2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ziva, ako je mazivo na cylindrické vložky zámku MO-
PAR, priamo do cylindrickej vložky zámku.
Lamely stieračov čelného sklaPravidelne čistite gumené okraje lamiel stierača
a predné sklo pomocou špongie alebo mäkkej tka-
niny a mierneho neabrazívneho čistiaceho pros-
triedku. Odstránite tak nahromadenú soľ alebo
vrstvu nečistôt z ciest.
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom skle môže
spôsobiť poškodenie lamely stieračov. Pri používaní
stieračov na odstránenie soli alebo nečistôt zo su-
chého predného skla vždy použite kvapalinu do
ostrekovača.
Neodstraňujte lamelami stieračov námrazu alebo ľad
z predného skla. Gumu lamely nedávajte do kontaktu
s ropnými produktmi ako motorový olej, benzín
a pod.POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť lamiel stieračov sa líši
v závislosti od zemepisnej oblasti a frekvencie
používania. Nedostatočný výkon lamiel sa
môže prejavovaťvibráciami, značkami, vod-
nými líniami alebo mokrými bodmi. V prí-
pade, že nastanú niektoré z týchto prejavov,
očistite lamely stieračov alebo ich v prípade
potreby vymeňte.
Demontáž a montáž lamely stierača
1. Nadvihnite čap na ramene zadného stierača na-
hor, aby ste mohli odtiahnuť lamelu zadného stie-
rača od skla zadnej výklopnej časti.
POZNÁMKA:
Rameno zadného stierača nie je možné zdvi-
hnúť úplne nahor, pokiaľ najskôr nenadvih-
nete čap.
2.
Nadvihnite rameno zadného stierača nahor, aby ste
mohli odtiahnuť lamelu stierača od skla danej vý-
klopnej časti.
3.Uchopte spodnú časť lamely stierača a otočte ju
dopredu, čím sa odopne otočný čap lamely od
držiaka lamely stierača.
Nadvihnutie krytu na čape
1 – Rameno stierača
2–Čap
405

4. Namontujte otočný čap lamely stierača do dr-
žiaka lamely stierača na konci ramena stierača
a pevne pritlačte lamelu stierača, kým nezacvakne
na miesto.
5. Spustite lamelu stierača a zacvaknite otočný čap
lamely stierača na miesto.
Pridávanie kvapaliny do ostrekovačaToto vozidlo je vybavené informačným displejom
vodiča (DID), ktorý bude signalizovať, ak bude nízka
hladina kvapaliny do ostrekovača. Keď snímač zistí
nízku hladinu kvapaliny, na grafickom znázornení ob-
rysu vozidla sa rozsvieti čelné sklo a zobrazí sa správa
„WASHER FLUID LOW“ (Nízka hladina kvapaliny
do ostrekovača).
Ostrekovače čelného skla a ostrekovač zadného
okna používajú spoločnú nádržku na kvapalinu. Ná-
držka na kvapalinu sa nachádza v priestore motora.
Hladinu kvapaliny kontrolujte v pravidelných interva-
loch. Naplňte nádržku roztokom do ostrekovača
predného skla (nie nemrznúcou zmesou do chladiča).
Pri dopĺňaní nádržky na kvapalinu ostrekovača na-
neste trochu kvapaliny na handričku a utrite ňou
lamely stieračov, pomôže to ich funkčnosti. Aby
nedochádzalo k mrznutiu systému ostrekovača pred-
ného skla v studenom počasí, vyberte roztok alebo
zmes, ktorá spĺňa alebo prekračuje teplotný rozsah
podnebia vo vašej oblasti. Tieto klasifikačné informá-
cie nájdete na nádobách väčšiny kvapalín do ostreko-
vačov.VAROVANIE!
Komerčne dostupné roztoky do ostrekovačov
predného skla sú horľavé. Mohli by sa vznietiť
a popáliť vás. Pri plnení alebo práci v okolí roztoku
do ostrekovačov buďte opatrní.
Výfukový systémNajlepšou ochranou pred prenikaním oxidu uhoľna-
tého do karosérie vozidla je správne udržiavaný vý-
fukový systém motora.
