2022 TOYOTA BZ4X ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

607
8
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Η πίεση αέρα ελαστικού καθορίζεται
στην ετικέτα, όπως φαίνεται στην
εικόνα. (Σελ.633)
Αριστεροτίμονα αυτοκίνητα
Δεξιοτίμονα οχήματα
12Εκκινήστε το σύστημα EV.
(Σελ. 269)
13Για να εγχύσετε το στεγανοποιη-
τικό και να φουσκώσετε το ελα-
στικό, ενεργοποιήστε τον
συμπιεστή.14Φουσκώστε το ελαστικό έως
ότου επιτευχθεί η συνιστώμενη
πίεση αέρα.
Το στεγανοποιητικό θα εγχυθεί
και η πίεση θα κορυφωθεί στα
300 kPa (3.0 kgf/cm
2 ή bar,
44 psi) και 400 kPa (4.0 kgf/cm
2
ή bar, 58 psi) και, στη συνέχεια,
θα μειωθεί σταδιακά.
Το πιεσόμετρο του αέρα θα δεί-
ξει την πραγματική πίεση του
ελαστικού σε περίπου 1 έως 5
λεπτά μετά την ενεργοποίηση
του διακόπτη.
•Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του
συμπιεστή και ελέγξτε ξανά την πίεση
του αέρα. Προσέχοντας ώστε να μην
φουσκώσετε υπερβολικά, ελέγξτε και
επαναλάβατε την διαδικασία φου-
σκώματος μέχρι να επιτευχθεί η προ-
καθορισμένη πίεση του ελαστικού.

608
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
•Το ελαστικό μπορεί να φουσκωθεί για
5 έως 20 περίπου λεπτά (ανάλογα με
την εξωτερική θερμοκρασία). Εάν η
πίεση του ελαστικού εξακολουθεί να
είναι χαμηλότερη από το προκαθορι-
σμένο σημείο μετά το φούσκωμα για
25 λεπτά, το ελαστικό είναι υπερβο-
λικά κατεστραμμένο ώστε να επι-
σκευαστεί.
Απενεργοποιήστε τον
διακόπτη του συμπιεστή και απευ-
θυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota
ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
•Εάν η πίεση του ελαστικού υπερβαί-
νει την προκαθορισμένη πίεση του
αέρα, αφήστε λίγο αέρα να διαφύγει
για να ρυθμίσετε την πίεση του ελα-
στικού. (Σελ.610)
15Με τον συμπιεστή απενεργοποι-
ημένο, αποσυνδέστε το βύσμα
ρεύματος από την πρίζα και
έπειτα αποσυνδέστε τον εύκα-
μπτο σωλήνα από τη βαλβίδα
στο ελαστικό.
Κάποια ποσότητα στεγανοποιητικού
μπορεί να τρέξει έξω όταν αφαιρεθεί ο
ελαστικός σωλήνας.
16Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι της βαλ-
βίδας επάνω στο ελαστικό που
επισκευάστηκε.
17Προσαρμόστε το καπάκι απε-
λευθέρωσης του αέρα στο άκρο
του ελαστικού σωλήνα.
Εάν δεν τοποθετηθεί το καπάκι απελευ-
θέρωσης του αέρα, το στεγανοποιητικό
μπορεί να διαρρεύσει και το αυτοκίνητο
μπορεί να λερωθεί.
18Αποθηκεύστε προσωρινά την
φιάλη μέσα στον χώρο των απο-
σκευών ενώ είναι συνδεδεμένη
στον συμπιεστή.
19Προκειμένου το υγρό στεγανο-
ποίησης να απλωθεί ομοιό-
μορφα στο ελαστικό, οδηγήστε
αμέσως με ασφάλεια για περί-
που 5 km (3 μίλια) με ταχύτητα
χαμηλότερη από 80 km/h
(50 mph).
20Μετά την οδήγηση, σταματήστε
το όχημα σε ένα ασφαλές μέρος
επάνω
σε μία σταθερή, επίπεδη
επιφάνεια και συνδέστε πάλι το
κιτ επισκευής.
Αφαιρέστε το καπάκι εξαέρωσης από
τον εύκαμπτο σωλήνα πριν επανασυν-
δέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
21Ανοίξτε τον διακόπτη του συμπι-
εστή, περιμένετε μερικά δευτε-
ρόλεπτα και κατόπιν κλείστε τον.

609
8
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Ελέγξτε την πίεση αέρα του ελα-
στικού.
