2020 KIA NIRO Manuel du propriétaire (in French)

Conduite du véhicule
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Message d'avertissement et
témoin d'avertissement
Si le capteur ou le couvercle du
capteur est recouvert par des agents
atmosphériques, des corps
étrangers, de la poussière, etc., le
fonctionnement du système FCA
peut s'arrêter temporairement. Dans
ce cas, le message d'avertissement
s'affiche pour informer le conducteur.
Ceci n'est pas un dysfonctionnement
du système FCA. Pour réactiver lesystème FCA, éliminer les
substances étrangères. Le système FCA peut ne pas
fonctionner correctement si le radar
avant est sali ou si un objet tel
qu’une zone dégagée n'est pas
présente après le démarrage du
moteur.
Dysfonctionnement du système
Lorsque le système FCA ne
fonctionne pas correctement, le
témoin lumineux FCA ( )s’allume et le message
d'avertissement apparaît pendant
quelques secondes. Une fois le
message disparu, le témoin
d'avertissement principal ( )
s'allume. Dans ce cas, faire vérifier
votre véhicule par un
concessionnaire Kia agréé.
Le message d'avertissement FCA peut apparaître avec l'éclairage du
témoin ESC.
AVERTISSEMENT
Le système FCA peut ne pas
s'activer sans messages
d'avertissement selon les
conditions de conduite, la
circulation sur la route, la météo,
l'état de la route, etc.
OJF058392CFOJF058394CF

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Conduite du véhicule
(Suite)De même, dans certains cas,
le capteur radar avant ou lesystème de reconnaissancepar caméra peut ne pas
détecter le véhicule, le piéton
ou le cycliste qui précède (SI
ÉQUIPÉ). Le système FCApeut ne pas s'activer et le
message d'avertissement ne
sera pas affiché.
Le système FCA peut émettre inutilement le message
d'avertissement et les alarmes.
Également, en raison des
limites de détection, le système
FCA peut ne produire aucun
message d'avertissement, ni
aucune alarme.
(Suite)(Suite)
En cas de dysfonctionnementdu système FCA, la comma nde de freinage ne
fonctionne pas lorsqu'unrisque de collision est détecté,même si les autres systèmes
de freinage fonctionnentnormalement.
Le système FCA fonctionne uniquement pour le
véhicule/piéton situé devant,
lorsque vous avancez. Il ne
fonctionne pas pour lesanimaux ou les véhicules
arrivant en sens inverse.
Le système FCA ne reconnaît pas un véhicule qui traverse
transversalement un
croisement, ou un véhicule quiest stationné dans le sens
transversal.
(Suite)AVERTISSEMENT
Le système FCA n'est qu'un système complémentaire pour
la commodité du conducteur.Le conducteur est totalement
responsable du contrôle et de
la sécurité de fonctionnement
du véhicule. Ne vous fiez pasuniquement au système FCA.
Conserver plutôt une distance
de sécurité pour le freinage et,
au besoin, enfoncer la pédale
de frein pour ralentir.
Dans certaines circonstances et dans certaines conditions
de conduite, le système FCApeut s'activer inopinément.
Ce premier message
d'avertissement s'affiche sur
l'écran LCD accompagné d'uncarillon.
(Suite)

Conduite du véhicule
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5
Limites du système Le système FCA est un système
d'aide du conducteur dans certaines
conditions de conduite à risque et neprend pas toutes les responsabilités
pour tous les risques de conduite.
Le système FCA surveille les
situations de conduite grâce au radar
et au capteur de caméra. Donc, pourune situation hors de la plage dedétection, le système FCA peut ne
pas fonctionner normalement. Le
conducteur doit toujours faire trèsattention dans les situations
suivantes. Le fonctionnement dusystème FCA peut être limité.(Suite)
Le système FCA ne fonctionne
pas lorsque le véhicule est en
marche arrière. Dans ces
circonstances, vous devezmaintenir une distance de
freinage sécuritaire et, si
nécessaire, appuyer sur lapédale de frein pour ralentir etmaintenir une distance desécurité.
Le freinage normal fonctionne normalement même en cas de
problème sur le système decommande de frein FCA ou sur
d'autres fonctions. Dans ce
cas, la commande de freinage
ne fonctionne pas en cas de
collision imminente.
Le système FCA peut ne pas s'activer selon les conditions
de conduite, la circulation sur
la route, la météo, l'état de la
route, etc.
Le système FCA peut ne pas réagir à tous les types devéhicules.(Suite)
Si le véhicule qui précèdes'arrête brusquement, vous pouvez moins bien contrôler le
système de freinage. Par
conséquent, maintenez
toujours une distance de
sécurité entre votre véhicule et
celui qui vous précède.
Le système FCA peut s'activer au cours d'un freinage et levéhicule peut s'arrêter
soudainement. Et le
chargement dans le véhicule
peut mettre en danger les
passagers. Par conséquent,
soyez toujours attentif au
volume de la charge dans le
véhicule.
Le système FCA peut ne pas s'activer si le conducteurappuie sur la pédale de freinpour éviter un risque decollision.
(Suite)

