2020 KIA NIRO Manuel du propriétaire (in French)

44
5 MAINTIEN AUTOMATIQUE (si équipé) Le maintien automatique maintient le véhicule à l’arrêt, même si leconducteur n’appuie pas sur la
pédale de frein. Le maintien
automatique s’enclenche une foisque le conducteur a arrêtécomplètement son véhicule en
appuyant sur la pédale de frein.
Réglage
1. Avec la porte du conducteur et le
capot moteur fermés, attacher la
ceinture de sécurité du
conducteur ou appuyer sur la
pédale de frein puis appuyer sur le
bouton Auto Hold (maintien
automatique). Le témoin blanc
AUTO HOLD s'allume pourindiquer que le système est en
position de veille. 2. Lors d'un arrêt complet en
appuyant sur la pédale de frein,
l'indicateur AUTO HOLD passe du
blanc au vert.
3. Le véhicule restera immobile même si vous relâchez la pédalede frein.
4. Si le frein de stationnement électronique est appliqué, la
fonction Auto Hold est désactivée.
Conduite du véhicule
ODEP059287
ODEP059288

545
Démarrer
Si vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur avec le leviersélecteur en position D (marche
avant) ou en mode Manuel, lemaintien automatique se relâcheautomatiquement et le véhicule
commence à bouger. Le témoin
passe du vert au blanc.
Annulation
Pour annuler le maintien
automatique, appuyer sur le
commutateur du maintien
automatique. Le voyant du bouton du
maintien automatique s’éteindra.
Pour annuler le maintien automatique alors que le véhicule
est à l’arrêt, appuyer sur le bouton dumaintien automatique tout en
appuyant sur la pédale de frein.
✽✽
AVIS
 L’Auto Hold (maintien automatique) ne fonctionne pas
lorsque :
- La porte du conducteur estouverte
- Le capot moteur est ouvert
- Le levier sélecteur est en position P (stationnement) ou R (marche
arrière)
- L’EPB est appliqué
 Pour votre sécurité, l'Auto Hold bascule automatiquement sur
l’EPB dans les cas suivants :
- La porte du conducteur est
ouverte
- Le capot moteur est ouvert
- Le véhicule est à l'arrêt depuisplus de 10 minutes
- Le véhicule se trouve sur une pente raide
- Le véhicule a bougé plusieurs fois (Suite)
Conduite du véhicule
ODEP059289
AVERTISSEMENT
Lorsque vous quittez le maintien automatique en
appuyant sur la pédale
d'accélérateur, vérifiez toujours
la zone environnante près de
votre véhicule.
Appuyer lentement sur la pédale d'accélérateur pour un
démarrage en douceur.

46
5
Conduite du véhicule
(Suite)
Dans ces cas, le voyant
d'avertissement des freins s'allume,
l'indicateur AUTO HOLD passe du
vert au blanc, un avertissement
retentit et un message apparaît
pour vous informer que le frein de
stationnement électronique a été
engagé automatiquement. Avant de
repartir, appuyez sur la pédale de
frein, vérifiez la zone environnante
près de votre véhicule et desserrez
le frein de stationnement
manuellement avec le commutateur
du frein de stationnement
électronique.
 Si le voyant AUTO HOLD s'allume en jaune, c'est que la fonction Auto
Hold ne fonctionne pas
correctement. Conduire votre
véhicule chez un concessionnaire
Kia agréé pour faire vérifier le
système.
 Pendant le fonctionnement du maintien automatique, vous pouvez
entendre un bruit mécanique.
Cependant, il s'agit d'un bruit de
fonctionnement normal.Messages d’avertissement
Frein de stationnement
automatiquement active
Quand le maintien automatique
enclenche l’EPB, un carillon
avertisseur se fera entendre et un
message d’avertissement
s’affichera.
AVERTISSEMENT
Appuyez lentement sur la pédale d'accélérateur lorsque
vous démarrez le véhicule.
Pour votre sécurité, annulez Auto Hold (maintien
automatique) lorsque vous
conduisez dans une descente,
lorsque vous effectuez une
marche arrière ou lorsque vous
garez le véhicule.
MISE EN GARDE
En cas de dysfonctionnement
du système de détection de laporte du conducteur ou du capot moteur ouverts, lemaintien automatique peut nepas fonctionner correctement.
Dans ce cas, demander à unconcessionnaire Kia agréé de vérifier le véhicule.
OJF058377CF

547
Conduite du véhicule
Désactivation AUTO HOLD.Appuyez frein
Si la conversion entre le mode de
maintien automatique (Auto Hold) et
le frein de stationnement électrique
(EPB) ne se fait pas correctement,
un carillon avertisseur se feraentendre et un message
d’avertissement s’affichera.
✽✽ AVIS
Si ce message s’affiche, le Maintien
automatique et l’EPB pourraient ne
pas fonctionner correctement. Par
mesure de sécurité, appuyer sur la
pédale de frein.
Appuyez sur frein pour désactiver AUTO HOLD
Si le conducteur n’appuie pas sur la pédale de frein, mais qu’il tente derelâcher le maintien automatique en
appuyant sur le commutateur [AUTO
HOLD], un carillon avertisseur se
fera entendre et un message
s’affichera.
Conditions AUTO HOLD non respectées. Fermez porte et capot
Lorsque vous appuyez sur le
commutateur [AUTO HOLD]
(maintien automatique), si la portedu conducteur et le capot moteur ne
sont pas fermés, un avertissementsonore retentit et un message
s'affiche sur l'écran LCD. À ce
moment, appuyez sur le bouton
[AUTO HOLD] après avoir fermé la
porte du conducteur et le capot.
OJF058375CFODEP059333CF
ODEP059313CF

48
5 Système de freinage
antiblocage (ABS) Les freins ABS (ou l’ESC) n’empêcheront pas les accidentscausés par des manœuvres
dangereuses ou incorrectes. Même
si la maîtrise du véhicule estaméliorée pendant le freinage
d’urgence, toujours garder une
distance sécuritaire avec les objets
devant soi. Toujours réduire lavitesse du véhicule quand lesconditions de conduite sont
extrêmes. Conduire le véhicule à
faible vitesse dans les cas suivants :
Sur une route accidentée,
gravillonnée ou enneigée.
Sur les routes dont la surface est inégale.
Conduire dans ces conditions augmente la distance de freinage du
véhicule. Le système ABS détecte continuelle
-
ment la vitesse des roues. Si les
roues sont sur le point de se bloquer,
l'ABS module continuellement la
pression hydraulique appliquée aux
freins.
Si, lors d'un freinage, les roues sont
sur le point de se bloquer, vousentendrez un son de cliquetis des
freins ou sentirez un vrombrissement
sur la pédale de frein. Ceci est
normal et indique que le système
ABS fait son travail.
Pour soutirer le maximum de l'ABS
lors d'un freinage d'urgence, netentez pas de moduler la pression defreinage en " pompant " la pédale de
frein. Appuyez sur la pédale de frein
avec la plus grande force possible ou
nécessaire dans le cas, et laissez lesystème ABS contrôler la pression
appliquée à chaque roue.✽✽
AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis
dans le compartiment-moteur
quand le véhicule se met à rouler
après le démarrage du moteur. Cela
est normal et indique que le système
de freinage antiblocage fonctionne
correctement.
Conduite du véhicule

