2020 KIA NIRO Manuel du propriétaire (in French)

Conduite du véhicule
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[A] : Signal sonore d'avertissement
Deuxième stade d'alerte
Un carillon d'avertissement pour alerter le conducteur s'active quand :
1. Au premier stade d’alerte (le témoin s’allume sur le rétroviseur extérieur et sur l’affichage tête haute (si équipé)) ET
2. Le clignotant est allumé (du même côté que celui où le véhicule est détecté).
Lorsque cette alerte est activée, le témoin d'avertissement sur le rétroviseur
extérieur et l'affichage tête haute (si équipé) clignotent également. Et un
carillon d'avertissement retentit.
Si vous éteignez le clignotant, le deuxième stade d'alerte sera désactivé.
Une fois que le véhicule détecté n'est plus dans la zone de l'angle mort,
l'avertissement s'Off en fonction des conditions de conduite du véhicule.
■ Deuxième stade d'alerte (côté gauche)■Deuxième stade d'alerte
AVERTISSEMENT
Le témoin sur le rétroviseur extérieur s'allume dès qu'un véhicule est détecté à l'arrière
par le système.
Pour éviter un accident, ne pas se concentrer uniquement sur
le témoin, ni négliger
d'observer les alentours du
véhicule.
Conduire prudemment même si le véhicule est équipé du
système d'alerte de collision
d'angle mort. Ne vous fiez pas
uniquement au système, mais
vérifiez les alentours avant de
changer de voie ou de reculer.
Le système peut ne pas avertir le conducteur dans certaines
situations, et vous devez donc
toujours sur veiller les
alentours en conduisant.

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Conduite du véhicule
Capteur de détection
Les radars de coins arrière sont les
radars à l'intérieur du pare-chocs
arrière pour la détection des zones
latérales/arrière. Maintenez toujours
le pare-chocs arrière propre pour
que le système fonctionnecorrectement.
MISE EN GARDE
Le conducteur doit toujoursêtre très prudent enconduisant le véhicule, que letémoin d'avertissement sur lerétroviseur extérieur soit allumé ou non, ou qu'il existeune alarme d'avertissement.
Si le volume du système audio du véhicule est très élevé, ilpeut masquer le son des avertissements sonores dusystème d'alerte de collisiond'angle mort.
L'avertissement du système d'alerte de collision d'anglemort peut ne pas retentirlorsqu'un autre avertissementsystème.
ODEP059158
■ Radars de coins MISE EN GARDE
Le système peut ne pas
fonctionner correctement si lepare-chocs a été endommagé, ou s'il a été remplacé ouréparé.
La plage de détection diffère quelque peu selon la largeurde la route. Si la route est étroite, le système peutdétecter d'autres véhiculesdans la voie d'à côté.
Le système peut se désactiver en raison de fortes ondesélectromagnétiques.
Maintenez toujours le capteur et la zone proche du capteurpropres.
Ne démontez JAMAIS arbitrairement les composantsdu capteur et ne le heurtez pas.
(Suite)

Conduite du véhicule
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5
Message d'avertissement
Système d'alerte de collision angle
mort (BCW) désactivé. Radar bloqué
Ce message d'avertissement peut
s'afficher dans les conditions
suivantes :
- L'un ou les deux capteurs sur lepare-chocs arrière est obstrué par de la saleté, de la neige ou un
objet étranger.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détectepas un autre véhicule pendant
une période prolongée.
- En cas d'intempéries comme une forte chute de neige ou de pluie.
(Suite)
Veillez à ne pas appliquer une force inutile sur le capteurradar ou le couvercle du capteur. Si le capteur estdéplacé de force hors de sonalignement, le système risque de ne pas fonctionnercorrectement. Dans ce cas,aucun message d'avertissement ne s'affiche.
Faites inspecter le véhiculepar un concessionnaire agrééKia.
Ne pas poser d'objets étrangers comme unautocollant de pare-chocs ou un butoir de pare-chocs prèsdu capteur radar, ni appliquerde peinture sur la zone du capteur. Cela pourrait nuireaux performances du capteur.
Ne posez JAMAIS d'accessoires oud'autocollants sur le pare- brise, et ne teintez pas le pare-brise.
(Suite)
OJF058433CF
(Suite)
Faire extrêmement attention à maintenir le capteur de lacaméra à l'abri de l'eau.
Ne posez JAMAIS d'objet réfléchissant (c.-à-d. du papierblanc, un miroir) sur le coussinde planche de bord. Touteréflexion de lumière peut causer un dysfonctionnementdu système.

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Conduite du véhicule
Si l'une de ces conditions se produit, le témoin sur le bouton BCW et le
système se désactiventautomatiquement.Désactivez le système BCW
(si équipé) Lorsqu'une remorque ou
un porteur est installé.
- Appuyer sur le bouton BCW
(l'indicateur sur le bouton s'Off) ou "Réglages utilisateur Aide à la
conduite Sécurité des angles
morts Off".
- Désactivez le système RCCW en désélectionnant "Réglages utilisateur Aide à la
conduite Sécurité des angles
morts Sécurité de circulation
transversale arrière".
Si vous utilisez le système BCW,
retirez la remorque ou le porteur. Lorsque le message d'avertissement
annulé du BCW s'affiche sur le
groupe d'instruments, vérifiez que le
pare-chocs arrière est exempt de
toute saleté ou neige dans les zones
où est placé le capteur. Retirez toutela saleté, la neige ou les matières
étrangères qui pourraient obstruer
les capteurs radar.
Après avoir éliminé toutes les saletés
ou débris, le BCW doit fonctionner
normalement après environ 10
minutes de trajet.
Si le système ne fonctionne toujours
pas normalement, faites inspecter
votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia.

