2017 MAZDA MODEL CX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Działanie systemui-ACTIV AWD
*
Działanie napędu 4WD ułatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych śniegiem i lodem, piaskiem
i błotem, jak również na drogach stromych
i śliskich nawierzchniach.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-47.
OSTRZE ŻENIE
Nigdy nie dopuszczaj do obracania się
koła, które nie ma kontaktu z podłożem:
Wprowadzanie w obrót koła, które nie ma
kontaktu z podłożem, gdy samochód
ugrzęźnie lub wpadnie do rowu, zagraża
bezpieczeństwu. Zespół napędowy może
zostać poważnie uszkodzony, co może
doprowadzić do wypadku, przegrzania,
wycieków oleju i pożaru.
▼ Napęd 4WD
Tego samochodu nie zaprojektowano do
jazdy w terenie, ani do uczestnictwa
w rajdach samochodowych. Nie próbuj
jeździć nim po nierównych lub
kamienistych podłożach, ani przejeżdżać
nim przez rzeki.
Mimo iż samochód ten wyposażono
w napęd na cztery koła (4WD),
przyspieszanie, jak również posługiwanie
się kierownicą i hamulcami powinno
odbywać się w taki sam sposób jak
w pojeździe bez napędu na cztery koła,
kładąc nacisk zwłaszcza na
bezpieczeństwo jazdy.
▼ Opony i ła\bcuchy na koła
Stan opon wpływa w znacznym stopniu na
osiągi samochodu. Ponadto, aby zapobiec
ich niekorzystnemu wpływowi na zespół
napędowy, pamiętaj o następujących
zasadach:
Opony
•Przy wymianie opon, wymieniaj zawsze
równocześnie opony przednich i tylnych
kół.
•Wszystkie opony muszą być tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym kształcie
bieżnika. Zwracaj szczególną uwagę
gdy wymieniasz opony na śniegowe lub
innego typu opony zimowe.
•Nie mieszaj opon ze zużytym
bieżnikiem z oponami nowymi.
•Sprawdzaj ciśnienie w oponach zgodnie
z zalecanymi okresami i uzupełniaj
brakujące ciśnienie do zalecanych
wartości.
UWAGA
Przeczytaj etykietę z informacj\b
o ciśnieniu w oponach naklejon\b na ramę
drzwi kierowcy, aby sprawdzić, jaka
powinna być jego prawidłowa wartość.
•Upewnij się, czy samochód wyposażony
jest w oryginalne koła o wymaganych
wymiarach. Aby System 4WD, działał
prawidłowo wszystkie cztery koła muszą
mieć takie same wymiary.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-114*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Ła\bcuchy na koła
•Łańcuchy przeciwpoślizgowe należy
montować na przednich kołach.
•Nie zakładaj łańcuchów na tylne koła.
•Nie jedź samochodem szybciej niż
30 km/h z zamontowanymi łańcuchami.
•Nie jedź samochodem
z zamontowanymi łańcuchami po
drogach nie pokrytych śniegiem lub
lodem.
▼Holowanie
Jeżeli samochód musi być holowany, holuj
go z wszystkimi czterema kołami
podniesionymi nad ziemią.
Patrz rozdział „Zasady holowania” na
stronie 7-42.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-115
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Wspomaganie układukierowniczego
•Wspomaganie kierownicy działa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Jeśli silnik jest
wyłączony lub wspomaganie układu
kierowniczego nie działa, nadal możesz
skręcać kierownicą, ale musisz użyć
więcej siły.
Jeśli układ kierowniczy wydaje się być
sztywniejszy niż podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne są drgania,
skontaktuj się ze specjalistą, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wskazanie ostrzegawcze/lampka
ostrzegawcza powiadamia kierowcę
o nieprawidłowościach w działaniu
układu i warunkach jego działania.
Ponadto w zależności od
nieprawidłowości lub warunków
działania układu wspomagania
kierowniczego może się również
uaktywnić sygnał ostrzegawczy.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-47.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy
wspomagania układu kierowniczego” na
stronie 7-74.
PRZESTROGA
Gdy silnik jest uruchomiony, nigdy nie
przytrzymuj kierownicy obróconej
maksymalnie w lewo lub w prawo przez
dłużej niż 5 sekund. Może to uszkodzić
układ wspomagania kierownicy.
Podczas jazdy
Wspomaganie układu kierowniczego
4-116
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciąż enia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej zł agodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać
tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
▼ Technologia bezpiecze\bstwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia
i zapobiegać wypadkom.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświet
lania zakrętów (AFLS).......................................... strona 4-121
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)..................................................................................................................... stron a 4-125
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
............................................................................................................................... . strona 4-122
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmia ną pasa ruchu (LDWS)................. strona 4-182
System monitorowania martwego po la (BSM)...................................................... strona 4-128
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki drogowe (TSR)...........................................................strona 4-134
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzed zającego pojazdu (DRSS)..............strona 4-142
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)................................................... strona 4-147
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)....................... strona 4-149
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................. strona 4-153
Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)....................
strona 4-166
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzyman ie pojazdu w pasie ruchu (LAS)........................ strona 4-182
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędkości (ASL).......... ................................................... strona 4-194
▼Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem
zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegają cy kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)................................................................................................................ strona 4-207
Zaawansowany system wspoma gający hamowanie (A-SCBS).............................. strona 4-202
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegają cy kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)................................................................................................................ strona 4-212
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy śred nio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)...... ................................. strona 4-217
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Kamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrze\b przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła przednie
i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również
następujące systemy:
•System automatycznego przełą
czania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznający znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-220.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśni e czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspom agania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-226.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właś nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdział „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-229.
Czujniki ultradźwiękowe (tylne)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) działają, wy krywając fale ultradźwiękowe odbijane od
przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki ultradźwiękowe
(tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) zam ontowane są w zderzaku tylnym.
Patrz rozdział „Czujniki ultradźwiękowe (tylne)” na stronie 4-231.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System adaptacyjnego
doświetlania zakrętów(AFLS)
*
Po włączeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego doświetlania
zakrętów (AFS) automatycznie włącza
doświetlenie lewego lub prawego pobocza,
zgodnie z kierunkiem obrotu koła
kierownicy.
UWAGA
•Światła przednie nie oślepiaj\b
kierowców jad\bcych w przeciwnym
kierunku, niezależnie od tego, jaki ruch
obowi\bzuje w danym kraju (lewostronny
lub prawostronny). W zwi\bzku z tym nie
ma konieczności regulowania osi
optycznej świateł przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem
lewostronnym na kraj z ruchem
prawostronnym i odwrotnie.
•Działanie systemu adaptacyjnego
doświetlania zakr ętów (AFS) można
wł\bczyć/wył\bczyć za pomoc\b funkcji
personalizacji.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-13.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-121
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf