grün) für die
Bremspedalbetätigungsaufforderung
im Kombiinstrument, um den Fahrer
darüber zu informieren, dass das
Bremspedal betätigt werden muss.
(grün)  (Mit Multiinformationsdisplay)  Wenn der AUTOHOLD-Schalter
ohne Betätigung des Bremspedals
betätigt wird, während AUTOHOLD
aktiviert ist (Kontrollleuchte
„AUTOHOLD aktiv“ leuchtet
im Kombiinstrument), wird auf
dem Multiinformationsdisplay die
Meldung „Bremspedal betätigen,
um die Feststellbremse zu lösen“
angezeigt, um den Fahrer darüber zu
informieren, dass das Bremspedal
betätigt werden muss.
HINWEIS
  Wenn eine der folgenden
Bedingungen eintritt, während die
AUTOHOLD-Funktion aktiviert
ist (Kontrollleuchte „AUTOHOLD
aktiv“ leuchtet), wird die elektrische
Feststellbremse (EPB) automatisch
betätigt und die AUTOHOLD-
Funktion ausgeschaltet. Angaben
zur Bedienung der elektrischen
Feststellbremse (EPB) ¿ nden
Sie im Abschnitt „Elektrische
Feststellbremse (EPB)“ auf Seite
4-99 .
 


 Die Zündung wird auf “OFF”
geschaltet.
 


 Es liegt ein Problem mit der
AUTOHOLD-Funktion vor.

4–111
Beim Fahren
Bremsen
Notbremssignalsystem
Das Fahrzeug ist mit einem
Notbremssignalsystem ausgerüstet, das
eine Notbremsung erfasst, wenn das
Bremspedal mit größerer Kraft als zum
normalen Bremsen gedrückt wird. Falls
das System eine solche Situation feststellt,
blinken alle Blinkleuchten in rascher
Folge, um die nachfolgenden Fahrzeuge
zu warnen.
Beim Loslassen des Bremspedals oder
wenn das System feststellt, dass das
Bremspedal zum Abbremsen nicht mehr
mit so großer Kraft betätigt wird, wird
dieser Zustand aufgehoben.
HINWEIS
  Falls das Fahrzeug mit rasch
blinkenden Blinkleuchten zum
Stillstand kommt, werden die
Blinkleuchten auf das normale
Blinken umgeschaltet.
  Das adaptive Bremslichtsystem
funktioniert nicht, wenn die
Geschwindigkeit weniger als 60
km/h beträgt.
  Beim Betätigen des Bremspedals
auf einer glatten Straße kann das
adaptive Bremslichtsystem ausgelöst
werden, so dass alle Blinker und
Fahrspurwechselblinker blinken.
Berganfahrhilfe (HLA)
Die Berganfahrhilfe (HLA) ist eine
Funktion zum Erleichtern des Anfahrens
auf einer Steigung. Wenn der Fahrer auf
einer Steigung das Bremspedal loslässt
und das Gaspedal betätigt, verhindert diese
Funktion ein Zurückrollen des Fahrzeugs.
Die Bremskraft wird automatisch
aufrechterhalten, auch wenn das
Bremspedal auf einer Steigung losgelassen
wird.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe spricht
die Berganfahrhilfe (HLA) auf einem
Gefälle an, wenn sich der Schalthebel im
Rückwärtsgang (R) be¿ ndet. Sie spricht
auf einer Steigung an, wenn sich der
Schalthebel in einer anderen Position als
dem Rückwärtsgang (R) be¿ ndet.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
spricht die Berganfahrhilfe (HLA)
auf einem Gefälle an, wenn sich der
Wählhebel in der Rückwärtsfahrstufe (R)
be¿ ndet. Sie spricht auf einer Steigung
an, wenn sich der Wählhebel in einer
anderen Position als im Rückwärtsgang
(R) be¿ ndet.

