2016 JEEP GRAND CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!
• V režime ESC „Full Off ” (Úplne vypnutý) nie sú
k dispozícií funkcie redukcie krútiaceho mo-
mentu motora a stabilizácie. Preto nie je do-
stupná vylepšená stabilita vozidla, ktorú ponúka
systém ESC. Pri núdzovom úhybnom manévri sa
systém ESC neaktivuje, aby pomohol udržať
stabilitu. Režim „ESC Off“ (ESC vypnutý) je
určený na použitie iba mimo diaľnic a na terénnu
jazdu.
Svetelný indikátor aktivácie/poruchy
systému ESC a svetelný indikátor vypnutia
systému ESC
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC na prístrojovej doske sa rozsvieti,
keď spínač zapaľovania otočíte do po-
lohy ON (Zapnuté). Po naštartovaní
motora by mal zhasnúť. Ak indikátor
aktivácie/zlyhania systému ESC ne-
pretržite svieti aj počas prevádzky motora, zazname-
nala sa porucha systému ESC. Ak tento indikátor
ostane svietiť aj po niekoľ kých cykloch zapaľovania
a aj ak vozidlo prešlo niekoľ ko kilometrov (míľ) prirýchlostiach vyšších ako 48 km/h (30 mph), čo naj-
skôr navštívte autorizovaného predajcu, ktorý tento
problém diagnostikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC (nachádza
sa na prístrojovej doske) začne blikať, ak pneuma-
ticky stratia trakciu a systém ESC sa aktivuje. Indiká-
tor aktivácie/zlyhania systému ESC bliká aj pri aktivá-
cii systému TCS. Ak indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC začne blikať počas zrýchľovania, zmier-
nite tlak na plynový pedál a udržujte ho čo najmenší.
Vždy prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.
POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
a kontrolka vypnutia systému ESC sa krátko
zapnú vždy po otočení spínača zapaľovania
do polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení spí-
nača zapaľovania do polohy ON (Zapnuté),
aj ak bol predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať
zvuky bzučania alebo klikania. Tieto zvukysú normálne a skončia, keď sa po jazdnej
situácii vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.
„Svetelný indikátor vypnutia systému
ESC“ indikuje, že používateľ si vybral
znížený režim elektronickej regulácie
stability (ESC).
Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (Electronic Roll
Mitigation, ERM)
Tento systém dokáže predvídať možnosť nadvihnutia
kolies pomocou monitorovania ovládania volantu vo-
dičom a rýchlosti vozidla. Keď systém ERM vyhod-
notí, že rýchlosť zmeny uhla volantu a rýchlosť vo-
zidla môžu spôsobiť nadvihnutie kolies, aktivuje
primeranú brzdnú silu a môže znížiť výkon motora
tak, aby sa zmiernilo riziko nadvihnutia kolies. Systém
ERM môže len znížiť riziko nadvihnutia kolesa počas
náročných alebo uhýbacích manévroch. Nemôže za-
brániť nadvihnutiu kolesa kvôli iným faktorom, ako sú
stav vozovky, opustenie cesty, narazenie do predme-
tov alebo iných vozidiel.
309

POZNÁMKA:
Systém ERM je vypnutý, ak je systém ESC
v režime „Full Off ” (Úplne vypnutý) (ak je
súčasťou výbavy). Úplné vysvetlenie dostup-
ných režimov ESC nájdete v odseku „Elektro-
nická regulácia stability (ESC)“ v tejto časti.
VAROVANIE!
Na riziko nadvihnutia kolies alebo prevrátenia
vozidla vplýva viacero faktorov, napríklad zaťaže-
nie vozidla, podmienky vozovky a jazdy. Systém
ERM nedokáže zabrániť nadvihnutiu všetkých ko-
lies alebo prevráteniu vozidla, najmä vtedy, ak sú
spôsobené opustením vozovky alebo nárazom do
predmetov alebo iných vozidiel. Schopnosti vo-
zidla vybaveného systémom ERM sa nesmú využí-
vať neohľaduplným alebo nebezpečným spôso-
bom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť používateľa
alebo iných osôb.
