2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

POZNÁMKA:
• Aj v prípade, ak posilňovač riadenia nefun-
guje, je naďalej možné vozidlo ovládať.V ta-
komto prípade bude na zatáčanie potrebné
omnoho väčšie úsilie, najmä pri nízkych
rýchlostiach a počas parkovania.
• Ak problém pretrváva, obráťte sa na auto-
rizovaného predajcu a požiadajte ho o ser-
visný zásah.
TECHNOLÓGIA ÚSPORY
ENERGIE, LEN MOTORY 5,7 L
– AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY
Táto funkcia ponúka zlepšenú spotrebu paliva zatvo-
rením štyroch z ôsmich valcov motora počas nízkej
záťaže a podľa podmienok jazdy. Systém je automa-
tický a nevyžaduje žiadne ovládanie vodičom ani
žiadne nadštandardné zručnosti.
POZNÁMKA:
Po odpojení akumulátora môže tomuto sys-
tému chvíľu trvať, kým sa vráti k plnej funk-
čnosti.
PARKOVACIA BRZDA
Pred opustením vozidla skontrolujte, či je parkovacia
brzda úplne aktivovaná, a volič prevodového stupňa
uveďte do polohy PARKOVANIE (P).
Nožná parkovacia brzda sa nachádza pod ľavým spod-
ným okrajom prístrojovej dosky. Ak chcete aktivovať
parkovaciu brzdu, úplne zatlačte pedál parkovacej
brzdy. Ak chcete parkovaciu brzdu uvoľniť, druhýkrát
stlačte parkovací pedál a nadvihnite nohu, keď pocí-
tite uvoľnenie parkovacej brzdy.
Keď je aktivovaná parkovacia brzda a spínač zapaľo-
vania je v polohe ON (Zap.), rozsvieti sa výstražný
indikátor „Brake“ (Brzdy) na bloku prístrojov.POZNÁMKA:
• Keď je aktivovaná parkovacia brzda a prevo-
dovka sa preradí na niektorý rýchlostný stu-
peň, výstražný indikátor brzdy začne blikať.
Ak sa zaznamená pohyb vozidla, zaznie zvu-
kový signál na upozornenie vodiča. Pred
tým, ako uvediete vozidlo do pohybu, úplne
uvoľnite parkovacou brzdu.
• Tento indikátor hlási iba aktivovanú parko-
vaciu brzdu. Neukazuje stupeň aktivácie
brzdy.
Pri parkovaní v kopci je dôležité natočiť predné
kolesá smerom k obrubníku pri parkovaní z kopca
alebo smerom od obrubníka pri parkovaní do kopca.
Parkovaciu brzdu zatiahnite pred preradením voliča
prevodového stupňa do polohy PARKOVANIE (P),
pretože v opačnom prípade môže byť vinou záťaže
vyvíjanej na blokovací mechanizmus prevodovky
ťažké preradiť volič prevodového stupňa z polohy
PARKOVANIE (P). Parkovaciu brzdu je potrebné
aktivovať vždy, keď sa vodič nenachádza vo vozidle.
Parkovacia brzda
301

VAROVANIE!
• Polohu PARKOVANIE nikdy nepoužívajte ako
náhradu za parkovaciu brzdu. Pri parkovaní vždy
úplne aktivujte parkovaciu brzdu, aby ste zabrá-
nili pohybu vozidla a prípadnému zraneniu či
poškodeniu.
• Keď opúšťate vozidlo, nezabudnite prívesok na
kľúče vybrať zo zapaľovania a vozidlo uzamknúť.
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo vozidle
alebo s prístupom k odomknutému vozidlu. Po-
nechanie detí vo vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z viacerých dôvodov. Dieťa alebo iná
osoba by sa mohli vážne zraniť. Deti treba upo-
zorniť na to, aby sa nedotýkali parkovacej brzdy,
brzdového pedála ani voliča prevodových stup-
ňov.
• Pri opustení vozidla sa vždy uistite, že bezkľú-
čové zapaľovanie je v režime „OFF“ (Vypnuté),
vyberte prívesok s kľúčom z vozidla a vozidlo
zamknite.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nenechávajte prívesok s kľúčom vo vozidle,
v jeho blízkosti ani na mieste, ku ktorému majú
prístup deti, a nenechávajte zapaľovanie vozidla
s bezkľúčovým systémom Keyless Enter-N-Go
v režime ACC (Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené). Dieťa by mohlo spustiť
elektricky ovládané okná, iné ovládacie prvky
alebo pohnúť s vozidlom.