Conduite du véhicule
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5
Vérifiez le syst. d'alerte collis. des
angles morts
En cas de problème du système
BCW, un message d'avertissements'affiche et le témoin sur le
commutateur s'Off. Le système se
désactive automatiquement. Nous
vous conseillons de faire inspecter
votre véhicule par un concessionnaire
Kia agréé.
Limites du système
Le conducteur doit être vigilant dans
les situations ci-dessous, car lesystème peut ne pas détecterd'autres véhicules ou des objets
dans certaines circonstances.
Lorsqu'une remorque ou un
porteur est installé.
Le véhicule roule par mauvais temps comme une forte pluie ou
sous la neige.
Le capteur est masqué par la pluie, la neige, la boue, etc.
Le pare-chocs arrière où est placé le capteur est recouvert par un
objet étranger comme unautocollant, un protège pare-
chocs, un porte-vélo, etc.
Le pare-chocs arrière est endommagé, ou le capteur est
hors de sa position d'origine par
défaut.
La hauteur du véhicule diminue ou augmente à cause de lourdes
charges dans le coffre, d'une
pression anormale des pneus, etc.
Lorsque la température du pare- chocs arrière est très élevée. Lorsque les capteurs sont bloqués
par d'autres véhicules, des mursou des piliers d'aire destationnement.
Le véhicule roule sur une route sinueuse.
Le véhicule traverse un péage.
La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par
ex. dus à la construction d'unmétro).
Un objet fixe se trouve près du véhicule, comme un rail deprotection.
En descente ou en montée sur une route escarpée où la hauteur de la
voie est différente.
En roulant sur une route étroite où des arbres ou de l'herbedépassent.
En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un
autre véhicule ou une structure
pendant une période prolongée.
Vous conduisez sur une route mouillée.
ODEP059323CF

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Conduite du véhicule
En roulant sur une route où le railde sécurité ou le mur est en double
structure.
Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre véhicule s'approche très près.
Lorsque l'autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
En changeant de voie.
Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté et a accéléré.
Lorsque le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de
vous OU lorsque le véhicule à
deux voies d'écart se déplace vers
la voie d'à côté.
Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
Une remorque plate est à proximité.
En présence de petits objets dans la zone de détection comme uncaddie ou une poussette de bébé.
En présence d'un véhicule de faible hauteur comme une voiture
de sport. La pédale de frein est enfoncée.
L'ESC (contrôle de stabilité
électronique) est activé.
L'ESC (contrôle de stabilité électronique) fonctionne mal.
La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé.
Le frein est remanié.
Le véhicule change brusquement de direction.
Le véhicule effectue des changements brusques de voie.
Le véhicule s'arrête brusquement.
La température est extrêmement basse autour du véhicule.
Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, une route irrégulière ou desplaques de béton.
Le véhicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une
flaque d'eau ou du verglas.
Le système d'Alerte franchissement involontaire deligne ou le système d'assistance
de maintien de voie ne fonctionne
pas normalement. Pour de plus amples informations,
reportez-vous à "Aide au maintien
de voie (LKA)" dans ce chapitre.

Conduite du véhicule
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En roulant dans un virage Le système BCW peut ne pas
fonctionner correctement en roulant
sur une route sinueuse. Dans
certaines circonstances, le systèmepeut ne pas détecter le véhicule
dans la voie adjacente.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux
conditions de conduite. Le système BCW peut ne pas
fonctionner correctement en roulant
sur une route sinueuse. Dans
certaines circonstances, le systèmepeut reconnaître un véhicule dans la
même voie.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux
conditions de conduite.
Conduite sur un point de
convergence/séparation de routes
Le système BCW peut ne pas
fonctionner correctement lorsque les
routes convergent/se séparent. Dans
certaines circonstances, le systèmepeut ne pas détecter le véhicule
dans la voie adjacente.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux
conditions de conduite.
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Conduite du véhicule
En roulant dans une pente Le système BCW peut ne pas
fonctionner correctement en roulant
sur une pente. Dans certaines
circonstances, le système peut ne
pas détecter le véhicule dans la voie
adjacente.
Également, dans certaines
circonstances, le système peut
reconnaître de façon erronée le sol ou
des structures.
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux
conditions de conduite. Conduite lorsque les hauteurs des
voies sont différentes
Le système BCW peut ne pas
fonctionner correctement lorsque les
hauteurs des voies sont différentes.
Dans certaines circonstances, le système peut ne pas détecter un
véhicule sur une route dont les voiesont des hauteurs différentes (aupassage d'une intersection, à des
intersections de niveaux séparés,etc.).
Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux
conditions de conduite. [A] : barrière anti-bruit, [B] : glissière de sécurité
En roulant à côté d'une structure le
long de la route
Le système BCW peut ne pas
fonctionner correctement en roulant
à côté d'une structure le long de la
route.
Dans certaines circonstances, le
système peut reconnaître de façon
erronée les structures (barrières
anti-bruit, rail de sécurité, doubles
rails de sécurité, bande médiane,
borne, éclairage urbain, panneau
routier, paroi de tunnel, etc.) sur le
bord de la route.
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