Systém obmedzovania pohybu
prívesu do strán (Trailer Sway
Control,TSC)
Systém TSC používa senzory vo vozidle na rozpoznanie
nadmerného pohybu prívesu do strán a vykoná prí-
slušné kroky na zastavenie tohto pohybu. Systém TSC
sa aktivuje automaticky, ak zaznamená nadmerný po-
hybu prívesu do strán. Systém TSC nedokáže zabrániť
všetkým prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte odporúčanú
hmotnosť čapu prívesu. Ďalšie informácie nájdete v od-
seku „Ťahanie prívesu“ v tejto časti.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor aktivácie/
poruchy systému ESC“, zníži sa výkon motora a po-
cítite aplikáciu brzdnej sily na jednotlivé kolesá, po-
mocou ktorej sa systém snaží zastaviť pohyb prívesu
do strán. Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“ (Úplné vypnu-
tie), systém TSC sa vypne.
VAROVANIE!
Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC, spomaľte,
zastavte vozidlo na najbližšom bezpečnom mieste
a upravte zaťaženie prívesu tak, aby sa príves
nepohyboval do strán.
Brzdový asistent RABBrzdový asistent RAB môže skrátiť dobu potrebnú
na dosiahnutie úplného zabrzdenia v situáciách nú-
dzového brzdenia. Monitorovaním rýchlosti, akou
vodič uvoľňuje plynový pedál, systém predvída výskyt
situácií núdzového brzdenia. EBC pripraví brzdový
systém na prudké brzdenie.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)Asistent pri brzdení v daždi môže zvýšiť účinnosť
bŕzd pri mokrom stave vozovky. Periodicky bude
aplikovať drobné dávky tlaku v brzdovej sústave, aby
z predných brzdových kotúčov odstraňoval nahro-
madenú vodu. Funguje vtedy, keď sú stierače čelného
skla v polohe LO (nízka rýchlosť) alebo HI (vysoká
rýchlosť). Keď je systém asistenta pri brzdení v daždi
aktívny, vodič nedostane žiadne upozornenie ani nie
je potrebný žiadny zásah z jeho strany.
310

Dynamický krútiaci moment riadenia
(Dynamic Steering Torque, DST)
Dynamický krútiaci moment riadenia je funkcia mo-
dulov ESC a EPS, ktorá poskytuje volantu krútiaci
moment v určitých jazdných podmienkach, v ktorých
modul ESC zistí nestabilitu vozidla. Krútiaci moment
dodávaný volantu len pomáha vodičovi dosiahnuť
alebo udržať stabilitu vozidla vykonaním optimálnej
reakcie pri riadení. Vodič si všimne, že je táto funkcia
aktívna len vtedy, keď sa krútiaci moment pôsobí na
volant.
POZNÁMKA:
Funkcia DST len pomáha vodičovi vykonávať
správny postup malými krútiacimi mo-
mentmi na volante, čo znamená, že účinnosť
funkcie DST závisí vo veľkej miere na citlivosti
vodiča a celkovej reakcii na aplikovaný krú-
tiaci moment. Je dôležité si uvedomiť, že táto
funkcia neriadi vozidlo a vodič je stále zodpo-
vedný za jeho riadenie.
Ovládanie zostupovania zo svahu
(HDC) – ak je súčasťou výbavy
Systém HDC je určený na jazdu mimo vozovky pri
nízkej rýchlosti v režime 4WD v nízkom rozsahu.Systém HDC udržuje rýchlosť vozidla pri zostupo-
vaní zo svahu počas rôznych jazdných situácií. Systém
HDC reguluje rýchlosť vozidla aktívnym ovládaním
bŕzd.
HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neaktivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú
splnené podmienky aktivácie alebo vodič aktívne
ovláda vozidlo brzdením alebo použitím škrtiacej
klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a aktívne
reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača HDC, ale
musia byť pri tom splnené nasledujúce podmienky:
• Hnacia sústava je v režime 4WD v nízkom rozsahu.
• Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).
• Parkovacia brzda je uvoľnená.
• Dvere vodiča sú zatvorené.Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automaticky pri jazde
dole dostatočne strmým kopcom. Vodič môže nastaviť
rýchlosť pre HDC pomocou radenia prevodového
stupňa +/-. Zhrnutie nastavených rýchlostí HDC:
Cieľové nastavené rýchlosti HDC
• P = žiadna nastavená rýchlosť. Funkcia HDC sa
môže zapnúť, ale nebude aktivovaná.