571
Conduite du véhicule
Reconnaissance desvéhicules
Le capteur peut être limité lorsque :
La caméra frontale ou le capteur radar avant est obstrué par un
corps étranger ou des débris.
L'objectif de la caméra est contaminé par un pare-brise teinté,
un film ou un revêtement, du verre
endommagé ou des corps
étrangers collés (autocollant,
insectes, etc.) sur le verre.
Une météo défavorable comme une pluie intense ou de la neigeobscurcit le champ de vision du
capteur radar ou de la caméra.
Il existe interférences avec des ondes électromagnétiques.
Une forte réflexion irrégulière provient du capteur radar.
La reconnaissance de la caméra frontale/du capteur radar avant est
limitée.
Le véhicule qui précède est trop petit pour être détecté (par
exemple une moto etc.). Le véhicule qui précède est un
véhicule surdimensionné ou une
remorque qui est trop grande pourêtre détectée par le système de
reconnaissance par caméra (par
exemple une semi-remorque, etc.).
Le champ de vision de la caméra n'est pas bien éclairé (trop sombre,
trop de réflexion ou trop de contre-jour qui obscurcit le champ devision).
Le véhicule qui précède n'a pas ses feux arrière allumés ou ses
feux arrière sont placés de façon
inhabituelle.
La luminosité extérieure change soudainement, par exemple en
entrant dans un tunnel ou en en
sortant.
La lumière provenant d'un éclairage public ou d'un véhicule
venant en sens inverse se réfléchit
sur la surface d'une chaussée
mouillée, comme une flaque sur la
route.
Le champ de vision à l'avant est obstrué par l'éblouissement
solaire. La conduite du véhicule qui
précède est erratique.
Le véhicule roule sur des surfaces non bitumées ou irrégulières et
rugueuses, ou sur une route avec
des changements brusques de
pente.
Le véhicule roule près de zones contenant des substances
métalliques, telles qu'une zone de
construction, une voie ferrée, etc.
Le véhicule roule à l'intérieur d'un bâtiment, tel qu'un parc destationnement en sous-sol.
La caméra frontale ne reconnaît pas tout le véhicule qui précède.
La caméra frontale est endommagée.
La luminosité extérieure est trop faible, par exemple lorsque les
phares ne sont pas allumés la nuit
ou lorsque le véhicule traverse untunnel.
De l'ombre se trouve sur la route près d'une bande médiane,
d'arbres, etc.
Le véhicule traverse un péage.

Conduite du véhicule
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5
Le pare-brise est embué, la
visibilité de la route est obstruée.
L'arrière du véhicule qui précède n'est pas normalement visible. (le
véhicule tourne dans un autre sens
ou le véhicule est renversé).
Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du
véhicule pendant la conduite.
La reconnaissance du capteur change soudainement en passant
sur un ralentisseur.
Le véhicule qui précède se déplace longitudinalement par
rapport au sens de la marche.
Le véhicule qui précède est arrêté longitudinalement.
Le véhicule qui précède se dirige vers votre véhicule ou roule en
marche arrière.
Vous êtes sur un rond-point et le véhicule qui précède tourne
autour.
Il est difficile de garantir le champ de vision de la caméra frontale
comme en présence de contrejour,
de lumière réfléchie et d'obscurité. Lorsque la caméra frontale est
obstruée par un jet continu de lave-
glace et le fonctionnement de
l'essuie-glace.
Le véhicule qui précède est un véhicule spécialisé, une remorque
ou un camion transportant une
forme de chargement inhabituelle.
La lumière ambiante est trop forte ou trop faible.
La caméra frontale est contaminée par un pare-brise teinté, un film de
fixation, un revêtement
imperméable, des dommages, des
corps étrangers tels qu’un
autocollant, ver, etc.
Lorsque la caméra frontale (lentille comprise) ou le radar avant estendommagé(e).
Si on n'utilise pas les phares ou si on utilise une lumière faible la nuitou dans un tunnel.
Un contrejour ébloui dans le sens de déplacement du véhicule. (Y
compris les phares des véhicules
venant en sens inverse.).
Lorsque l'arrière du véhicule qui précède est petit ou bas. Lorsqu'une remorque ou un autre
véhicule tracte le véhicule qui
précède.
Lorsque la garde au sol du véhicule qui précède est haute.
Lorsque le véhicule qui précède effectue des changements de voie
soudains et inattendus.

