2020 KIA NIRO Manuel du propriétaire (in French)

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Source de courant extérieureavec une batterie 12 V (Sauf utilisation d'une caméra detableau de bord)
L'utilisation d'accessoires
électriques extérieurs peut réduire
les performances et le
fonctionnement du véhicule.
Particulièrement, l'utilisation d'une
caméra de tableau de bord peut
entraîner une coupure de courant
dans le véhicule avant l'arrêt
automatique de la caméra de
tableau de bord.
Si le courant du véhicule est coupé, démarrez comme indiqué ci-dessus
(Se reporter à "Décharge de la
batterie 12 V"). Méthode pour débrancher le
câble (-) pour une maintenancerégulière (pour véhicules
hybrides)
Lorsque le véhicule fait l'objet d'une
maintenance normale, veillez à
séparer le câble (-) dans le
compartiment à bagages avant la
maintenance.
La procédure de séparation du câble
(-) est la suivante :
Rabattre le siège latéral arrière
gauche.
À l'aide de la clé ou d'un tournevis (-), déposer le couvercle de
service (A) sur la garniture du
coffre.
Séparer le câble (-) (B). Remonter dans l'ordre inverse du
montage.
Que faire en cas d'urgence
ODE036021
ODE046170N
ODE046171N

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Que faire en cas d'urgence
Démarrage avec batterie auxiliaire
Connectez les câbles en ordre
numérique et déconnectez-les dans
l'ordre inverse. Déposez le couvercle
du filtre à air avant de brancher le
câble à la pièce (4).
Le démarrage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien
exécuté. Aussi, pour éviter de vous
blesser ou d'endommager le
véhicule ou la batterie, respectez la
procédure de démarrage assisté. Si
vous n'êtes pas certain, nous vous
recommandons fortement de faireappel à un technicien compétent ou
à un service de dépannage.AVERTISSEMENT - Batterie
Ne tentez jamais de vérifier le
niveau d'électrolyte de labatterie car la batterie pourrait
se rompre ou exploser.MISE EN GARDE
- Démarrage en poussant/tirant avec une
batterie de 12 V
N'utilisez qu'un système dedémarrage assisté de 12 volts.Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumageet d'autres pièces électriques 12volts si vous utilisez unealimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou unegénératrice de 24 volts).
AVERTISSEMENT
- Batteries gelées
Ne tentez pas de démarrage de
secours si la batterie déchargée
est gelée, car la batterie peut
éclater ou exploser.
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Que faire en cas d'urgence
AVERTISSEMENT
- Câbles de batterie
Ne branchez pas de câble volant directement entre la bornenégative de la batterie d'appointet la borne négative de la
batterie déchargée. Ceci peut
provoquer une surchauffe, unefissure et/ou une détérioration
de la batterie déchargée.
Brancher le câble volant entre la borne négative de la batterie
d'appoint et la masse du châssis
dans le compartiment moteur.AVERTISSEMENT
- Électrolyte
Ne pas charger ou décharger de façon arbitraire. Il peut se
produire une anomalie, un
choc électrique ou desbrûlures.
N'endommagez pas la batterie en aucune manière,notamment en la faisant
tomber, en la cognant ou un la
perçant avec un objet pointu.
Cela peut provoquer une fuite
d'électrolyte ou un incendie.
Une rupture de l'unité peut entraîner une fuite
d'électrolyte ou la production
de gaz inflammables.
Dans ce cas, contactez immédiatement un
concessionnaire agréé Kia.
En cas de fuite d'électrolyte, éviter tout contact avec les
yeux, la peau ou les
vêtements. En cas d'accident,rincer à l'eau et consulterimmédiatement un médecin.
(Suite)(Suite)
Ne pas placer près d'uneflamme ouverte ni incinérer. Il
peut se produire un incendie
ou une explosion.
Tenez la batterie hors de portée des enfants ou desanimaux.
Tenez la batterie à l'abri de l'humidité des liquides. Ne la
touchez pas et ne l'utilisezpas si des liquides ont été
déversés dessus.

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Procédure pour le démarrage
assisté
1. Assurez-vous que la batterie d'appoint est de 12 volts et que sa
borne négative est connectée à la
masse.
2. Si la batterie d'appoint est montée sur un autre véhicule, ne laissez
pas les deux véhicules se toucher.
3. Éteignez toute charge électrique inutile.
4. Connectez les câbles volants exactement dans la séquence
donnée sur l'illustration.
Connectez d'abord l'extrémité
d'un câble à la borne positive de la
batterie déchargée (1), puis l'autre
extrémité à la borne positive de la
batterie d'appoint (2).
Connectez une extrémité de
l'autre câble à la borne négative
de la batterie d'appoint (3) puis
l'autre extrémité à une pièce
métallique fixe et solide (exemple :
support de moteur) loin de la
batterie (4). Ne le connectez pas
près ou sur une pièce mobile. Ne laissez pas les câbles volantstoucher quoi que ce soit sauf les
bornes ou la masse appropriée.
Ne vous penchez pas au-dessus
de la batterie quand vous
effectuez ces connexions.
5. Faites démarrer le véhicule avec la batterie d'appoint et laissez-le
tourner à 2 000 trs/min. Faitesalors démarrer le véhicule dont la
batterie déchargée.
Si la raison de décharge de la
batterie n'est pas évidente, faites-lavérifier chez un concessionnaire Kiaagréé.
Que faire en cas d'urgence
AVERTISSEMENT - Risque d'acide sulfurique
Les batteries automobiles contiennent de l'acide
sulfurique. En faisant démarrer
votre véhicule avec une batterie
d'appoint, veiller à ne pas
renverser de l'acide sulfurique
sur vous, sur vos vêtements ou
sur le véhicule. Cet acide est
toxique et fortement corrosif.