• R = 0,6 mph (1 km/h)
• N = 1,2 mph (2 km/h)
• D = 0,6 mph (1 km/h)
• 1. = 0,6 mph (1 km/h)
• 2. = 1,2 mph (2 km/h)
• 3. = 1,8 mph (3 km/h)
• 4. = 2,5 mph (4 km/h)
• 5. = 3,1 mph (5 km/h)
• 6. = 3,7 mph (6 km/h)
• 7. = 4,3 mph (7 km/h)
• 8. = 5,0 mph (8 km/h)
• 9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou výbavy
311

POZNÁMKA:
Počas aktívnej funkcie HDC sa vstup radiacej
páky +/- použije na výber cieľovej rýchlosti
funkcie HDC, ale neovplyvní prevodovkou vy-
braný prevodový stupeň. Pri aktívnom ovlá-
daní pomocou funkcie HDC prevodovka pri-
merane preradí s ohľadom na vodičom
vybranú nastavenú rýchlosť a príslušné
jazdné podmienky.
Vyradenie zásahom vodiča
Vodič môže kedykoľvek vyradiť aktiváciu funkcie
HDC použitím škrtiacej klapky alebo brzdy.
Deaktivácia funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje, ale zostane k dispozícii,
ak sa vyskytne niektorá z nasledujúcich podmienok:
• Vodič vyradí nastavenú rýchlosť funkcie HDC po-
mocou škrtiacej klapky alebo brzdy.
• Rýchlosť vozidla prekročí 20 mph (32 km/h), ale
zostane pod 40 mph (64 km/h).
• Vozidlo ide dolu svahom, ktorý má nedostatočný
sklon, je na rovine alebo ide do kopca.
• Radiaca páka vozidla je v polohe parkovania (P).Vypnutie funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje a vypne, ak sa vyskytne
niektorá z nasledujúcich podmienok:
• Vodič stlačí spínač funkcie HDC.
• Hnacia sústava sa preradí z režimu 4WD v nízkom
rozsahu.
• Zatiahne sa parkovacia brzda.
• Otvoria sa dvere vodiča.
• Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako 20 mph
(32 km/h) po dobu dlhšiu ako 70 sekúnd.
• Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako 40 mph
(64 km/h) (HDC sa okamžite vypne).
• Systém HDC zistí nadmernú brzdovú teplotu.
Spätná väzba pre vodiča
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona HDC a spínač
HDC má LED diódu, čím získa vodič spätnú väzbu
o tom, v ktorej polohe sa HDC nachádza.
• Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie HDC sa ikona na
prístrojovej doske a kontrolka spínača rozsvietia
a zostanú svietiť. Je to pre funkciu HDC normálny
prevádzkový stav.• Keď vodič stlačí spínač HDC, ale nie sú splnené
podmienky zapnutia, ikona na prístrojovej doske
a kontrolka spínača budú blikať niekoľ ko sekúnd
a potom zhasnú.
• Keď sa funkcia HDC vypne kvôli nadmernej rých-
losti, ikona na prístrojovej doske a kontrolka spí-
nača budú blikať niekoľ ko sekúnd a potom zhasnú.
• Keď sa funkcia HDC deaktivuje kvôli prehriatym
brzdám, ikona na prístrojovej doske a kontrolka
spínača budú blikať. Keď sa brzdy dostatočne oc-
hladia, blikanie prestane a funkcia HDC sa znova
aktivuje.
VAROVANIE!
HDC má pomáhať vodičovi iba pri regulácii rých-
losti vozidla pri jazde dolu kopcom. Vodič sa musí
neustále sústrediť na podmienky na ceste a je
zodpovedný za udržiavanie bezpečnej rýchlosti
vozidla.
312

Ovládanie rýchlosti Selec Speed
(SSC) – ak je súčasťou výbavy
Systém SSC je určený na jazdu mimo vozovky len
v režime s pohonom všetkých kolies v nízkom roz-
sahu. Systém SSC udržuje rýchlosť vozidla aktívnym
ovládaním krútiaceho momentu motora a bŕzd.