• Pred jazdou skontrolujte, či je parkovacia brzda
úplne uvoľnená. v opačnom prípade môže dôjsť
k zlyhaniu bŕzd a kolízii.
• Ak opúšťate vozidlo, vždy úplne aktivujte parko-
vaciu brzdu. v opačnom prípade sa vozidlo môže
samovoľne uviesť do pohybu a spôsobiť poško-
denie majetku alebo zranenie osôb. Tiež skon-
trolujte, či je radiaca páka v polohe PARKOVA-
NIE. V opačnom prípade sa vozidlo môže
samovoľne uviesť do pohybu a spôsobiť poško-
denie majetku alebo zranenie osôb.
VÝSTRAHA!
Ak výstražný indikátor brzdového systému zo-
stane rozsvietený aj po uvoľnení parkovacej brzdy,
indikuje to poruchu brzdového systému. Ihneď
navštívte autorizovaného predajcu kvôli servisu
brzdového systému.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Vozidlo je vybavené dvomi hydraulickými brzdovými
systémami. Ak ktorýkoľvek z dvoch hydraulických
systémov nefunguje správne, druhý z nich bude stále
fungovať normálne. Dôjde však k istej strate celkovej
brzdnej efektívnosti. Môžete si všimnúť väčšiu dráhu
pedála pri stláčaní bŕzd, väčšiu silu potrebnú na spo-
malenie alebo zastavenie vozidla a prípadne rozsvie-
tenie výstražného indikátora brzdového systému.
V prípade, že z akéhokoľvek dôvodu zlyhá posilňovač
(napríklad opakované použitie bŕzd pri vypnutom
motore), brzdy budú stále fungovať. Sila potrebná na
zastavenie vozidla však bude omnoho väčšia ako pri
fungujúcom systéme posilňovača.
302

ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA BRZDENIA
Vozidlo je vybavené pokročilým elektronickým sys-
témom ovládania brzdenia (EBC). Tento systém za-
hrňuje elektronické riadenie brzdovej sily (EBD),
antiblokovací brzdový systém (ABS), systém pod-
pory brzdenia (BAS), asistent rozjazdu do kopca
(HSA), systém regulácie trakcie (TCS), elektronickú
reguláciu stability (ESC) a elektronický systém na
obmedzenie rizika prevrátenia (ERM). Tieto systémy
navzájom spolupracujú, aby zvýšili stabilitu vozidla
a zlepšili jeho ovládanie pri rôznych jazdných pod-
mienkach.
Vozidlo môže byť vybavené aj systémom obmedzo-
vania pohybu prívesu do strán (TSC), brzdovým
asistentom RAB, asistentom pri brzdení v daždi
(RBS), dynamickým krútiacim momentom riadenia
(DST), ovládaním zostupovania zo svahu (HDC)
a ovládaním rýchlosti Selec-Speed (SSC).
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Táto funkcia riadi rozloženie brzdného momentu
medzi prednú a zadnú nápravu obmedzením brzd-ného tlaku na zadnej náprave. Zabraňuje sa tým
prekĺzavaniu zadných kolies a tým aj nestabilite vo-
zidla a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Výstražný indikátor brzdového
systému
Červený „výstražný indikátor brzdového systému“
sa rozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania do po-
lohy ON (Zapnuté) a môže zostať svietiť štyri se-
kundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“ zo-
stane svietiť alebo sa počas jazdy rozsvieti, znamená
to, že brzdový systém nefunguje správne a je po-
trebný okamžitý servisný zásah. Ak sa „výstražný
indikátor brzdového systému“ nerozsvieti po pre-
pnutí spínača zapaľovania do polohy ON (Zapnuté),
indikátor dajte čím skôr opraviť.
Antiblokovací brzdový systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock Brake Sys-
tem, ABS) poskytuje zvýšenú stabilitu vozidla
a brzdný výkon pri väčšine situácií, kedy dochádzak brzdeniu. Systém automaticky zabraňuje zabloko-
vaniu kolies a zlepšuje ovládanie vozidla počas brzde-
nia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu, aby zaistil
správne fungovanie systému vždy, keď sa vozidlo
naštartuje a jazdí sa s ním. Počas samočinnej kontroly
môžete počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia, keď zistí, že
sa jedno alebo viac kolies začína blokovať. Pravdepo-
dobnosť aktivácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti, železničné trate,
voľná sutina alebo prudké brzdenie.
