2020 KIA NIRO change time

H14
✽✽AVIS
 La charge ne se produit qu'avec le levier de changement de vitesse en
position P (stationnement). La
mise en charge de la batterie avec
le bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position ACC est
possible. Toutefois, cela peut
décharger la batterie 12 V. Par
conséquent, chargez si possible la
batterie avec le bouton de
Démarrage/Arrêt du moteur en
position OFF (arrêt).
 Le déplacement du levier de changement de vitesse de P
(stationnement) vers R (marche
arrière)/N (point mort)/ D (marche
avant) arrête le processus de
charge.
Pour redémarrer le processus de
charge, mettez le levier de
changement de vitesse sur P
(stationnement), appuyez sur le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position OFF et
débranchez le câble de charge.
Branchez ensuite le câble de
charge.
8. Après avoir commencé la charge, la durée de charge estimée
s'affiche sur le groupe
d'instruments pendant environ 1
minute. Elle s'affiche également
lorsque la porte du conducteur est
ouverte alors que la charge est en
cours. Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie, la duréede charge estimée s'affiche sous
la forme “--”.
Déverrouillage du connecteur en
cas d'urgence
Si le connecteur de charge ne se
déverrouille pas pour une raison
quelconque, ouvrir le capot et tirer
légèrement le câble de secours
comme illustré ci-dessus. Le volet de
charge s'ouvre alors.
Si le volet de charge ne s'ouvre pas
immédiatement après avoir tiré le
câble de secours, appuyer
légèrement sur le volet de charge et
tirer à nouveau le câble de secours.
MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)
ODEPQ017028CF
ODEPQ017029

H21
✽✽AVIS
 La charge ne se produit que lorsque le levier de changement de
vitesse en position P
(stationnement).
La charge de la batterie avec le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position ACC est
possible. Toutefois, cela peut
décharger la batterie 12 V. Par
conséquent, chargez si possible la
batterie avec le bouton de
Démarrage/Arrêt du moteur en
position OFF (arrêt).
 Le déplacement du levier de changement de vitesse de P
(stationnement) vers R (marche
arrière)/N (point mort)/ D (marche
avant) arrête le processus de
charge.
Pour redémarrer le processus de
charge, mettez le levier de
changement de vitesse sur P
(stationnement), appuyez sur le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position OFF et
débranchez le câble de charge.
Branchez ensuite le câble de
charge et redémarrez le véhicule.
11. Après avoir commencé la charge, la durée de charge estimée
s'affiche sur le groupe
d'instruments pendant environ 1
minute. Elle s'affiche également
lorsque la porte du conducteur est
ouverte alors que la charge est en
cours.
Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie, la duréede charge estimée s'affiche sous
la forme "--".
Déverrouillage du connecteur en cas d'urgence
Si le connecteur de charge ne se
déverrouille pas pour une raison
quelconque, ouvrir le capot et tirer
légèrement le câble de secours
comme illustré ci-dessus. Le volet de
charge s'ouvre alors.
Si un volet de charge ne s'ouvre pas
immédiatement avec le câble de
secours, appuyer légèrement sur un
volet de charge et tirer à nouveau le
câble de secours.
ODEPQ017029
ODEPQ017028CF

571
Conduite du véhicule
Reconnaissance desvéhicules
Le capteur peut être limité lorsque :
La caméra frontale ou le capteur radar avant est obstrué par un
corps étranger ou des débris.
L'objectif de la caméra est contaminé par un pare-brise teinté,
un film ou un revêtement, du verre
endommagé ou des corps
étrangers collés (autocollant,
insectes, etc.) sur le verre.
Une météo défavorable comme une pluie intense ou de la neigeobscurcit le champ de vision du
capteur radar ou de la caméra.
Il existe interférences avec des ondes électromagnétiques.
Une forte réflexion irrégulière provient du capteur radar.
La reconnaissance de la caméra frontale/du capteur radar avant est
limitée.
Le véhicule qui précède est trop petit pour être détecté (par
exemple une moto etc.). Le véhicule qui précède est un
véhicule surdimensionné ou une
remorque qui est trop grande pourêtre détectée par le système de
reconnaissance par caméra (par
exemple une semi-remorque, etc.).
Le champ de vision de la caméra n'est pas bien éclairé (trop sombre,
trop de réflexion ou trop de contre-jour qui obscurcit le champ devision).
Le véhicule qui précède n'a pas ses feux arrière allumés ou ses
feux arrière sont placés de façon
inhabituelle.
La luminosité extérieure change soudainement, par exemple en
entrant dans un tunnel ou en en
sortant.
La lumière provenant d'un éclairage public ou d'un véhicule
venant en sens inverse se réfléchit
sur la surface d'une chaussée
mouillée, comme une flaque sur la
route.
Le champ de vision à l'avant est obstrué par l'éblouissement
solaire. La conduite du véhicule qui
précède est erratique.
Le véhicule roule sur des surfaces non bitumées ou irrégulières et
rugueuses, ou sur une route avec
des changements brusques de
pente.
Le véhicule roule près de zones contenant des substances
métalliques, telles qu'une zone de
construction, une voie ferrée, etc.
Le véhicule roule à l'intérieur d'un bâtiment, tel qu'un parc destationnement en sous-sol.
La caméra frontale ne reconnaît pas tout le véhicule qui précède.
La caméra frontale est endommagée.
La luminosité extérieure est trop faible, par exemple lorsque les
phares ne sont pas allumés la nuit
ou lorsque le véhicule traverse untunnel.
De l'ombre se trouve sur la route près d'une bande médiane,
d'arbres, etc.
Le véhicule traverse un péage.