SSC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neaktivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú
splnené podmienky aktivácie alebo vodič aktívne
ovláda vozidlo brzdením alebo použitím škrtiacej
klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a aktívne
reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie SSC
Funkciu SSC zapnete stlačením spínača SSC, ale mu-
sia byť pri tom splnené nasledujúce podmienky:
• Hnacia sústava je v režime 4WD v nízkom rozsahu.
• Rýchlosť vozidla je pod 5 mph (8 km/h).
• Parkovacia brzda je uvoľnená.
• Dvere vodiča sú zatvorené.
• Vodič nešliape na plynový pedál.Aktivácia funkcie SSC
Po zapnutí sa funkcia SSC aktivuje automaticky, keď
sú splnené nasledujúce podmienky:
• Vodič uvoľňuje plynový pedál.
• Vodič uvoľňuje brzdový pedál.
• Prevodovka je v akejkoľvek polohe okrem P.
• Rýchlosť vozidla je pod 20 mph (32 km/h).
Vodič môže nastaviť rýchlosť pre SSC pomocou
radenia prevodového stupňa +/-. Nastavená rýchlosť
SSC sa okrem toho môže znížiť pri stúpaní do kopca
a úroveň zníženia nastavenej rýchlosti závisí od
sklonu stúpania. Zhrnutie nastavených rýchlostí SSC:
Cieľové nastavené rýchlosti SSC
• 1. = 6 mph (1 km/h)
• 2. = 1,2 mph (2 km/h)
• 3. = 1,8 mph (3 km/h)
• 4. = 2,5 mph (4 km/h)
• 5. = 3,1 mph (5 km/h)
• 6. = 3,7 mph (6 km/h)
• 7. = 4,3 mph (7 km/h)• 8. = 5 mph (8 km/h)
• 9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou výbavy
• CÚVANIE (R) = 0,6 mph (1 km/h)
• NEUTRÁL = 1,2 mph (2 km/h)
• PARKOVANIE (P) = SSC zostáva zapnutá, ale
neaktívna
POZNÁMKA:
• Počas SSC sa vstup radiacej páky +/- použije
na výber cieľovej rýchlosti SSC, ale neovp-
lyvní prevodovkou vybraný prevodový stu-
peň. Pri aktívnom ovládaní SSC prevodovka
primerane preradí s ohľadom na vodičom
vybranú nastavenú rýchlosť a príslušné
jazdné podmienky.
• Výkon funkcie SSC je ovplyvnený režimom
výberu terénu.Tento rozdiel môže vodič po-
cítiť a dá sa vnímať ako premenlivá úroveň
agresivity.
Vyradenie zásahom vodiča:
Vodič môže kedykoľvek vyradiť aktiváciu funkcie SSC
použitím plynového pedálu alebo brzdy.
313

Deaktivácia funkcie SSC
Funkcia SSC sa deaktivuje, ale zostane k dispozícii, ak
sa vyskytne niektorá z nasledujúcich podmienok:
• Vodič vyradí nastavenú rýchlosť funkcie SSC po-
mocou plynového pedála alebo brzdy.
• Rýchlosť vozidla prekročí 20 mph (32 km/h), ale
zostane pod 40 mph (64 km/h).
• Radiaca páka vozidla je v polohe PARKOVANIA
(P).
Vypnutie funkcie SSC
Funkcia SSC sa deaktivuje a vypne, ak sa vyskytne
niektorá z nasledujúcich podmienok:
• Vodič stlačí spínač funkcie SSC.
• Hnacia sústava sa preradí z režimu 4WD v nízkom
rozsahu.
• Zatiahne sa parkovacia brzda.• Otvoria sa dvere vodiča.
• Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako 20 mph
(32 km/h) po dobu dlhšiu ako 70 sekúnd.
• Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako 40 mph
(64 km/h) (SSC sa okamžite vypne).
Spätná väzba pre vodiča:
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona SSC a spínač
SSC má LED diódu, čím získa vodič spätnú väzbu
o tom, v ktorej polohe sa SSC nachádza.
• Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie SSC sa ikona na
prístrojovej doske a kontrolka spínača rozsvietia
a zostanú svietiť. Je to pre funkciu SSC normálny
prevádzkový stav.