Ak zaznamenáte zmenu vo zvuku výfukového sys-
tému, ak výfukové plyny cítiť vnútri vozidla alebo ak
je spodná strana alebo zadná časť vozidla poškodená,
nechajte celý výfukový systém a okolité oblasti karo-
série skontrolovať autorizovaným technikom, či ne-
nájde zničené, poškodené, porušené alebo ne-
správne umiestnené diely. Otvorené lemy alebo
uvoľnené spoje by mohli umožňovať presakovanie
výfukových plynov do priestoru pre cestujúcich. Vý-
fukový systém okrem toho nechajte skontrolovať pri
každom zdvihnutí vozidla kvôli mazaniu alebo vý-
mene oleja. Podľa potreby vymeňte diely.
Demontáž lamely stierača
1 – Lamela stierača
2 – Otočný čap lamely
3 – Rameno stierača
4 – Držiak lamely stierača
406

VAROVANIE!
• Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu na zdraví
alebo smrť. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý
(CO), ktorý je bezfarebný a bez zápachu. Jeho
vdychovanie vedie k bezvedomiu a následnej
možnej otrave. Ak chcete zabrániť vdychovaniu
CO, ďalšie informácie nájdete v odseku „Bez-
pečnostné tipy/Výfukové plyny“ v časti „Infor-
mácie, ktoré je vhodné vedieť pred naštartova-
ním vozidla“.
• Horúci výfukový systém môže spôsobiť požiar,
pokiaľ zaparkujete nad materiálmi, ktoré sa
môžu zapáliť. Takýmito materiálmi môžu byť
tráva alebo listy, ktoré prídu do kontaktu s vý-
fukovým systémom. Neparkujte vozidlo ani
s ním nemanipulujte na miestach, kde sa váš
výfukový systém môže dostať do kontaktu
s akýmikoľvek horľavými materiálmi.VÝSTRAHA!
• Katalyzátor vyžaduje používanie výhradne bez-
olovnatého benzínu. Olovnatý benzín zlikviduje
účinnosť katalyzátora ako riadiaceho zariadenia
emisií a môže výrazne znížiť výkon motora
a spôsobiť jeho závažné poškodenie.
• Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo v správnom
prevádzkovom stave, môže dôjsť k poškodeniu
katalyzátora. V prípade poruchy motora, najmä
chybného zapaľovania motora či inej viditeľnej
straty výkonu, dajte vozidlo bezodkladne do
servisu. Pri pokračujúcej prevádzke vozidla so
závažnou poruchou by mohlo dôjsť k prehriatiu
katalyzátora, čo by mohlo mať za následok po-
škodenie katalyzátora a vozidla.
Za bežných prevádzkových podmienok nevyžaduje
katalyzátor údržbu. Je však dôležité udržiavať motor
správne nastavený, zaistíte tak správnu činnosť kata-
lyzátora a predídete jeho možnému poškodeniu.POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémom na kon-
trolu emisií môže mať za následok právny
postih.
V nezvyčajných situáciách, v ktorých dochádza k zá-
važným funkčným poruchám prevádzky motora,
môže pach pripálenia signalizovať závažné a neštan-
dardné prehrievanie katalyzátora. V takom prípade
zastavte vozidlo, vypnite motor a nechajte ho vyc-
hladnúť. Je nevyhnutné bezodkladne vykonať servis,
ktorého súčasťou bude nastavenie podľa špecifikácií
výrobcu.
Ak chcete minimalizovať možnosť poškodenia kata-
lyzátora:
• Nevypínajte motor ani neprerušujte zapaľovanie,
keď je prevodovka v zábere a vozidlo v pohybe.
• Nepokúšajte sa naštartovať motor tlačením ani
ťahaním vozidla.
• Nenechávajte motor bežať na voľnobehu, pokiaľ je
odpojená alebo demontovaná niektorá žeraviaca
sviečka, napríklad pri diagnostickom testovaní
alebo na dlhší čas počas veľmi drsných nečinných
alebo poruchových prevádzkových podmienok.
