2017 Hyundai Santa Fe Instrukcja Obsługi (in Polish)

7 27
Obsuga
Jeżeli znajduje się blisko oznaczenia lń„
dodać taką ilość olejuń„ aby osiągnął
oznaczenie F. Nie wolno dodawać nad-
miernej ilości oleju.
Użyć lejka, aby nie dopuścić do rozla-
nia oleju na podzespoły w przedziale
silnikowym. U1ywa, wy+-cznie zalecanego oleju sil-
nikowego. (Zobacz: 2Zalecane 0rodki
smarne i obj.to0ci* w rozdziale \b).
Wymiana oleju silnikowego
i filtra
Zalecamy przeprowadzanie wymiany
oleju s ilnikowego i filtra przez autoryzo-
waną stację obsługi HYUndAI.
OSTRZEŻENIE
W przypadku dłuższego kontaktu
ze skórą zużyty olej silnikowy może
wywołać jej podrażnienia lub raka
skóry. Zużyty olej silnikowy zawiera
substancje chemiczne, które
w warunkach laboratoryjnych
powodowały raka u zwierząt.
Należy zawsze chronić skórę,
myjąc dokładnie ręce ciepłą wodą
z mydłem po zetknięciu się ze zuży-
tym olejem silnikowym – najszyb-
ciej, jak to jest możliwe.
odmńf76ńf6ńfl
oXmńf79ńfńf5
n Typ A
nTyp B
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 27

Obsuga
287
PŁYN CHŁODZąCY SILNIK
Wysokociśnieniowy układ chłodzenia
wypełniony jest wielosezonowymń„ nieza-
marzającym płynem chłodzącym.
Zbiornik napełniony jest fabrycznie.
należy sprawdzać własności przeciwza-
marzające i stężenie płynu chłodzącego
co najmniej raz w rokuń„ na początku sezonu zimowego i przed wyjazdem do
krajów o klimacie zimnym. Sprawdzanie poziomu płynu chło-
dzącego
OSTRZEŻENIE
Odkręcanie korka
chłodnicy
• Nigdy nie należy podejmować próby odkręcenia korka chłodni-
cy, gdy silnik pracuje lub jest
gorący. Niestosowa-nie się dopowyższego zalecenia może spo-
wodować uszkodzenie układu
chłodzenia lub silnika i może być
przyczyną poważnych obrażeń w wyniku wytryśnięcia pod
ciśnieniem gorącego płynu chło-
dzącego lub pary.
• Wyłączyć silnik i odczekać do jego ochłodzenia. Zachowa ć n
aj-
wyższą

ostrożność przy odkręca-
niu korka chłodnicy.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)Owinąć korek grubym ręcznikiem
i powoli odkręcić w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aż do pierwszego oporu.
Odsunąć się podczas rozpręża-
nia układu chłodzenia.
Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało zlikwidowane, nacisnąć
korek, nadal używając grubego
ręcznika, i kontynuować odkręca-
nie w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara w celu
zdemontowania korka.
• Nawet gdy silni k n
ie pracuje, nie
wolno

odkręcać korka chłodnicy
ani korka spustowego, jeżeli sil- nik i chłodnica są gorące. Gorący
płyn chłodzący lub para mogą
nadal wytrysnąć pod ciśnieniem,
powodując poważne obrażenia.
OSTROŻNIE
B Nie wolno uruchamiaF silnika ani jeździF bez pEynu chEodzGcegosilnik. Może to spowodowaF awa-
riH pompy wody, uszkodzenie sil-
nika itp.
B Jeżeli silnik jest przegrzany z powodu zbyt maEej ilości pEynu
chEodzGcego, to nagEe dolanie tego pEynu może spowodowaF
popHkanie silnika. Aby zapobiec
uszkodzeniom, należy stopniowo
dolewaF maEe porcje pEynu chEo-
dzGcego.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 28