Pri aktivácii systému ABS môžete tiež spozorovať
nasledovné javy:
• Hluk motora systému ABS (prevádzka môže po-
kračovať aj krátko po zastavení).
• Klikanie elektromagnetických ventilov.
• Pulzovanie brzdového pedála.
• Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia.
303

Tieto javy predstavujú normálne charakteristiky sys-
tému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované elektronické
vybavenie, ktoré môže byť náchylné na rušenie
nesprávne nainštalovaným vybavením alebo vy-
bavením, ktoré vysiela silné rádiové vlny. Takéto
rušenie môže spôsobiť deaktiváciu systému
ABS. Montáž takéhoto vybavenia musia vykoná-
vať kvalifikovaní odborníci.
• Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom režime
môže znížiť ich efektívnosť a viesť k havárii.
Pumpovaním bŕzd sa zvyšuje brzdná dráha vo-
zidla. Ak potrebujete spomaliť alebo zastaviť,
jednoducho silno stlačte brzdový pedál.
• Systém ABS nezabráni vplyvu prirodzených fyzi-
kálnych zákonov na vozidlo ani nezvyšuje efek-
tivitu brzdenia alebo riadenia za úroveň efektív-
nosti, ktorú umožňuje stav bŕzd a pneumatík
vozidla, alebo efektívnosti trakcie samotného
vozidla.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém ABS nedokáže zabrániť kolíziám spôso-
beným napríklad nadmernou rýchlosťou v zá-
krutách, jazdou príliš blízko k inému vozidlu
alebo akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného systémom ABS
sa nesmú využívať neohľaduplným alebo nebez-
pečným spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpeč-
nosť používateľa alebo iných osôb.
Systém ABS je určený na fungovanie s pneumatikami
OEM. Úprava môže znížiť výkon systému ABS.
Výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému
Žltý „výstražný indikátor antiblokovacieho brzdo-
vého systému“ sa rozsvieti po prepnutí spínača zapa-
ľovania do polohy ON (Zapnuté) a môže zostať
svietiť štyri sekundy.
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho brzdového
systému“ zostane svietiť alebo sa počas jazdy roz-
svieti, znamená to, že antiblokovacia časť brzdového
systému nefunguje a že je potrebný servis systému.Bežný brzdový systém však bude aj naďalej normálne
fungovať (ak nesvieti „výstražný indikátor brzdového
systému“).
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho brzdového
systému“ svieti, je vhodné čo najskôr vykonať servis
brzdového systému a získať tak všetky výhody anti-
blokovacieho systému bŕzd. Ak sa „výstražný indiká-
tor antiblokovacieho brzdového systému“ neroz-
svieti po prepnutí spínača zapaľovania do polohy ON
(Zapnuté), kontrolku dajte čím skôr opraviť.
Systém podpory brzdenia (BAS)Systém BAS je navrhnutý tak, aby optimalizoval
brzdný výkon vozidla počas brzdenia v mimoriadnych
situáciách. Systém rozpozná mimoriadnu situáciu
podľa rýchlosti a sily aktivácie brzdy a následne opti-
malizuje tlak vyvíjaný na brzdy. Táto funkcia pomáha
skrátiť brzdnú dráhu vozidla. Systém BAS dopĺňa
antiblokovací brzdový systém (ABS). Ak aktivujete
brzdy veľmi rýchlo, aktivuje sa aj podpora systému
BAS. Systém dosahuje najlepšie výsledky, keď počas
brzdenia vyvíjate nepretržitý tlak na brzdový pedál
(nepumpujte brzdový pedál). Neznižujte tlak na brz-
dový pedál, až kým dostatočne nespomalíte. Po uvoľ-
není pedála sa systém BAS vypne.
304

VAROVANIE!
Systém podpory brzdenia (BAS) nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezlepší trakciu, ktorú poskytujú aktuálne pod-
mienky vozovky. Systém BAS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad nadmernou rých-
losťou v zákrutách, jazdou na klzkých povrchoch
alebo akvaplaningom. Schopnosti vozidla vybave-
ného systémom BAS sa nesmú využívať neohľa-
duplným alebo nebezpečným spôsobom, ktorý
môže ohroziť bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
Podpora štartu do kopca (Hill Start
Assist, HSA)
Systém HSA je určený na minimalizovanie rolovania
dozadu pri úplnom zastavení na svahu. Ak vodič
uvoľní brzdu pri zastavení na svahu, systém HSA
podrží na chvíľu tlak v brzdovej sústave. Ak vodič
počas tohto krátkeho časového intervalu nešliapne
na plyn, systém uvoľní brzdový tlak a vozidlo sa
pohne dolu svahom, ako bežne.Na aktiváciu systému HSA musia byť splnené nasle-
dujúce podmienky:
• Funkcia musí byť zapnutá.