407

Chladiaci systém
VAROVANIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných osôb
horúcou chladiacou kvapalinou (nemrznúcou
zmesou) z motora alebo parou z chladiča. Ak
počujete alebo vidíte paru unikajúcu spod kapoty
motora, neotvárajte kapotu, kým chladič dosta-
točne nevychladne. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť
tlakový uzáver chladiaceho systému, keď sú chla-
dič alebo nádoba s chladiacou kvapalinou horúce.
Kontroly chladiacej kvapaliny motora
Ochranu chladiacej kvapaliny motora (nemrznúcu
zmes) kontrolujte každých 12 mesiacov (skôr než
začne mrazivé počasie, kde je to na mieste). Ak je
chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes) znečistená,
systém musí vypustiť, prepláchnuť a znovu naplniť
čerstvou chladiacou kvapalinou OAT (v súlade s nor-
mou MS.90032) autorizovaný predajca. Skontrolujte
prednú časť kondenzátora klimatizácie, či nedošlo
k nahromadeniu hmyzu, listov a pod. Ak je znečis-
tená, opatrne ju vyčistite striekajúcou vodou zo záh-
radnej hadice smerom zvisle nadol po čele konden-
zátora.Skontrolujte hadice chladiaceho systému motora, či
nie je polámaná guma, praskliny, trhliny alebo zárezy
a či tesní spojenie na nádobe na regeneráciu chladia-
cej kvapaliny a chladiči. Skontrolujte celý systém, či
nemá netesnosti.
Keď motor dosahuje bežnú prevádzkovú teplotu (ale
nie je naštartovaný), vypustením malého množstva
chladiacej zmesi motora (nemrznúca zmes) z výpust-
ného kohútika na chladiči skontrolujte tlakový uzáver
chladiaceho systému z hľadiska náležitého vákuového
utesnenia. Ak uzáver tesní dostatočne, chladiaca
zmes motora (nemrznúca zmes) začne vytekať z ná-
doby na zachytávanie chladiacej zmesi. NEODSTRA-
ŇUJTE VEKO NÁDRŽE, KÝM JE MOTOR HO-
RÚCI, ABY STE SA NEPOPÁLILI.Chladiaci systém – Vypustenie, vypláchnutie
a opätovné naplnenie
POZNÁMKA:
Niektoré vozidlá vyžadujú špeciálne nástroje
na správne pridanie chladiacej kvapaliny. Ne-
správne naplnenie týchto systémov môže
viesť k vážnemu vnútornému poškodeniu
motora. Ak je potrebné pridať chladiacu kva-
palinu do systému, obráťte sa na miestneho
autorizovaného predajcu.
Ak je chladiaca kvapalina motora (nemrznúca zmes)
znečistená alebo obsahuje viditeľné množstvo usade-
nín, nechajte autorizovaného predajcu vyčistiť a pre-
pláchnuť systém chladiacou kvapalinou (nemrznúcou
zmesou) OAT (v súlade s normou MS.90032).
Správne intervaly údržby nájdete v časti „Plán
údržby“.
Výber chladiacej kvapaliny
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
408

VÝSTRAHA!
• Pri primiešaní chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora inej ako špecifikovanej chladiacej
kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motorov OAT
(Organic Additive Technology) môže dôjsť k po-
škodeniu motora a zníženiu ochrany pred koró-
ziou. Chladiaca kvapalina motora Organic Addi-
tive Technology (OAT) je odlišná a nesmie sa
miešať s chladiacou kvapalinou motora Hybrid
Organic Additive Technology (HOAT) (nemrz-
núca zmes) alebo inou „všeobecne používanou“
chladiacou (nemrznúcou) kvapalinou. Ak bola
do chladiaceho systému v nevyhnutnom prípade
pridaná iná chladiaca kvapalina ako kvapalina
typu OAT, je potrebné čo najskôr u autorizova-
ného predajcu chladiaci systém vypustiť, vy-
pláchnuť a znova naplniť novou chladiacou kva-
palinou typu OAT (zhodujúcou sa s MS.90032).
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Nepoužívajte samotnú vodu ani chladiace kva-
paliny (nemrznúce zmesi) motorov na báze al-
koholu. Nepoužívajte ďalšie inhibítory hrdze ani
prostriedky proti hrdzi, pretože nemusia byť
kompatibilné s chladiacou kvapalinou motora
a môžu upchať chladič.