549
Même avec le système de freinage
antiblocage, votre véhicule requiert
une distance d'arrêt adéquate.Maintenez toujours une distance
sûre avec les véhicules devant
vous.
Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage
antiblocage ne peut pas empêcherdes accidents causés par une
vitesse excessive.
Sur les routes inégales ou avariées, le système de freinage
antiblocage pourra accroître la
distance d'arrêt comparativement
à celle de véhicules avec système
de freinage ordinaire. Le témoin d'ABS restera allumé
pendant environ 3 secondes après
que le commutateur d'allumage ou le
bouton ENGINE START/STOP soit
sur ON. Le témoin s'éteint après ce
temps d'autodiagnostic de l'ABS, s'il
fonctionne normalement. Si letémoin reste allumé, l'ABS est en
panne, mais les freins fonctionnent
toujours. Communiquer avec un
concessionnaire agréé Kia aussitôt
que possible. Si vous roulez sur une route avec
peu de traction, comme une route
glacée, et appuyez
continuellement sur les freins,
l'ABS sera continuellement
actionné et le témoin ABS pourra
s'allumer. Arrêtez-vous à un
endroit sûr et éteignez le moteur.
Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, le système
ABS fonctionne normalement.
Autrement, il y a un problème avec
le système ABS et vous devriezcontacter un concessionnaire Kia
agréé dès que possible.
Conduite du véhicule
W-78

50
5
✽✽
AVIS
Si vous utilisez des câbles volants
pour faire démarrer le véhicule
après que la batterie ait été
déchargée, le moteur pourra ne pas
tourner rondement et le témoin du
système ABS pourra rester allumé.
Ceci est causé par la faible tension
de la batterie et ne veut pas dire que
l'ABS fait défaut.
 Ne " pompez " pas la pédale de frein.
 Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.Contrôle électronique de stabilité (ESC) Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) sert à stabiliser le
véhicule quand vous négociez des
virages. L'ESC compare la direction
dans laquelle vous voulez aller avec
celle que prend le véhicule. L'ESCapplique les freins à chaque roue etprend charge du système de gestiondu moteur afin de stabiliser le
véhicule. Le contrôle électronique de stabilité
(ESC) n'empêche pas les accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manoeuvres brusques
et l'hydroplanage sur les surfaces
détrempées peuvent causer de
graves accidents. Seul un
conducteur prudent et attentif pourra
prévenir un accident en évitant les
manoeuvres qui entraînent une
perte de traction. Même avec l'ESC,prenez toujours des précautions
normales comme rouler à vitesse
sûre pour les conditions de la route.
Conduite du véhicule
ODEP059016
AVERTISSEMENT
Pour une protection maximale,
attachez toujours votre ceinture
de sécurité. Aucun système, le
plus avancé soit-il, ne peut
compenser toutes les erreursdu conducteur et/ou les
conditions de conduite.
Conduisez toujours de façon
responsable.

551
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide le conducteur à maintenir lecontrôle du véhicule dans des
conditions difficiles. Il n'est pas un
substitut pour de bonnes pratiques de
conduite. Des facteurs comme la
vitesse, les conditions routières et laréaction du conducteur auront tous un
effet sur l'efficacité de l'ESC à éviter
une perte de contrôle. Il vous en revient
toujours, en tant que conducteur, de
rouler et de négocier les virages à
vitesse raisonnable et de tenir compte
d'une marge de sécurité suffisante.
Si vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions où les roues
pourraient se bloquer, vous pourriezentendre un son de cliquetis sur lesfreins ou sentir une réaction
équivalente sur la pédale de frein. Cela
est normal et indique que l'ESC
fonctionne.
✽✽
AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis
dans le compartiment-moteur
quand le véhicule se met à rouler
après le démarrage du moteur. Cela
est normal et indique que le contrôle
électronique de stabilité fonctionne
correctement. Fonctionnement de l'ESC
ESC en circuit d'allumage ou le bouton
ENGINE START/STOP est
mis sur ON, les voyantsESC et ESC OFF
s’allument pendant environ
3 secondes, puis l'ESC estactivé.
OFF pendant au moins une
demi-seconde après avoir
mis le commutateurd'allumage ou le bouton
ENGINE START/STOP sur
ON pour désactiver l'ESC.(Le témoin ESC OFF
s'allume alors).Pourremettre l'ESC en circuit,
appuyez sur ESC OFF (letémoin ESC OFF s'éteint).
Conduite du véhicule
-