Εάν η πίεση αέρα είναι κάτω
από 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ή bar,
19 psi): Η διάτρηση δεν μπορεί
να επιδιορθωθεί. Απευθυνθείτε
σε εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της To y o t a ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
Εάν η πίεση αέρα είναι 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 ή bar, 19 psi) ή
μεγαλύτερη, αλλά λιγότερη από
την καθορισμένη τιμή: Προχω-
ρήστε στο βήμα 22.
Εάν η πίεση αέρα είναι η καθο-
ρισμένη τιμή πίεσης
(Σελ. 633): Προχωρήστε στο
βήμα 23.
22Ενεργοποιήστε τον διακόπτη
του συμπιεστή για να φουσκώ-
σετε το ελαστικό έως ότου επι-
τευχθεί η καθορισμένη πίεση
αέρα. Οδηγήστε
για περίπου 5
km (3 μίλια) και έπειτα εκτελέστε
το βήμα 20.23Προσαρμόστε το καπάκι απε-
λευθέρωσης του αέρα στο άκρο
του ελαστικού σωλήνα.
Εάν δεν τοποθετηθεί το καπάκι απελευ-
θέρωσης του αέρα, το στεγανοποιητικό
μπορεί να διαρρεύσει και το αυτοκίνητο
μπορεί να λερωθεί.
24Αποθηκεύστε τη φιάλη στον
χώρο αποσκευών ενώ είναι συν-
δεδεμένη στον συμπιεστή.
25Λάβετε μέτρα προφύλαξης και
αποφύγετε απότομα φρεναρί-
σματα, ξαφνικές επιταχύνσεις
και απότομες στροφές, οδηγή-
στε προσεκτικά με ταχύτητα
χαμηλότερη από 80 km/h
(50 mph) έως τον πλησιέστερο
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της Toyota ή εξουσιοδοτημένο
επισκευαστή To y o t a ή άλλον αξι-
όπιστο επισκευαστή που βρί-
σκεται
σε απόσταση μικρότερη
από 100 km (62 μίλια) για την
επιδιόρθωση ή αντικατάσταση
του ελαστικού.
Για την επισκευή και αντικατάσταση
ενός ελαστικού ή την απόρριψη του κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστικού,
απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή.

610
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Αφού επιδιορθώσετε ή αντικαταστήστε
το ελαστικό, ενημερώστε τον εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή ότι το
στεγανοποιητικό έχει καταναλωθεί.
■Εάν φουσκώσετε το ελαστικό σε
πίεση αέρα μεγαλύτερη από την
καθορισμένη
1Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
από τη βαλβίδα.
2Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι εξαέρωσης
στο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και
σπρώξτε την προεξοχή στο καπάκι
εξαέρωσης μέσα στη βαλβίδα για να
βγει λίγος αέρας.
3Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
από τη βαλβίδα, αφαιρέστε
το καπάκι
εξαέρωσης από τον εύκαμπτο
σωλήνα και μετά επανασυνδέστε τον
εύκαμπτο σωλήνα.
4Ανοίξτε τον διακόπτη του συμπιεστή,
περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα και
κατόπιν κλείστε τον. Ελέγξτε αν η
ένδειξη πίεσης αέρα δείχνει ότι έχει
επιτευχθεί η καθορισμένη πίεση αέρα.
(Σελ.633)
Εάν η πίεση αέρα είναι κάτω από την
καθορισμένη
πίεση, ενεργοποιήστε
τον διακόπτη του συμπιεστή ξανά και
επαναλάβετε τη διαδικασία φουσκώ-
ματος έως ότου επιτευχθεί η καθορι-
σμένη πίεση.
■Μετά την επιδιόρθωση ενός ελαστι-
κού με το κιτ επιδιόρθωσης διάτρη-
σης ελαστικού έκτακτης ανάγκης
●Η βαλβίδα και ο πομπός προειδοποίη-
σης πίεσης ελαστικού θα πρέπει να
αντικατασταθούν.
●Ακόμα και εάν η πίεση αέρα ελαστικού βρίσκεται στο συνιστώμενο επίπεδο, η
προειδοποιητική λυχνία πίεσης ελαστι-
κού ενδέχεται να ανάβει/αναβοσβήνει.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Κατά την επιδιόρθωση του σκα-
σμένου ελαστικού
●Σταμα τήσ τε το όχημα σε ασφαλή
και επίπεδη περιοχή.
●Μην αγγίζετε τους τροχούς ή την
περιοχή γύρω από τα φρένα, αμέ-
σως μετά την οδήγηση. Μετά την
οδήγηση του οχήματος, οι τροχοί
και η περιοχή γύρω από τα φρένα
θα είναι πάρα πολύ ζεστά. Εάν
ακουμπήσετε τα σημεία αυτά με τα
χέρια, τα πόδια ή άλλα μέρη του
σώματος, ενδέχεται
να προκληθούν
εγκαύματα.