• Toto vozidlo nie je skonštruované na používanie
s chladiacou kvapalinou (nemrznúcou zmesou)
motora na báze propylénglykolu. Používanie
s chladiacou kvapalinou (nemrznúcou zmesou)
motora na báze propylénglykolu sa neodporúča.
Pridávanie chladiacej kvapaliny
Toto vozidlo bolo skonštruované s vylepšenou chla-
diacou kvapalinou (chladiacou kvapalinou OAT spĺňa-
júcou normu MS.90032) motora, ktorá umožňuje
predĺžené intervaly údržby. Túto chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) motora je možné používať až
desať rokov alebo 240 000 km (150 000 míľ), kým
bude potrebná ďalšia výmena. Aby nedošlo ku skrá-
teniu tohto predĺženého obdobia údržby, je dôležité,
aby ste počas celej životnosti vozidla používali rov-
nakú chladiacu kvapalinu (chladiacu kvapalinu OAT
spĺňajúcu normu MS.90032) motora.Prejdite si tieto odporúčania na používanie chladiacej
kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motorov OAT (Orga-
nic Additive Technology), ktorá spĺňa požiadavky
materiálovej normy FCA MS.90032. Pri pridávaní
chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motora:
• Odporúčame používať Nemrznúcu zmes/chladiacu
kvapalinu MOPAR na 10 rokov alebo 150 000 míľ
so zložením OAT (Organic Additive Technology),
ktorá spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA
MS.90032.
• Zmiešajte roztok minimálne 50 % chladiacej kva-
paliny motora OAT, ktorá spĺňa požiadavky mate-
riálovej normy FCA MS.90032, s destilovanou vo-
dou. Použite vyššie koncentrácie (neprekračujúce
70 %), pokiaľ sa očakávajú teploty pod −37 °C
(–34 °F). O pomoc požiadajte autorizovaného
predajcu.
• Na miešanie roztoku vody a chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) motora používajte vodu vyso-
kej čistoty, napríklad destilovanú alebo deionizo-
vanú vodu. Pri použití vody nižšej kvality sa zníži
stupeň ochrany pred koróziou v chladiacom sys-
téme motora.
409

POZNÁMKA:
• Je zodpovednosťou majiteľa, aby udržiaval
správnu úroveň ochrany pred zamrznutím
v závislosti od teplôt vyskytujúcich sa v ob-
lasti, kde sa vozidlo používa.
• Niektoré vozidlá vyžadujú špeciálne ná-
stroje na správne pridanie chladiacej kvapa-
liny. Nesprávne naplnenie týchto systémov
môže viesť k vážnemu vnútornému poško-
deniu motora. Ak je potrebné pridať chla-
diacu kvapalinu do systému, obráťte sa na
miestneho autorizovaného predajcu.
• Neodporúčame miešať rôzne typy chladia-
cich kvapalín (nemrznúcich zmesí) motora,
pretože môže dôjsť k poškodeniu chladia-
ceho systému. Ak sa v núdzovej situácii
zmiešali chladiace kvapaliny HOAT a OAT,
je potrebné čo najskôr u autorizovaného
predajcu chladiaci systém vypustiť, vyplách-
nuť a znova naplniť novou chladiacou kva-
palinou typu OAT (v zhode s normou
MS.90032).
Tlakový uzáver chladiaceho systému
Tento uzáver musí byť úplne utiahnutý, aby nedochá-
dzalo ku strate chladiacej kvapaliny (nemrznúcejzmesi) motora a aby sa chladiaca kvapalina (nemrz-
núca zmes) z nádoby na regeneráciu chladiacej kva-
paliny vracala do chladiča.
Tento uzáver je potrebné kontrolovať a v prípade, že
sa na tesniacich povrchoch nahromadili nejaké cudzie
materiály, aj vyčistiť.
VAROVANIE!
• Neotvárajte horúci chladiaci systém motora.