• Vozidlo musí stáť.
• Parkovacia brzda musí byť uvoľnená.
• Dvere vodiča musia byť zatvorené.
• Vozidlo musí byť v dostatočnom stúpaní.
• Výber prevodového stupňa sa musí zhodovať so
smerom otočenia vozidla voči svahu (t.j. vozidlo
otočené čelne k svahu má zaradený prevodový
stupeň na jazdu vpred; vozidlo otočené zadnou
stranou k svahu má zaradený prevodový stupeň
CÚVANIE (R)).
• Systém HSA bude fungovať pri prevodovom stupni
CÚVANIA (R) a všetkých stupňoch na jazdu vpred.
Systém sa neaktivuje, ak je prevodovka v polohe
PARKOVANIA (P) alebo NEUTRÁLU (N). Pri vo-
zidlách s manuálnou prevodovkou zostane systém
HSA aktívny, ak je zošliapnutý spojkový pedál.
VAROVANIE!
Môžu nastať situácie, keď sa funkcia Hill Start
Assist (Asistent rozjazdu do kopca, HSA) neakti-
vuje a môže dôjsť k miernemu samovoľnému
pohybu – napríklad na miernych svahoch, pri
naloženom vozidle alebo pri ťahaní prívesu. HSA
nie je náhrada za aktívnu angažovanosť vodiča. Je
vždy na zodpovednosti vodiča dávať pozor na
vzdialenosť k iným vozidlám, ľuďom a predme-
tom, a čo je najdôležitejšie, na brzdenie, aby zaistil
bezpečnú obsluhu vozidla za všetkým podmienok
na ceste. Počas jazdy je neustále potrebná vaša
plná pozornosť, aby sa zachovalo bezpečné ovlá-
danie vozidla. Nedodržanie týchto upozornení
môže spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo vážne
zranenie osôb.
Vlečenie so systémom HSA
Systém HSA tiež pomáha zmierňovať stáčanie pri
ťahaní prívesu.
305

VAROVANIE!
• Ak na prívese používate ovládač bŕzd prívesu,
brzdy prívesu môžete aktivovať a deaktivovať
pomocou brzdového spínača. Ak je tomu tak,
pri uvoľnení brzdového pedálu nemusí byť k dis-
pozícii dostatočný brzdný tlak na udržanie vo-
zidla aj prívesu nehybne na svahu. Aby ste nezišli
dolu svahom, keď znovu pridáte plyn, manuálne
aktivujte brzdu prívesu alebo pred uvoľnením
brzdového pedálu vyviňte vyšší brzdný tlak vo-
zidla.
• Systém HSA nemá slúžiť ako parkovacia brzda.
Pri opúšťaní vozidla vždy celkom zatiahnite par-
kovaciu brzdu. Tiež sa uistite, či ste prevodovku
nechali v polohe PARKOVANIE.
• Ak nedodržíte tieto upozornenia, vozidlo môže
zísť dolu svahom a naraziť do iného vozidla,
predmetu alebo osoby a spôsobiť vážne až smr-
teľné zranenia. Pri parkovaní na svahu nezabú-
dajte vždy zatiahnuť parkovaciu brzdu a buďte si
vedomí toho, že za brzdenie vozidla je zodpo-
vedný výlučne vodič.Vypnutie a zapnutie systému HSA
Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť. Ak
chcete aktuálne nastavenie zmeniť, postupujte nasle-
dovne:
• Pri vozidlách vybavených displejom DID nájdete
ďalšie informácie v časti „Informačný systém vodiča
(DID)“ v časti „Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou“.
• Ak vypínate systém HSA pomocou nastavení sys-
tému Uconnect, ďalšie informácie nájdete v od-
seku „Nastavenia systému Uconnect“ v časti
„Oboznámenie sa s prístrojovou doskou“.
Pri vozidlách, ktoré nie sú vybavené systémom DID,
postupujte nasledovne:
1. Vystreďte volant (predné kolesá smerujú rovno
vpred).