4–112
Beim Fahren
Bremsen
WARNUNG
Verlassen Sie sich keinesfalls
ausschließlich auf die Berganfahrhilfe
(HLA):
Die Berganfahrhilfe (HLA) ist
eine Hilfsvorrichtung, um das
Anfahren an einer Steigung zu
erleichtern. Das System bleibt
nur für ungefähr zwei Sekunden
aktiviert, es ist deshalb gefährlich,
wenn Sie sich ausschließlich auf das
System verlassen, weil das Fahrzeug
zurückrollen und einen Unfall
verursachen kann.
Das Fahrzeug kann je nach
Zuladung und Anhänger rollen.
Außerdem besteht bei Fahrzeugen
mit Schaltgetriebe je nach Bedienung
des Kupplungs- und des Gaspedals
die Gefahr, dass das Fahrzeug
zurückrollen kann.
Kontrollieren Sie vor dem Losfahren
immer die Umgebung des Fahrzeugs.
HINWEIS
  Auf einer schwachen Steigung
funktioniert die Berganfahrhilfe
(HLA) nicht. Außerdem ist die
Funktion des Systems an einer
Steigung von der Fahrzeugzuladung
abhängig.
  Die Berganfahrhilfe (HLA)
funktioniert nicht bei angezogener
Feststellbremse, wenn das Fahrzeug
nicht vollständig still steht oder wenn
das Kupplungspedal nicht gedrückt
wird.
  Bei funktionierender Berganfahrhilfe
(HLA) kann sich das Bremspedal
hart anfühlen und vibrieren, dies ist
jedoch nicht ein Anzeichen einer
Störung.
  Die Berganfahrhilfe (HLA)
funktioniert bei leuchtender TCS/
DSC-Kontrollleuchte nicht.
 Siehe “Warn- und Anzeigeleuchten”
auf Seite 4-52 .
  Die Berganfahrhilfe (HLA) wird
nicht abgeschaltet, auch wenn die
TCS OFF-Taste zum Ausschalten des
TCS-Systems gedrückt wird.
  (Automatikgetriebe)  Obwohl die Berganfahrhilfe (HLA)
beim Anhalten mit leerlaufendem
Motor nicht funktioniert, wird ein
Zurückrollen des Fahrzeugs mit der
Rollschutzfunktion verhindert.

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Beim Fahren
ABS/TCS/DSC
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS-Steuergerät überwacht
kontinuierlich die Drehzahl der einzelnen
Räder. Sobald ein Rad zu blockieren
beginnt, wird die Bremse des betreffenden
Rades automatisch gelöst und wieder
betätigt.

Der Fahrer kann in diesem Fall
Vibrationen des Bremspedals verspüren
und es können Geräusche vom
Bremssystem auftreten. Dies ist beim
Ansprechen des Antiblockiersystems
normal. Halten Sie das Bremspedal fest
gedrückt ohne die Bremsen zu pumpen.

Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird bei
einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe “Warndisplay/Warnleuchten” auf
Seite 4-53 .
WARNUNG
Auch mit einem Antiblockiersystem
müssen Sie immer auf eine sichere
Fahrweise bedacht sein:
Das Antiblockiersystem kann
keine Sicherheit bieten, wenn Sie
rücksichtslos oder zu schnell fahren,
den Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu klein halten oder
wenn Aquaplaning (Verlust
der Reifenhaftung wegen eines
Wasser¿ lms) auftritt. Es besteht die
Gefahr eines Unfalls.
HINWEIS
  Beachten Sie, dass der Bremsweg
auf Straßen mit unbefestigter
OberÀ äche, wie Schnee oder Kies,
mit einem Antiblockiersystem
unter Umständen länger als mit
einem normalen Bremssystem
ist. Bei einem Fahrzeug ohne
Antiblockiersystem kann sich ein
Keil von aufgeschobenem Material
bilden, wenn die Räder blockieren.
  Beim Anlassen des Motors oder
unmittelbar nach dem Anfahren
kann das Betriebsgeräusch des
Antiblockiersystems gehört werden,
das ist normal und nicht ein
Störungsanzeichen.