7 29
Obsuga
Sprawdzić stan techniczny i połączenia
wszystkich przewodów elastycznych
układu chłodzenia i ogrzewania.
Wymienić wszystkie zniekształcone lub
uszkodzone przewody elastyczne.
Przy zimnym silniku poziom płynu chło-
dzącego powinien znajdować się pomię-
dzy oznaczeniami F (mAX) i l (mIn)
umieszczonymi na bocznej ściance
zbiornika płynu.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest zbyt niskiń„ należy dodać wystarczając ą
i lość

wody destylowanej (zdejonizowa-
nej). Uzupełnić płyn do poziomu F
(mAX)ń„ lecz nie dodawać nadmiernej ilo-
ści płynu. Jeżeli wymagane jest częste uzupełnia-
nie płynu chłodzącegoń„ zalecamy prze-
prowadzenie kontroli systemu w autory-
zowanej stacji obsługi HYUndAI.
Zalecany pEyn chEodzGcy
• Uzupełniając płyn chłodzącyń„ należy użyć wyłącznie wody demineralizowa-
nej i nigdy nie mieszać twardej wody
z fab rycznym płynem chłodzącym.
n iewłaściwy

roztwór płynu chłodzące-
go może spowodować poważną awa-
rię lub uszkodzenie silnika.
• Silnik ma części aluminioweń„ dlatego przed zamarznięciem i korozją musi
być zabezpieczany płynem chłodzą-
cym na bazie glikolu etylenowego.
• nIE Wolno SToSoWAĆ płynu chło- dzącego na bazie etanolu lub metano-
lu ani mieszać tych roztworów z zale-
canym płynem chłodzącym.
• nie wolno uży wać roztworu zawierają-
cego

więcej niż 6ńf% lub mniej niż 35%
środka przeciw zamarzaniuń„ w prze-
ciwnym razie spadnie skuteczność
działania roztworu.
OSTRZEŻENIE
Praca silnika elektrycz- nego (wentylator) zależy
od temperatury płynu
chłodzącego silnik,
ciśnienia czynnika
chłodniczego i prędkości pojazdu.
Czasami może on działać po wyłą-
czeniu silnika. Należy zachować szczególną ostrożność przy wyko-
nywaniu czynności w pobliżu wen-tylatora, aby uniknąć zranienia
przez wirujące łopatki. Gdy tempe-
ratura płynu chłodzącego silnik
spadnie, silnik elektryczny w
yłączy
się.

Jest to zjawisko normalne.
W przypadku pojazdu z silnikiem GDI, silnik elektryczny (wentylator)może pracować, aż do odłączenia
ujemnego bieguna akumulatora.
odmńf73ńfńf6
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 29

Skład procentowy roztworu podany jest
w poniższej tabeli.Wymiana płynu chłodzącego
Zalecamy przeprowadzenie wymiany
płynu chłodzącego w autoryzowanej sta- cji obsługi HYUndAI.
Obsuga
3ńf7
OSTROŻNIE
Przed uzupeEnieniem pEynu chEo- dzGcego silnik owinGF korek chEod-
nicy kawaEkiem grubej tkaniny, aby
zapobiec rozlaniu pEynu na elemen-
ty silnika, np. alternator.
OSTRZEŻENIE -Płyn
chłodzący
• Nie wolno dolewać płynu chło- dzącego ani środka przeciwzama-rzającego do zbiorniczka płynu do spryskiwaczy.
• Płyn chłodzący silnik może znacznie ograniczyć widoczność
po spryskaniu nim przedniej
szyby, spowodować utratę pano-
wania nad pojazdem lub uszko-
dzenie powłoki lakierniczej i ele-
mentów wykończenia nadwozia.
Temperatura
otoczenia Udział procentowy
(objętość)
Środek
przeciwza- marzający Woda
-15°c 35 65
-25°c 4ńf 6ńf
-35°c 5ńf 5ńf
-45°c 6ńf 4ńf
odmńf72ńfńf7
OSTRZEŻENIE
Korek chłodnicy
Nie należy odkręcać korka chłodni-
cy, gdy silnik i chłodnica są jeszcze
gorące. Gorący płyn chłodzący lub
para mogą nadal wytrysnąć pod
ciśnieniem, powodując poważne obrażenia.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 3ńf