Nikdy nepridávajte chladiacu kvapalinu (nemrz-
núcu zmes), keď je motor prehriaty. Neuvoľ-
ňujte ani neodstraňujte uzáver za účelom schla-
denia prehriateho motora. Teplo spôsobí
nahromadenie tlaku v chladiacom systéme. Aby
nedošlo k obareniu alebo poraneniu, neodstra-
ňujte tlakový uzáver, kým je systém horúci alebo
pod tlakom.
• Nepoužívajte iný tlakový uzáver ako uzáver špe-
cifikovaný pre vaše vozidlo. Mohlo by dôjsť k po-
raneniu alebo poškodeniu motora.Likvidácia použitej chladiacej kvapaliny
motora
Na použitú chladiacu kvapalinu (nemrznúcu zmes)
motora na báze etylénglykolu sa vzťahujú príslušné
predpisy a vyžaduje si správnu likvidáciu. Miestne
predpisy o likvidácii zistíte na miestnych úradoch.
Aby nedošlo k požitiu zvieratami alebo deťmi, nes-
kladujte chladiacu kvapalinu (nemrznúcu zmes) mo-
tora na báze etylénglykolu v otvorených nádobách
ani ju nenechávajte v kalužiach na zemi. Pri požití
dieťaťom alebo domácim zvieraťom ihneď vyhľadajte
lekársku pomoc. Kvapalinu vyliatu na zemi ihneď
odstráňte.
Hladina chladiacej kvapaliny
Nádoba s chladiacou kvapalinou umožňuje rýchlu
vizuálnu kontrolu, či je hladina chladiacej kvapaliny
správna. Keď je motor vypnutý a studený, hladina
chladiacej kvapaliny motora (nemrznúca zmes) v ná-
dobe musí byť medzi úrovňami, ktoré sú uvedené na
nádobe.
Chladič je za bežných okolností úplne plný, takže nie
je potrebné odstraňovať uzáver chladiča/tlakový uzá-
ver chladiacej kvapaliny, pokiaľ nekontrolujete bod
mrznutia chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi)
alebo nevymieňate chladiacu kvapalinu motora. Po-
raďte sa o tejto téme so servisným poradcom. Pokiaľ
410

je prevádzková teplota motora uspokojivá, nádobu
na chladiacu kvapalinu postačí kontrolovať raz me-
sačne.
Ak je potrebné na udržanie správnej hladiny pridať
ďalšiu chladiacu kvapalinu (nemrznúcu zmes) motora,
do nádoby s chladiacou kvapalinou sa musí pridať len
chladiaca kvapalina OAT, ktorá spĺňa požiadavky ma-
teriálovej normy FCA MS.90032. Nádobu neprepl-
ňujte.
Body, na ktoré netreba zabúdať
POZNÁMKA:
Pri zastavení vozidla po niekoľkých kilomet-
roch (míľach) jazdy môžete pozorovať výpary
vychádzajúce z prednej časti motorového
priestoru. Za normálnych okolností ide o vlh-
kosť z dažďa, snehu alebo hromadenia vyso-
kej vlhkosti na chladiči, ktorá sa vyparuje pri
otvorení termostatu, čo umožňuje prenikanie
chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) mo-
tora do chladiča.
Ak sa pri kontrole motorového priestoru neprejaví
žiadny dôkaz presakovania chladiča alebo hadíc, vo-
zidlo je možné bezpečne používať. Výpary sa čoskoro
rozptýlia.• Expanznú nádobu s chladiacou kvapalinou nepre-
pĺňajte.
• Skontrolujte bod mrznutia chladiacej kvapaliny
v chladiči a v expanznej nádobe s chladiacou kva-
palinou. Ak je potrebné pridať chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) motora, obsah expanznej ná-
doby chladiacej kvapaliny musí byť tiež chránený
pred zamrznutím.
• Ak je potrebné často dopĺňať chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) motora, je nutné vykonať tla-
kovú skúšku chladiaceho systému kvôli
netesnostiam.
• Koncentráciu chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora udržujte minimálne na úrovni zmesi
50 % chladiacej kvapaliny OAT (v súlade
s MS.90032) a destilovanej vody kvôli správnej
ochrane proti korózii motora, ktorý obsahuje hli-
níkové komponenty.