●Συνδέστε τη βαλβίδα και τον εύκα-
μπτο σωλήνα σταθερά με το ελα-
στικό που είναι εγκατεστημένο στο
όχημα.
Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας δεν συν-
δεθεί σωστά με τη βαλβίδα, ενδέχεται
να προκληθεί διαρροή αέρα κατά τον
ψεκασμό του στεγανοποιητικού.
●Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας απο-
σπαστεί από τη βαλβίδα κατά το
φούσκωμα του ελαστικού, υπάρχει
κίνδυνος ο σωλήνας να μετακινηθεί
απότομα λόγω της πίεσης του
αέρα.
●Αφού ολοκληρωθεί το φούσκωμα
του ελαστικού, όταν ο σωλήνας
αποσυνδεθεί ή όταν εξέλθει αέρας
από το ελαστικό, θα εκτιναχθούν
σταγόνες του στεγανοποιητικού.
●Ακολουθήστε τη διαδικασία για την
επιδιόρθωση του ελαστικού. Εάν
δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία,
μπορεί να εκτιναχθούν σταγόνες
του στεγανοποιητικού.

611
8
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Διατηρείτε μια απόσταση από το ελα-
στικό κατά τη διάρκεια της επιδιόρ-
θωσης, καθώς υπάρχει πιθανότητα
διάρρηξης κατά τη διάρκεια της διαδι-
κασίας. Εάν παρατηρήσετε ρωγμές ή
παραμόρφωση του ελαστικού, απε-
νεργοποιήστε τον διακόπτη του
συμπιεστή και σταματήστε αμέσως
τη διαδικασία επιδιόρθωσης.
●Το κιτ επιδιόρθωσης θα υπερθερ-
μανθεί εάν λειτουργήσει για παρα-
τεταμένο χρονικό διάστημα. Μην
χρησιμοποιείτε τον συμπιεστή
συνεχόμενα για περισσότερα από
40 λεπτά.
●Ορισμένα μέρη του κιτ επιδιόρθω-
σης ζεσταίνονται πολύ κατά τη λει-
τουργία. Να είστε προσεκτικοί κατά
τον χειρισμό του κιτ επιδιόρθωσης,
κατά τη διάρκεια και μετά την ολο-
κλήρωση της λειτουργίας. Μην
αγγίζετε το μεταλλικό μέρος σύνδε-
σης της φιάλης και του συμπιεστή.
Θα είναι καυτό.
●Μην προσαρτήσετε το αυτοκόλ-
λητο προειδοποίησης ταχύτητας
οχήματος σε περιοχή διαφορετική
από την υποδεικνυόμενη. Εάν το
αυτοκόλλητο προσαρτηθεί σε περι-
οχή όπου βρίσκεται ένας αερόσα-
κος SRS, όπως το κέντρο του
τιμονιού, μπορεί να παρεμποδίζει
τη σωστή λειτουργία του αερόσα-
κου SRS.
■Οδήγηση για την ομοιόμορφη
κατανομή του υγρού στεγανοποί-
ησης
Τηρείτε τα παρακάτω μέτρα προφύλα-
ξης γα τον περιορισμό του κινδύνου
ατυχημάτων.
Διαφορετικά μπορεί να χάσετε τον
έλεγχο του οχήματος και να προκλη-
θεί θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός.
●Οδηγείτε το όχημα προσεκτικά με
χαμηλή ταχύτητα. Να είστε ιδιαίτερα
προσεκτικοί στις στροφές.
●Εάν το όχημα δεν κινείται ευθεία ή
αισθάνεστε ότι το τιμόνι τραβάει, στα-
ματήστε το όχημα και ελέγξτε τα εξής:
•Κατάσταση του ελαστικού. Το ελα-
στικό μπορεί να έχει διαχωριστεί από
τον τροχό.
•Πίεση αέρα ελαστικού. Εάν η πίεση
αέρα είναι 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ή
bar, 19 psi) ή μικρότερη, το ελα-
στικό μπορεί να έχει υποστεί
σοβαρή ζημιά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Κατά την εκτέλεση επιδιόρθω-
σης έκτακτης ανάγκης
●Εκτελέστε την επιδιόρθωση έκτα-
κτης ανάγκης χωρίς να αφαιρέσετε
το καρφί ή τη βίδα που τρύπησε το
πέλμα του ελαστικού. Εάν το αντι-
κείμενο που τρύπησε το ελαστικό
αφαιρεθεί, η επιδιόρθωση με το κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης μπορεί να
μην είναι δυνατή.