7 31
Obsuga
PŁYN HAMULCOWY UKŁADU HYDRAULICZNEGO SPRZęGŁA (OPCJA)
Sprawdzić poziom płynu
hamulcowego/układu
hydraulicznego sprzęgła
okresowo sprawdzać poziom płynu hamul-
cowego w zbiorniczku. Powinien mieścić
się między oznaczeniami mIn i mAX na
boku zbiorniczka. Przed odkręceniem
korka zbiorniczka i dolaniem płynu hamul-
cowego/układu hydraulicznego sprzęgła dokładnie oczyścić powierzchnię wokół
korka zbiorniczka ń„ aby zapobiec zanie-
czyszczeniu płynu. Jeżeli poziom jest zbyt
niskiń„ należy dodać płynu do poziomu mAX.
Poziom spada wraz z całkowitym przebie-
giem pojazdu. Jest to objaw normalnyń„ związany z zużywaniem się okładzin
hamulcowych. Jeżeli poziom płynu jest za
niskiń„ zalecamy przeprowadzenie kontroli
systemu w autoryzowanej stacji obsługi
HYUndAI.
U1ywa, wy+-cznie zalecanego p+ynu hamul-
cowego/uk+adu hydraulicznego sprz.g+a. (Zobacz: 2Zalecane 0rodki smarne i obj.to0ci*
w r
ozdziale \b).
Nigdy nie wolno miesza, r)1nych typ)w
p+ynu.
] UWAGA
Przed odkręceniem korka wlewu płynu
hamulcowego/układu hydraulicznego sprzęgła należy przeczytać ostrzeżenie
na korku.
OSTRZEŻENIE -Płyn
hamulcowy/układu
hydraulicznego sprzęgła
Zachować ostrożność przy wymianie i uzu-
pełnianiu płynu hamulcowego/układu
hydraulicznego sprzęgła. Nie wolno dopu-
ścić do kontaktu płynu z oczami. W przy-
padku dostania się płynu hamulcowego/
układu hydraulicznego sprzęgła do oczu
natychmiast należy je przemyć dużą ilością
świeżej, bieżącej wody. Należy niezwłocznie
poddać się badaniu lekarskiem u.
OSTRZEŻENIE -Wyciek
płynu hamulcowego/ ukła-
du hydraulicznego sprzęgła
Jeżeli układ hamulcowy/układu
hydraulicznego sprzęgła wymaga
częstego uzupełniania płynu, zale-
camy sprawdzenie systemu w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUNDAI.
OSTROŻNIE
Nie wolno dopuściF do zetkniHcia siH
pEynu hamulcowego/ukEadu hydrauliczne-
go sprzHgEa z powEokG lakierniczG nadwo-
zia, ponieważ grozi to jej uszkodzeniem.
Nie wolno używaF pEynu hamulcowego/ ukEadu hydraulicznego sprzHgEa, ktAry
przez dEuższy czas poddawany byE dziaEa- niu świeżego powietrza. W takim przypad-
ku nie można zagwarantowaF jego odpo-wiedniej jakości. PEyn powinien zostaF zli-
kwido wany zgodnie z obowiGzujGcymi
p rzepisami.

Nie wolno wlewaF niewEaści-
wego pEynu. Kilka kropli oleju mineralne-
go, np. oleju silnikowego, w ukEadzie hamulcowym/hydraulicznym sprzHgEa
może doprowadziF do uszkodzenia ele-
mentAw ukEadu.
odmńf72ńfńf9
OSTRZEŻENIE
Oczyścić korek przed przed odkręce-
niem. Stosować wyłącznie płyn hamul-
cowy/układu hydraulicznego sprzęgła
spełniający normę DOT 3 lub DOT \f,
dostarczany w szczelnie zamkniętym
pojemniku.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 31

Obsuga
327
PŁYN W UKŁADZIE WSPOMAGANIA KIEROWNICY (OPCJA)
Sprawdzanie poziomu płynu
w układzie wspomagania
kierownicy
należy okresowo sprawdzać poziom
płynu zbiorniczku płynu układu wspoma-
gania kierownicyń„ pamiętającń„ by samo-
chód ustawiony był na poziomym podło-
żu. Poziom płynu w normalnej tempera- turze powinien mieścić się między ozna-
czeniami mIn i mAX na boku zbiornicz-
ka.
Przed dolaniem płynu do układu wspo- magania kierownicy należy dokładnie oczyścić