• Keď vodič stlačí spínač SSC, ale nie sú splnené
podmienky zapnutia, ikona na prístrojovej doske
a kontrolka spínača budú blikať niekoľ ko sekúnd
a potom zhasnú.• Keď sa funkcia SSC vypne kvôli nadmernej rých-
losti, ikona na prístrojovej doske a kontrolka spí-
nača budú blikať niekoľ ko sekúnd a potom zhasnú.
• Keď sa funkcia SSC deaktivuje kvôli prehriatym
brzdám, ikona na prístrojovej doske a kontrolka
spínača budú blikať a potom zhasnú.
VAROVANIE!
Systém SSC je určený iba na pomoc vodičovi pri
ovládaní rýchlosti vozidla pri jazde v teréne. Vodič
sa musí neustále sústrediť na podmienky na ceste
a je zodpovedný za udržiavanie bezpečnej rých-
losti vozidla.
314

INFORMÁCIE
O BEZPEČNOSTI PNEUMATÍK
Označenia na pneumatikách
POZNÁMKA:
• P (Passenger, osobné vozidlo) – Metrické
označenie veľkosti pneumatík je založené
na amerických konštrukčných normách.
Pneumatiky rozmeru P v metrických jed-
notkách majú na bočnej stene vylisované
písmeno „P“, ktoré sa nachádza pred ozna-
čením veľkosti. Príklad: P215/65R15 95H.
• Európske – Metrické označenie veľkosti
pneumatík je založené na európskych kon-
štrukčných normách. Pneumatiky vyhoto-
vené podľa tohto štandardu majú na bočnej
stene vylisovanú veľkosť pneumatiky, ktorá
začína šírkou prierezu. V tomto označení
veľkosti pneumatiky sa nenachádza pís-
meno „P“. Príklad: 215/65R15 96H.
• LT (Light Truck, ľahké nákladné vozidlo) –
Metrické označenie veľkosti pneumatík je
založené na amerických konštrukčných nor-
mách. Označenie veľkosti pneumatík typu
LT v metrických jednotkách je rovnaké ako
označenie veľkostí pneumatík typu P v met-
rických jednotkách, okrem písmen „LT“,ktoré sú vylisované na bočnej stene
pneumatiky pred označením veľkosti. Prí-
klad: LT235/85R16.
• Dočasné rezervné pneumatiky sú určené
iba na dočasné použitie v mimoriadnych
situáciách. Dočasné vysokotlakové kom-
paktné rezervné pneumatiky majú na boč-
nej stene pred označením veľkosti vyliso-
vané označenie „T“ alebo „S“. Príklad:
T145/80D18 103M.
• Označenie veľkosti vysokopriechodných
pneumatík je založené na amerických kon-
štrukčných normách a začína priemerom
pneumatiky, ktorý je vylisovaný na bočnej
stene. Príklad: 31x10,5 R15 LT.
1 – Kódy bezpečnostných
štandardov amerického
ministerstva dopravy
(DOT) (TIN)4 – Maximálne zaťaženie
2 – Označenie veľ kosti 5 – Maximálny tlak
3 – Servisný popis 6 – Klasifikácia opotrebo-
vania, trakcie a teploty
315

Tabuľka veľkostí pneumatík
PRÍKLAD:
Príklady označenia veľkostí: P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C,T145/80D18 103M, 31x10,5 R15 LT
P= veľ kosť pneumatiky pre osobné vozidlá založená na amerických konštrukčných normách
„...prázdne...“= pneumatika pre osobné vozidlá založená na európskych konštrukčných normách
LT= pneumatika pre ľahké nákladné vozidlá založená na amerických konštrukčných normách
T alebo S= dočasná rezervná pneumatika
31= celkový priemer v palcoch (in)
215, 235, 145= šírka prierezu v milimetroch (mm)
65, 85, 80= pomer strán v percentách (%)
– pomer výšky prierezu k šírke prierezu pneumatiky
10,5= šírka prierezu v palcoch (in)
R= kód konštrukcie
– „R“ znamená radiálna konštrukcia
– „D“ znamená diagonálna alebo zmiešaná konštrukcia
15, 16, 18= Priemer disku v palcoch (in)
316