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Que faire en cas d'urgence
Démarrage en poussant Les véhicules équipés d'un système
de blocage de la transmission à
double embrayage ne peuvent pasêtre démarrés en les poussant.
Suivez les directives données pour le
démarrage assisté.
AVERTISSEMENT
- Démarrage au remorquage
Ne jamais remorquer un
véhicule pour le démarrer.
Si le moteur démarre, le véhicule pourrait bondir
soudainement en avant et
provoquer une collision avec le
véhicule de remorquage.

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Que faire en cas d'urgence
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
Si votre indicateur de température
indique une surchauffe, vous
éprouverez une perte de puissance
du véhicule, ou entendrez des
cliquetis ou cognements bruyants.
Le moteur est probablement trop
chaud. Si ce problème survient :
1. Activer les feux de détresse et s'arrêter dans un endroit
sécuritaire. Placer le levier devitesses en position P(Stationnement) et engager lefrein de stationnement.
2. Si aucune vapeur chaude ne sort du compartiment moteur, ouvrir ce
dernier prudemment et vérifier sile connecteur de pompe à eau est
bien engagé. Si le connecteurn'est pas bien engagé, couper lemoteur immédiatement et engager
le connecteur. Rallumer ensuite le
moteur.
3. Activer le système de climatisation. 4. Si le témoin d'"Avertissement HEV
s'allume sur le groupe
d'instruments, ou bien si du liquidede refroidissement du moteur ou
de la vapeur chaude ressortentpar le bouchon de remplissage duliquide de refroidissement du
moteur, couper le moteur
immédiatement. Ensuite,demander de l'assistance au
concessionnaire Kia agréé le plus
proche. Si le témoin d'"
Avertissement moteur" resteallumé ou si le liquide derefroidissement du moteur ne
s'écoule pas, laisser le moteur en
marche. Ouvrir le capot du moteur
afin que la ventilation naturelle
aide à refroidir le moteur. 5. Vérifier que la température du
liquide de refroidissement du
moteur est suffisamment basse. Si
le niveau du liquide derefroidissement du moteur est
bas, veuillez vérifier toute trace defuite sur les pièces de
raccordement entre le flexible de
radiateur, le flexible de réchauffeur
et la pompe à eau. S'il n'y a
aucune trace de fuite, refairel'appoint en liquide de
refroidissement du moteur. Si des
causes ou signes de surchauffedu moteur comme l'illumination
d'un témoin d'avertissement, unefuite de liquide de refroidissementdu moteur ou un
dysfonctionnement du ventilateur
de refroidissement sont trouvés,
arrêter le véhicule au plus vite.
Ensuite, demander de l'assistance
au concessionnaire Kia agréé le
plus proche.
AVERTISSEMENT - Sous le capot
Lorsque le moteur est en
marche, conserver les cheveux,les mains et les vêtements à
l'écart des pièces mobiles
comme les courroies deventilateur et de transmission,
afin d'éviter toute blessure.

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Que faire en cas d'urgence
6. Si vous ne trouvez pas la cause dela surchauffe, attendre que la
température du moteur revienne à
la normale. Ensuite, si du liquidede refroidissement a été perdu, en
ajouter dans le réservoir afin de
ramener le niveau de fluide à lamarque représentant la moitié du
réservoir.
7. Procéder avec précaution, en prenant garde à d'autres signes de
surchauffe. Si une surchauffe
survient de nouveau, demander del'assistance au concessionnaire
Kia agréé le plus proche.✽✽ AVIS
Une perte importante de liquide de
refroidissement indique une fuite
dans le circuit de refroidissement,
problème qui doit être vérifié dès
que possible par un concessionnaire
Kia agréé.
MISE EN GARDE
Lorsque le moteur est en surchauffe en raison d'un basniveau de liquide derefroidissement, l'ajout soudain de liquide de refroidissementpeut entraîner la formation defissures dans le moteur. Pour éviter de tels dommages,ajouter le liquide derefroidissement lentement et par petites quantités.
AVERTISSEMENT
- Bouchon du radiateur
Ne pas retirer le
bouchon de radiateur lorsque le moteur est
chaud. Du liquide de
refroidissement
pourrait jaillir de
l'ouverture et
provoquer de gravesbrûlures.

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Que faire en cas d'urgence
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS) (SI ÉQUIPÉ)
(1) Voyant de pression basse des pneus/d’anomalie du TPMS
(2) Voyant de position du pneu à basse pression (affiché à l’écran
ACL) Vérification de la pression des pneus
On peut vérifier la pression des
pneus à l’aide du mode
"information" au tableau de bord.
- Se reporter à "Mode d'assistance" au chapitre 4.
La pression des pneus est affichée 1 à 2 minutes après le démarrage.
Si la pression des pneus ne s’affiche pas, car le véhicule estarrêté, le message "Conduire pour
afficher" [Drive to display] s’affiche.
Vérifier la pression des pneus
après la conduite.
On peut changer l’unité de mesure de la pression des pneus dans le
mode de configuration de
l’utilisateur au tableau de bord.
- psi, kPa, bar (se référer à lasection "Mode de configuration de l’utilisateur" au chapitre 4).
✽✽ AVIS
 La pression des pneus peut changer à l’arrêt, en fonction du
style de conduite et de l’altitude.
 Une alerte de pression basse des pneus peut retentir si la pression
d’un pneu est égale ou plus élevée
que les autres pneus. Cela est
normal et causé par le changement
de pression du pneu provoquer
par la température du pneu.
 La pression du pneu indiquée au tableau de bord pourrait différer
de la pression mesurée par une
jauge de pression.
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