Entretien
Compartiment-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Services d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 Responsabilité du propriétaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
 Précautions concernant l'entretien par le propriétaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Entretien par le propriétaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7  Programme d'entretien par le propriétaire . . . . . . . . 7-7
Programme d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
Explication des items au programme d'entretien . 7-17
Vérification des niveaux de liquide . . . . . . . . . . . 7-20
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21  Vérification du niveau de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
 Vidange d’huile et changement du filtre . . . . . . . . . . 7-22
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23  Vérifier le niveau du liquide de refroidissement . . . 7-23
 Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . 7-24
 Liquide de refroidissement de l'inverseur . . . . . . . . 7-25
 Liquide de refroidissement recommandé . . . . . . . . . 7-25
 Vidange du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 7-27
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-28  Vérifier le niveau de liquide de frein . . . . . . . . . . . . . 7-28
Liquide d'actionneur d'embrayage du moteur . . 7-30  Contrôle du niveau de liquide d'actionneur d'embrayage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-30 Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
 Vérifier le niveau du lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-33  Vérifier le frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . 7-33
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34  Remplacement du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
Fitre à air de la climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36  Inspection du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
Lames d'essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38  Inspection des lames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
 Remplacement des lames d'essuie-glace . . . . . . . . . . 7-38
Batterie (Hybride enfichable) . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42  Pour un meilleur rendement de la batterie. . . . . . . . 7-42
 Recharger une batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44
 Réinitialisation des dispositifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
Pneus et jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46  Entretien des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
 Pression à froid recommandée pour les pneus . . . . . 7-46
 Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
 Vérification de la pression de gonflage . . . . . . . . . . . 7-48
 Permutation des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
 Correction de la géométrie et équilibrage des r oues . 7-50
 Remplacement des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
 Remplacement des jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
 Traction des pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
7

763
Entretien
FUSIBLES
❈ Côté gauche : Normal,
Côté droit: Claqué Les fusibles protègent le système
électrique d'un véhicule contre les
dommages que pourraient causer
une surcharge.
Le véhicule est muni de 2 (ou 3)
panneaux porte-fusibles, dont un
situé à l’intérieur de la semelle dupanneau du côté du conducteur et
un autre dans le compartiment
moteur à proximité de la batterie.
Si des lampes, des accessoires ou des commandes cessent de
fonctionner, vérifiez le fusible du
circuit approprié. Si un fusible a
claqué, l'élément à l'intérieur du
fusible sera fondu.
Si le système électrique ne
fonctionne pas, vérifiez d'abord le
panneau de fusibles du côté du
conducteur.
Remplacez toujours un fusible
claqué par un fusible de mêmeintensité.
Si le fusible de rechange claque,
cela indique un problème électrique.Évitez d'utiliser le système
défectueux et consultezimmédiatement un concessionnaire
Kia agréé.
Trois types de fusibles sont utilisés :
lamelles pour les faibles intensités,cartouches et autoréarmables pourles intensités élevées.
Ne pas modifier arbitrairement les circuits électriques du véhicule ou
y ajouter des composants.
AVERTISSEMENT
- Remplacement des fusibles
Ne remplacez jamais un fusible par rien d'autre qu'un
fusible de même intensité.
Un fusible de plus haute intensité pourrait causer des
dommages et possiblement,
un incendie.
Ne remplacez jamais un fusible claqué par un bout defil ou un papier d'aluminium,
même s'il s'agit d'une
réparation temporaire. Vousrisqueriez de causer des
dommages graves au câblage
et même un incendie.
OJF075021
■
Fusible à lamelles
■ Fusible cartouche
■ Fusible multiple
■ BFT