• Hadice proti pretečeniu expanznej nádoby s chla-
diacou kvapalinou nesmú byť zalomené ani
upchaté.
• Prednú časť chladiča udržiavajte v čistote. Ak je
vaše vozidlo vybavené klimatizáciou, udržiavajte
prednú časť kondenzátora v čistote.• Neprestavujte termostat na zimnú alebo letnú
prevádzku. Ak bude niekedy potrebná výmena,
inštalujte VÝHRADNE správny typ termostatu.
Iné konštrukcie môžu zapríčiniť neuspokojivý vý-
kon chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) mo-
tora, vysokú spotrebu paliva a zvýšený objem
emisií.
Brzdový systémNa zachovanie výkonu brzdového systému je po-
trebné pravidelne kontrolovať komponenty brzdo-
vého systému. Správne intervaly údržby nájdete
v časti „Plán údržby“.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a plynového pe-
dála môže spôsobiť zlyhanie bŕzd a kolíziu. Jazda
s nohou spočívajúcou na brzdovom pedáli alebo
jazda so stlačeným brzdovým pedálom môže spô-
sobiť nadmerné zvýšenie teploty bŕzd, nadmerné
opotrebovanie obloženia a poškodenie bŕzd.
V prípade mimoriadnej situácie nebudete mať
k dispozícii úplný brzdný výkon.
411

Kontrola hladiny kvapalín – hlavný brzdový
valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontrolujte pri
vykonávaní servisu pod kapotou, prípadne okamžite,
ak výstražný indikátor brzdového systému signalizuje
poruchu systému.
Hlavný brzdový valec má plastovú nádržku. Na von-
kajšej strane nádržky sa nachádza značka „MAX“
a „MIN“. Hladina kvapaliny sa musí nachádzať medzi
týmito dvoma bodmi. Nenapĺňajte kvapalinu nad úro-
veň značky MAX, pretože by mohla unikať cez uzá-
ver.
Pri kotúčových brzdách je možné očakávať, že hla-
dina kvapaliny bude s postupným opotrebovaním
brzdového obloženia klesať. Neočakávaný pokles
hladiny kvapaliny však môže byť spôsobený únikom,
pričom v takom prípade je potrebné vykonať kon-
trolu systému.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.VAROVANIE!
• Používajte len brzdovú kvapalinu odporúčanú
výrobcom. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Kvapaliny, mazivá a originálne diely“ v časti
„Údržba vozidla“. Pri použití nesprávneho typu
brzdovej kvapaliny môže dôjsť k závažnému po-
škodeniu brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej kvapaliny pre
vaše vozidlo je tiež uvedený na pôvodnej ná-
držke hlavného hydraulického valca, ktorá bola
namontovaná pri výrobe.
• Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími látkami
alebo vlhkosťou, použite len novú brzdovú kva-
palinu alebo kvapalinu, ktorá bola v tesne uzav-
retej nádobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený. Brzdová kvapa-
lina v otvorenej nádobe absorbuje vlhkosť zo
vzduchu, čo má za následok nižší bod varu. To
môže spôsobiť neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže mať za ná-
sledok poruchu bŕzd. Mohlo by dôjsť k nehode.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pri preplnení nádržky na brzdovú kvapalinu
môže dôjsť k vyliatiu brzdovej kvapaliny na ho-
rúce časti motora, čo by spôsobilo vznietenie
brzdovej kvapaliny. Brzdová kvapalina môže tiež
poškodiť natreté a vinylové povrchy – treba dbať
na opatrnosť, aby nedošlo ku kontaktu s týmito
povrchmi.
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu kontamino-
vali kvapaliny na báze ropy. Mohli by sa poškodiť
tesniace komponenty bŕzd, čo by spôsobilo čias-
točnú alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo by
dôjsť k nehode.
Kvapalina prednej/zadnej nápravyPri bežnej prevádzke nie je potrebné pravidelne kon-
trolovať hladinu kvapaliny. Keď sa na vozidle vykonáva
údržba z iných dôvodov, je nutné skontrolovať von-
kajšie povrchy zostavy nápravy. Ak je podozrenie na
únik oleja z prevodov, skontrolujte hladinu kvapaliny.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
412