●Το κιτ επιδιόρθωσης δεν είναι αδιά-
βροχο. Φροντίστε ώστε το κιτ επιδι-
όρθωσης να μην εκτίθεται στο νερό,
π.χ. κατά τη χρήση ενώ βρέχει.
●Μην τοποθετείτε το κιτ επιδιόρθω-
σης απευθείας πάνω σε έδαφος με
σκόνη, όπως άμμο στην άκρη του
δρόμου. Εάν το κιτ επιδιόρθωσης
αναρροφήσει σκόνη κτλ., μπορεί να
προκληθεί δυσλειτουργία.
●Βεβαιωθείτε ότι η φιάλη του στεγα-
νοποιητικού του κιτ επιδιόρθωσης
βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση. Το
κιτ επιδιόρθωσης δεν λειτουργεί
σωστά όταν είναι σε οριζόντια θέση.

612
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται
σε μία από τις παρακάτω αιτίες:
Το καλώδιο φόρτισης μπορεί να
είναι συνδεδεμένο στο όχημα.
(Σελ.125)
Το ηλεκτρονικό κλειδί μπορεί να
μην λειτουργεί σωστά.
*
(Σελ.616)
Η μπαταρία κίνησης μπορεί να
έχει αποφορτιστεί πλήρως. Φορ-
τίστε την μπαταρία κίνησης.
(Σελ.121)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για το κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης
●Η πηγή τροφοδοσίας του κιτ επιδι-
όρθωσης θα πρέπει να είναι 12 V
DC κατάλληλη για χρήση σε οχή-
ματα. Μην συνδέετε το κιτ επιδιόρ-
θωσης σε οποιαδήποτε άλλη πηγή.
●Φυλάσσετε το κιτ επιδιόρθωσης σε
χώρο όπου δεν θα εκτίθεται σε
ρύπους ή νερό.
●Φυλάξτε το κιτ επιδιόρθωσης στον
χώρο αποσκευών, μακριά από παι-
διά.
●Μην αποσυναρμολογείτε ή μην τρο-
ποποιείτε το κιτ επιδιόρθωσης.
Φροντίστε ώστε μέρη όπως ο δεί-
κτης πίεσης αέρα να μην εκτίθενται
σε κρούσεις. Αυτό μπορεί να προ-
καλέσει δυσλειτουργία.
■Για την αποφυγή ζημιάς στις
βαλβίδες και στους πομπούς
προειδοποίησης πίεσης ελαστι-
κών
Όταν ένα ελαστικό επισκευαστεί με
υγρό στεγανοποίησης, η βαλβίδα και
ο πομπός προειδοποίησης πίεσης
ελαστικών ενδέχεται να μην λειτουρ-
γούν σωστά. Εάν χρησιμοποιηθεί
υγρό στεγανοποίησης, απευθυνθείτε
σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπι-
στο επισκευαστή ή εξειδικευμένο
συνεργείο, το συντομότερο δυνατό.
Μετά τη χρήση του υγρού στεγανο-
ποίησης, φροντίστε για την αντικατά-
σταση της βαλβίδας και του πομπού
προειδοποίησης πίεσης ελαστικών,
κατά την επιδιόρθωση ή την αντικατά-
σταση του ελαστικού. (Σελ. 543)
Εάν το σύστημα EV δεν
εκκινείται
Οι αιτίες για τις οποίες το
σύστημα EV δεν ξεκινά διαφέ-
ρουν ανάλογα με την κατά-
σταση. Ελέγξτε τα παρακάτω
και εκτελέστε την κατάλληλη
διαδικασία:
Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή To y o t a ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή, αν το
πρόβλημα δεν μπορεί να επι-
διορθωθεί ή αν δεν γνωρίζετε
τις διαδικασίες επιδιόρθωσης.
Το σύστημα EV δεν ξεκινά
παρόλο που έχει τηρηθεί η
σωστή διαδικασία εκκίνη-
σης. (Σελ. 269)

613
8
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Ενδέχεται να υπάρχει δυσλει-
τουργία στο σύστημα ακινητο-
ποίησης (immobiliser).
*
(Σελ.78)
Ενδέχεται να υπάρχει δυσλει-
τουργία στο σύστημα ελέγχου
ταχυτήτων.
* (Σελ. 272, 598)
Σε ορισμένα μοντέλα: Ενδέχεται
να υπάρχει δυσλειτουργία στο
σύστημα κλειδώματος του τιμο-
νιού.