765
Entretien
3. Tirez le fusible suspect bien droiten utilisant l’outil de retrait qui se
trouve sur le couvercle du
panneau des fusibles.
4. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.
Des fusibles de rechange sont
fournis dans le panneau à fusibledu compartiment moteur.
5. Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vousqu'il est bien enclenché dans les
pinces.
S'il est lâche, consultez un
concessionnaire Kia agréé.
MISE EN GARDE
Lors du remplacement d’un fusible ou d’un relais grillé,s’assurer que le nouveaufusible ou relais soitpositionné correctement surles attaches. Des fusibles et des relais mal fixés peuventendommager les circuitsélectriques.
Ne pas enlever les fusibles, les relais et les bornes fixésavec des boulons ou desécrous. Si ces fusibles, relais et bornes ne sont pasreplacés correctement, celapourrait endommager levéhicule.
MISE EN GARDE
Ne mettez pas d'autres objets, à l'exception des fusibles oudes relais dans les bornes àfusible/relais, comme untournevis ou un câble. Celapourrait provoquer une pannede contact et un dysfonctionnement dusystème.
N'introduisez pas de tournevis ou de câbles après-vente dansla borne conçue à l'originepour des fusibles et des relais uniquement. Le systèmeélectrique et le câblage del'intérieur du véhicule peuventêtre endommagés ou brûléspar un mauvais contact.
Si vous raccordez directement le fil au feu arrière ou si vousremplacez l'ampoule dont lacapacité dépasse celleconçue pour des remorques,etc., le bloc de jonctionintérieur peut brûler.
ODEP079020

66
7
Entretien
Si vous n'avez pas de fusible de
rechange, utilisez un fusible demême intensité d'un autre circuitdont vous n'auriez pas besoin pour opérer le véhicule, comme celui del'allume-cigarette.
Si les phares avant, les clignotants,
le feu d’arrêt, les phares
antibrouillard, les feux de jour, les
feux arrière ou le feu d’arrêt surélevé
ne fonctionnent pas, mais que les
fusibles ne sont pas grillés, vérifier
les fusibles dans la boîte à fusibles
du compartiment moteur. Si un
fusible a claqué, vous devez le
remplacer.
✽✽ AVIS
Si les phares avant, les clignotants
ou les feux arrière ne fonctionnent
pas, mais que les ampoules ne sont
pas grillées, demander à un
concessionnaire Kia agréé de
vérifier le véhicule.
Commutateur à fusible
Toujours positionner le commutateur
du fusible sur ON avant d’utiliser le
véhicule.
Si vous placez le commutateur à la
position DÉSACTIVÉ, certains
articles, comme le système audio et
l’horloge numérique doivent être
réinitialisés, alors que latélécommande (ou la clé intelligente)
pourrait ne pas bien fonctionner. Si le
commutateur d’allumage est sur
OFF, le voyant d’avertissement
s’affichera au tableau de bord.
MISE EN GARDE
- Couvercles des panneaux à fusibles
Positionner tous les commutateurs sur ONpendant la conduite.
Si le véhicule doit être inutilisé pendant plus d’unmois, positionner tous lescommutateurs sur OFF, pouréviter le déchargement desbatteries.
Si les commutateurs sont utilisés de façon excessive,les points de contactpourraient s’user troprapidement. Éviter d’utiliserles commutateurs (sauf si levéhicule doit être stationné pendant plus d’un mois).
ODEP079018

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Entretien
Toujours placer le commutateur à
fusible à la position ACTIVÉ en
conduisant le véhicule.
Si le commutateur est positionné sur
"OFF", un voyant s’affichera au
tableau de bord.Remplacement d'un fusible
dans le compartiment-moteur
1. Mettre le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position OFF et
désactiver tous les autres
commutateurs.
2. Enlevez le couvercle du panneau de
fusibles en appuyant sur la patte et
soulevant le couvercle. Si le fusible
à lames est débranché, le retirer àl’aide de l’outil de changement des
fusibles, situé dans la boîte à
fusibles du compartiment moteur. Après avoir retiré le fusible, insérer
un fusible de rechange de même
calibre et le positionner de façon
sécuritaire.
3. Pour enlever ou poser un fusible, utilisez l'outil de retrait fourni dans
la boîte de fusibles du
compartiment-moteur. Vérifiez le
fusible enlevé et remplacez-le s'ilest claqué.
4. Insérez un nouveau fusible de même intensité et assurez-vousqu'il soit bien serré entre les
pinces. S'il est lâche, consultez un
concessionnaire Kia agréé.
ODEP079021