powierzchnię wokół korka zbior-
niczkań„ aby zapobiec zanieczyszczeniu
płynu.
Jeżeli poziom jest zbyt niskiń„ należy dodać płynu do poziomu mAX.
] UWAGA
Upewnić się, czy poziom płynu mieści się
w zakresie HOT na wskaźniku. Jeżeli
płyn jest zimny, sprawdzić czy jego
poziom mieści się w zakresie COLD.
Jeżeli układ wspomagania kierownicy
wymaga częstego uzupełniania p łynuń„
zalecamy
sprawdzenie systemu w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUndAI.
U1ywa, wy+-cznie zalecanego do uk+adu
wspomagania kierownicy (Zobacz
2Zalecane 0rodki smarne i obj.to0ci* w rozdziale \b).
Sprawdzanie przewodu układu
wspomagania kierownicy
Przed rozpoczęciem jazdy należy spraw-
dzić połączenia przewodu układu wspo-
magania kierownicy pod kątem wycie-
ków olejuń„ uszkodzeń i skręceń.
OSTROŻNIE
B Aby uniknGF uszkodzenia pompy ukEadu wspomagania kierownicy,
nie należy używaF pojazdu przez
dEuższy czas przy niskim poziomie
pEynu ukEadu wspomagania kierow-
nicy.
B Jeżeli zbiorniczek pEynu jest pusty, nie wolno uruchamiaF silnika.
B DodajGc pEynu, należy uważaF, by do zbiorniczka nie dostaEy siH
żadne zanieczyszczenia.
B Zbyt niski poziom pEynu może spo- wodowaF zwiHkszone opory kie-
rownicy i/lub haEas dobiegajGcy
z u

kEadu wspomagania kierownicy.
(ciGg dalszy)
odmnmc2ńf35
(ciGg dalszy)
B Użycie pEynu niezgodnego ze spe- cyfikacjG może spowodowaF obni-
żenie skuteczności dziaEania ukEadu
wspomagania kierownicy i jego
uszkodzenie.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 32

7 33
Obsuga
PŁYN DO SPRYSKIWACZY
Sprawdzanie poziomu płynu do
spryskiwaczy
Zbiorniczek jest przezroczysty i wizualnie
można szybko sprawdzić poziom płynu.
Sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić
poziom płynu do spryskiwaczy w zbiorni-
ku. Jeżeli płyn do spryskiwaczy jest niedo-
stępnyń„ można użyć zwykłej wody.
Jednak przy niskiej temperaturze otocze-
nia należy użyć roztworu z dodatkiem
środka zapobiegającego zamarz aniu.
(ciąg dalszy)
• Płyny do spryskiwaczy szyb
zawierają alkohol i w pewnych
warunkach mogą być łatwopalne.Nie wolno dopuścić do zetknięcia
się iskier lub otwartego płomie-
nia z płynem do spryskiwaczy lub zbiornikiem płynu. W przeciwnym
wypadku istnieje niebezpieczeń-
stwo uszkodzenia pojazdu lub
odniesienia obrażeń przez pasa-
żerów.
• Płyn do spryskiwaczy jest trujący dla ludzi i zwierząt. Nie wolno pićpłynu do spryskiwaczy. Należy
u nikać

jego styczności ze skórą.
Picie płynu może wywołać
poważne obrażenia lub spowodo-
wać śmierć.
odmnmc2ńf19
odmńf72ńf1ńf
n Typ A
nTyp B
OSTRZEŻENIE - Płyn
chłodzący
• Nie wolno dolewać płynu chło- dzącego ani środka przeciwza-marzającego do zbiorniczka
płynu do spryskiwaczy.
• Płyn chłodzący silnik może znacznie ograniczyć widoczność
po spryskaniu nim przedniej
szyby, spowodować utratę pano-
wania nad pojazdem lub uszko-
dzenie powłoki lakierniczej i ele-
mentów wykończenia nadwozia.
(ciąg dalszy)
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 33

Obsuga
347
HAMULEC POSTOJOWY
Sprawdzanie hamulca
postojowego
Typ ASprawdzićń„ czy skok jest zgodny
z danymi technicznymi przy pedale
hamulca wciśniętym z siłą 3ńf kG (294 n). Ponadto hamulec postojowy powinien samodzielnie bezpiecznie utrzymywaćnieruchomy pojazd na pochyłej
nawierzchni. Jeżeli skok jest większy lub
mniejszy niż podanoń„ zalecamy przepro-
wadzenie serwisu układu w autoryzowa-
nej stacji obsługi HYUndAI.
Skok: 8 – 9 ząbków T
yp B
Sprawdzić skok hamulca postojowegoń„
licząc kliknięcia zapadki podczas zacią-
gania dźwigni z położenia zwolnionego
do oporu. Ponadto hamulec postojowy
powinien samodzielnie bezpiecznie utrzy-
mywać nieruchomy pojazd na pochyłej
nawierzchni. Jeżeli skok jest większy lub
mniejszy niż podanoń„ zalecamy przepro-
wadzenie serwisu układu w autoryzowa-
nej stacji obsługi HYUndAI.
Skok: 5 – 6 „k liknięć” przy pociągnięciu
z siłą 2\b kG (196 N).
ocmńf5ńfńf15
odmńf52ńf15
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 34