2. Radiacu páku zaraďte do polohy PARKOVANIE.
3. Zatiahnite ručnú brzdu.
4. Naštartujte motor.
5. Otočte volant o mierne viac než polovicu otáčky
doľava.6. V priebehu dvadsiatich sekúnd štyrikrát stlačte
tlačidlo „ESC Off“ (ESC vyp.) (nachádza sa na
dolnom paneli spínačov pod ovládacími prvkami
klimatizácie). „Svetelný indikátor vypnutia sys-
tému ESC“ by sa mal dvakrát rozsvietiť a zhasnúť.
7. Otočte volant späť do stredu a potom o ďalšiu
miernu viac než polovicu otáčky doprava.
8. Otočte zapaľovanie do polohy OFF (Vypnuté)
a potom späť do polohy ON (Zapnuté). Ak bolo
poradie krokov dodržané, „svetelný indikátor vy-
pnutia systému ESC“ niekoľ kokrát zabliká, čím
potvrdí vypnutie HSA.
9. Zopakujte tieto kroky, ak chcete obnoviť pred-
chádzajúce nastavenia tejto funkcie.
Traction Control System (TCS)
(Systém regulácie trakcie (TCS))
Tento systém monitoruje rýchlosť otáčania všetkých
poháňaných kolies. Ak sa zaznamená pretáčanie ko-
lies, systém TCS pomocou tlaku v brzdovej sústave
vyvinie tlak na pretáčané kolesá a zníži výkon motora,
aby sa zlepšilo zrýchlenie a stabilita vozidla. Súčasť
systému TCS, Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje podobne
306

ako diferenciál s obmedzeným preklzom a reguluje
preklzovanie kolies cez poháňanú nápravu. Ak sa
jedno koleso na poháňanej náprave otáča rýchlejšie
ako druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí. Vďaka
tomu sa môže krútivá sila motora preniesť na koleso,
ktoré sa netočí. Funkcia BLD môže zostať zapnutá, aj
keď sú systémy TCS a ESC v zníženom režime.
Elektronická regulácia stability (ESC)Tento systém zlepšuje ovládanie smeru jazdy a stabi-
litu vozidla pri rôznych podmienkach riadenia. Sys-
tém ESC opravuje pretočenie alebo nedotočenie
vozidla aplikovaním brzdnej sily na príslušné kolesá,
aby vyvážil stav pretočenia alebo nedotočenia vo-
zidla. Systém tiež môže znížiť výkon motora, aby
pomohol udržať vhodnú dráhu vozidla.
Systém ESC používa senzory vo vozidle, aby vyhod-
notil dráhu vozidla, ktorú vodič zamýšľa dosiahnuť,
a porovnáva ju so skutočnou dráhou vozidla. Keď sa
skutočná dráha vozidla nezhoduje so zamýšľanou
dráhou, systém ESC aplikuje brzdnú silu na príslušné
kolesá, aby vyvážil stav pretočenia alebo nedotočenia
vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac, ako je pre
polohu volantu primerané.• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej, ako je
pre polohu volantu primerané.
„Svetelný indikátor aktivácie/poruchy systému ESC“,
umiestnený sa na prístrojovej doske, začne blikať
hneď, ako sa aktivuje systém ESC. „Svetelný indiká-
tor aktivácie/poruchy systému ESC“ bliká aj pri akti-
vácii systému TCS. Ak indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC začne blikať počas zrýchľovania, zmier-
nite tlak na plynový pedál a udržujte ho čo najmenší.
Vždy prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.
VAROVANIE!
• Elektronický systém ovládania stability (ESC)
nezabráni vplyvu prirodzených fyzikálnych záko-
nov na vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú posky-
tujú aktuálne podmienky vozovky. Systém ESC
nedokáže zabrániť kolíziám spôsobeným naprí-
klad nadmernou rýchlosťou v zákrutách, jazdou
na klzkých povrchoch alebo akvaplaningom. Sys-
tém ESC taktiež nedokáže zabrániť nehodám,
ktoré vznikajú následkom straty kontroly nad
vozidlom kvôli nedostatočnému vstupu vodiča
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
s ohľadom na dané podmienky. Nehodám do-
káže predchádzať len pozorný a zručný vodič,
ktorý jazdí bezpečne. Schopnosti vozidla vyba-
veného systémom ESC sa nesmú využívať neo-
hľaduplným alebo nebezpečným spôsobom,
ktorý môže ohroziť bezpečnosť používateľa
alebo iných osôb.