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Conduite du véhicule
- En roulant dans un virage
Les performances du système d'aide
à l'évitement de collision avant
peuvent être limitées pendant la
conduite sur une route sinueuse. Le système de reconnaissance par
caméra frontale ou capteur radar
avant peut ne pas détecter le
véhicule, le piéton ou le cycliste qui
se déplace devant sur une route
sinueuse. Il peut en résulter une absence
d'alarme ou de freinage lorsqu'ils
sont nécessaires.
Soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite et, si
nécessaire, appuyez sur la pédale
de frein pour ralentir afin de
maintenir une distance de sécurité.
OHM059353L
OHM059352L
OHM059354L
OHM059350L
OHM059349L
OHM059351L

Conduite du véhicule
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5
Le système d'aide à l'évitement de
collision avant peut reconnaître un
véhicule, un piéton ou un cycliste
dans la voie adjacente ou à
l'extérieur de la voie lors de la
conduite sur une route sinueuse. Si cela se produit, le système peut
avertir inutilement le conducteur et
appliquer les freins. Lorsque vous
conduisez, soyez toujours attentif àla route et aux conditions de
conduite. - En roulant dans une pente
Les performances du système d'aide
à l'évitement de collision avant
peuvent être limitées pendant laconduite sur une pente ascendante
ou descendante.
La reconnaissance par caméra
frontale ou capteur radar avant peut
ne pas détecter le véhicule, le piéton
ou le cycliste qui précède.
Il peut en résulter une alarme ou un
freinage inutile ou l'absence
d'alarme ou de freinage lorsqu'ils
sont nécessaires. Lorsque le système reconnaît
brusquement le véhicule, le piétonou le cycliste qui précède lors du
franchissement d'une pente, une
forte décélération peut être
ressentie.
Garder toujours les yeux vers l'avant en montée ou en descente et si
nécessaire, appuyer sur la pédale defrein pour réduire la vitesse et
maintenir la distance.
OHM059356L
OHM059355L
OHM059357L

575
Conduite du véhicule
- Changement de voie
Lorsqu'un véhicule change de voie
devant vous, le système d'aide à
l'évitement de collision avant peut nepas détecter immédiatement le
véhicule, en particulier si le véhicule
change brusquement de voie. Dans
ces circonstances, vous devezmaintenir une distance de freinage
de sécurité et, si nécessaire,
appuyer sur la pédale de frein pour
ralentir et maintenir une distance de
sécurité.Dans une circulation discontinue, si
un véhicule arrêté devant vous quitte
la voie, le système d’aide à
l'évitement de collision avant peut nepas détecter immédiatement le
nouveau véhicule qui vous précède.
Dans ces circonstances, vous devezmaintenir une distance de freinage
sécuritaire et, si nécessaire, appuyer
sur la pédale de frein pour ralentir et
maintenir une distance de sécurité.
- Reconnaissance du véhicule
Lorsque le véhicule qui vous
précède transporte une lourde
charge qui s'étend vers l'arrière ou
lorsque sa garde au sol est élevée,cela peut induire une situation
dangereuse. Pendant la conduite,
soyez toujours attentif à la route etaux conditions de conduite et, si
nécessaire, appuyez sur la pédale
de frein pour ralentir afin de
maintenir la distance.
ODEP059328NOJF055029OJF055028