Το σύστημα EV ενδέχεται να
παρουσιάζει δυσλειτουργία λόγω
ηλεκτρολογικού προβλήματος,
όπως εξάντληση της μπαταρίας
ηλεκτρονικού κλειδιού ή καμένη
ασφάλεια. Ωστόσο, ανάλογα με
τον τύπο της δυσλειτουργίας, ένα
προσωρινό μέτρο είναι διαθέ-
σιμο για την εκκίνηση του
συστή-
ματος EV. (Σελ.613)
Υπάρχει πιθανότητα η θερμο-
κρασία της μπαταρίας κίνησης
να είναι υπερβολικά χαμηλή
(περίπου κάτω από τους -30°C
[-22°F]). (Σελ. 91, 270)
*:Μπορεί να μην είναι δυνατή η μετακί-
νηση του επιλογέα ταχυτήτων από τη
θέση P.
Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται
σε μία από τις παρακάτω αιτίες:Η μπαταρία 12 Volt μπορεί να
έχει αποφορτιστεί. (Σελ.618)
Οι συνδέσεις ακροδεκτών της
μπαταρίας 12 Volt ενδέχεται να
είναι χαλαρές ή διαβρωμένες.
(Σελ.535)
Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται
σε μία από τις παρακάτω αιτίες:
Ένας ή και οι δύο ακροδέκτες
μπαταρίας
12 Volt ενδέχεται να
έχουν αποσυνδεθεί. (Σελ.535)
Η μπαταρία 12 Volt μπορεί να
έχει αποφορτιστεί. (Σελ.618)
Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδο-
τημένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή, αν το πρό-
βλημα δεν μπορεί να επιδιορθωθεί ή αν
δεν γνωρίζετε τις διαδικασίες επιδιόρ-
θωσης.
Όταν το σύστημα EV δεν εκκινείται,
μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα
ακόλουθα βήματα ως προσωρινό
μέτρο για την εκκίνηση του συστή-
ματος EV, εάν ο διακόπτης ισχύος
λειτουργεί κανονικά.
Μην χρησιμοποιείτε αυτήν τη διαδι-
κασία εκκίνησης, παρά μόνο σε
περιπτώσεις ανάγκης.
Τα εσωτερικά φώτα και οι
προβολείς έχουν χαμηλή
ένταση ή η κόρνα δεν
ακούγεται ή έχει χαμηλή
ένταση.
Τα εσωτερικά φώτα και οι
προβολείς δεν ανάβουν ή η
κόρνα δεν ακούγεται.
Λειτουργία εκκίνησης
έκτακτης ανάγκης

614
Owners Manual_Europe_M42D76_en
8-2. Βήματα ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
1Τραβήξτε το χειρόφρενο.
2Γυρίστε τον διακόπτη ισχύος
στη θέση ACC.
*
3Πατήστε τον διακόπτη ισχύος
και κρατήστε τον πατημένο για
περίπου 15 δευτερόλεπτα, ενώ
πατάτε σταθερά το πεντάλ φρέ-
νου.
Ακόμα και εάν το σύστημα EV μπο-
ρεί να ξεκινήσει με τα παραπάνω
βήματα, το σύστημα ενδέχεται να
παρουσιάζει δυσλειτουργία. Απευ-
θυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσι-
οδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή
για έλεγχο του οχήματος.
*:Η ρύθμιση μπορεί να προσαρμοστεί.
(Σελ.642)
Εάν χάσετε τα κλειδιά
σας
Καινούργια γνήσια κλειδιά
μπορούν να κατασκευαστούν
από οποιονδήποτε εξουσιοδο-
τημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή To y o t a ή άλλον αξιό-
πιστο επισκευαστή, με τη
χρήση ενός άλλου κλειδιού και
του αριθμού κλειδιού που είναι
τυπωμένος πάνω στην πλα-
κέτα με τον αριθμό του κλει-
διού. Διατηρείτε την πλακέτα
σε ασφαλές μέρος,
όπως στο
πορτοφόλι σας, όχι στο όχημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Όταν ένα ηλεκτρονικό κλειδί
χαθεί
Εάν το ηλεκτρονικό κλειδί χαθεί, ο κίν-
δυνος κλοπής του οχήματος αυξάνε-
ται σημαντικά. Απευθυνθείτε αμέσως
σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο
επισκευαστή Toyota ή άλλον αξιόπι-
στο επισκευαστή, μαζί με όλα τα υπό-
λοιπα ηλεκτρονικά κλειδιά που σας
είχαν δοθεί μαζί με το όχημα.