• Úprava vozidla alebo jeho nesprávna údržba,
môže zmeniť jeho jazdné vlastnosti a negatívne
ovplyvniť výkon systému ESC. Zmeny v systéme
riadenia, zavesení náprav, brzdovom systéme,
type a rozmere pneumatík alebo rozmere kolesa
môžu nepriaznivo ovplyvniť výkon systému ESC.
Nesprávne nahustené alebo nerovnomerne
opotrebované pneumatiky môžu tiež znížiť vý-
kon systému ESC. Každá úprava vozidla alebo
jeho slabá údržba, ktorá znižuje účinnosť sys-
tému ESC zvyšuje riziko straty ovládania nad
vozidlom, prevrátenia vozidla, zranenia a smrti.
307

Prevádzkové režimy systému ESC
POZNÁMKA:
Systém ESC môže mať viaceré prevádzkové
režimy, v závislosti od modelu a režimu pre-
vádzky.
ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú prevádzku systému
ESC. Pri naštartovaní vozidla sa systém ESC vždy
aktivuje v tomto režime. Tento režim je vhodný pre
väčšinu jazdných podmienok. Iné režimy ESC sa mu-
sia použiť len pre konkrétne dôvody, ako je uvedené
v nasledujúcich odsekoch.
Čiastočne vypnutý
Režim „Partial Off“ (Čiastočne vypnutý) je určený
pre prípady, keď vodič chce dosiahnuť intenzívnejší
zážitok z jazdy. Tento režim môže upravovať prahové
hodnoty aktivácie systémov TCS a ESC, čo umožňuje
väčšie pretáčanie kolies než je normálne povolené.
Tento režim môže byť užitočný, keď vozidlo uviazne.
Ak chcete prepnúť do režimu „Partial Off“ (Čias-
točne vypnutý), krátko stlačte tlačidlo „ESC Off“
(ESC vyp.) a indikátor „ESC Off“ sa rozsvieti. Akchcete systém ESC znova zapnúť, krátko stlačte
tlačidlo „ESC Off“ (ESC vyp.). Indikátor „ESC Off“
zhasne.
POZNÁMKA:
Pri vozidlách s viacerými čiastočnými reži-
mami ESC krátkym stlačením tlačidla pre-
pnete režim ESC. Na opätovné zapnutie sys-
tému ESC budú potrebné viaceré krátke
stlačenia tlačidla.
POZNÁMKA:
• V režime „Partial Off “ (Čiastočné vypnu-
tie) bude funkcia TCS systému ESC (okrem
funkcie samosvorného diferenciálu popísa-
nej v častiTCS) vypnutá a „kontrolka vypnu-
tia systému ESC“ bude svietiť. V režime
„Partial Off “ (Čiastočné vypnutie) je fun-
kcia redukcie výkonu motora systému TCS
vypnutá a zvýšená stabilita vozidla zabezpe-
čovaná systémom ESC sa zníži.
• Ak je systém ESC v režime „Partial Off “
(Čiastočné vypnutie), systém obmedzova-
nia pohybu prívesu do strán (TSC) sa vypne.Full Off (Úplne vypnutý) – ak je súčasťou vý-
bavy
Tento režim je určený na jazdu mimo ciest alebo len
v teréne a nesmie sa používať na verejných komuni-
káciách. V tomto režime sú systémy TCS a ESC
vypnuté. Ak chcete prejsť do režimu „Full Off“
(Úplne vypnutý), stlačte a podržte na päť sekúnd
spínač „ESC Off“ (ESC vyp.), keď vozidlo stojí so
spusteným motorom. Po piatich sekundách zaznie
zvukový signál, rozsvieti sa indikátor „ESC Off“ (ESC
vyp.) a na displeji EVIC sa zobrazí hlásenie „ESC
OFF“ (ESC vyp.). Systém ESC znovu zapnite krátkym
stlačením spínača „ESC Off“ (ESC vyp.).
POZNÁMKA:
Systém ESC sa môže prepnúť z režimu Full
Off (Úplne vypnutý) na Partial off (Čiastočne
vypnutý), keď vozidlo prekročí predurčenú
rýchlosť. Keď rýchlosť vozidla klesne pod pre-
durčenú rýchlosť, systém ESC sa vráti do re-
žimu Full Off (Úplne vypnutý).
Režimy ESC môžu byť tiež ovplyvnené jazdnými re-
žimami – ak sú súčasťou výbavy.
308